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Río Hooghly

El río Hooghly (también escrito Hoogli o Hugli ) es el distribuidor más occidental del Ganges , situado en Bengala Occidental , India. Es conocido en sus tramos superiores como Bhagirathi . El Bhagirathi se separa del brazo principal del Ganges en Giria . A poca distancia al oeste, se encuentra con el canal de alimentación artificial Farakka , que aumenta enormemente su caudal. Luego, el río fluye hacia el sur para unirse al Jalangi en Nabadwip , donde se convierte en el Hooghly propiamente dicho. [1] El Hooghly continúa hacia el sur, pasando por la metrópolis de Calcuta . Luego, desemboca en la bahía de Bengala . Sus afluentes incluyen el Ajay , el Damodar , el Rupnarayan y el Haldi .

El río Hooghly tiene importancia religiosa, ya que los hindúes lo consideran sagrado. También desempeña un papel importante en la agricultura, la industria y el clima del estado.

Curso

La gran mayoría del agua que desemboca en el río Hooghly proviene del canal de alimentación artificial Farakka en lugar de la fuente natural del río en Giria. La presa Farakka es una presa que desvía el agua del Ganges hacia el canal de alimentación Farakka cerca de la ciudad de Tildanga en el distrito de Murshidabad , ubicado a 40 km río arriba de Giria. Esto suministra agua al Hooghly según el acuerdo entre la India y Bangladesh. El canal de alimentación corre paralelo al Ganges, pasando Dhulian , hasta justo por encima de Jahangirpur , donde el canal termina y se une al río Bhagirathi. Luego, el Bhagirathi fluye hacia el sur pasando por Jiaganj Azimganj , Murshidabad y Baharampur .

Río Bhagirathi, Murshidabad

Al sur de Baharampur y al norte de Palashi, solía formar la frontera entre el distrito de Bardhaman y el distrito de Nadia , pero aunque la frontera ha permanecido igual, ahora el río suele estar al este o al oeste de su antiguo lecho. Luego, el río fluye hacia el sur pasando por Katwa , Nabadwip , Kalna y Jirat . En Kalna, originalmente formaba la frontera entre el distrito de Nadia y el distrito de Hooghly , y luego más al sur entre el distrito de Hooghly y el distrito de North 24 Parganas . Fluye más allá de Halisahar , Chinsurah , Naihati , Bhatpara , Konnagar , Serampore y Kamarhati . Luego, justo antes de entrar en las ciudades gemelas de Kolkata (Calcuta) y Howrah , gira al suroeste. En Nurpur ingresa a un antiguo canal del Ganges y gira al sur para desembocar en la Bahía de Bengala a través de un estuario de aproximadamente 20 millas (32 km) de ancho. [1]

Ain-i-Akbari , [2] un libro de Abu'l-Fazl , describe que los ríos Ganges y Sarwasati (Sarsuti) de la parte baja de Bengala tenían diferentes caudales. Según las notas a pie de página de este libro, el color del agua del Sarawasati era blanco, el color de otro arroyo llamado Jamuna era azul y el color del Ganges era fangoso y amarillento. Desde Calcuta, el flujo principal del Hooghly-Bhagirathi (o Ganges) solía correr a lo largo del lado del templo de Kalighat , Baruipur , Jaynagar Majilpur , Chhatrabhog y Hatiagarh. En ese momento, entre Khiderpore y Sankrail [3] no existía ningún flujo. En la actualidad, el arroyo entre Khiderpore y Sankrail se conoció como KatiGanga . Se había excavado un canal en la época de Alibardi Khan a mediados del siglo XVIII. Esto se logró con la ayuda de comerciantes holandeses, quienes también instalaron un puesto de peaje en el río Hooghly. [4] Por lo tanto, el actual tramo del Hooghly es la parte baja del histórico Saraswati. Calcuta, la capital de Bengala Occidental, está ubicada a orillas del río Hooghly.

Mapa del delta del río Hooghly que muestra la isla Sagar

Marea alta

Río Hooghly, Serampore

La marea baja rápidamente por el río Hooghly y produce un ejemplo notable del fenómeno fluvial conocido como marejada . Esta consiste en la ola de cabeza de la marea que avanza, encerrada en el lugar donde el estuario se estrecha repentinamente hacia el río, y a menudo supera los 2,1 m (7 pies) de altura. Se siente tan alto como Naihati, 35 km río arriba de Calcuta , y con frecuencia destruye pequeñas embarcaciones. [5] Se informó que una marejada que invadió las orillas del río en 1876 mató a cien mil personas. [5] Se informa que la diferencia entre el punto más bajo de aguas bajas en la estación seca y el punto más alto de aguas altas en las lluvias es de 6,35 m (20 pies 10 pulgadas). La mayor subida media de la marea, de unos 4,9 m (16 pies), tiene lugar en marzo, abril o mayo, con un rango decreciente durante la estación lluviosa hasta una media de 3 m (10 pies) y un mínimo durante las crecidas de 1,07 m (3 pies y 6 pulgadas).

