La autopista US 1 ( US 1 ) en Florida recorre 545 millas (877 km) a lo largo de la costa este del estado desde Key West hasta su cruce del río St. Marys hacia Georgia al norte de Boulogne y al sur de Folkston . La US 1 fue designada a través de Florida cuando se estableció el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU. en 1926. Con la excepción del condado de Monroe , la carretera atraviesa el nivel más oriental de condados del estado, conectando numerosos pueblos y ciudades a lo largo de su ruta, incluidas nueve sedes de condado. . El mantenimiento de la carretera corre a cargo del Departamento de Transporte de Florida (FDOT).
Desde su terminal nacional sur en Key West , la US 1 lleva la Overseas Highway , que es la carretera principal de los Cayos, hacia el norte hasta el continente , ingresando al sur de Florida . Desde el sur de Florida hasta Jacksonville , la US 1 corre cerca de la costa del Océano Atlántico y el Intracoastal Waterway , generalmente al este de la Interestatal 95 (I-95) y al oeste de la State Road A1A (SR A1A), corriendo aproximadamente paralela a ambas carreteras. Al norte de Jacksonville, la US 1 se curva tierra adentro hacia el río St. Mary's al ingresar a Georgia.
Como es el caso de todas las carreteras de Florida con designaciones nacionales, la totalidad de la US 1 tiene una designación FDOT oculta :
Entre otras designaciones, la US 1 está designada como Blue Star Memorial Highway a lo largo de toda su ruta a través del estado. [2] Los marcadores se colocan en varios lugares, incluido uno en Rockledge y Fort Lauderdale .
La US 1 comienza oficialmente su viaje hacia el norte en el juzgado del condado de Monroe en la intersección de las calles Whitehead y Fleming en Key West . [3] [4] Continúa hacia el sur como Whitehead Street, una calle de dos carriles, hasta la intersección con Truman Avenue, que lo lleva hacia el este a través del centro de Key West. Truman Avenue se convierte en North Roosevelt Boulevard aproximadamente a una milla (1,6 km) al este y permanece así hasta salir de la isla; La US 1 se expande a cuatro carriles a lo largo de su longitud. La carretera sigue la costa norte de esta sección de Key West, luego, después de girar hacia el sur, se encuentra con la SR A1A de frente en una intersección en forma de T antes de continuar hacia el este. Esta intersección también marca el término sur de la Overseas Highway , por la que se conoce a la US 1 entre aquí y Florida continental. [3]
Después de cruzar a Stock Island y formar el límite entre el distrito del mismo nombre y Key West incorporado, la US 1 continúa a través del condado no incorporado de Monroe en Boca Chica Key , [5] pasando la Estación Aérea Naval de Key West y Rockland Key , donde desciende la Overseas Highway. a una vía de dos carriles. Luego cruza East Rockland Key , Big Coppitt Key (y su distrito congruente ), [6] Saddlebunch Keys , Sugarloaf Key , Park Key , Cudjoe Key (y su distrito congruente ), [7] [8] Summerland Key , Ramrod Key , Middle Torch Key , Little Torch Key , Big Pine Key (y su distrito congruente ), [9] [10] Scout Key y Spanish Harbor Key . La carretera se expande a cuatro carriles al cruzar el puente Bahía Honda , luego se reduce a dos carriles al atravesar Bahía Honda Key , Ohio Key , Missouri Key y Little Duck Key . Después de Little Duck Key, la US 1 ingresa a Knights Key , Boot Key , Key Vaca y la ciudad de Marathon [11] a través del Seven Mile Bridge , dejando así los Cayos inferiores. [12] [13]
La US 1 atraviesa Marathon como una carretera de cuatro carriles. Después de Key Vaca, la carretera vuelve a ser de dos carriles y pasa por Fat Deer Key , donde forma el límite norte de la ciudad de Key Colony Beach . [14] Luego continúa completamente en Marathon a través de Long Point Key , Crawl Key y Grassy Key . [15] La carretera luego cruza a Little Conch Key y luego a Conch Key , ambos parte del distrito de Duck Key . [16] [17] La US 1 luego cruza y atraviesa Long Key , que en su mayor parte no está incorporada excepto por la ciudad de Layton , por donde pasa la carretera. [18] El camino luego llega a Craig Key , y luego al pueblo de Islamorada [18] [19] incluyendo Lower Matecumbe Key , Tea Table Key , Upper Matecumbe Key y Windley Key . La US 1 cruza un puente levadizo