Regan [a] Lee Smith (nacido el 23 de septiembre de 1983) es un ex piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense y actual reportero de boxes de Fox NASCAR . Recientemente condujo a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro SS No. 8 para JR Motorsports .
Hijo de los propietarios de MPH Racing, Ron y Lee Smith, Smith creció en Cato, Nueva York , y comenzó su carrera deportiva a la edad de cuatro años, cuando comenzó a competir en go-karts y microds . Durante los años siguientes, ganó numerosos campeonatos regionales y estatales. En 1995, él y su familia se mudaron a Mooresville, Carolina del Norte , para permitirle a Smith avanzar en su carrera. Se unió a la Asociación Mundial de Karting y continuó ganando, uniéndose al equipo respaldado por la fábrica propiedad de Enzo Chiovitti en 1998. Ese mismo año, comenzó a competir en la Allison Legacy Series .
En 2001, comenzó a conducir en la USAR Hooters Pro Cup Series , ganando cuatro poles consecutivas.
Smith comenzó su carrera en NASCAR compitiendo en la Craftsman Truck Series en 2002 . Hizo su debut a la edad de 18 años conduciendo la Ford F-150 número 63 para MB Motorsports en el South Boston Speedway . Calificó en el puesto 28 y terminó 29 en South Boston y terminó 30 en Phoenix después de comenzar duodécimo en esa carrera. También hizo su debut en la Serie Busch en Memphis Motorsports Park para Ed Whitaker , comenzando 16º pero terminando 39º después de un accidente.
Smith se mudó a la Serie Busch en 2003 para trabajar a tiempo completo con Bost Motorsports . A pesar de la falta de un patrocinio importante, Smith logró tres resultados entre los veinte primeros. Sin embargo, el equipo con fondos insuficientes optó por otros pilotos a mitad de año, lo que obligó a Smith a quedarse sin trabajo. Condujo una carrera para Innovative Motorsports en Pikes Peak International Raceway , terminando en el puesto 40 después de que fallas mecánicas tempranas lo obligaran a abandonar la carrera en la segunda vuelta. También condujo para Mac Hill Motorsports en el Ford 300 , terminando en el puesto 28.
Smith continuó conduciendo para Mac Hill en varias carreras de Busch en 2004 , su mejor resultado fue en Nashville Superspeedway , donde terminó 24º. Después de su salida del equipo, fue contratado para conducir el Enzyte Chevrolet Monte Carlo No. 50 para Michael Holigan durante tres carreras y apareció en algunos episodios de The Reality of Speed en Spike , su mejor resultado 26 en el Chicagoland Speedway , antes de eso. El equipo suspendió las operaciones. Después de terminar en el decimoquinto lugar en Pikes Peak para Phoenix Racing , logró su mejor resultado en NASCAR hasta la fecha en el Homestead-Miami Speedway en la Serie de Camionetas, noveno en el No. 06 John Boy y Billy Chevy para MRD Motorsports .
Smith comenzó la temporada 2005 con el equipo No. 19 de Xpress Motorsports , pero perdió el viaje después de que el patrocinio no se materializó. Luego fue contratado como conductor de la Dodge Ram No. 65 de Glynn Motorsports y en cuatro carreras en la camioneta obtuvo un puesto 20 en Texas y un par de 22 en Mansfield y Dover, y luego fue ascendido al equipo de la Serie Busch de Glynn. Originalmente sin patrocinio, el equipo obtuvo patrocinios de ¿Quién es tu papá? y Sansón Piedra. A pesar de una racha de seis carreras en las que no se clasificó peor que el duodécimo, incluidas tres carreras en el decimotercer lugar, fue liberado del equipo. Terminó el año en la Truck Series MRD para las carreras finales de la temporada, terminando 29º, 33º y 32º en tres largadas al final de la temporada para ese equipo.
