Heaton Chapel es un área en la parte norte de Stockport , Greater Manchester , Inglaterra . Dentro de los límites del condado histórico de Lancashire , limita con los distritos de Levenshulme en Manchester al norte, los distritos de Stockport de Heaton Moor al oeste, Reddish y Heaton Norris al este, y Heaton Mersey al oeste y al sur. Heaton Chapel y sus áreas vecinas se conocen colectivamente como los Cuatro Heatons .
Antes de 1758, la Capilla Heaton no existía, sino que simplemente era parte de la parroquia de Heaton Norris en Lancashire. [1] La necesidad de una capilla se identificó en las encuestas de iglesias de Lancashire y Cheshire de la Comisión Parlamentaria entre 1649 y 1655 , pero pasaron cien años más antes de que el Sr. A. Colier recaudara dinero mediante suscripción pública y el Sr. Sidebotham solicitara al obispo de Chester una licencia para practicar el culto en 1758; se dedicó el 28 de octubre de 1758. Se especula que la necesidad de la capilla fue estimulada por la predicación de Charles Wesley , quien visitó Stockport en 1745. La iglesia fue construida en un campo conocido como Yarn Croft de 1.712 yardas cuadradas. El edificio era de ladrillo liso, con tres ventanas redondeadas en el lado norte y tres en el lado sur. Existía un pequeño presbiterio saliente que servía de lugar para la mesa de la comunión, iluminado por un ventanal alargado de cabecera redonda, con dos ventanas largas rectangulares a cada lado. [2] La iglesia está 'mal equivocada'; que no está construido sobre un verdadero eje este-oeste. En 2015, la Diócesis de Manchester cambió la dirección oficial de la iglesia de Heaton Norris a Heaton Chapel, 250 años después de su creación.
La carretera principal de Manchester a Stockport y el sur pasaba por Heaton Chapel a lo largo de la línea de la actual Manchester Road. Tenía autopista de peaje en 1724. [ cita necesaria ] Había una puerta de peaje frente a la iglesia. Entró en Stockport por Lancashire Hill. En 1826 se construyó una nueva autopista de peaje. [3]
En 1837, se dio la aprobación parlamentaria para que el ferrocarril fuera construido por Manchester and Birmingham Railway , y la primera sección desde Heaton Norris hasta Manchester Travis Street se inauguró en 1841, pero era necesario construir un viaducto en Stockport. El London and North Western Railway completó la línea Crewe a Manchester ; El rector, el Sr. Jackson, utilizó su influencia personal para construir una estación en 1851 cerca de la rectoría en Heaton Moor Road. La estación fue construida en un corte. Ya existía una estación Heaton Norris, en Georges Road, por lo que la nueva estación recibió el nombre de Heaton Chapel . El crecimiento posterior del área de Heaton Moor llevó a un cambio temporal del nombre de la estación de tren: Heaton Chapel por Heaton Moor , luego Heaton Chapel y Heaton Moor ; Desde entonces ha regresado a Heaton Chapel . [1] Esta línea fue electrificada en 1959.
En los años de entreguerras, había un servicio de tranvía a lo largo de Wellington Road operado conjuntamente por las corporaciones de Manchester y Stockport. Stockport utilizó 460 voltios CC y Manchester 400 voltios, por lo que los tranvías de Manchester necesitarían más resistencia en el circuito. Los tranvías de Stockport probablemente habrían podido funcionar sin necesidad de cambiarlos, sólo que tendrían un voltaje ligeramente inferior. Los tranvías paraban en la frontera entre Levenshulme y Heaton Chapel, por lo que se podían cambiar las resistencias y los colectores cambiaban manualmente de un juego de cables a otros. [ cita necesaria ]
Se construyeron varias mansiones cerca de la frontera con Heaton Moor a principios del siglo XX. Esta parte de Heaton Chapel tiene hoy un grado de vivienda palaciega y costosa para los estándares del Gran Manchester . En 2018, Heaton Chapel obtuvo una clasificación más alta que Didsbury en el informe Best Places to Live del Times. [4] The Heatons apareció como uno de los mejores lugares del Times para vivir en la región en 2023. [5] Heaton Chapel fue nombrada específicamente como uno de los 10 mejores lugares para vivir en el Reino Unido para 2024. [6]
McVitie and Price , más tarde McVitie's, parte de United Biscuits , abrió una gran fábrica de galletas en 1918. En este local se elaboran alimentos cubiertos de chocolate como galletas Penguin y Jaffa Cakes . [1]
Crossley Bros. Ltd comenzó la producción de automóviles en 1906 después de varios años de experiencia en la construcción de motores y, a finales de 1916, ya había suministrado un gran número de vehículos al Royal Flying Corps . Además, se inició la producción de motores Beardmore y Bentley Aero. La expansión de la producción en tiempos de guerra había llevado a la adquisición de un local en High Lane, Heaton Chapel. Posteriormente pasó a llamarse Crossley Road y marcó el lugar donde Stockport se convirtió en Manchester.
