Rojizo es un área en el distrito metropolitano de Stockport , Gran Manchester , Inglaterra. 4,6 millas (7,4 km) al sureste del centro de la ciudad de Manchester . En el censo de 2011 , la población era 28.052. [1] [2] Históricamente parte de Lancashire , Reddish creció rápidamente durante la Revolución Industrial y aún conserva hitos de ese período, como Houldsworth Mill , una antigua fábrica textil .
Reddish Vale es un parque rural .
El rojizo se registra como Redich (1205, 1212), Redych, Radich (1226), Radish, Rediche (1262), Redditch (1381), Redwyche, Radishe y Reddishe (siglo XVI). [3] [4] El nombre significa "zanja de cañas" ( OE hrēod-dīc ) o "zanja roja" (OE rēad-dīc ). Ekwall (1922) permite cualquiera de las dos formas, afirmando que "rojo" es menos probable; Mills (1991) y Arrowsmith (1997) sólo dan la opción "caña". [5] [6] [7] La zanja a la que se hace referencia es posiblemente Nico Ditch , [6] un movimiento de tierras de origen incierto que limita con Reddish, Manchester y Denton. [8] El folclore dice que los nombres Gorton y Reddish surgieron de una batalla entre sajones y daneses. [4] [9] [10] John Higson escribió en 1852 [10]
La trinchera vecina se llama Nicker Ditch.
Fluye sangre, así transmitió el nombre
a la aldea limítrofe, Red-Ditch. Cerca de aquí, donde
se peleó el último entre los enemigos,
donde se obtuvo la victoria, esa memorable
Eminencia se distinguía con orgullo
con el nombre de Winning Hill. El arroyo
antes mencionado gana el apelativo
de Gore Brook, y también la contigua
aldea feliz a través de la cual fluye todavía
lleva, en gloriosa conmemoración,
y siempre, el honorable nombre de Gore Town.
Farrer y Brownbill descartan esta interpretación como "fantasía popular". [11]
El rojizo no aparece en la encuesta de Domesday ; esto es común con la mayor parte del entonces sureste del área de Lancashire. [12] Se sabe que existió un molino de maíz en el cruce de Denton Brook y el río Tame desde aproximadamente 1400 en adelante. [13] Las dos casas medievales principales eran Reddish Hall en la referencia de cuadrícula SJ899932 (demolida en 1780, [3] pero visible en mapas fechados en 1840) y Hulme Hall en la referencia de cuadrícula SJ889926 , más tarde conocida como Broadstone, luego Broadstone Hall (demolida en 1945 [14 ] ). La familia Reddish fueron los principales terratenientes de la zona desde al menos 1212 hasta 1613, cuando el título pasó por matrimonio a la familia Coke. Pasó de padres a hijos a Thomas Coke, primer conde de Leicester , quien vendió sus tierras en Reddish a finales del siglo XVIII, y en 1808 fue comprada por Robert Hyde Greg y John Greg. [3] Había Hulmes en Reddish en el siglo XIII, y la tierra pasó a través de la familia hasta aproximadamente 1700, cuando fue entregada a una fundación benéfica. [3]
Muy pocos edificios en rojizo son anteriores al siglo XIX. Canal Bridge Farm, cerca de Broadstone Mill, data de mediados a finales del siglo XVIII (el nombre es posterior). [15] Hartwell data un pequeño grupo de edificios agrícolas y cabañas en Shores Fold, cerca del cruce de Nelstrop Road y Marbury Road, entre el siglo XVI y finales del XVII y principios del XVIII. Estos habrían estado en la frontera tradicional entre Rojizo y Heaton Norris, pero ahora están firmemente dentro de Heaton Chapel. [dieciséis]
El canal de Stockport pasó por Reddish y se inauguró en 1797. [17] Parece haber tenido poco efecto en 1825, cuando la descripción completa de Corry de Reddish era "La población de Reddish es escasa". [18] Booker afirma que en 1857 Reddish era casi exclusivamente agrícola, y estaba compuesta de praderas y pastos (1.320 acres (5,3 km2 ) ); tierra cultivable (90 acres (360.000 m 2 )); madera y agua (50 acres (200.000 m 2 )); y edificios y calles (44 acres (180.000 m 2 )). En ese momento, Reddish no contenía "ni oficina de correos, maestro de escuela, abogado, médico ni casa de empeño". [19] La población se multiplicó por diez en los siguientes cincuenta años con la Revolución Industrial.