Al final de la temporada 2005, Smith firmó con Team Rensi Motorsports para correr una temporada completa de Busch en 2006, con su mejor resultado del décimo lugar en Charlotte Speedway. Smith terminó la temporada con uno de los diez primeros, así como con otros buenos resultados, y terminó la temporada en el puesto 20 en puntos en general. Hacia el final de la temporada, Smith probó para Ginn Racing en Kentucky y firmó un contrato con ellos para correr la temporada completa de Busch, y también dieciséis carreras de copa que vendrían en un auto compartido con Mark Martin para la temporada 2007.
Smith intentó la primera carrera de Copa de su carrera en las 500 Millas de Daytona de 2007 , en un cuarto auto, el número 39, para Ginn Racing . No logró calificar.
Smith hizo su debut oficial en la Copa Nextel en la Food City 500 en el Bristol Motor Speedway , terminando en el puesto 25 en la primera carrera del Auto del Mañana de NASCAR . [1] Smith hizo seis largadas en el No. 01 compartiendo viaje con Mark Martin . Fue retirado del No. 01 el 17 de julio de 2007 y trasladado al No. 14 después de la liberación de Sterling Marlin , pero antes de que el equipo pudiera correr una carrera, Ginn Racing se fusionó con Dale Earnhardt, Inc. Como resultado, el Los puntos de propietario del equipo No. 14 fueron transferidos al equipo No. 15 de DEI y Smith quedó fuera de carrera durante la temporada 2007, lo que le permitió mantener su estatus de novato para 2008 (sólo seis aperturas). Luego pasó a la serie Craftsman Truck para conducir el No. 47 de Morgan-Dollar Motorsports para comenzar en O'Reilly Raceway Park .
Smith regresó al No. 01 en 2008 como su único piloto, y Martin pasó al No. 8. El equipo operó con poco o ningún patrocinio ( Principal Financial Group fue el patrocinador principal), pero logró permanecer en el negocio durante todo el año. estación. Smith perdió su primera victoria en Talladega Superspeedway porque en la última vuelta, en el trío, pasó a Tony Stewart por el primer lugar, pero se anunció que Smith pasó por debajo de la línea amarilla cuando hizo el adelantamiento; la victoria le fue dada a Stewart. Smith dijo que Stewart lo empujó hacia abajo. [2]
A pesar de terminar la temporada sin terminar entre los diez primeros en 34 carreras (fue eliminado de ambas carreras en autódromos), Smith ganó el premio al Novato del Año de la Copa Sprint 2008, superando a Sam Hornish Jr. Se convirtió en el primer piloto novato en la Copa Sprint. historia para terminar todas las carreras inscritas en su temporada de novato.
Después de la temporada 2008, DEI cerró el No. 01 después de fusionarse con la operación NASCAR de Chip Ganassi Racing y Smith fue liberado. El 14 de enero de 2009, firmó con Furniture Row Racing para conducir el No. 78 en su programa de carreras a tiempo parcial de 2009. Hizo dieciocho de veinte intentos con el equipo y fue contratado para conducir para el equipo a tiempo completo en 2010, y al equipo se le ofreció chasis Richard Childress Racing y motores Hendrick Motorsports .
En 2010, no consiguió ningún resultado entre los diez primeros. Su mejor resultado fue duodécimo (dos veces), pero aún así terminó en el puesto 28 en la clasificación de puntos, el mejor de su carrera. El equipo cambió de proveedor de motores y se convirtió en usuario de los motores Earnhardt-Childress Racing Technologies (una empresa conjunta de su antiguo equipo DEI y Childress Racing) para la temporada 2011, con Stewart-Haas Racing ofreciendo equipos de boxes.
En las 500 Millas de Daytona de 2011 , Smith regresó al auto número 78. Smith terminó séptimo después de estrellarse en las últimas vueltas mientras luchaba por el liderato. Aunque decepcionante, pudo regresar y terminar séptimo en el primer resultado entre los diez primeros de su carrera en la Copa y para Furniture Row Racing.
