El Mercedes-Benz SLS AMG (C197/R197) es un gran turismo de producción limitada, biplaza, con motor central delantero , desarrollado por la división Mercedes-AMG del fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz , con la asistencia de David Coulthard . [4] El automóvil es el sucesor del Mercedes-Benz SLR McLaren y Mercedes-Benz lo describió como un sucesor espiritual del Mercedes-Benz 300SL Gullwing , principalmente porque se inspiró en este último. [5] SLS significa "Super Leicht Sport" (Super Light Sport).
El SLS fue el primer automóvil Mercedes-Benz diseñado y construido desde cero íntegramente por AMG. [6] Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , el motor M159 de 571 CV (420 kW; 563 CV) del SLS AMG era, según AMG, "el motor de producción en serie de aspiración natural más potente del mundo " jamás producido. [7]
En el Salón del Automóvil de París de 2012 se presentó una versión eléctrica del coche, el SLS AMG Electric Drive . La producción finalizó en 2014 con la introducción del SLS AMG GT Final Edition. [8]
En comparación con su predecesor (el Mercedes-McLaren SLR), el SLS es, según el director de Mercedes-AMG, Tobias Moers , el coche más rápido en la pista, tanto en manos de conductores normales como de pilotos de carreras. [9] El Mercedes-McLaren SLR pesaba 1.750 kg (3.858 lb). [10] El SLS, sin embargo, tiene un peso en vacío de 1.619 kg (3.569 lb) cuando está equipado con las ruedas estándar.
El SLS AMG fue diseñado por Mark Fetherston para ser un renacimiento moderno del 300SL Gullwing desde octubre de 2006 hasta abril de 2007. [11] [12] El SLS AMG también ha adaptado la característica de las puertas de ala de gaviota que se abren hacia arriba sobre amortiguadores de gas . y debe cerrarse manualmente, ya que los ingenieros de AMG decidieron contra los 41 kg (90 lb) de peso adicional que los sistemas de cierre automático habrían agregado al automóvil. [13] En caso de vuelco, las puertas se pueden desmontar completamente para permitir a los ocupantes salir del vehículo.
Aunque existe cierta superposición en precio y prestaciones, el SLS AMG más ligero se considera más un coche deportivo orientado a la pista, en comparación con el Mercedes-Benz SL , que es un gran turismo, especialmente con su motor V12 opcional. [14] En comparación con el SLS AMG Roadster, el SL es un convertible de techo rígido con comodidades tecnológicas y de confort, y también tiene disponibles asientos con calefacción y función de masaje. [15]
El SLS AMG ha ganado numerosos premios de diseño, incluido el premio Red Dot "Best of the Best" de 2010, el premio iF Product Design Award 2010 en la categoría "Diseño de transporte" y el premio Auto Bild Design Award 2010 como "el producto más atractivo de Europa". auto". [16] También es el único automóvil que ha ganado el premio de diseño de oro de la República Federal de Alemania. [17]
El SLS AMG fue ensamblado en gran parte a mano, con su chasis y carrocería de aluminio producidos por Magna Steyr en Graz, Austria y luego transferidos a Sindelfingen , Alemania para su ensamblaje, con su motor construido a mano por AMG en Affalterbach , Alemania. [18]
El SLS AMG se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa [19] y a mediados de 2011 en Estados Unidos. [13]
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El motor V8 de 6,2 litros (basado en el bloque M156 ) se modificó hasta tal punto que AMG le dio un código de motor independiente, M159, para indicar las más de 120 modificaciones diferentes realizadas en el motor (así como la adición de un sistema de lubricación por cárter seco para soportar las altas velocidades del automóvil en las curvas). [20]
La transmisión automática de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades está conectada al motor a través de un eje de transmisión liviano de fibra de carbono en una disposición de transeje . [5] Los modos de conducción seleccionables incluyen "C" (Eficiencia controlada), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) o "M" (Manual; permite al conductor cambiar de marcha mediante levas presentes en la columna de dirección detrás. el volante). [21] Una verdadera transmisión manual no está disponible. Todos los modelos SLS AMG, excepto el SLS AMG Electric Drive, utilizan el DCT, y el Electric Drive utiliza dos transmisiones de una sola velocidad que permiten la distribución individual del par a cada rueda. [22]
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Los frenos estándar son frenos de disco de hierro fundido de 390 mm (15,35 pulgadas) (delantero) y 360 mm (14,17 pulgadas) (trasero) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delantero) y de 4 pistones (trasero). Opcionales en el SLS AMG son los frenos de disco cerámicos de carbono. Discos de 402 mm (15,83 pulgadas) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delanteros) y discos de 360 mm (14,17 pulgadas) con pinzas de 4 pistones (traseros). Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción de peso del 40% en comparación con el sistema de frenos estándar. [5]
El consumo de combustible del SLS AMG ronda los 13 l/100 km (22 mpg -imp ; 18 mpg -US ) en conducción combinada ( NEDC , cifra provisional). [5]
El SLS AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos (afirma el fabricante) y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph). [23] [24] El automóvil deportivo también puede realizar un tiempo de cuarto de milla en 11,7 segundos a 201 km/h (125 mph). [25] El SLS AMG alcanza una aceleración lateral de 0,99, [26] mejorando al Mercedes-Benz SLR McLaren, que alcanza una cifra de 0,97. [27]
En la edición de junio de 2010 de la revista Car and Driver , se revelaron especificaciones de seguridad relativas a la seguridad de las puertas de ala de gaviota del SLS AMG. Diez a quince milisegundos después de un vuelco detectado, pernos explosivos situados en la parte superior del marco de la puerta disparan y manivelas separan las puertas del automóvil para facilitar la salida en caso de un accidente grave. Un sistema de frenos antibloqueo y un programa electrónico de estabilidad (ESP) de 3 etapas son equipos estándar.