hacia Plantation Key , donde se expande a cuatro carriles y luego sale de Islamorada para cruzar hacia Key Largo . Inmediatamente la Overseas Highway ingresa a Tavernier , [20] donde se divide temporalmente en un par de caminos de un solo sentido a través de la comunidad . [21] Pronto, el camino ingresa a la comunidad de Key Largo , [20] que también cuenta con otro par de caminos de un solo sentido. [22] En el extremo norte del distrito de Key Largo, aproximadamente dos tercios del camino a lo largo de la isla, la US 1 se cruza con County Road 905 (CR 905), que ofrece una ruta alternativa para salir de los Cayos a través del norte de Key Largo y el Puente de sonido de tarjeta . Los carteles que se acercan a la intersección indican a los automovilistas en dirección norte que tomen esta ruta alternativa si las luces están parpadeando. La US 1 gira hacia el noroeste, forma el límite sur de North Key Largo, [23] y se convierte en una carretera dividida de dos carriles después de la intersección. Después de cruzar el puente Jewfish Creek (donde ingresa nuevamente al condado no incorporado de Monroe) y viajar a lo largo de Cross Key, la US 1 cruza Manatee Creek, junto con el límite del condado de Miami-Dade , [24] y llega al continente. [12] [25] [26] [27]
Durante las primeras 14 millas (23 km) en el condado de Miami-Dade , la US 1 es una carretera dividida de dos carriles que limita con el Parque Nacional Everglades al oeste. Se llama South Dixie Highway desde la línea del condado hasta Miami . Su primera intersección importante es con el extremo norte de Card Sound Road al sur de Florida City . De manera similar, hacia el sur, la señalización indica a los viajeros en dirección sur que se acercan a esta intersección tomar Card Sound Road si las luces están parpadeando en lugar de tomar la US 1 sur hasta Key Largo .
Justo al norte de la intersección de Card Sound Road, la US 1 se encuentra con el extremo sur de Krome Avenue ( SR 997 ) y luego ingresa a Florida City. Aquí, la US 1 se cruza con la SR 9336 , brindando acceso hacia el oeste al Parque Nacional Everglades; en la misma intersección, Palm Drive (antigua SR 906 ) también proporciona acceso hacia el este al Parque Nacional Biscayne . Desde aquí en dirección norte, la autopista South Dixie es paralela a la vía de autobús South Miami-Dade a lo largo de la antigua alineación del Ferrocarril de la Costa Este de Florida . Casi inmediatamente en dirección norte de la intersección de Palm Drive, la US 1 se encuentra con el extremo sur de la extensión Homestead de la autopista de peaje de Florida y luego cruza hacia Homestead en South 328th Street. [28] Luego, la carretera gira hacia el noreste a través de Homestead, paralela a la autopista de peaje de Florida , dejando la ciudad al norte de South 304th Street y continuando hacia el noreste a través de las comunidades de Leisure City , Modello , Naranja , Princeton y Goulds .
En West 112th Avenue/ Allapattah Road ( SR 989 ), la US 1 ingresa a la ciudad incorporada de Cutler Bay , pronto pasa por debajo de la extensión Homestead de Florida's Turnpike y continúa hacia el noreste en la ciudad hasta que en South 186th Street forma la frontera de la ciudad para dos. cuadras antes de salir en South 184th Street. [29] Desde aquí, la carretera continúa hacia el noreste desde este punto, formando el límite occidental de Palmetto Bay . [30] En Perrine , se encuentra con la SR 994 y luego se divide en un par de calles de un solo sentido, con el tráfico en dirección norte dirigido al este a una cuadra del tráfico en dirección sur a lo largo de una amplia curva entre las calles South 183rd y South 168th. Después de que las dos direcciones del tráfico se vuelven a unir, la carretera se encuentra con Coral Reef Drive ( SR 992 ), luego pasa por Rockdale y Howard hasta llegar a South 136th Street (Howard Drive), se encuentra con el término sur de SR 973 una cuadra más tarde y sirve para divida Pinecrest al sureste y Kendall y Dadeland al noroeste durante las próximas millas. La carretera también se conoce como Pinecrest Parkway en esta sección. [31] También a través de esta sección, la US 1 se encuentra con el término este de SR 990 , el término sur de Palmetto Expressway ( SR 826 ) y el término este de SR 94 en Kendall Drive .