El 7 de mayo de 2011, en Showtime Southern 500 en Darlington Raceway , Smith ganó su primera carrera de la Copa Sprint, manteniendo a raya a Carl Edwards al final. En una bandera amarilla tardía, Smith se quedó afuera con neumáticos viejos, mientras que Edwards y la mayoría de los autos de la vuelta líder entraron a boxes para cambiar los neumáticos del lado derecho. Smith defendió a Edwards durante dos reinicios para lograr la primera victoria en la copa de su carrera en Darlington Raceway . Smith, al recordar la carrera de Talladega que perdió en 2008, dijo que ya no estaba preocupado por eso y dijo que la victoria en Darlington significó más para él de lo que habría experimentado en Talladega. La victoria se vio algo eclipsada por un altercado posterior a la carrera entre Kyle Busch y Kevin Harvick . Era apenas la tercera vez que un piloto ganaba su primera carrera de la Copa Sprint en Darlington Raceway , siendo la primera Terry Labonte en 1980 y la segunda Lake Speed en 1988.
En la Brickyard 400 de 2011 , Smith tuvo suficiente combustible para terminar con un sólido tercer puesto al pasar a Jamie McMurray en la última vuelta, para su segundo top cinco de 2011. Su ex compañero de equipo Paul Menard terminó ganando la carrera. Además, una buena carrera en New Hampshire Motor Speedway demostró que Smith estaba listo para la Serie de la Copa Sprint con otra posición entre los diez primeros. En la carrera de otoño en Talladega Superspeedway , Mark Martin accidentalmente giró a Smith y lo estrelló con mucha fuerza contra la pared. Smith pudo salir ileso del accidente, pero dijo que fue uno de los accidentes más duros de su carrera.
En 2012, cuando las 500 Millas de Daytona frustraron a muchos fanáticos y funcionarios de NASCAR debido a un largo retraso por lluvia en la fecha planificada, un retraso por lluvia en la mañana y luego el extraño retraso de la bandera roja de fuego causado por el choque de Juan Pablo Montoya contra un secador de jet. En la curva 3 de la vuelta 160, Smith le dijo al público que estaba muy feliz y emocionado por primera vez en su carrera por abandonar Daytona esa noche. Smith había estado involucrado en un accidente en la vuelta 188 que involucró a varios otros pilotos, pero pudo continuar en la vuelta del líder.
En la carrera nocturna Irwin Tools de 2012 , Smith había superado dos advertencias que resultaron en que Ryan Newman y Tony Stewart se estrellaran fuera de la carrera [ cita requerida ] hasta que terminó alejando a Danica Patrick de un resultado entre los diez primeros. Patrick se estrelló de frente y al salir de su auto, antes de irse con los oficiales, pensó en arrojar su casco al auto de Smith como lo había hecho Stewart con Matt Kenseth anteriormente en la advertencia anterior, pero en lugar de eso desahogó su enojo/furia moviendo su dedo. a él cuando vino a abrazarla. Después de la carrera, Smith sostuvo que no la chocó intencionalmente, mientras que Patrick creía que sí y ambos abandonaron Bristol sin ninguna penalización.
El 24 de septiembre de 2012 se anunció que Smith no regresaría a Furniture Row Racing para la temporada 2013. Fue reemplazado por Kurt Busch . [3] En su última salida para FRR, en la carrera de otoño en Talladega, Smith terminó en quinto lugar después de superar un accidente de 23 autos en la curva 4 de la última vuelta.
Smith estaba listo para terminar la temporada 2012 intercambiando viajes con Busch, con Busch asumiendo el control del No. 78 de Smith y Smith asumiendo el Chevrolet No. 51 no patrocinado en Phoenix Racing , pero Smith fue anunciado el 11 de octubre de 2012 como piloto de reemplazo. para Dale Earnhardt Jr. en el Chevrolet No. 88 del equipo oficial para las carreras de Charlotte y Kansas Chase después de que a Earnhardt le diagnosticaran una conmoción cerebral después de su accidente de prueba en Kansas Speedway en agosto y después de estar involucrado en el mismo accidente en la última vuelta durante el Good Sam Club. 500 en Talladega el 7 de octubre de 2012, por lo que para estas dos carreras, Smith fue reemplazado en el No. 51 por AJ Allmendinger . Smith, que calificó en el puesto 26 y tuvo un buen desempeño durante ambas sesiones de práctica, tuvo un auto entre los diez primeros antes de que el motor fallara por primera vez en el equipo No. 88 en la temporada, y terminó la carrera en la posición 38. En la siguiente carrera en Kansas, Smith tuvo un buen desempeño y logró terminar entre los diez primeros. Earnhardt regresó al 88 en Martinsville . Allmendinger conduciría el No. 51 en Martinsville y Texas, mientras que Smith lo conduciría en Phoenix y Homestead. El 17 de noviembre, Smith ganó la Ford EcoBoost 300 en la Serie Nationwide de NASCAR conduciendo el Chevy No. 5 de Hendrickcars.com para JR Motorsports. Es la primera victoria de su carrera en la Serie Nationwide de NASCAR en su primera y única largada de 2012. Antes de la victoria en Homestead Miami, su última largada fue en 2007.