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La carrocería exterior de aluminio es suministrada por Magna Steyr . [28] El SLS y el CL65 AMG 40th Anniversary Edition son los únicos automóviles Mercedes-Benz de carretera con pintura exterior AMG Alubeam Silver disponibles, con un coste adicional de 11.900 € en Alemania. Otros colores incluyen colores metálicos y mate, como Designo Magno Kashmir, la pintura mate conocida de la edición SL63 AMG IWC.
El SLS AMG tiene un alerón trasero retráctil que se extiende a una velocidad de 120 km/h (75 mph) para mayor estabilidad y manejo y actúa como freno de aire al frenar. [29]
El primer modelo introducido en la línea SLS fue el coupé con puertas de ala de gaviota. A mediados de 2010, se introdujo una versión de carreras FIA - GT3 ; y para 2011-2013, Mercedes introdujo una versión roadster (con puertas convencionales y techo blando), una versión eléctrica E-Cell (cupé) y la versión definitiva, denominada Black Series, que tiene un peso reducido de 70 kg (154 libras).
El SLS AMG incluye llantas de aleación AMG de 9,5 x 19 pulgadas (delante) y 11 x 20 pulgadas (detrás) y 7 radios, con 5 radios dobles y opcionalmente llantas forjadas de 10 radios, 265/35 R 19 delante. y neumáticos traseros 295/30 R 20, un sistema de control de la presión de los neumáticos, luz antiniebla/luz de marcha atrás LED estilo Fórmula 1, inserto de difusor negro, salidas de escape dobles con acabado cromado, un alerón trasero retráctil electrónicamente que se despliega automáticamente a una velocidad de 120 km/h (75 mph), elección de 9 colores exteriores, incluido el plateado AMG ALU-BEAM (una opción de aproximadamente 12 750 dólares estadounidenses que se aplica en un lugar especializado en 7 capas a mano después de que la superficie del automóvil reciba primero un pulido y acabado adicional, con cada escama de pintura se alinea para crear un brillo reluciente de plata azulada que tiene la apariencia de plata fundida, un proceso que requiere mucha mano de obra y que restringió a Mercedes a solo 2 o 3 autos terminados en ese color por semana [30] ), designo magno gris alanita (mate), gris magno sylvanita AMG (mate) y rojo Marte (metálico), cuadro de instrumentos con indicador LED de cambio ascendente y dos diales retroiluminados en blanco, sistema multimedia COMAND APS con su pantalla de 7 pulgadas entre las dos salidas de aire centrales, AMG DRIVE UNIDAD mirando al conductor, palanca de cambios E-SELECT, tapizado en cuero Nappa, metal macizo y (opcional) detalles en fibra de carbono genuina; elección de cinco colores de cuero para la tapicería interior (negro, rojo clásico, arena, porcelana y marrón claro), respaldos deportivos de magnesio, asientos deportivos con cojines de dos zonas y soporte lumbar de cuatro posiciones y paquete de memoria opcional (tres configurables individualmente), reposacabezas integrados y acanalados transversales deportivos tapizados en cuero designo (opcionalmente en rojo clásico, arena y porcelana), volante Performance de cuero con diseño de tres radios con aro de 365 milímetros, guantera de 3,7 litros con una sección de gafas, un maletero de 176 litros, eje de transmisión de fibra de carbono en el eje trasero, transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, ESP de 3 etapas con sistema de control de derrape de aceleración, frenos cerámicos de carbono opcionales (una opción de aproximadamente 12.500 dólares estadounidenses) y un sistema estéreo de 1.000 vatios (una opción de aproximadamente 6.500 dólares).
La presentación inicial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , y posteriormente en el Tokyo Game Show de 2009 , [31] Auto China 2010, [32] [33] y en la segunda terminal del Aeropuerto de Haneda . [34] El modelo de producción salió a la venta en la primavera de 2010. [35] [36] El lanzamiento comercial del modelo alemán comenzó el 16 de noviembre de 2009. [37] Los pedidos anticipados del modelo japonés comenzaron el 14 de abril de 2010 y las ventas comenzaron en 10 de junio de 2010 y entregas a partir del 28 de septiembre de 2010. [38] [39] [40] Se produjeron varios cambios y variaciones menores, como se identifica a continuación, con una ganancia muy pequeña en caballos de fuerza (aunque el par permaneció idéntico) y en el caso de la edición final del año modelo 2015, ciertos complementos visuales (un spoiler fijo y efecto carbono).
Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Dubái de 2010 , [41] esta variante del SLS AMG Coupé presentaba más opciones de personalización para el SLS AMG, incluidos elementos decorativos en colores cromo brillante o Silver Shadow, llantas de aleación AMG pintadas de negro en tamaño 9,5 x 19 en la parte delantera y 11,0 x 20 en la parte trasera con un anillo dorado en el borde de la llanta y un color de carrocería dorado mate denominado "oro del desierto".
Encargado por la filial australiana de Mercedes-Benz para el Salón Internacional del Automóvil de Australia, el Blackbird es una variante única del Mercedes-Benz SLS AMG Coupé 2010 con carrocería designo magno Night Black con reflejos rojos. [42] [43] [44]
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2011 , [45] el SLS AMG E-Cell se basa en el SLS AMG Coupé, pero está propulsado por cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 392 kW (533 PS; 526 hp). y 880 N⋅m (649 lb⋅ft). La batería es una unidad de litio de 400 voltios con una capacidad de 48 kWh. [46] Otras características incluyen puntales amortiguadores de varilla de empuje, discos de freno cerámicos de carbono de 402 x 39 mm (delantero) y 360 x 32 mm (trasero). Faros Full-LED, llantas de aleación AMG de 10 radios con diseño liso, neumáticos 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás), AMG Drive Unit inclinado hacia el conductor, asientos deportivos de Cuero Nappa de alta calidad en combinación de colores blanco y negro, volante de cuero Performance/Alcántara y revestimiento de las puertas y túnel central. [46]
La batería fue fabricada por Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, una empresa conjunta entre Daimler AG y Evonik Industries AG. [47] La transmisión ha estado en desarrollo desde 2010 como resultado de la cooperación entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains en Brixworth. [48]
El SLS AMG GT3 es una versión de carreras del SLS AMG Coupé, desarrollado de acuerdo con la normativa GT3 de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Los cambios notables incluyen una transmisión de carreras secuencial de seis velocidades con levas de cambio montadas en la columna de dirección, un diferencial de bloqueo multidisco integrado y control de tracción, funciones de ajuste para los resortes y amortiguadores; la altura de la suspensión, los estabilizadores, el ancho de vía y la inclinación; dirección de cremallera con desmultiplicación más directa y servoasistencia, llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, sistema de frenos de competición de acero con ABS de carreras, carcasa del asiento (individualmente acolchada con espuma, con sistema HANS (Head And Neck Support ) ubicado en una celda de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia (CFRP), un arnés de carreras de seis puntos, un sistema de extinción de incendios optimizado y la pantalla central ubicada dentro del campo de visión del conductor. El programa de pruebas del AMG GT3 comenzó en el Eurospeedway de Lausitz en junio de 2010.
La presentación oficial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2010 [49] , seguido de Puebla en México, [50] y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2010 . [51] Las entregas comenzaron en febrero de 2011, tras la homologación por parte de la FIA de acuerdo con el reglamento GT3. [52] [53] [54]
Se vendieron un total de 86 coches. [55]
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El SLS AMG Roadster es una variante descapotable del SLS AMG Coupé, con puertas convencionales y capota de tela de tres capas (con una construcción de magnesio, acero y aluminio) que se abre y cierra en 11 segundos y se puede manejar en movimiento a hasta 50 km/h (31 mph). El peso en vacío según DIN del roadster es 40 kg (88 lb) más que el del SLS AMG Coupé. Se hicieron ciertos refuerzos en el roadster para compensar la pérdida de techo, que incluyen faldones laterales con paredes de mayor espesor y más cámaras, un travesaño del tablero de instrumentos se apoya contra el marco del parabrisas y el túnel central mediante puntales adicionales, un puntal curvo entre la capota de lona y el depósito refuerzan el eje trasero, un travesaño de refuerzo detrás de los asientos para soportar el sistema fijo de protección antivuelco. Otras características incluyen llantas 265/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 20 detrás, color de carrocería marrón AMG Sepang opcional, llantas forjadas de peso optimizado en diseño de 10 radios en negro con pestaña de llanta pulida a alto brillo, opcional y AMG RIDE opcional. Tren de rodaje deportivo CONTROL, volumen de maletero de 175 litros, tres acabados a elegir (cuero, metal macizo mate, fibra de carbono opcional), tapizados de cuero designo negro, asientos deportivos AMG con calefacción, corta-aires de cristal insertable, COMAND APS con reproductor de DVD, sistema de alarma antirrobo con protección contra remolque y vigilancia interior, climatizador automático de lujo THERMOTRONIC, función de arranque KEYLESS-GO, ventilación AIRSCARF opcional en los respaldos de los asientos deportivos AMG, barras antivuelco forradas en cuero con Malla en estilo "Silver Shadow" con cuero exclusivo designo opcional, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente opcionales, sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional, AMG Performance Media con acceso a Internet móvil de alta velocidad (a través del sistema operativo Android), punto ciego opcional Assist, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL opcional, ESP de 3 niveles con control de derrape en aceleración, discos de freno cerámicos AMG delanteros opcionales, llantas de aleación AMG de 7 radios (opcionalmente llantas de 5 radios dobles, llantas forjadas de 10 radios de peso optimizado) ), neumáticos 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20 detrás, sistema de control de la presión de los neumáticos.
