Scott Christopher Redding (nacido el 4 de enero de 1993) es un piloto de motociclismo británico . Para 2024, tiene contrato para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes con el equipo satélite Bonovo BMW, [1] tras haber dejado el equipo de fábrica de BMW Motorrad para el que compitió en 2023.
Redding pasó las temporadas 2020 y 2021 con el equipo WSBK de fábrica de Ducati , conduciendo una Panigale V4. [2]
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes conduciendo una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird , [3] ganando el campeonato en su primer intento. [4]
También es conocido por sus carreras de motociclismo de Gran Premio , principalmente en la categoría reina de MotoGP de 2014 a 2018. Fue el piloto más joven en carreras de motociclismo de Gran Premio en ganar una carrera, rompiendo el récord de diez años de Marco Melandri , hasta que Can Öncü rompió este récord en 2018. [5]
Nacido en Quedgeley , Gloucester , Redding comenzó a competir en Mini Motos en 2001, [6] ganando el campeonato británico MiniGP de 50 cc FAB-Racing Metrakit en 2004 [7] y luego cambiando a la "Copa Calypso" Metrakit de 80 cc en 2005 en España, donde ganó las seis rondas de la serie. [8]
En 2006, participó en las pruebas de la Copa de la Academia de MotoGP patrocinada por Red Bull [9] y de inmediato le ofrecieron un asiento. Sin embargo, tuvo una temporada irregular, con solo un podio en la última ronda en Jerez.
Para 2007 fichó por el equipo BLU:sens Aprilia compitiendo en el campeonato español CEV 125cc acabando segundo en la general, detrás de Stefan Bradl , con una diferencia de ocho puntos, consiguiendo un segundo puesto en la cuarta ronda y ganando en las rondas finales de la quinta, sexta y séptima. [10]
Redding abandonó el campeonato CEV en 2008, y fue inscrito por el equipo BLU:sens Aprilia en el Campeonato Mundial de Gran Premio de 125cc. Redding tuvo un comienzo sensacional en la primera ronda de Qatar , al ser el piloto más joven de la categoría de 125cc en clasificarse en la primera fila de la parrilla, en cuarto lugar. Luego ocupó el quinto lugar en la carrera, estableciendo el récord de vuelta para la categoría de 125cc de 2'05.635 en el proceso. [11] También estuvo en la primera fila en España. [12]
El 22 de junio de 2008, Redding se convirtió en el ganador de un Gran Premio más joven de la historia, con 15 años y 170 días, [5] cuando ganó el Gran Premio Británico de 125 cc de 2008 en Donington Park . Redding tomó la delantera a seis vueltas del final después de presionar a Andrea Iannone para que empujara demasiado y se saliera en Craner Curves. Redding contuvo al francés Mike Di Meglio y al español Marc Márquez para ganar en solo su octava salida de 125 cc. Se convirtió en el primer ganador británico de una carrera de 125 cc desde que Chas Mortimer ganó el Gran Premio de España de 1975 y el primer ganador británico de un Gran Premio británico de motociclismo en la clase de 125 cc desde 1973 , cuando Tommy Robb ganó en el TT de la Isla de Man de 1973 , que entonces era la ronda británica del campeonato mundial. También es el primer piloto británico en ganar una ronda británica de cualquier clase de Gran Premio desde que el Gran Premio de motociclismo británico se trasladó a Donington Park en 1987. En la primera carrera de dos ruedas en el famoso Indianapolis Motor Speedway en Estados Unidos, Redding aseguró el cuarto lugar, habiendo estado en esa posición cuando comenzó a llover debido al huracán Ike y Red Flag provocó que la carrera terminara prematuramente.
Redding también ganó el premio Novato del Año por ser el piloto nuevo mejor ubicado, terminando la temporada en el undécimo lugar en la clasificación general.
Para la temporada 2009 del Gran Premio de Motociclismo de 125 cc, Redding condujo una máquina Aprilia de fábrica y permaneció con el equipo BLU:sens Aprilia. [13]
Redding tuvo una temporada difícil, con problemas mecánicos y dificultades de manejo. Subió al podio en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009, su segundo podio de su carrera.
Redding firmó con el nuevo equipo Marc VDS Racing Team en la clase de Moto2 600cc para 2010, [14] habiendo crecido demasiado para seguir compitiendo en la clase de 125cc. [15] Luchó en las pruebas iniciales de pretemporada, pero fue más competitivo en las posteriores. [16] Redding tuvo problemas al comienzo de la temporada, pero mejoró para terminar cuarto en el Gran Premio Británico en Silverstone y se convirtió en el piloto más joven en lograr un podio en la clase 250cc/Moto2 al terminar tercero en Indianápolis . [17]
En el Gran Premio de San Marino en Misano , Redding se vio involucrado en un accidente que resultó en la muerte del piloto japonés Shoya Tomizawa . Después de que Tomizawa se cayera de su bicicleta en la duodécima vuelta de la carrera, fue golpeado inmediatamente por Redding y Alex de Angelis , quienes no pudieron evitarlo. Redding recibió diez puntos de sutura por una laceración en la espalda, pero evitó una lesión grave. [18]
El 29 de septiembre de 2010, Redding firmó un contrato de dos años con Marc VDS, manteniéndolo en Moto2 hasta 2012. [19]
Redding terminó la temporada en el puesto 15 con 63 puntos, con un quinto puesto como mejor resultado, obtenido en tres ocasiones: en Silverstone , Indianápolis y Misano .