Historia

En sus tramos superiores, el río se conoce generalmente como Bhāgirathi, hasta que llega a Hooghly. La palabra Bhāgirathi significa literalmente "causado por Bhagiratha ", un príncipe de la dinastía solar de la mitología hindú que fue fundamental en traer el río Ganges del cielo a la tierra, para liberar a sus 60.000 tíos abuelos de una maldición del santo Kapila . [6]

En 1974, la presa Farakka comenzó a desviar agua hacia el río Hooghly durante la estación seca para reducir los problemas de sedimentación en el puerto de Calcuta.

Al igual que el resto del Ganges, el Bhāgirathi-Hooghly se considera sagrado para los hindúes , [7] y sus aguas se consideran sagradas.

Puentes y túneles

Puesta de sol en el río Hooghly, Calcuta , Bengala Occidental , India

Los siguientes puentes cruzan actualmente el río Hooghly; enumerados de sur a norte hasta que el canal de alimentación Farakka se encuentra con el río:

Puente del Jubileo sobre el río Hooghly entre Naihati y Bandel

Los siguientes puentes se encuentran en diversas etapas de desarrollo:

Los siguientes túneles están situados bajo el río Hooghly:

Segmento del túnel subterráneo del metro del río Hooghly
Sección submarina del túnel del metro este-oeste
Parte del túnel del Metro Este-Oeste bajo el río Hooghly

Ciencias económicas

Un ferry que opera entre Howrah y Calcuta con el puente Howrah (Rabindra Setu) al fondo

El sistema fluvial Bhāgirathi-Hooghly es una vía vital esencial para la población de Bengala Occidental. Fue a través de este río que la Compañía de las Indias Orientales llegó a Bengala y estableció su asentamiento comercial, Calcuta, la capital de la India británica. Personas de otros países, como los franceses, los holandeses, los portugueses, etc., tenían sus asentamientos comerciales en las orillas de este río.

El río proporciona un suministro perenne de agua a la llanura de Bengala Occidental para riego y consumo humano e industrial. El río es navegable y es un importante sistema de transporte en la región con un gran flujo de tráfico. Durante mucho tiempo, el puerto de Calcuta fue el puerto más grande de la India. Aunque en el pasado su importancia había disminuido, recientemente ha alcanzado la tercera posición en la lista de puertos indios. El moderno puerto de contenedores de Haldia , en la intersección del bajo Hooghly y el río Haldi, ahora transporta gran parte del comercio marítimo de la región. Se construirá un nuevo puerto en alta mar para reducir la carga en el puerto de Calcuta.

Río Hooghly en Diamond Harbour

A pesar de que el río está contaminado, los peces que allí se encuentran son importantes para la economía local.

Vista panorámica de Calcuta desde Howrah con el segundo puente Hooghly

El valle del río Hooghly era la zona industrial más importante del estado de Bengala. A pesar del declive de la industria del yute , la industria principal de esta región, sigue siendo una de las mayores áreas industriales de la India. Tiene varias ciudades pequeñas que forman la aglomeración de Gran Calcuta , la segunda ciudad más grande de la India y la antigua capital.

En septiembre de 2015, el Gobierno de Bengala Occidental anunció que la renovación de la ribera del río Hooghly en Calcuta se completará con la ayuda de fondos del Banco Mundial en el marco del Plan Nacional del Proyecto de la Cuenca del Río Ganges . [13]

El río Hooghly en las artes

Arati del Ganges en las orillas del río Hooghly, Howrah
El río Hooghly desde los campos de cosecha de Bengala, hacia 1905

Literatura

Rudyard Kipling escribió un artículo, En las orillas del Hugli (1888), [14] y un cuento ambientado en el Hooghli, Un piloto no cualificado (1895). [15]

Eventos culturales

El proyecto Silk River tiene como objetivo explorar la relación artística entre Calcuta y Londres a través del intercambio artístico desde 10 lugares a lo largo del río Hooghly y el río Támesis . Los 10 lugares a lo largo del río Hooghly son Murshidabad , Krishnagar , Chandernagore , Barrackpore , Jorasanko , Bowbazar , Howrah , Kidderpore , Botanical Gardens y Batanagar . Diez pergaminos, pintados en la tradición Patua , que representan los 10 lugares serán llevados a lo largo del río Hooghly. El evento comenzó en Murshidabad el 7 de diciembre de 2017 y terminó en el Victoria Memorial , Calcuta el 17 de diciembre. [16] [17]

