Sindelfingen ( suabo : Sendlfenga ) es una ciudad de Baden-Württemberg, en el sur de Alemania. Se encuentra cerca de Stuttgart , en la cabecera del Schwippe (un afluente del río Würm ) y alberga una planta de montaje de Mercedes-Benz .
La industria del tejido sobrevivió hasta que la mayor parte de la industria textil europea quedó devastada por las importaciones asiáticas. Aún quedan algunos centros de distribución textil en la ciudad. En el área de la ciudad todavía se pueden encontrar antiguas fábricas de tejidos, que ahora se utilizan como oficinas para la industria informática. Esto se debe a la adquisición de Hollerith por parte de IBM , que utilizaba la tecnología de tarjetas perforadas de las fábricas de tejidos.
Pueblos y ciudades vecinas: Böblingen (contigua), Stuttgart (15 km), Leonberg . El punto más alto se encuentra a 531 metros sobre el nivel del mar y al norte se encuentra Glemswald ( reserva natural ).
Sindelfingen celebra anualmente una feria callejera internacional que presenta comida étnica y actuaciones de las ciudades asociadas, así como de varios clubes étnicos locales.
Los recuentos de residentes a continuación son estimaciones basadas en el censo (*) o registros oficiales de las respectivas oficinas de estadística. Todas las cifras posteriores a 1871 proceden de la oficina de estadística de Baden-Württemberg. [6]
La fábrica fue fundada en 1915 por Daimler Motoren Gesellschaft para producir motores de avión, por lo que inicialmente la planta contaba con una pista de aterrizaje en el lugar. Después de la Primera Guerra Mundial se fabricó el primer automóvil de pasajeros, tras la fusión con Benz & Cie., fundada por Karl Benz . En 1926, todo el taller de carrocería del nuevo grupo Daimler-Benz se trasladó a la planta de Sindelfingen, lo que permitió al director de la planta, Wilhelm Friedle, introducir la producción en línea de montaje al año siguiente, y en 1929 se abrió el primer taller de prensado. En 1938, la planta empleaba a unas 6.500 personas y, en el período previo a la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de la producción se alineó con contratos militares, principalmente camiones como el LC 3000; La producción de automóviles de pasajeros cesó en 1942. Inicialmente, reemplazando a los trabajadores masculinos por mujeres locales, Mercedes luego aceptó trabajos forzados , incluidos prisioneros de guerra. Los prisioneros de Europa occidental fueron alojados inicialmente en pensiones cercanas, pero con el inicio del frente oriental, la administración nazi local formó el campo de concentración de Riedmühle, ubicado en el mismo lugar , que desde 1942 prestó trabajadores a la empresa a cambio de un pago al gobierno nazi. en Berlín . En 1944, casi la mitad de los 63.610 empleados de Daimler Benz eran trabajadores civiles forzados. Después de la Segunda Guerra Mundial, Daimler-Benz admitió sus vínculos con el régimen nazi y se involucró en la iniciativa de la Fundación de la Industria Alemana "Recuerdo, Responsabilidad y Futuro". [7]
Debido a los intensos bombardeos aliados, la ciudad y la planta no fueron reconstruidas adecuadamente hasta finales de 1946, cuando se reanudó la producción del Mercedes-Benz W136 . La producción en dos turnos se introdujo a partir de 1950, con el traslado del montaje final de los coches a la planta, lo que significa que en 1955 se fabricaron 80.500 coches. En 1972 se produjo por primera vez el Mercedes-Benz W116 , el primer modelo de la Clase S de Mercedes-Benz , que la planta todavía produce hoy como el modelo actual Mercedes-Benz W223 . Hasta 2015, la planta fue la de mayor producción de Daimler AG, cuando con 319.000 vehículos fabricados fue superada por la planta de Bremen con 324.000.
Hoy en día, con una superficie de 2.955.944 m 2 , una superficie de producción de 1.305.557 m 2 y unas 37.000 personas empleadas (abril de 2016, alrededor de 10.000 son investigación y desarrollo), la planta todavía produce más de 300.000 vehículos al año, alrededor del 15% de la producción total de vehículos del Grupo Daimler. Segunda en escala de producción detrás de Bremen en el Grupo Daimler, es la tercera planta de fabricación de vehículos más grande de Alemania, detrás de la planta de Volkswagen en Wolfsburg y la planta de Audi en Ingolstadt .
Se puede llegar a Sindelfingen a través de las autopistas A8 y A81 y a través de las conexiones del S-Bahn con Stuttgart o Herrenberg. El aeropuerto más cercano es el aeropuerto de Stuttgart .
Sindelfingen está hermanada con: [8]
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Schaffhausen , Suiza (1952)
Corbeil-Essonnes , Francia (1961)
Sondrio , Italia (1962)
Dronfield , Inglaterra, Reino Unido (1981)
Torgau , Alemania (1988)
Győr , Hungría (1989)
Chełm , Polonia (2001)Sindelfingen también coopera con la red Eurotowns . [9]
Guía de viaje de Sindelfingen de Wikivoyage