El SLS AMG Roadster se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2011 . [56] [57] [58] [59]
Los pedidos anticipados comenzaron el 1 de junio de 2011 y su lanzamiento al mercado tuvo lugar en otoño de 2011. [60]
El modelo japonés salió a la venta el 21 de septiembre de 2011. [61]
El concepto SLS AMG Ambulance presenta el deportivo como vehículo de emergencia. Presentado en la exposición de vehículos de emergencia RETTmobil de 2011, el concepto conservaba las comodidades del automóvil estándar. El coche estaba acabado en color exterior metálico plateado ALU-BEAM con calcomanías y luces de emergencia. Sin embargo, no se reveló si el coche estaba equipado con equipamiento especializado. [62]
Se trata de una versión limitada del SLS AMG Coupé para el mercado japonés, conmemorando el primer año de Mercedes-Benz SLS AMG. Incluía el color de carrocería designo magno Night Black con reflejos rojos en la estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, emblemas traseros SLS/AMG, tapa de combustible (del automóvil Blackbird); punta de escape en negro mate, molduras interiores en negro brillante, tapizado de cuero en rojo clásico/negro, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL, pinza de freno AMG en rojo, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás y 10 radios en negro mate, AMG Volante Performance en cuero/Alcántara.
El vehículo salió a la venta en septiembre. [63]
El SLS AMG Roadster Matte Black Edition es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG Roadster con volante a la izquierda para el mercado japonés. Los aspectos más destacados incluyen el color de la carrocería designo magno Night Black, interior clásico rojo/negro, capota de lona negra, molduras interiores en negro brillante, piezas metálicas pintadas en rojo (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, parte trasera AMG/emblemas 6.3). , tapa de combustible), punta de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás de 10 radios en negro mate con borde rojo, tapizado de cuero bicolor, volante AMG Performance en cuero/Alcántara, piso Performance Studio alfombrilla y el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL.
El SLS AMG Coupé Matte White Edition y el SLS AMG Roadster Matte White Edition son versiones limitadas (10 Coupé, 5 Roadster) del SLS AMG Coupé y SLS AMG Roadster con volante a la izquierda, respectivamente, para el mercado japonés. Incluía carrocería designo magno Cashmere White, interior porcelana/negro, capota de lona negra (solo Roadster), molduras interiores en negro brillante, piezas metálicas con pintura en negro mate (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, parte trasera AMG). /6.3, tapa del depósito de combustible, cubierta de los retrovisores exteriores), punta de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás y 10 radios en negro mate en negro mate, tapizado de cuero bicolor, volante AMG Performance en Cuero/Alcantara, alfombrilla Performance Studio, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL.
Los modelos salieron a la venta en mayo de 2012, mientras que las entregas de SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition y SLS AMG Roadster Matte White Edition comenzaron en septiembre de 2012, octubre de 2012 y octubre de 2012, respectivamente. [64] [65]
Disponible en estilos de carrocería Coupé y Roadster, el SLS AMG GT tiene el mismo torque (479 lb⋅ft (649 N⋅m) a 4750 rpm) y la misma velocidad máxima que el SLS AMG normal, pero incluye una mayor potencia del motor a 591 PS. (435 kW; 583 hp) a 6.800 rpm y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque a 4.750 rpm, lo que resulta en una ligera disminución de 1/10 de segundo en 0 a 97 km/h (0– 60 mph) tiempo de aceleración (3,5 segundos a 3,4 segundos) respecto al modelo del año anterior, [66] un tiempo de reacción de transmisión reducido en el modo de transmisión manual "M", suspensión de alto rendimiento AMG RIDE CONTROL, selección de modos de suspensión a través de AMG DRIVE UNIT, 3 opciones adicionales de llantas de aleación AMG, tapizado interior en Alcantara negro, cinturones de seguridad rojos, costuras de contraste en los asientos deportivos AMG, consola central y revestimiento de las puertas en