SNCASE [1] (abreviado de Société nationale des Constructions aéronautiques du Sud-Est ) [2] o Sud-Est [2] era un fabricante de aviones francés. La empresa se formó el 1 de febrero de 1937, mediante la nacionalización y fusión de Lioré et Olivier , Potez , CAMS , Romano y SPCA . [2]
Tras la resolución de la huelga general de la industria pesada francesa de 1936, el gobierno de Léon Blum introdujo una ley para nacionalizar la industria de guerra francesa. La ley preveía la creación de siete empresas manufactureras aeronáuticas nacionalizadas: seis para aeronaves (SNCASE, SNCASO , SNCAN , SNCAO , SNCAM , SNCAC ) y una para motores de aviación (SNCM - Lorraine-Dietrich ). [2]
SNCASE incorporó las instalaciones de Potez en Berre-l'Étang , CAMS en Vitrolles , Romano en Cannes , SPCA en Marsella y Lioré et Olivier en Argenteuil y Marignane . SNCASE se convirtió en la mayor de las Sociedades Nacionales Aeronáuticas , con 225 000 m 2 de espacio en seis fábricas y 2 550 empleados. ( 1 700 de la fuerza laboral provenían de Lioré et Olivier, junto con el 90% de los contratos de fabricación vigentes en ese momento. [2] )
En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, las oficinas de diseño de París de las empresas aeronáuticas nacionalizadas y privadas fueron reubicadas para evitar su captura. SNCASE adquirió la fallida SNCAM y trasladó sus operaciones de ingeniería a la sede de SNCAM en la antigua fábrica Dewoitine en Toulouse . [2] : 13
Durante la racionalización de la industria aeronáutica nacionalizada durante la década de 1950, SNCASE se fusionó con SNCASO para formar Sud Aviation el 1 de marzo de 1957, que a su vez se fusionó más tarde en Aérospatiale y finalmente en el grupo Airbus .
La mayoría de los primeros aviones Sud-Est conservaron sus denominaciones anteriores, como el bombardero Lioré et Olivier LeO 451. El primer avión producido bajo la marca Sud-Est fue el caza Sud-Est SE 100 [3] (anteriormente Leo 50).
Además de los trabajos con aeronaves de ala fija, SNCASE llevó a cabo investigaciones sobre aeronaves de ala rotatoria aprovechando la experiencia adquirida al incorporar al equipo Liore et Olivier, que había construido bajo licencia el diseño Cierva C.30 (en sus variantes LeO C.30 y C.301 a C.305), y el diseño y construcción del LeO C.34 (derivado de los diseños de Kellett ). Después de la Segunda Guerra Mundial, los trabajos posteriores sobre autogiros dieron lugar a los autogiros multiplaza Liaison SE.700 [4] y SE.700A, que rápidamente se vieron eclipsados por el rápido desarrollo de los helicópteros.
SNCASE continuó experimentando con helicópteros con la ayuda de un equipo de Focke Achgelis que construyó el SE.3000 , que era una versión francesa del Focke Achgelis Fa 223 Drache de dos rotores, y el SE.3101 , más pequeño y convencional . Con esta experiencia, SNCASE diseñó el SE.3110 y, finalmente, el SE.3120 Alouette, que voló por primera vez el 21 de julio de 1951 y rompió los récords de distancia y velocidad de los helicópteros en julio de 1953. Las versiones de producción del Alouette surgieron como los comercialmente exitosos Alouette II y Alouette III , lo que resultó en tiradas de producción de varios cientos, muchos de ellos exportados.
Después de la Segunda Guerra Mundial también se desarrollaron aviones de ala fija, con varios aviones de investigación a reacción y dos aviones de pasajeros importantes: el SE-2010 Armagnac [5] y el SE-210 Caravelle [6] . También se obtuvieron licencias de producción de De Havilland para el De Havilland Sea Venom con el fin de proporcionar cazas para todo tipo de clima y de día para la Aéronautique Navale, con 121 Aquilon 20 / 201 / 202 / 203 / 204 biplaza y monoplaza construidos a partir de 1952. [7] [8] [9]
Secuencia temprana de tres dígitos
Secuencia modelo de cuatro dígitos
Helicópteros (secuencia de designación de la serie 3000)
Secuencia de designación tardía de tres dígitos
Alors qu'on ne sait pas très clairement si les sociétés nationales sont des «usines» de production de guerre »sin independencia y sin oficina de estudios, la SNCASE está oficialmente formada el 1 de febrero de 1937.