Se sabe que la imprenta de calicó impulsada por agua en Reddish Vale, en el río Tame, estuvo en funcionamiento antes de 1800. El desarrollo industrial siguió la línea del canal [20] y fue impulsado por vapor en todas partes. Una variedad de fabricantes se mudaron a Reddish durante este período.
Robert Hyde Greg y John Greg, hijos de Samuel Greg de Quarry Bank Mill , que poseía aproximadamente un tercio de Reddish en 1857, [21] abrieron Albert Mills para hilar algodón en 1845. Moor Mill, que fabricaba máquinas de tejer, se construyó alrededor del mismo tiempo. Reddish Mill de William Houldsworth para hilado de algodón se inauguró en 1864. Hanover Mill se construyó en 1865 para hilar algodón, pero en 1889 se convirtió para fabricar seda, terciopelo, tejidos de piel, etc.
La Reddish Spinning Company, en parte propiedad de Houldsworth, abrió sus puertas en 1870. Furnival & Co, que fabrica imprentas, abrió sus puertas en 1877. [22] La fábrica de Andrew's Gas Engine abrió sus puertas en 1878. [23] La imprenta de The Manchester Guardian abrió sus puertas en 1899. Craven Brothers , un fabricante de máquinas herramienta y grúas, abrió Vauxhall Works en Greg Street, en 1900. [24] Broadstone Spinning Company abrió un gran molino doble en 1906/7. Estos importantes empleadores estaban acompañados de numerosas empresas más pequeñas, incluidas tintorerías, blanqueadoras, fábricas de cables, fábricas de ladrillos, fabricantes de tornillos, fabricantes de equipos topográficos y una fábrica de tabaco. [25]
En la primera mitad del siglo XX se produjo un pequeño número de cierres de importantes empleadores industriales, debido al flujo y reflujo del comercio. Andrew's Gas Engine Works fue adquirida en 1905 por Richard Hornsby & Sons de Grantham , [26] [27] el negocio se transfirió a Grantham y las obras de Reddish cerraron en algún momento durante la gran depresión que siguió a la Primera Guerra Mundial . [27] Cronin indica que las obras todavía estaban en funcionamiento en 1930. [28] La fábrica de cables Atlas cerró en 1927. [29]
Reddish asumió su parte de la caída en la producción y acabado del algodón de Lancashire. Broadstone Mills cesó su producción en 1959; [30] Reddish Mills cerró en 1958 con la pérdida de entre 350 y 400 puestos de trabajo; [31] [32] Spur Mill siguió en 1972; [33] y la longeva imprenta Reddish Vale cerró en 1975; [34] Albert Mill continuó comercializando como R. Greg y compañía bajo un nuevo propietario, pero finalmente cerró en 1982. [28] Ashmore escribió en 1975 que "Stockport ha dejado de ser una ciudad algodonera". [35]
El declive de Broadstone Mills estuvo acompañado de una gran farsa. En noviembre de 1958, la empresa vendió varias mulas de hilado como chatarra por poco más de 3.000 libras esterlinas. Por acuerdo, las máquinas permanecieron en el molino durante el invierno. Un pequeño número había sido roto y eliminado en abril de 1959, cuando el gobierno anunció un paquete de compensación para las empresas que aceptaran desechar la capacidad de hilado. Como el título de propiedad de las mulas había pasado al desguace, se decidió que la empresa no tenía derecho a una indemnización superior a 60.000 libras esterlinas, a pesar de que la maquinaria todavía se encontraba en sus instalaciones. Las acciones ante el Tribunal Superior y el Tribunal de Apelaciones en 1965 fueron infructuosas. [36] [37]