En 1917, la fábrica se adaptó para producir bombarderos monomotores De Havilland DH.9 y bimotores DH.10 . Era conocida como la Fábrica Nacional de Aeronaves nº 2 , empleaba a 2.500 personas y estaba gestionada por Crossley Motors Limited. Se completaron alrededor de 450 DH9 y siete DH10 antes de que cesara la producción, después del Armisticio . [7]
En 1934, la fábrica fue adquirida por el Sr. (más tarde Sir) Richard Fairey , que quería espacio adicional en la fábrica para producir aviones encargados en el marco del programa de rearme del Reino Unido; por tanto, Fairey Aviation tenía su base en Crossley Road, junto a la vía ferroviaria.
La fábrica fabricó 14 aviones Fairey Hendon , [7] 1.154 Battle , 600 Fulmar y 675 Barracuda y también reacondicionó Swordfish . Fairey también construyó, bajo subcontrato, más de 660 Handley Page Halifax y casi 500 Bristol Beaufighter . Heaton Chapel contaba con personal de diseño y capacidad de fabricación. El montaje se realizó en el aeródromo de Barton durante un breve período y luego en la RAF Ringway a partir de junio de 1937. [8]
En 1951 se construyó aquí el Fairey Delta 1 . El 10 de marzo de 1956, el Fairey Delta 2 , con componentes fabricados en Heaton Chapel, batió el récord mundial de velocidad del aire con 1.820 km/h (1.132 mph). [8]
A partir de 1954, el Gannet también se construyó aquí, aunque la producción del avión 338 se compartió con la otra fábrica de la compañía en Hayes , Middlesex.
En 1946, la empresa se diversificó hacia la industria nuclear y formó Fairey Inoxidable.
En 1986, Williams Holdings adquirió Fairey Engineering y se convirtió en Williams Fairey Engineering Ltd; [8] ahora se conoce como WFEL. El Air Portable Ferry Bridge (APFB) es un puente liviano de 40 metros que puede ser transportado al sitio en un avión C130 y erigido por 8 ingenieros en 90 minutos. Se utiliza en Irak y la provincia de Helmand, Afganistán.
Fairey Aviation patrocinó la Fairey Brass Band , que realiza ensayos en Heaton Chapel.
La estación de tren Heaton Chapel es una parada de la línea Crewe-Manchester , de la línea Stafford-Manchester y de la línea Buxton . Northern Trains opera servicios de parada a Manchester Piccadilly , Stockport , Alderley Edge , Crewe , Stoke-on-Trent y Buxton . [9]
Los servicios de autobús son operados por Stagecoach Manchester ; Las rutas clave incluyen: [10]
Sir John Alcock , junto con Arthur Whitten Brown , realizaron el primer vuelo transatlántico sin escalas en 1919; Asistió a la escuela primaria de St. Thomas en Heaton Chapel junto a la iglesia. [11]
Heaton Chapel era el hogar del club Poco-a-Poco ; Muchos nombres importantes actuaron aquí, incluido David Bowie el 27 de abril de 1970. Ubicado en el cruce de Denby Lane y Manchester Road, y anteriormente el Empress Cinema , ahora ha sido demolido y ha sido el hogar del pub Hind's Head durante varios años. . [12]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Historia de la ingeniería Fairey