Al norte de Snapper Creek (Canal C-2), la US 1 continúa hacia el noreste y ingresa a otra sección del condado no incorporado de Miami-Dade. Aquí, la US 1 forma el término este de Snapper Creek Expressway ( SR 878 ). La estación Dadeland South se encuentra justo al sur de la autopista, en el lado norte de la US 1, y actúa como punto de transferencia entre la vía de autobús South Miami-Dade y la línea Metrorail , que continúa paralela a la US 1 durante la mayor parte de su viaje posterior hacia el centro de Miami . La autopista South Dixie luego cruza hacia South Miami en South 80th Street. [32] En SR 959 ( Red Road /West 57th Avenue), la US 1 sale de South Miami y entra en Coral Gables , pasando el campus principal de la Universidad de Miami y en dirección noreste. [33] En West 38th Avenue (Brooker Street), sale de Coral Gables y entra a Miami, en dirección noreste hacia el extremo sur de la I-95, justo al sur del centro de Miami. En este punto, hay una brecha de señalización en la ruta a pesar de que está definida a nivel federal y estatal como firma conjunta con la I-95 y la SR 970 hasta Biscayne Boulevard, [34] donde se reanuda la señalización de la US 1.
En Miami, la US 1 se cruza primero con la SR 976 , seguida por el extremo sur de la SR 9 , que termina coincidiendo con la I-95 y también es la designación estatal de la I-95 en la mayor parte de Florida. Aproximadamente a una milla (1,6 km) al este, se encuentra con el término nacional sur de la I-95, al que se une sobre el río Miami con el centro de la ciudad.
Luego, la carretera se llama Biscayne Boulevard y atraviesa el resto del condado de Miami-Dade a medida que avanza hacia el norte por la Bahía de Biscayne . Como Biscayne Boulevard, la US 1 se convierte en un par de sentido único en una intersección con la SR 970. Dos cuadras al norte, llega a la SR 968 (Flagler Street), la línea de base norte-sur de la mayor parte del condado de Miami-Dade. Luego, la US 1 pasa por el extremo occidental de Bayfront Park y luego se cruza con Port Boulevard (Northeast 6th Street), brindando acceso a PortMiami , con Kaseya Center en el extremo noreste de la intersección. Durante las siguientes cuadras, pasa por Museum Park , con la I-395 en el extremo norte, que también marca el término nacional sur de la US 41 . La US 1 continúa a través de Midtown Miami , intersectándose con el término nacional sur de la US 27, una cuadra al sur de la I-195 junto a la Julia Tuttle Causeway. Al norte de la I-195, la carretera continúa a través de Miami como una carretera residencial, cruzando la SR 944 , la SR 934 y la SR 915 antes de salir de Miami. Avanzando hacia el interior, el bulevar reemplaza a East Sixth Avenue en 61st Street. Entra al pueblo de Miami Shores por North 87th Street. Cruzando el Canal de Biscayne, Miami Shores se convierte en North Miami . En North Miami, se cruza con la SR 922 , lo que conduce a Broad Causeway y la SR 916 . En North Miami Beach , cruza la SR 826 y la SR 860 . El camino ingresa a Aventura en Greynolds Park . Continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Aventura, girando hacia el norte en North 187th Street y al noreste en North 203rd Street. En Aventura, cruza la SR 856 al suroeste de Aventura Mall y, después de cruzar la antigua SR 854 , sale del condado de Miami-Dade.