Algunos de los molinos que abandonaron los hilanderos encontraron otros usos. La fábrica de Reddish Spinning Company pasó a manos de V. & E. Friedland, que se convirtió en el mayor fabricante de timbres del mundo; una ampliación del molino ganó varios premios de arquitectura. [38] El molino ahora es residencial. Broadstone Mill fue demolido parcialmente, pero ahora alberga pequeñas unidades comerciales. [39] Los esfuerzos de regeneración en Houldsworth Mill fueron fundamentales para que el Stockport Council ganara el premio de la Asociación Británica de Regeneración Urbana a las mejores prácticas en regeneración. [40] Se han gastado £12 millones para convertir el molino en uso mixto. [41] El área alrededor del molino Houldsworth ahora está designada como área de conservación. [42] [43]
Reddish ha sido el hogar de al menos tres cervecerías. Richard Clarke & Co fabricó cerveza en la zona durante más de 100 años, antes de ser adquirida y luego cerrada por Boddingtons en 1962. [44] [45] La cervecería homónima de David Pollard abrió en la antigua imprenta de Reddish Vale en 1975, trasladándose a Bredbury en 1978; la empresa entró en liquidación en 1982. [46] La pequeña cervecería 3 Rivers comenzó a elaborar cerveza en Reddish en 2003, pero dejó de hacerlo cuando la empresa se disolvió en 2009. [47] [48]
La oferta de pubs no está bien considerada: "Nunca ofrece la mejor selección de pubs del distrito, ahora es fácilmente la peor zona en cuanto a disponibilidad de cerveza real ..." [49] es una descripción típica. Se ha sugerido que esto puede ser una consecuencia de la desaprobación del alcohol por parte de Robert Hyde Greg , [50] (debido al alcoholismo de un tío de su padre, ver también Samuel Greg ). Los pubs se complementan con varios clubes políticos y de trabajadores . El Houldsworth WMC recibió una placa azul de Stockport MBC en diciembre de 2006. [51] Reddish WMC fue fundado en 1845 por el propietario del molino Robert Hyde Greg como Instituto y Biblioteca de Mecánica . Sus miembros afirman que es el club más antiguo registrado en la CIU . [52] [53]
Las extensiones han estado bien definidas durante al menos varios cientos de años. Reddish era un municipio de la antigua parroquia de Manchester , pero se encontraba fuera de Manor of Manchester. Esto tuvo el efecto de que los límites de Reddish se describieran como los límites de Manor of Manchester, con la excepción de Cheshire , que era el río Tame . Los límites de la mansión fueron inspeccionados y registrados en 1322, y la parte relevante fue: [54]
siguiendo dicha agua [Tame] hasta el medio [arroyo] entre el condado de Chester y Assheton hasta Mereclowe en Redyshe, siguiendo Mereclowe hasta Saltergate, desde allí siguiendo la zanja de Redyshe hasta Mikeldiche, siguiendo hasta Peyfyngate, siguiendo hasta Le Turrepittes entre Heton Norreyes y Redishe, desde allí siguiendo Le Merebroke hasta la confluencia de las aguas de Tame y Mersey.
"Simple" significa límite en este contexto. La descripción fue rastreada en rasgos de principios del siglo XX por Crofton [55] [56] y puede ser interpretada como
siguiendo la mitad del Tame hasta Denton Brook en Reddish; y así siguiendo Denton Brook y un afluente hasta Thornley Lane South; y luego siguiendo por Thornley Lane hasta Nico Ditch; y siguiendo por Nelstrop Road hasta los campos de césped entre Heaton Norris y Reddish (éstos se han perdido); y desde allí siguiendo Black Brook hasta cerca de la conjunción de las aguas del Tame y Goyt.