Río Hooghly, Calcuta, por Francis Frith (fotografía tomada entre 1850 y 1870)

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Río Hugli". Enciclopedia Británica. Archivado desde el original el 5 de junio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  2. ^ https://archive.org/details/ainiakbarivolum00mubgoog El Ain I Akbary Abul Fazl Allammi Vol-2, traducido por el coronel HSJarrett, publicado por la Sociedad Asiática de Bengala, impreso en la Baptist Mission Press en 1891, Calcuta, página 120.
  3. ^ https://cclpworldwide.com/wp-content/uploads/2020/03/Hooghly-Jelar-Itihas-Sudhir-Kumar-Mitra.pdf Archivado el 23 de marzo de 2020 en Wayback Machine Jelar Itihas Sudhir Kumar Mitra/ página n.° 792 (libro original) página de Internet 806
  4. ^ Chakraborty, Satyesh C. "La historia del puerto fluvial". Kolkata Port Trust. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 10 de diciembre de 2007.
  5. ^ de Helen Schreider ; Frank Schreider (octubre de 1960). "Del cabello de Siva". National Geographic . 118 (4): 445–503.
  6. ^ Narayan, RK (29 de agosto de 2006). El Ramayana: una versión abreviada y moderna en prosa de la epopeya india. Penguin. pág. 31. ISBN 978-1-4406-2327-1.
  7. ^ "¿Cuál es el origen del sagrado río Ganges?". 20 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2020. Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  8. ^ "সেতুর হালে বাড়ছে আতঙ্ক" . Consultado el 14 de mayo de 2024 .
  9. ^ "Construcción de un puente de cuatro carriles sobre el río Bhagirathi en 195 + 160 de la NH-34 cerca de Berhampur (WB) | Autoridad de vías navegables interiores de la India, Gobierno de la India". www.iwai.nic.in . Consultado el 25 de julio de 2024 .
  10. ^ ab "Tres puentes fluviales en WB impulsarán el comercio y resaltarán la cultura". The Indian Express . 6 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2018 . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
  11. ^ "Construcción de un puente sobre el río Bhagirathi que conecta Kalna, ch.35.447 km de la carretera STKK y Shantipur, ch.96.30 km de la NH 34 en el distrito de Purba Bardhaman y Nadia, longitud del proyecto 14.476 km, longitud del puente principal incluyendo ROB 2.114 km en Nadia, Purba Bardhaman (Bengala Occidental): Actualizaciones del proyecto y detalles de la inversión | IIG". indiainvestmentgrid.gov.in . Consultado el 14 de mayo de 2024 .
  12. ^ "Metro de Calcuta: 87 años después, el aburrido recrea la hazaña de CESC". The Times of India . 18 de abril de 2017. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2022 . Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
  13. ^ "El Banco Mundial financiará la renovación de la ribera del río Hooghly - Times of India". The Times of India . 3 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
  14. ^ "Capítulo IV - Ciudad de la Noche Terrible - De Mar a Mar - Rudyard Kipling, Libro, etext". Telelib.com. 1 de febrero de 2003. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2013 .
  15. ^ "Un piloto no cualificado - Cuentos de tierra y mar - Para exploradores y guías - Rudyard Kipling, libro, etext". Telelib.com. 1 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 5 de abril de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2013 .
  16. ^ Chatterjee, Chandreyee (10 de noviembre de 2016). "Explorando el río Connect". N.º 1. Calcuta. ABP. The Telegraph. Archivado desde el original el 15 de enero de 2018. Consultado el 21 de julio de 2017 .
  17. ^ Basu, Anasuya (21 de julio de 2017). "River Walk to Boost Ties". N.º 100. Calcuta. ABP. The Telegraph. Archivado desde el original el 15 de enero de 2018. Consultado el 21 de julio de 2017 .

1. Gautam Kumar Das. 2024. Sistemas fluviales de Bengala Occidental: calidad del agua y medio ambiente. En: Sistemas fluviales de Bengala Occidental. Springer Water. Springer, Cham. 180p. https://doi.org/10.1007/978-3-031-53480-5-1. https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-031-53480-5.

2. Gautam Kumar Das. 2015. Morfodinámica estuarina de los Sunderbans, Springer, Suiza, 211p. https://doi.org/10.1007/978-3-319-11343-2. ​​https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-319-11343-2.

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