rojo, alfombrillas con ribete rojo, molduras AMG en negro de alto brillo consola central y paneles de las puertas, ribete negro brillante en las salidas de aire regulables en forma de cruz y inserción de auténtico metal brillante en el volante AMG Performance con empuñadura de Alcantara, cuadro de instrumentos AMG con panel frontal negro, cuero AMG designo Exclusive Style opcionalmente (diseño de rombos con costuras en contraste, tapizado de cuero designo en todo el salpicadero, línea de cintura y reposabrazos de las puertas, reposamanos en la consola central, alfombrillas AMG en negro con ribetes de cuero porcelánico, techo interior en porcelana Alcantara y bandeja portaobjetos (Coupé) o barra antivuelco (Roadster)) en 3 combinaciones de colores (marrón moca/porcelana, gris titanio perla/porcelana, rojo místico/porcelana). Otras opciones incluyen los retrovisores exteriores AMG de fibra de carbono, la cubierta del compartimento del motor de fibra de carbono AMG, el paquete interior de fibra de carbono AMG (molduras de fibra de carbono, molduras en el respaldo y los laterales, paneles de umbral de las puertas), sistema de frenos cerámicos compuestos de alto rendimiento AMG. , AMG Performance Media, llantas forjadas AMG de 10 radios en varios colores, paquete exterior AMG de fibra de carbono, AIRSCARF (Roadster) y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG. [67]
El SLS AMG GT completó una vuelta al Nürburgring Nordschleife en menos de 7 minutos y 30 segundos. [68]
El lanzamiento al mercado comenzó en octubre de 2012. [69]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta a mediados de noviembre de 2012 como vehículos modelo 2013, reemplazando las versiones SLS AMG anteriores. [70]
Los modelos japoneses salieron a la venta el 30 de noviembre de 2012 y las entregas comenzaron en marzo de 2013. [71]
Disponible en estilos de carrocería Coupé y Roadster, la edición final del SLS AMG GT es la última versión de producción limitada (350 unidades en total, 25 en Japón) del SLS AMG GT. Las características incluyen un capó de fibra de carbono expuesto con salida de aire central, un splitter delantero de fibra de carbono en el faldón delantero, un alerón trasero fijo de fibra de carbono del SLS AMG Coupé Black Series, la opción de 2 exclusivas llantas de aleación ligera forjadas AMG (con incrustaciones en negro mate). con radios y pestaña de la llanta pulidas a alto brillo, completamente pintadas en negro mate resaltadas por una delgada pestaña de la llanta de alto brillo), color de carrocería designo magno grafito mate (del SLS AMG GT3 "45 ANIVERSARIO"), puntales del faldón trasero en negro de alto brillo, pinzas de freno pintadas en rojo, neumáticos Dunlop Sport Maxx Race Cup 265/35 R 19 (delantero) y 295/30 R 20 (detrás) como opción sin coste, tapizado de cuero exclusivo designo en color costura de rombos en los paneles centrales de los asientos y las puertas, costuras de adorno plateadas en contraste con la tapicería de cuero negro, cinturones de seguridad plateados, alfombrillas negras con bordes de cuero plateado, molduras de fibra de carbono de alto brillo, "AMG FINAL EDITION – 1 de 350 Insignia " en la consola central de fibra de carbono, costura 3D (una fina tira de Alcántara) en la parte superior del salpicadero revestida de cuero, costuras de adorno plateadas en contraste en la costura 3D, volante AMG Performance en Alcántara con marca plateada a las 12 horas y inserciones de metal negro, marcos de las salidas de aire en negro brillante, asientos deportivos con escudo AMG grabado en los reposacabezas. [72] [73]
Los cambios de la "Edición final" no resultan en ninguna diferencia de rendimiento cuantificable con respecto al modelo del año anterior. Los caballos de fuerza, el par, los tiempos de aceleración y la velocidad máxima son todos idénticos. [74]
Otras opciones incluyen espejos exteriores de fibra de carbono, paquete interior ampliado de fibra de carbono (molduras adicionales de fibra de carbono en el respaldo y los laterales de los asientos, así como en los paneles de umbral de las puertas), sistema de frenos AMG Carbon-Ceramic de alto rendimiento, AMG Performance Media y Bang & Olufsen. Sistema de sonido envolvente BeoSound AMG.