Sin embargo, Black Brook no puede ser le Merebroke ya que no desemboca en Tame, sino que se une a Cringle Brook, que desemboca en Mersey a varias millas de distancia a través de Chorlton Brook. Con esta excepción, la interpretación de Crofton de los límites de 1322 coincide con las que se muestran en los mapas de Ordnance Survey del siglo XIX.
Reddish se convirtió en distrito urbano en 1894. [57] En 1901, el vecino condado de Stockport se había quedado sin terreno y se estaba desbordando hacia los distritos colindantes. En 1901, después de presentar una petición a la Junta de Gobierno Local , Stockport se expandió a varias áreas, incluida la totalidad de Reddish, descrita por Arrowsmith como el "mayor premio" de Stockport. [58] [59] Stockport obtuvo los ingresos fiscales y los terrenos edificables de Reddish y, a cambio, Reddish recibió varios servicios cívicos. En 1907 se inauguró una escuela municipal, [60] y una estación de bomberos combinada, una biblioteca gratuita y unos baños se abrieron por etapas durante 1908 (Cronin identifica un pequeño edificio en la parte trasera como una morgue). [61] El consejo abrió nuevos parques municipales en Mid Reddish (en terrenos presentados por Houldsworth) y en South Reddish. [62] Siguió un parque en North Reddish, descrito en 1932 como "diseñado recientemente, que proporciona una serie de características hortícolas combinadas con instalaciones recreativas e ilustra el diseño de un parque recreativo moderno". [63] En ese momento, el Canal de Stockport y Reddish Iron Works constituían dos de los límites del parque.
La parroquia civil separada se fusionó con la parroquia de Stockport en 1935. [64] La posición de Reddish al norte de Tame significa que históricamente fue parte de Lancashire . [57] Tras la fusión con Stockport en 1901, el límite entre Lancashire y Cheshire se trasladó para colocarlo en Cheshire. [65] En 1974, Stockport y varios territorios adyacentes se convirtieron en una ciudad metropolitana unificada en el recién creado condado metropolitano de Greater Manchester .
La circunscripción parlamentaria de Denton y Reddish ha estado representada por el diputado laborista Andrew Gwynne desde 2005 . En las elecciones generales de 2010 , Gwynne obtuvo el 51% de los votos y el candidato conservador que quedó en segundo lugar , el 25%. [66] El puesto ha estado ocupado por los laboristas desde su creación en 1983.
Rojizo se divide en dos distritos ( norte rojizo y sur rojizo ) con el fin de elegir concejales para el consejo municipal metropolitano de Stockport . Cada barrio cuenta con tres concejales.
En mayo de 2020, Roy Driver, David Wilson y Kate Butler (todos laboristas ) representan a Reddish North; Janet Mobbs, Jude Wells (ambos laboristas) y Gary Lawson (Partido Verde) representan al Sur Rojizo. En las elecciones locales de 2021, el primer candidato independiente del Sur Rojizo, Daniel Zieba, quedó en cuarto lugar, superando a los demócratas liberales. [67]
Bordes rojizos Heaton Chapel y Brinnington de Stockport ; Denton de Tameside ; y Gorton y Levenshulme de la ciudad de Manchester .
Reddish es un área densamente poblada y está cerca de zonas prósperas del Gran Manchester, como Heaton Chapel y Heaton Moor . El rojizo sigue siendo un atractivo para muchas personas en el área del Gran Manchester para trabajar, vivir y relajarse.
Rojizo tiene un clima templado. La población principal se sitúa a lo largo de un tramo lineal paralelo a Valle Rojizo. Reddish Vale y las tierras más bajas del valle suelen ser más frías y, efectivamente, una "bolsa helada". Todavía es suave comparativamente hablando; Las temperaturas en una noche despejada probablemente serán más frías que la tierra en la parte superior del fondo del valle o, en términos generales, a lo largo de Reddish Road/Gorton Road. Los efectos del viento Fohn suelen estar presentes aquí, donde el aire cálido se eleva desde el fondo del valle, templando el aire en la cima y reduciendo así los mínimos nocturnos, especialmente en invierno.