Al ingresar al condado de Broward cerca de Hallandale Beach , la US 1 primero cruza la SR 858 . Luego se encuentra con el término este de la SR 824 , que brinda acceso a Miramar y Pembroke Pines . Al ingresar a Hollywood , la US 1 cruza la SR 820 en una rotonda alrededor de Anniversary Park. En Dania Beach , se encuentra con la SR 822 y la SR 848 . Aquí la SR A1A también comienza a circular simultáneamente con la carretera justo al sur del Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood durante unas pocas millas. Cerca de la esquina sureste del aeropuerto, la US 1 se encuentra con el término este de la SR 818 . Luego procede a rodear el extremo este del aeropuerto. En la esquina noreste, la US 1 se encuentra con la I-595 . Ahora en Fort Lauderdale como Carretera Federal, cruza el término este de la SR 84 . Otra media milla (0,80 km) más allá, la SR A1A finaliza su concurrencia con la US 1 y regresa a la isla barrera . Una milla (1,6 km) al sur del centro de la ciudad, se encuentra con el término este de la SR 736 . La carretera ingresa al centro de Fort Lauderdale a través del túnel New River , uno de los pocos túneles submarinos en el estado (el otro en una carretera estatal es el túnel Port Miami ). La siguiente intersección importante es con la SR 842 . Luego, la US 1 gira hacia el este durante una milla (1,6 km) al mismo tiempo que la SR 838 antes de separarse nuevamente y girar hacia el norte ( The Galleria at Fort Lauderdale se encuentra cerca de esta intersección). Las dos últimas intersecciones principales en Fort Lauderdale son con SR 816 y SR 870 . Luego, la US 1 ingresa a Pompano Beach . Mientras avanza por Pompano Beach, se cruza con la SR 814 . Luego pasa por Pompano Beach Airpark , el Pompano Beach Golf Club y Pompano Citi Center en la intersección de Copans Road. Luego, la carretera continúa para ingresar a Deerfield Beach , donde se encuentra con Southeast 10th Street ( SR 869 ) y SR 810 . Luego, la US 1 cruza el canal de Hillsboro y sale de Deerfield Beach y el condado de Broward.
Cuando la US 1 ingresa al condado de Palm Beach y Boca Raton , forma el límite occidental de Royal Palm Yacht and Country Club, reuniéndose con el término norte de la sección sur de la SR 811 . Pasa por el corazón de Boca Raton, convirtiéndose en una carretera dividida con tres carriles cada uno, convirtiéndose en el término este de la SR 808 , cruzando la SR 800 y convirtiéndose en el término este de la SR 794 . Luego, la US 1 ingresa a Delray Beach , convirtiéndose en un par de sentido único justo al norte de Linton Boulevard, y se encuentra con la SR 806 en el centro de Delray Beach. La US 1 vuelve a ser una carretera dividida, ingresando a Boynton Beach , la SR 804 corre simultáneamente durante dos cuadras, brindando acceso a las playas locales en Ocean Ridge a través del Intracoastal Waterway. En los límites de la ciudad de Lake Worth Beach y Lantana , justo al norte de Lantana Road, la designación oculta de la US 1, SR 5 , se divide y corre paralela a la US 1 unas cuadras hacia el este. En el centro de Lake Worth, la US 1 se cruza con la SR 802 . Al entrar en West Palm Beach , primero cruza la SR 882 , seguida por la US 98 / SR 80 .
En Belvedere Road, se encuentra con el extremo norte de la SR 5. En el centro de West Palm Beach, se cruza con la SR 704 , donde la US 1 se convierte en un par unidireccional que atraviesa el corazón de West Palm Beach. A una milla (1,6 km) al norte de la SR 704, la SR A1A comienza a correr simultáneamente con la US 1. En Palm Beach Lakes Boulevard, el par de sentido único termina en la US 1, continúa hacia el norte por 11 cuadras, hasta llegar a 25th Street, siguiendo durante cuatro cuadras, ya que la US 1 avanza dos cuadras hacia el oeste a medida que avanza hacia el norte. La US 1 sale de West Palm Beach y ingresa a Riviera Beach a través de un puente sobre el puerto de Palm Beach . En Riviera Beach, la concurrencia de US 1 con SR A1A termina en SR 708 . En North Palm Beach , se encuentra con el término este de SR 850 y SR 786 , donde SR A1A se vuelve concurrente con US 1 durante aproximadamente 1,25 millas (2,01 km) antes de dividirse en el extremo sur de Juno Beach . En Júpiter , cruza SR 706 y tiene otra concurrencia con SR A1A justo al sur de la entrada de Júpiter . Al ingresar a Tequesta en el extremo norte de la ensenada, la US 1 se encuentra con el término norte de la parte norte de la SR 811 y sale del condado de Palm Beach al norte de County Line Road.
A medida que la US 1 llega al condado de Martin, pasa por el Parque Estatal Jonathan Dickinson antes de cruzar las vías del ferrocarril de la costa este de Florida . En el extremo sur de Hobe Sound , la SR A1A se bifurca en su propia ruta. Los dos caminos son paralelos hasta Stuart . Por el centro de Hobe Sound, se cruza CR 708 . Luego sale de Hobe Sound y ingresa a Port Salerno antes de ingresar al corazón de Stuart, donde se cruza con la SR 714 cerca del término este de la SR 714 en el extremo noroeste de Witham Field . La SR 714 termina a menos de una milla (1,6 km) al este en la SR A1A. Por el centro de Stuart, se encuentra con la SR 76 . Luego, la US 1 cruza un puente sobre el río St. Lucie . Al norte del puente, vuelve a cruzar las vías del ferrocarril de la costa este de Florida y se encuentra con la CR 707 . Dos millas (3,2 km) al norte del río, sale de Stuart y entra en Jensen Beach , cruza Jensen Beach Boulevard y pasa por Treasure Coast Square . A 2,4 km (una milla y media) al norte de Treasure Coast Square, la US 1 sale del condado de Martin.