El automóvil se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 y en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , seguidos por el Salón del Automóvil de Osaka de 2013. [75]
El lanzamiento al mercado estaba previsto para marzo de 2014. [8]
El modelo japonés debía entregarse en junio de 2014 e incluía 20 Coupés, 5 Roadster, la opción de 6 colores de carrocería (Fire Opal sólido, Obsidian Black metalizado, Elysium Silver metalizado, AMG Imola Grey (premium), designo Magno Graphite ( mate) (premium), designo Mystic White 2 (premium)), tapizado interior en cuero integral designo Nappa negro con costuras en forma de rombos plateadas en el centro de las puertas y en el centro de los asientos; Techo interior antracita, capota de lona a elegir entre 3 colores para el Roadster (negro, beige, rojo), retrovisores exteriores de fibra de carbono, sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG y discos de freno AMG Carbon-Ceramic opcionales. [76]
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2012 , [77] el SLS AMG GT3 "45º ANIVERSARIO" es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG GT3 que conmemora el 45º aniversario de la marca AMG. Los aspectos más destacados incluyen el color de la carrocería designo magno grafito mate, una carcasa de asiento en una celda de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia en el lado del acompañante, puertas de plástico reforzado con fibra de carbono, capó, guardabarros, tapa del maletero, aletas traseras y faldones delantero y trasero. , splitter delantero y difusor trasero. [78] [79]
Los motores del SLS AMG GT3 "45º ANIVERSARIO" fueron instalados por Bernd Schneider . [80]
Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 , [81] [82] con un lanzamiento al mercado que comenzó en junio de 2013. [83] el SLS AMG Black Series es una variante de alto rendimiento del SLS AMG Coupé inspirada en el SLS AMG GT3. Los cambios notables con respecto al SLS AMG incluyen un aumento de la potencia del motor a 631 PS (464 kW; 622 hp) a 7400 rpm y una disminución del torque a 635 N⋅m (468 lb⋅ft) a 5500 rpm junto con una mayor línea roja del motor de 8000 rpm, totalmente Tren de válvulas de alta velocidad revisado con árboles de levas modificados , geometría de levas adaptada y taqués de cuchara optimizados con un revestimiento especial exclusivo de los coches de carreras, modificación de los conductos de aire de admisión (eliminación de restricciones y adaptación al nuevo régimen máximo del motor), adaptación del motor aplicación y aumento de la presión máxima. Esto da como resultado un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,2 segundos ( prueba de Car and Driver ) [84] (2/10 de segundo más rápido que el SLS AMG GT), [85] y un máximo velocidad de 196 mph (315 km/h). [84] El motor Black Series era, en ese momento, el motor V8 de aspiración natural más potente instalado en los automóviles de producción, hasta el debut del Chevrolet Corvette C8 Z06 . [86]
La Serie Black es 70 kg (154 lb) más ligera que el modelo estándar. Esto se logra mediante un mayor uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería, los componentes mecánicos y la estructura espacial . Además, un cambio de acero a titanio para el sistema de escape reduce el peso en 13 kg (29 lb). El uso de una batería de iones de litio reduce el peso en 8 kg (18 lb).
La transmisión deportiva AMG SpeedShift DCT de 7 velocidades está instalada 10 mm más abajo para lograr un centro de gravedad más bajo y está sujeta a la carrocería mediante amortiguadores llenos de gas para evitar ciclos de tensión. Los modos "Sport plus" y "Manual" de la transmisión tienen velocidades de cambio más rápidas que el modelo estándar. Los pitidos del acelerador al bajar de marcha son más audibles. El nuevo modo temporal "M" permite al conductor activar el modo manual sin tener que quitar la mano del volante, presionando la paleta de cambios "arriba" o "abajo" una vez.
Otros aspectos destacados notables incluyen el bloqueo del diferencial del eje trasero AMG controlado electrónicamente con una relación de eje trasero más corta, la nueva suspensión de alto rendimiento AMG RIDE CONTROL (ajuste básico más tenso y amortiguación de dos etapas controlada electrónicamente, retenedores de resorte helicoidales para permitir el ajuste de las cargas de las ruedas, elastocinemática 50 / 42% más rígida ( eje delantero/trasero ), ancho de vía aumentado en 20 / 24 mm (0,79 / 0,94 in) (eje delantero/trasero)), nuevos soportes de ruedas en el eje delantero y nuevo ajuste del estabilizador delantero, negro mate con llantas de aleación AMG de 10 radios, pulidas a alto brillo, con diseño forjado especialmente ligero y robustez optimizada (250 mm × 480 mm delante, 300 mm × 510 mm detrás), Neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 delante, 325/30 R 20 detrás), dirección AMG sensible a la velocidad con características de dirección asistida recién calibradas , discos de freno cerámicos AMG (que miden 402 mm × 39 mm (15,8 pulg. × 1,5 pulg.) en la parte delantera y 360 mm × 32 mm (14,2 pulg. × 1,3 pulg.) en la parte trasera) con mayor dureza, alas anchas y ensanchadas con un ancho adicional de 13 mm (0,51 pulg.) (delantero) y 26 mm (1,0 pulg. ) (trasero) a cada lado, faros oscurecidos y marcos negros para las luces traseras, faldón delantero y faldón trasero con difusor junto con estribos laterales en diseño específico de la Serie Black (splitter delantero de plástico reforzado con fibra de carbono, inserciones de carbono en los laterales estriberas y faldón trasero de fibra de carbono, tomas de aire ampliadas con flics de fibra de carbono), capó de fibra de carbono con salida de aire central, interior en Alcantara negro o Alcantara negro/rojo Volante AMG Performance con tapizado en Alcantara, luneta metálica con bisel alto -pintura negra brillante a juego con los marcos de las salidas de aire en negro brillante, franja de Alcántara en antracita en todo el ancho del tablero de instrumentos de cuero con costuras de contraste rojas en el cuero, tapizados de cuero designo y Alcántara (incluida la parte inferior del tablero de instrumentos). paneles centrales de las puertas y en los asientos baquet deportivos AMG en Alcantara), sistema multimedia COMAND APS eliminado sustituido por un elemento de adorno de fibra de carbono (COMAND APS está disponible como opción), AMG DRIVE UNIT, cinturones de seguridad rojos y costuras de contraste rojas en el deportivo AMG los asientos envolventes, la parte superior e inferior del salpicadero y los paneles de las puertas; Alfombrillas con ribete rojo y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional.