A modo de comparación, las temperaturas en cualquier noche despejada durante todo el año pueden ser entre 1 y 3 grados C más cálidas que las de la estación meteorológica de Manchester, situada en el cercano aeródromo de Woodford, pero en una noche nublada son casi iguales. Las máximas diurnas son similares y predominantemente casi exigentes a las de Woodford, aunque las fluctuaciones debidas a patrones climáticos localizados pueden producir variaciones.
Nuevamente, en un día nublado, las temperaturas pueden ser un poco más frías que las de Woodford. Dependiendo de los patrones climáticos predominantes y la dirección del viento, las temperaturas pueden ser más bajas alrededor de 1 grado C y ocasionalmente (más notablemente en un día cálido y soleado) y en ausencia de niebla/nieblas temprano en la mañana (común en Woodford y Reddish Vale ). puede hacer hasta 2 grados C más cálido que Woodford.
Debido a su naturaleza suburbana y su ubicación geográfica, cerca de los centros municipales de Stockport y Manchester, se beneficia de un efecto de ' isla de calor urbana ' .
La mayor parte de Rojizo sería equivalente a la Zona Usda 8B/9A de los últimos años y, con la influencia del calentamiento global, con mínimas mínimas anuales típicas de alrededor de -5/-6C.
Las temperaturas máximas de verano promedian entre 20 y 21 °C y alcanzan un máximo de alrededor de 28 °C en un año determinado, ocasionalmente hasta alrededor de 32 °C. Las mínimas nocturnas promedian normalmente entre 12 y 14 ° C.
Las temperaturas máximas invernales promedian entre 6 y 9 ° C. Las mínimas nocturnas invernales suelen promediar alrededor de 3 ° C.
Muchas plantas tiernas pueden crecer aquí y en el área de Stockport/Manchester en general; la plantación municipal se compone de gran parte de la flora de Nueva Zelanda, como Phormiums y Cordylines, y las plantaciones mediterráneas como las palmeras europeas y las palmeras datileras canarias y las yucas en los jardines residenciales son comunes.
Los datos meteorológicos específicos de South Reddish se pueden encontrar aquí: https://web.archive.org/web/20110710210003/http://www.everyoneweb.com/palmsnexotics/
Los británicos blancos son la etnia predominante . Para el distrito North Reddish, poco menos del 97% de la población de 16.120 fueron identificados como blancos (incluidos irlandeses y otros blancos), el 1,48% como mestizos , el 0,73% como negros, el 0,6% como chinos y el 0,43% como asiáticos. Para el distrito de South Reddish, poco menos del 96% de la población de 13.935 fueron identificados como blancos, el 1,28% como mestizos, el 1,28% como asiáticos, el 0,86% como negros y el 0,84% como chinos.
El parque de viviendas sigue siendo principalmente adosado y adosado. En el distrito Norte Rojizo, las 6.914 viviendas se dividieron en un 8% de viviendas unifamiliares, un 46% de casas adosadas, un 36% de casas adosadas y un 10% de apartamentos. En el distrito Sur Rojizo, las 6.598 viviendas se dividieron en 5% viviendas unifamiliares, 29% adosadas, 44% adosadas y 22% pisos. No hay torres en Reddish, [70] a diferencia de varias áreas vecinas.