Cuando la US 1 ingresa al condado de St. Lucie y Port St. Lucie , se encuentra primero con el término este de Port St. Lucie Boulevard (PSL Boulevard; SR 716 ). Más al norte, Crosstown Parkway (en dirección oeste) y Village Green Drive (en dirección este) se cruzan con la US 1 aproximadamente a medio camino entre Prima Vista Boulevard y PSL Boulevard; Junto con Prima Vista Boulevard, Crosstown Parkway proporciona a Port St. Lucie una segunda conexión directa muy necesaria y de mayor capacidad entre la US 1 y la I-95 . Continuando hacia el norte hacia White City , se cruza con CR 712 (Midway Road). En Fort Pierce , se encuentra con el término este de la SR 70 y, unas millas al norte, con la SR 68 . Una concurrencia de una milla de largo (1,6 km) con la SR A1A comienza unas cuadras al norte de la SR 68 cuando las dos carreteras ingresan a St. Lucie Village . Después de que la SR A1A vuelve a tomar su propia ruta hacia la playa, la US 1 se encuentra con el término sur de la SR 608 . A medida que continúa hacia el norte, se encuentra con el término este de SR 615 , SR 614 y SR 713 . Al norte de la SR 713, la US 1 gira hacia el este, cruza las vías del ferrocarril de la costa este de Florida y sale del condado de St. Lucie.
La US 1 ingresa al condado de Indian River justo al norte de la intersección SR 713, siendo su primera intersección importante en el condado la CR 606 en Oslo . Luego, la US 1 corre paralela al Ferrocarril de la Costa Este de Florida, ingresando al centro de Vero Beach , donde se la conoce localmente como Commerce Boulevard. Se cruza con la SR 656 (16th Street/17th Street) y la SR 60 (20th Street) y pasa por el extremo este del Aeropuerto Regional de Vero Beach . Al norte de Vero Beach, la US 1 atraviesa los pueblos de Gifford y Winter Beach . En Wabasso , la US 1 cruza la SR 510 , donde la US 1 comienza a coincidir con la autopista escénica Indian River Lagoon . Luego, la US 1 se cruza con la SR 605 una cuadra al norte de la SR 510. Luego, la US 1 viaja hacia el norte hasta el centro de Sebastian , donde se cruza con la CR 512 (Sebastian Boulevard), brindando acceso a Fellsmere y la I-95. Luego ingresa a Roseland , cruzando la CR 505 a media milla (0,80 km) al sur del cruce del río St. Sebastian por la US 1 , donde sale del condado de Indian River y ingresa al condado de Brevard y Florida central.
La US 1 ingresa al condado de Brevard en el extremo norte del río St. Sebastian y continúa abrazando la costa occidental del río Indian . La primera comunidad a la que ingresa es Grant-Valkaria , con intersecciones con Micco Road, seguida por Valkaria Road, justo al este del aeropuerto de Valkaria . La US 1 luego viaja hacia el norte hasta Malabar , cruzando la SR 514 . Continúa hacia el norte hasta Palm Bay , por la zona central de la ciudad, con una intersección de CR 516 (Palm Bay Road). Se la designa localmente como autopista Johnson-Grogan desde los límites de la ciudad de South Palm Bay hasta los límites de la ciudad de Melbourne . Cuando la US 1 ingresa a Melbourne, la carretera gira unas cuadras al oeste del Indian River, en dirección a una intersección de la US 192 en el edificio 1900 . Unas cuadras al norte, la US 1 regresa a la costa del Indian River y luego se cruza con la SR 508 , seguida por la SR 507 , con la US 1 desviándose del Indian River y cruzando el puente Elbow Creek.
En 2016, un promedio de 52,460 vehículos transitaron diariamente por la US 1 entre Sarno Road y Eau Gallie Boulevard. [35]
Justo al norte del puente Elbow Creek, ingresa a la parte Eau Gallie de Melbourne y se cruza con la SR 518 . Luego ingresa a Palm Shores , otra parte de Melbourne, dejándola justo al sur de la SR 404 , Pineda Causeway. La comunidad de Pineda está a 2,9 km (1,8 millas) al norte de la intersección.