El paquete aerodinámico AMG opcional incluye un perfil aerodinámico trasero fijo y ajustable de fibra de carbono como el instalado en el SLS AMG GT3, un perfil aerodinámico trasero reforzado con elementos de aluminio en un inserto especial en la tapa del maletero y flics adicionales de fibra de carbono en el faldón delantero. Las nuevas opciones de colores de carrocería incluyen el amarillo rayo solar AMG (7 en total, incluida la pintura mate designo magno gris alanita).
Otras opciones incluyen espejos exteriores AMG de fibra de carbono, cubierta del motor AMG de fibra de carbono, paquete interior AMG de fibra de carbono, sistema de información y entretenimiento AMG (incluido COMAND APS, AMG Performance Media y cámara retrovisora) e interfaz multimedia.
El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2013 como vehículo modelo 2014. [87]
El SLS AMG Electric Drive era una variante eléctrica de edición limitada del SLS AMG introducida en junio de 2013. [88] La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 , con su lanzamiento al mercado inicialmente previsto para junio de 2013. [89] [90] El precio en Alemania comenzó en 416.500 euros (~ 544.236 dólares estadounidenses ). [91] El número de producción ha sido confirmado oficialmente: sólo se vendieron nueve SLS AMG Electric Drive a clientes de todo el mundo. [92]
Tras la introducción del prototipo SLS AMG E-CELL, la producción del SLS AMG E-CELL se anunció originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011 . [93]
El SLS AMG Electric Drive estaba propulsado por cuatro motores eléctricos con potencias combinadas de 552 kW (751 PS; 740 hp) y 1000 N⋅m (738 lb⋅ft). Cada motor puede girar hasta 13.000 rpm y pesa 45 kg (99 lb). Además, la transmisión permite que cada motor impulse selectivamente las 4 ruedas. Esto permite que el coche acelere desde parado hasta 100 km/h (62 mph) en 3,9 segundos.
El SLS AMG Electric Drive incluía una batería de iones de litio de 400 V refrigerada por líquido con una capacidad de 60 kWh que tenía una autonomía de 250 km (160 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo combinado . [94] El paquete de baterías de 548 kg (1208 lb) se compone de 12 módulos, cada uno de los cuales comprende 72 celdas de iones de litio. El sistema fue diseñado como una colaboración entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd. [88]
El SLS AMG fue utilizado como Safety Car oficial en la Fórmula Uno en las temporadas 2010 , 2011 y parte de la temporada 2012 cuando fue sustituido por la variante SLS AMG GT, que permaneció en servicio hasta la temporada 2014 coincidiendo con el final de producción del SLS. [95] [96] [97] [ 98] [99] [100] [101]
El SLS AMG E-CELL compitió en el Paul Pietsch Classic 2011 en la categoría "Lo clásico se encuentra con el futuro". [102]
El SLS AMG E-CELL compitió en la carrera de coches eléctricos Silvretta de 2011 que tuvo lugar en la región austriaca de Montafon. [103]
El SLS AMG GT3 compitió por primera vez en el Campeonato de Resistencia VLN Nürburgring 2010. [104] [105] En VLN Nürburgring , el SLS AMG GT3 fue admitido en la clase SP9 con un "Equilibrio de rendimiento" establecido en 1350 kg (2976 lb) y 556 PS (409 kW; 548 hp), [106] y ganó su primera carrera en octubre. [107]
Desde su lanzamiento en 2010, el SLS AMG GT3 ha estado compitiendo en competiciones GT en todo el mundo, como el Campeonato Europeo FIA GT3 , Blancpain Endurance Series , Blancpain Sprint Series , VLN , 24 Horas de Nürburgring , Campeonato Británico GT , Super GT , Campeonato Australiano de GT , 12 Horas de Bathurst , 24 Horas de Dubái , Copa GT de Macao y Pirelli World Challenge . Además, el SLS AMG GT3 se utiliza en el programa AMG Driving Academy. [108] [109]
El coche ganó las 24 Horas de Dubai de 2012 y 2013 con Black Falcon Racing. Black Swan Racing y DragonSpeed utilizan actualmente el SLS AMG GT3 en el SCCA Pirelli World Challenge . [110]
Erebus Racing lo ha competido en el Campeonato Australiano de GT , conducido por Peter Hackett, quien también es el Instructor Jefe de la Academia Australiana de Conducción Mercedes Benz. [111]
El SLS AMG GT3 compitió en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011. [112]
El SLS AMG GT3 participó en la temporada 2012 de Super GT , con los pilotos Haruki Kurosawa y Hironori Takeuchi ocupando el quinto lugar conjunto en el campeonato de pilotos GT300. Cinco coches compitieron en la temporada 2013; uno ganó las 12 Horas Liqui Moly Bathurst de 2013 , inscrito por Erebus Motorsport , mientras que otro marcó la vuelta más rápida y ganó las 24 Horas de Spa de 2013 , logrando la primera victoria de Mercedes en la carrera desde 1964.