Quedan algunas viviendas construidas por propietarios de fábricas para sus empleados. Greg Street, Birkdale Road y Broadstone Hall Road South tienen terrazas de mediados del siglo XIX construidas por los Greg para los trabajadores de Victoria and Albert Mills, ahora demolida. [71] Furnival Street fue construida en 1886 para albergar a los trabajadores de la ferretería (demolida) de Furnival. [72] La colección más grande es la construida por Houldsworth cerca de su Reddish Mill, aunque solo quedan Liverpool Street y Houldsworth Street después de su limpieza alrededor de 1974. [73] Las casas en Houldsworth Street, directamente frente al molino, son más grandes y habrían sido para los trabajadores de mayor rango. [74]
La zona comercial alrededor de Houldsworth Square contiene alrededor de ochenta pequeñas tiendas [75] y ha sido elegida como una de las ocho áreas que se beneficiarán del Proyecto Agora, [76] [77] un proyecto financiado por la UE para revertir el declive de las zonas comerciales locales.
Stockport MBC describe a Reddish como uno de los ocho principales centros distritales del municipio que ofrece "historia local, instalaciones modernas y convenientes y tiendas minoristas tradicionales". Los otros siete son Bramhall , Cheadle , Cheadle Hulme , Edgeley , Hazel Grove , Marple y Romiley . [78]
Rojizo alberga numerosos servicios terciarios. Houldsworth Square, que lleva el nombre del propietario de un molino local de la época victoriana , William Houldsworth ), tiene muchas tiendas y bancos que atienden a la población local. Hay escuelas, como la escuela secundaria Reddish Vale en South Reddish, que en 2006 se convirtió en la única escuela en Greater Manchester anunciada por el gobierno como una escuela 'Trust Pathfinder'. En 2014, la OFSTED consideró que la escuela era "una escuela inadecuada" y posteriormente se le impusieron medidas especiales.
Hay varias medidas de riqueza y pobreza en general. El Índice de Pobreza Humana calcula un valor basado en la longevidad, la alfabetización, el desempleo y los ingresos. Los valores altos indican una pobreza creciente. La circunscripción parlamentaria obtiene una puntuación de 14,4, cerca del promedio del Reino Unido de 14,8. Esto se compara bien con los vecinos Manchester Gorton (20,5) y Stockport (14,2), pero mal con los otros distritos electorales de Stockport, Hazel Grove (10,9) y Cheadle , que ocuparon el tercer lugar en el Reino Unido con un valor de 7,9. [79]
En un nivel más limitado, el ingreso semanal estimado de los hogares para el período de abril de 2001 a marzo de 2002 para los distritos norte y sur de Reddish fue de £440 y £400 respectivamente. En comparación con los distritos cercanos, esto es más alto que Gorton North, Gorton South y Brinnington (a £350, £330 y £340 respectivamente), ligeramente más bajo que Denton West (£480) y significativamente más bajo que Heaton Moor y Heaton Mersey (£ 590). [80] Los promedios para la región noroeste y el Reino Unido fueron £489 y £554 respectivamente (2001-4). [81]
Reddish alberga varios edificios y estructuras catalogados. [82] Todos los listados de Grado I y Grado II* son parte de la comunidad de Houldsworth.