Redding terminó la temporada en quinta posición, habiendo conseguido 165 puntos, un segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de motociclismo de 2012 , su carrera de casa, junto con otros cuatro podios, todos ellos terceros puestos.
Redding volvió a competir para Marc VDS y terminó en segundo lugar en el campeonato después de una batalla que duró toda la temporada contra Pol Espargaró . Durante la temporada, Redding obtuvo tres victorias, tres segundos puestos, un tercer puesto y tres pole positions. A falta de tres carreras para el final de la temporada, tenía una ventaja de 10 puntos sobre Espargaró; sin embargo, Redding se estrelló durante la clasificación en Australia , fracturándose la muñeca y no pudo participar en la carrera. [20] Pol Espargaró ganó la carrera. En el siguiente Gran Premio de Japón , Redding chocó con la moto de Esteve Rabat , que se había estrellado delante de él en la segunda curva de la carrera. La carrera fue detenida con bandera roja y se reinició sin un Redding lesionado; este segundo incidente lo dejó fuera de la contienda por el título, que Espargaró ganó al ganar también la carrera japonesa. [21]
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Redding pasó a MotoGP con el equipo GO & FUN Gresini a bordo de una Honda RCV1000R de serie, junto a Álvaro Bautista . Fue constante durante todo el año, terminando todas las carreras excepto Austin . Sus mejores resultados de la temporada fueron dos séptimos puestos, en la ronda inaugural de la temporada en Qatar y en Phillip Island . Terminó 12º en el campeonato, sumando 81 puntos. También fue subcampeón en la categoría "open class", aunque a 45 puntos de Aleix Espargaró .
En 2015, Redding permaneció en MotoGP, reuniéndose con su antiguo equipo Marc VDS. Estaba conduciendo una Honda RC213V con especificaciones de fábrica . En el Gran Premio de San Marino , Redding logró su primer podio de MotoGP con un tercer puesto a pesar de sufrir un accidente al principio de la carrera. [22] Con Bradley Smith terminando segundo, el dúo se convirtió en la primera pareja de pilotos británicos en terminar en un podio de la categoría reina desde que Barry Sheene y Tom Herron lo hicieran en el Gran Premio de Venezuela en 1979. [23] El 30 de agosto de 2015, la mañana de su carrera local en Silverstone , se anunció que Redding se uniría a Pramac Racing para la temporada 2016 , reemplazando a Yonny Hernández junto a Danilo Petrucci . [24]
Scott Redding permaneció en MotoGP por tercera temporada, esta vez compitiendo para Pramac Racing , su tercer equipo en tres temporadas. A los mandos de una Ducati Desmosedici GP15, junto a su compañero de equipo Danilo Petrucci , Scott Redding tuvo una temporada irregular. Solo terminó 15º en la clasificación, un punto por detrás de Petrucci, pero logró obtener su segundo, y hasta la fecha, último podio de MotoGP en el Dutch TT de 2016 .
En 2017, Redding se quedó con Pramac Racing Ducati, junto con Danilo Petrucci . Sin embargo, debido a las actuaciones del año pasado, Danilo Petrucci recibió una Ducati Desmosedici GP17 con apoyo de fábrica, mientras que Redding tuvo que conformarse con la GP16. Durante este año, Petrucci emergió como el piloto mucho más fuerte y Redding nunca terminó más arriba del séptimo lugar tanto en Qatar como en San Marino. A su vez, este sería su último año con Pramac Racing .
Después de que su contrato con Ducati no fuera renovado, Redding firmó con Aprilia para la temporada 2018. Reemplazó a su compatriota Sam Lowes , quien tuvo una temporada 2017 catastrófica, terminando con solo 5 puntos, en comparación con los 62 de su compañero de equipo Aleix Espargaró. Sin embargo, la temporada 2018 no fue como estaba planeado para Aprilia, Espargaró terminó con 44 puntos y un mejor resultado de sexto lugar en Aragón, mientras que Redding terminó con 20 puntos y no tuvo un resultado entre los 10 primeros en todo el año. Después de la temporada, Redding no fue recontratado por el equipo.
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes conduciendo una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird . [25] Ganó el campeonato en su primer intento, después de un enfrentamiento épico con su compañero de equipo Josh Brookes , Redding lo superó por solo 5 puntos, en una temporada de 27 carreras. [26]
Para 2020, Redding compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes , firmando un contrato de dos años para conducir una Ducati Panigale V4 de fábrica para el equipo Aruba.it Racing . [27] Tuvo una primera temporada exitosa, terminando en el podio 13 veces en 24 carreras (5 veces primero, 5 veces segundo, 3 veces en tercer lugar) y terminó segundo en la clasificación general.
A finales de la temporada 2021, Redding ya contaba con 6 victorias, 9 segundos puestos, 4 terceros puestos y actualmente ocupaba el tercer puesto en la clasificación. En agosto, él y BMW anunciaron que Redding dejaría Ducati para pasarse a BMW en 2022, una decisión que sorprendió a mucha gente. [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