En Rockledge , la US 1 se cruza con la CR 515 y la autopista escénica Indian River Lagoon sigue esa carretera durante 14 millas (23 km), mientras la US 1 permanece unas cuadras al oeste del río. Al norte de Rockledge, ingresa a Cocoa , atraviesa Historic Cocoa Village en el lado oeste y cruza la SR 520 . Al norte de Cocoa, se cruza con la SR 528 , la única autopista que cruza la US 1 en el condado de Brevard. En Brentwood Heights, la US 1 se cruza nuevamente con la CR 515, y la US 1 retoma su estatus como Indian River Lagoon Scenic Highway. La US 1 continúa hacia el norte hasta Titusville , intersectándose primero con la SR 405 , con la SR 405 este conduciendo a la NASA Causeway y la entrada principal del Centro Espacial Kennedy en Merritt Island . Todavía en Titusville, se cruza con la SR 50 . Ahora, en el centro de Titusville, la US 1 se cruza nuevamente con la SR 405 y la SR 406 , donde la autopista escénica Indian River Lagoon termina en la US 1 y continúa hacia el este de la SR 406. Al norte de Titusville, la US 1 se aleja del Indian River y viaja en paralelo. dirección con la I-95 desde aquí hasta la línea del condado de Volusia . En Scottsmoor , justo al sur de la línea del condado de Volusia, se cruza con la CR 5A , una ruta de derivación de una milla (1,6 km) de la propia carretera.
La carretera ingresa al condado de Volusia, justo al norte de Scottsmoor, donde la US 1 se aleja de la I-95 y en dirección noreste hacia la costa. En la intersección de la SR 3 en Oak Hill , la US 1 gira hacia el norte, alineada con la costa. La US 1 continúa por el centro de Oak Hill y cruza la CR 4164 . Luego, la US 1 continúa hacia el norte hasta Edgewater , donde se encuentra con la SR 442 y con la CR 4136 (Park Avenue) antes de salir de Edgewater. En New Smyrna Beach , cruza por debajo de la SR 44 y la CR A1A , iniciando otra concurrencia con la SR A1A . Continúa por el centro de New Smyrna Beach, pasando por el Aeropuerto Municipal de New Smyrna Beach y saliendo de la ciudad por un cruce de Spruce Creek y Rose Bay ingresando a Allandale . Unas cuadras al norte del arroyo, la US 1 se cruza con la SR 5A , una circunvalación que va hacia el norte hasta Ormond Beach. Ahora en Port Orange , la US 1 atraviesa el centro de la ciudad, cruzando la SR 421 /SR A1A, poniendo fin a otra concurrencia con la SR A1A. SR A1A se conecta con la isla barrera a través de Port Orange Causeway .
Luego, la US 1 ingresa a South Daytona , con intersecciones con Reed Canal Road y Big Tree Road. Luego ingresa a Daytona Beach , conocida localmente como Ridgewood Avenue ya que atraviesa la parte central de la ciudad. El viaje de la US 1 a través de Daytona Beach comienza con una intersección con la SR 400 , que quedará sin firmar en la I-4 al oeste de la I-95. A través de Daytona Beach, la US 1 brinda acceso a cuatro puentes que cruzan hacia la isla barrera; el Memorial Bridge, seguido por el Carlton Blank Bridge , que lleva la US 92 , el Main Street Bridge y el Seabreeze Bridge. Cruza la SR 430 antes de salir de Daytona Beach y entrar en Holly Hill . En Holly Hill, cruza CR 4019 (LPGA Boulevard/11th Street), que alberga la sede de LPGA .
Luego ingresa a la ciudad de Ormond Beach , donde se conoce la US 1 y Younge Street, cruzando la SR 40 y corriendo paralela con la CR 4079 . A medida que la US 1 se dirige al noroeste, se cruza con la SR 5A , el extremo norte de la circunvalación. Luego cruza el río Tomoka antes de salir de Ormond Beach. Unas pocas millas al noroeste, se encuentra con la I-95 , pasando por algunos hoteles y restaurantes de comida rápida mientras cruza por debajo de la Interestatal. La US 1 sale del condado de Volusia al oeste de la I-95.