*Grado I
El B6167 fue designado Corredor de Autobuses de Calidad en 2004 [84] y se realizaron varias modificaciones. A partir de 2006, no se ha cuantificado ninguna mejora. La ruta principal de autobús es el servicio de alta frecuencia 203 operado por Stagecoach Manchester , que va desde Stockport pasando por Reddish y Gorton hasta el centro de la ciudad de Manchester. Los servicios menos frecuentes van a Ashton vía Gorton y Droylsden ; Ashton vía Denton; Manchester vía Didsbury y Rusholme ; Arboleda de avellanas ; y Wythenshawe . [85]
El canal Ashton y el canal Stockport Branch se construyeron para unir Manchester y Stockport con las minas de carbón de Oldham y Ashton-under-Lyne . La rama dependía de la principal para su utilidad y, de ahí, su planificación, su paso por el parlamento y la construcción fueron posteriores a la de la principal. La principal se inauguró en 1796 y la sucursal en 1796. La sucursal tenía poco menos de cinco millas (8 km) de largo; Salió del Canal Ashton en Clayton, pasó por Gorton y Reddish y terminó justo sobre el límite en Heaton Norris, adyacente a lo que entonces era la autopista de peaje principal entre Manchester y Stockport. El canal de Beat Bank Branch se planeó como un sub-ramal y estaba destinado a cruzar Reddish Vale hasta una mina de carbón en Denton, pero el plan fue abandonado en 1798. [86] [87] En 1827, el canal llevaba carbón a Stockport desde hasta Norbury y Poynton . [88]
El canal fue comprado por Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway en 1848. [87] El tráfico disminuyó y el canal fue descrito como abandonado ya en 1922. [25] El tráfico comercial cesó en la década de 1930; [87] el canal fue declarado oficialmente cerrado en 1962 y llenado. [89]
La B6167 es la carretera principal que atraviesa Reddish; permite el acceso a la A57 hacia Manchester o al cruce M60 / M67 al norte, y a Stockport y la M60 al sur. La carretera, actualmente designada como Sandy Lane, Reddish Road, Gorton Road y Reddish Lane, fue autorizada por Manchester, Denton and Stockport Trust tras una ley de 1818. [87] [90]
La estación de tren Reddish North se encuentra en la línea Hope Valley entre Sheffield , New Mills Central y Manchester Piccadilly . Los servicios son generalmente cada media hora de lunes a sábado y cada hora los domingos.
La estación de tren Reddish South solo tiene un servicio parlamentario de regreso semanal los sábados por la mañana, entre Stockport y Stalybridge.
La historia del desarrollo de la infraestructura ferroviaria en el Reino Unido es complicada, con líneas y estaciones construidas por innumerables empresas ferroviarias y empresas conjuntas. Las rutas no siempre seguían el mejor camino; fueron creados, alterados o bloqueados mediante la presión del parlamento por parte de partes interesadas con la intención de proteger sus intereses e impedir la competencia. Debido a su posición estratégica entre Manchester y Londres, Stockport y Reddish desempeñaron su papel. Reddish acogió tres líneas ferroviarias, dos estaciones de tren y un depósito de tracción. Para mejorar la legibilidad, los nombres de las estaciones y líneas son los últimos (o últimos) utilizados.
La línea principal de la costa oeste que corre entre Manchester Piccadilly y Londres a través de Crewe fue inaugurada en 1840-2 por el ferrocarril de Manchester y Birmingham (M&B), cruzando el valle de Mersey en un gran viaducto en Stockport. En 1849, se abrió una línea desde el lado norte del viaducto a través de las estaciones Reddish South y Denton para unirse a la línea Woodhead (Piccadilly a Sheffield) del ferrocarril de Sheffield, Ashton-Under-Lyne y Manchester (SA&MR) en Guide Bridge . Una rama corta fue a Denton Colliery. La estación de Reddish South contenía un gran patio de mercancías y el comercio a través de la estación jugó un papel importante, junto al canal, en la industrialización de la zona. [91]
El M&B pasó a formar parte del London and North Western Railway (LNWR) en 1849; SA&MR pasó a formar parte del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire (MS&L) en 1847. En esta etapa, ambas compañías utilizaban Piccadilly como su terminal en Manchester. La LNWR tenía el monopolio de la importante ruta de Londres. [91]
En 1862, MS&L construyó una línea desde Hyde Junction hasta cerca de Compstall en el río Goyt . En 1865, se amplió sobre el río hasta New Mills y más tarde se unió a las líneas de Derbyshire de Midland Railway . En 1867, los trenes Midland circulaban de Londres a Piccadilly a través de esta ruta (considerablemente más larga), lo que competía con el LNWR. En 1875, el Comité de Compañías Ferroviarias de Sheffield y Midland , una empresa conjunta entre MS&L y Midland, abrió una nueva ruta más directa desde cerca de Romiley a Piccadilly, dando a Reddish su segunda estación, Reddish North . [91]
Se notificó al Midland que abandonara Piccadilly el mismo año en que se inauguró Reddish North y comenzó la construcción de la estación de tren Central de Manchester . [91] La línea Fallowfield Loop se abrió en 1892, para permitir el acceso desde la línea Woodhead a Manchester Central y Trafford Park , pasando por una esquina de Reddish. Las estaciones se construyeron en las afueras de Reddish en Hyde Road y Levenshulme South . [92] En 1936, el sucesor del MS&L, el London and North Eastern Railway , planeó electrificar la línea Woodhead y la línea Fallowfield Loop, principalmente para transportar carbón desde Yorkshire , pero la Segunda Guerra Mundial interrumpió el progreso.