Para 2013, Smith regresó a la Serie Nationwide, conduciendo el No. 7 de JR Motorsports . [4] En la última vuelta en la DRIVE4COPD 300 de apertura de temporada en Daytona, Smith estaba liderando mientras se dirigía a la última curva, pero cuando intentó bloquear a Brad Keselowski , pero luego giró en la pista, causando un accidente de 12 autos que hirió a 28 aficionados. [5] El 4 de mayo, Smith obtuvo su segunda victoria en la Serie Nationwide en el Aaron's 312 en Talladega ; Smith, Joey Logano y Kasey Kahne corrían en tres bandas hasta el final y, a pesar de que Kahne cruzó primero, Smith era el líder en el momento de la bandera amarilla. [6] En la carrera Nationwide de Michigan , Smith tomó la delantera con 13 vueltas restantes después de que Parker Kligerman entrara en boxes, y Smith mantuvo a raya a Kyle Larson para su tercera victoria en Nationwide. [7] El 6 de septiembre, Smith se subió al auto No. 48 de Hendrick Motorsports para Jimmie Johnson en la práctica y la clasificación para la Federated Auto Parts 400 en Richmond , ya que Johnson estaba esperando el nacimiento de su segundo hijo. [8]
Smith terminó tercero en la clasificación de la Serie Nationwide de NASCAR 2013 , detrás de Austin Dillon y Sam Hornish Jr .; fue nombrado el conductor más popular de la serie en el banquete de premios de final de temporada. [9]
Smith ganó la DRIVE4COPD 300 de apertura de temporada en Daytona.
El 24 de mayo, Smith fue designado como conductor de reserva para el auto No. 24 de Hendrick Motorsports de Jeff Gordon en caso de que Gordon no corriera la Coca-Cola 600 debido a espasmos en la espalda . [10] Gordon correría las 600 millas completas. [11] El 10 de agosto, Smith fue contratado para reemplazar a Tony Stewart en el Cheez-It 355 en The Glen después de que Stewart golpeara y matara a un conductor durante una carrera de autos de velocidad el día anterior. [12]
Smith casi arrasó en las carreras de Daytona Nationwide al casi ganar la Subway Jalapeño 250. Su compañero de equipo Kasey Kahne lo superó en la línea de salida y llegada en un foto-finish. La carrera de primavera en Daytona demostró ser la única victoria de Smith en 2014. Terminó segundo en la clasificación del campeonato detrás de su compañero de equipo Chase Elliott , quien se hizo con el campeonato durante la carrera de otoño en Phoenix.
Smith fue elegido por Stewart-Haas Racing para conducir el auto No. 41 Haas Automation, tras la suspensión indefinida de su piloto habitual Kurt Busch . Fue la segunda vez en siete meses que Smith reemplazó a un conductor de SHR (la otra fue cuando reemplazó a Stewart en Watkins Glen en 2014). Tras la reinstalación de Busch, Smith no regresó a la Serie de la Copa hasta el STP 500 , cuando Smith reemplazó a Kyle Larson en el auto Target No. 42 de Chip Ganassi Racing después de que Larson se desmayara el día antes de la carrera. [13]
En la carrera de la Serie Xfinity en Daytona, se volcó por primera vez en su carrera, lo que le llevó a terminar en el puesto 35. [14]
El 8 de agosto, en Watkins Glen , Smith comenzó una pelea contra Ty Dillon cuando Dillon lo abandonó en la curva uno, lo que le costó un gran final. El 15 de agosto, Smith ganó la Nationwide Children's Hospital 200, en Mid-Ohio Sports Car Course , pasando al líder, Alex Tagliani , en la última vuelta después de un ligero contacto mientras competía por el liderato. [15] El 3 de octubre, Smith ganó su segunda carrera en 2015 en Dover , después de mantener a raya a Kyle Busch y Denny Hamlin .