Los zapatos de la marca Mercedes-Benz SLS AMG se produjeron y vendieron en colaboración con el diseñador italiano Santoni. [113]
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Como parte del lanzamiento al mercado del SLS AMG, un anuncio impreso (iniciado en febrero de 2010) mostraba un Mercedes-Benz SLS AMG rojo haciendo una pose poderosa sobre asfalto gris sobre un fondo negro. El motivo visual se complementa con un mensaje breve y significativo, como por ejemplo "Oh, Dios..." o "Una cabina. Un motor. Dos alas. ¿Sigue siendo un coche?", por ejemplo. El anuncio impreso apareció en diarios y revistas. Se produjo un anuncio de televisión con Michael Schumacher que cuenta la historia de un experimento con el SLS AMG y muestra sus aspectos técnicos más destacados desde las fases de preparación y prueba hasta la realización. El anuncio de televisión se estrenó el 30 de enero de 2010 en los principales canales de televisión con un bloque de 60 segundos, seguido de una versión de 45 segundos en reposiciones hasta finales de marzo. El sitio web de Mercedes-Benz SLS AMG se amplió con una visita guiada interactiva a la planta de desarrollo de AMG. Además, tres ediciones de una revista online ofrecieron amplia información sobre las prestaciones ("Millisegundos"), la construcción ligera ("Milligrams") y el diseño ("Milímetros") del SLS AMG. Se lanzó un blog de reporteros www.sls-amg-reporter.de en el que el entusiasta ficticio Matthew K. publica informes, fotografías y videoclips de sus viajes como reportero del SLS AMG mientras sigue el lanzamiento mundial del nuevo ala de gaviota. A partir de febrero de 2010, se lanzó una nueva aplicación para iPhone llamada "SLS AMG", que ofrece una vista previa del automóvil a través de un juego de 360° utilizando el acelerómetro del iPhone. SLS AMG también apareció en Gran Turismo 5, cuyo lanzamiento está previsto para 2010. [114]
El Cigarrillo 46' Rider, un barco inspirado en el SLS AMG y construido por Cigarrillo Racing, fue presentado en 2010 en el Salón Náutico Internacional de Miami. [115]
En 2011, el SLS apareció en la serie 16 de Top Gear . [116] El SLS Roadster 2013 se revisó dos años después . [117]
Como parte del lanzamiento del SLS AMG Roadster en el Reino Unido, se produjo un vídeo en el que aparece David Coulthard atrapando una pelota de golf a toda velocidad golpeada por el golfista profesional Jake Shepherd con un Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, y un juez del Récord Mundial Guinness lo verificó de forma independiente como Título del tiro de golf más lejano atrapado en un automóvil en movimiento. [118] [119] El SLS AMG fue desarrollado con la ayuda de Coulthard. [120]
Minichamps produjo una edición limitada (197 unidades) del modelo SLS AMG GT3 a escala 1:18 para el IAA 2013. El vehículo incluye 88 piezas, está pintado en negro mate y presenta detalles en verde veneno. [121]
Como parte de su marketing en EE. UU., el SLS AMG también se utilizó en la temporada 2009 de la AMG Driving Academy para su Etapa 1. [122]
La producción del SLS AMG comenzó en Sindelfingen en enero de 2010. [50] Las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa [19] y a mediados de 2011 en Estados Unidos. [13] La producción terminó con el SLS AMG GT Final Edition a principios de 2014. [8] Se vendieron un total de 2.734 SLS AMG en EE. UU., incluidos Gullwings y roadsters. [123] Según una publicación en mbworld.org de un ejecutivo de Mercedes-Benz, las ventas totales de SLS AMG en Estados Unidos varios meses antes fueron las siguientes: 1.837 cupés y 884 roadsters. [124]
Desglose de la producción del SLS Black Series Coupe 2014 en EE. UU.: [125]
Al SLS AMG le siguió en 2014 el Mercedes-AMG GT , sustancialmente más económico y menos potente . [126] Diseñado para competir contra el Porsche 911 , [127] depende de la inducción forzada para su potencia y está disponible como GT de 462 PS (340 kW; 456 hp) y GT S de 510 PS (375 kW; 503 hp). [126] Moers también fue citado de la siguiente manera: "Hablando con Autocar en el Salón del Automóvil de Ginebra (2015), el jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, confirmó que la compañía no tiene planes de crear un nuevo superdeportivo para reemplazar al SLS. Según Moers, Mercedes 'no está en esa liga' en este momento". [128]
En su reseña para Top Gear , Jeremy Clarkson elogió mucho al SLS AMG, diciendo que es "el mejor auto del mundo", y señaló que "es más poderoso que un Ferrari 458, más ruidoso que un Lamborghini y es mucho más divertido que el 911RS GT Turbo 3S o como se llame el Beetle definitivo de esta semana (es decir, Porsche). Este es el superdeportivo del hombre pensante". [129]
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