Después de la guerra, los ferrocarriles fueron nacionalizados como British Rail (BR). El plan de electrificación se puso en marcha como el ferrocarril eléctrico Manchester-Sheffield-Wath , inaugurado en 1954 utilizando un sistema de 1500 V CC.
Reddish Electric Depot se construyó para mantener las locomotoras Clase 76 y Clase 77 y las unidades múltiples eléctricas Clase 506 ; El depósito también se utilizó para albergar el prestigioso Midland Pullman a principios de la década de 1960. El edificio tenía 120 m (400 pies) de largo. Sin embargo, la electrificación no continuó más allá del depósito hasta Trafford Park. [92] [93] Poco después, BR adoptó el sistema de 25 kV CA para la electrificación, con el efecto de que la línea Woodhead "pasó muy rápidamente de ultramoderna a obsoleta". [94]
Los servicios locales de pasajeros dejaron de utilizar la línea Fallowfield Loop en 1958, aunque los trenes directos continuaron hasta 1969. [92] [93] El Informe Beeching de 1963 recomendó que se mantuviera la línea Woodhead y que se retuviera la línea Hope Valley, que da servicio a la estación Reddish North. cerrado; en 1966, BR implementó de manera controvertida lo contrario. [94]
El depósito continuó dando servicio a locomotoras y unidades eléctricas múltiples hasta que se cerró la línea Woodhead en 1981. A pesar de los rumores de que el depósito se utilizaría para dar servicio al Metrolink de Manchester , el depósito cerró por completo en 1983; fue rápidamente destrozado y desde entonces ha sido demolido. La línea Fallowfield Loop se cerró por completo en 1988 y se retomó la vía. [92] [95] Desde entonces, el sitio ha sido remodelado como urbanización.
La única escuela secundaria de Reddish es Reddish Vale High School . Situada en el borde del cinturón verde , la escuela tiene su propia granja y la OFSTED la caracteriza como "una escuela inadecuada" en 2014. Enseña a unos 1.400 alumnos de 11 a 16 años, pero no tiene un sexto grado. . [96] [97] [98] [99]
En 2007, Reddish tenía diez escuelas infantiles y primarias, incluidas algunas escuelas religiosas ( católica romana e Iglesia de Inglaterra ). [100] [101] Se ha propuesto cerrar tres de ellos y construir una nueva escuela. El lugar elegido fue anteriormente una mina de arcilla para una fábrica de ladrillos y posteriormente un vertedero. Gran parte del vertedero se construyó antes de los controles modernos y existe preocupación local sobre la idoneidad del sitio. [102] [103] [104]
De las 1907 instalaciones proporcionadas por Stockport, sólo la biblioteca sigue abierta. Los baños cerraron en 2005; hay una campaña para reabrirlos, [105] pero no cuenta con el respaldo del consejo. [106] La planta baja de la estación de bomberos se utiliza como centro comunitario. La morgue cerró en la década de 1980. [14]
Reddish cae en la Diócesis de Manchester para la Iglesia de Inglaterra , y en la Diócesis de Salford para la Iglesia Católica Romana .
CARADON Friedland de Reddish, el fabricante líder mundial de timbres y timbres...
En 1901, Reddish UD y parte de Heaton Norris CP fueron transferidos de Lancashire a Cheshire, y en 1913 se añadió otra parte de Heaton Norris.