La US 1 corre al oeste de la I-95 durante todo su recorrido en el condado de Flagler, en dirección noroeste. La primera intersección importante del condado es con Old Dixie Highway en Korona . Desde allí, ingresa a Dupoint , cruzando la CR 304 , seguida por Belle Terre Parkway. Luego ingresa a Bunnell , donde se la conoce como State Street, con una intersección de SR 11 / SR 100 , con una breve concurrencia con SR 100. La concurrencia de SR 100 termina con una intersección con SR 20 /SR 100. Al norte de Bunnell, EE. UU. 1 cruza la autopista Old Dixie ( CR 13 ). Luego, la US 1 se extiende a ambos lados del extremo occidental de Palm Coast , con una intersección con Palm Coast Parkway ( CR 1424 ) cerca del extremo norte de la ciudad, brindando acceso a la I-95 . Antes de salir de Palm Coast, se cruza con Old Kings Road y luego sale del condado de Flagler por un cruce del puente Pellicer Creek .
La US 1 ingresa al condado de St. Johns en el extremo norte de Pellicer Creek y rápidamente se cruza con la CR 204 justo al sur del intercambio de la I-95 . En el cruce de la I-95, la US 1 permanece al este de la Interestatal y se dirige a un área no desarrollada. En la SR 206 , la carretera está un poco más desarrollada, ya que la US 1 se dirige hacia St. Augustine Shores , seguida por St. Augustine South en el cruce de Moultrie Creek. Luego ingresa a St. Augustine , primero se cruza con la SR 312 , seguida por la SR 207 , donde la US 1 ahora se conoce como Ponce De Leon Boulevard. Hacia el norte, cruza la US 1 Business (US 1 Bus.), conocida localmente como King Street, y una ruta turística por el antiguo St. Augustine. Justo al norte de la intersección, cruza el río San Sebastián y luego se extiende a ambos lados del lecho del río este. En el extremo norte de St. Augustine, se cruza con la SR 16 , seguida por la US 1 Bus. cinco cuadras más adelante. Después de salir de St. Augustine, pasa por el extremo occidental del Aeropuerto Regional del Noreste de Florida y atraviesa humedales hasta Durbin. En la intersección más al norte con CR 210 en Race Track Road, la US 1 cruza la línea del condado de Duval y ingresa a Jacksonville.
Desde el condado de St. Johns , la US 1 comienza su viaje a través del condado de Duval y Jacksonville en Race Track Road, donde se convierte en la autopista Philips, una sección de 27 km (17 millas) de la US 1 al sur del centro de Jacksonville que lleva el nombre del juez Henry. Bethune Philips, primera presidenta del Departamento de Carreteras del Estado , predecesor del FDOT . [36] Se dirige hacia el norte a través de las secciones escasamente desarrolladas del sureste de Jacksonville , cruzando el futuro intercambio I-795 ( SR 9B ), seguido por Old St. Augustine Road en Bayard . Continúa hacia el noroeste, cruzando Greenland Road y la circunvalación este I-295 . Al norte de la I-295, la US 1 ingresa a un área comercial con varias tiendas de muebles, con una intersección con la SR 115 . A media milla (0,80 km) al noroeste hay un intercambio con la I-95. The Avenues está ubicada entre estas intersecciones principales.
Unas millas al norte, la US 1 se cruza con Sunbeam Road ( CR 116 ), que conecta con la SR 13 . Luego se dirige a la SR 152 , conocida localmente como Baymeadows Road. Mientras la US 1 se dirige hacia el corazón de Jacksonville, se cruza con la SR 202 , conocida localmente como JTB Boulevard, una autopista que atraviesa el este de Jacksonville. Luego, la US 1 se dirige hacia Bowden Road, brindando acceso a la I-95 en dirección sur, seguida una cuadra más tarde por la SR 109 , conocida localmente como University Boulevard. Unas millas al norte, se cruza con Emerson Street, señalizada como US 1 Alt. al este y SR 126 al oeste. Luego se cruza con St. Augustine Road y Philips Highway termina en la salida 348 de la I-95.