El 17 de octubre, Smith declaró que no regresaría a JR Motorsports para 2016 y esperaba unirse a un equipo que compita en la Cup Series en 2016. Se anunció el 28 de octubre que Justin Allgaier traería el patrocinio de Brandt y conduciría el No. 7 en 2016.
Smith regresó a la Serie de la Copa en 2016, conduciendo el No. 7 para Tommy Baldwin Racing , unas horas después de que Alex Bowman fuera liberado del viaje. [16] Comenzó su temporada con un sólido octavo lugar en las 500 Millas de Daytona. Tuvo una primavera y verano deprimente, con su mejor resultado en 16 largadas siendo el 22, en Pocono. Más tarde se recuperó en las 400 de Pensilvania de 2016 con un tercer puesto, [17] igualando el mejor resultado en la historia de TBR establecido por Dave Blaney en las 500 de Good Sam Club de 2011 . [18] Smith ejecutó el calendario completo de 2016 para TBR con la excepción de Teenage Mutant Ninja Turtles 400 , para el cual fue reemplazado por Ty Dillon mientras volaba a Carolina del Norte para esperar el nacimiento de su hijo. [19]
Smith perdió su vehículo después de que se anunció el 17 de noviembre que Tommy Baldwin Racing ya no competiría a tiempo completo una vez terminada la temporada. [20]
El 8 de febrero de 2017, Smith se unió a RBR Enterprises para correr entre 10 y 12 carreras en la Truck Series. [21] En mayo, Smith reemplazó a un lesionado Aric Almirola en el auto No. 43 de Richard Petty Motorsports para el Monster Energy Open, el evento de clasificación para la Monster Energy NASCAR All-Star Race . [22] Una semana después, Smith condujo el No. 43 en la Coca-Cola 600 . [23] Darrell Wallace Jr. se hizo cargo del No. 43 en Pocono en adelante. [24]
En junio, Smith se convirtió en comentarista en color para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera de la Serie Xfinity en Iowa Speedway . [25] En agosto, Smith se unió al equipo Xfinity de Joe Gibbs Racing en un contrato de una carrera en Mid-Ohio.
El 29 de noviembre de 2017, Fox NASCAR anunció que Smith se convertiría en reportero de boxes para las carreras de la Copa y Xfinity en 2018. [26]
El 6 de septiembre de 2018, Leavine Family Racing anunció que Smith conduciría el Chevrolet No. 95 como sustituto de Kasey Kahne a partir de Brickyard 400 . Smith tiene tres resultados entre los 20 primeros y un décimo lugar, lo cual se produjo en la carrera de otoño en Talladega . Smith recibió la bendición de sus superiores de Fox NASCAR para viajar con LFR. [27] Dijo durante el período en LFR que nunca se considera retirado cuando busca transporte, simplemente no en el asiento. [27] Smith dijo que trabajar la temporada 2018 en televisión lo ayudó a conocer mejor a toda la comunidad de NASCAR porque ya no estaba obligado por alianzas de equipo y podía hablar con cualquiera en el garaje. [27]
Smith es un ávido fanático de los Carolina Hurricanes [28] y los Denver Broncos . [29]
Smith se casó con Megan Mayhew en 2011 y la pareja tiene dos hijos, un hijo llamado Rhett Lee, nacido el 25 de febrero de 2015, y una hija llamada Eliza Grace, nacida el 18 de septiembre de 2016. [30] [31]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