Al norte de Philips Highway, la US 1 continúa como Kings Avenue y se encuentra a una cuadra de la I-95. Una cuadra al norte de la I-95, se cruza con la US 90 y comienza una concurrencia cuando las dos carreteras se dirigen hacia el norte. Después de cruzar por debajo de la I-95, la carretera se cruza dos veces con la SR 13 , en dirección al puente de Main Street , cruzando el río St. Johns . Al norte del puente, la carretera se convierte en un par de sentido único , denominado Ocean Street en dirección norte y Main Street en dirección sur. Luego se cruza con la SR 228 , iniciando una concurrencia. Varias cuadras al norte, finaliza la concurrencia de la US 90 y comienza una concurrencia con la US 90 Alt. Luego se cruza con la SR 115 y el término nacional sur de la US 23 . También pone fin a las concurrencias de US 90 Alt. y SR 228. También inicia una concurrencia con Estados Unidos 17 . En ese punto, el par unidireccional termina y la US 1 sale del centro como Main Street. Luego se cruza con la US 1 Alt., y la carretera se dirige hacia el oeste por Martin Luther King Jr. Parkway , poniendo fin a la concurrencia con la US 17, que se dirige al norte. En este punto, la US 1 cambia su carretera estatal no señalizada de SR 5 a SR 15 .
Luego, la US 1 cruza la I-95 por última vez en un intercambio en forma de trébol en la salida 354A; Las dos carreteras no se volverán a encontrar hasta Virginia. La US 1 continúa hacia el oeste, y la avenida termina en una intersección de la US 23, con la que la US 1 comparte desde aquí hasta la frontera del estado de Georgia. La carretera continúa hacia el noroeste, cruza la SR 111 y cruza el río Ribault justo al norte de esa intersección. La US 1 luego se cruza con la SR 115A . Justo al sur de la circunvalación oeste I-295, pasa al oeste del río Little Trout. Luego tiene un intercambio con la circunvalación oeste I-295, seguido de una intersección con Trout River Boulevard. Luego, la US 1 cruza el río Trout , un afluente del río St. Johns , y se cruza con la SR 104 inmediatamente al norte del río. Luego, la carretera se dirige hacia el área de conversación de Thomas Creek, dejando el condado de Duval en el puente de Thomas Creek.
Al norte del Área de Conservación de Thomas Creek, ingresa al condado de Nassau y a Nassau Village-Ratliff . Luego se dirige a Callahan , donde se cruza con la SR 115 . En la parte central de la ciudad, cruza el término norte de SR A1A y SR 200 , además de iniciar una concurrencia con la US 301 que continúa más allá de la frontera del estado de Georgia. Justo al norte de Callahan, la US 1 se cruza con la CR 115 . La US 1 se dirige al norte hacia Hilliard , que contiene una intersección con la CR 108 . En dirección norte hacia Georgia, pasa por una estación combinada de pesaje de camiones y una estación de inspección agrícola en la mediana. Al ingresar a Boulogne , pasa por el sitio de un antiguo centro de bienvenida en el lado sur, seguido de una intersección con CR 121 /Lake Hampton Road, la última intersección antes de que la US 1 cruce el río St. Marys y la frontera del estado de Georgia .
La US 1 fue designada a nivel nacional el 11 de noviembre de 1926, desde Miami, Florida , al norte hasta Fort Kent, Maine . [37] La etiqueta se aplicó generalmente a la Carretera Atlántica , excepto entre Jacksonville, Florida , y Augusta, Georgia , donde se eligió una ruta más hacia el interior. En Florida, la US 1 fue designada a lo largo de toda la SR 4 . Al sur de Jacksonville, ésta era tanto la Carretera Atlántica como la división oriental de la Carretera Dixie ; la ruta desde el noroeste de Jacksonville hacia Georgia era un conector de la autopista Dixie entre Jacksonville y Macon, Georgia .
Con la Overseas Highway terminada en 1938, la US 1 se extendió desde Miami sobre la Overseas Highway (SR 4A) hasta Key West poco después, donde todavía termina hoy.
La sección de la US 1 entre Miami y Jacksonville ha sido reemplazada por la I-95 para la mayor parte del tráfico.
En Florida, donde las señales de las carreteras estadounidenses anteriormente tenían diferentes colores para cada carretera, el "escudo" de la US 1 era rojo. Florida comenzó a usar escudos de colores en 1956, pero, durante la década de 1980, se revisó el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico para especificar solo un esquema de color blanco y negro para los escudos de carreteras de EE. UU . Como tal, ya no había fondos federales disponibles para mantener los carteles de colores. El 27 de agosto de 1993 se tomó la decisión de no producir más carteles de colores. Desde entonces, los carteles de colores restantes han sido sustituidos gradualmente por carteles en blanco y negro.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con la Ruta 1 de EE. UU. en Florida en Wikimedia Commons