Kolkata Eye (o Calcutta Eye ) era el nombre propuesto para una noria gigante que se esperaba construir en Calcuta , Bengala Occidental , India . Se anunció en 2011 y en mayo de 2014 Mamata Banerjee , ministra principal de Bengala Occidental , declaró que "se espera que esté lista en un año", pero nunca se construyó.
Originalmente se esperaba que el proyecto costara 100 millones de rupias , [1] [2] tuviera entre 150 m (490 pies) y 180 m (590 pies) de diámetro, pudiera acomodar a más de 500 personas en más de 30 cápsulas de pasajeros y tardara aproximadamente 30 minutos en completar una revolución completa. [5]
En junio de 2011 se informó [6] [7] que Merlin Entertainments había advertido que emprendería acciones legales si una atracción no construida ni gestionada por Merlin utilizaba el nombre 'Eye', afirmando que "'Eye' es una marca exclusiva de Merlin a nivel mundial. Es un nombre icónico en el que hemos invertido y seguimos invirtiendo significativamente... por lo tanto, no permitiremos que éste, ni ninguna de nuestras otras marcas, se utilice de forma genérica con fines comerciales o promocionales para describir atracciones sobre las que no tenemos control. El uso no autorizado de cualquiera de nuestras marcas daña potencialmente tanto su reputación como la de Merlin en su conjunto, y siempre tomaremos las medidas necesarias para detener dicho uso". [6] [7]
En agosto de 2012, The Times of India informó que el departamento de desarrollo urbano del estado había identificado una parcela de dos acres, junto al río Hooghly , perteneciente al Kolkata Port Trust . Firhad Hakim, ministro de desarrollo urbano y asuntos municipales del estado del gobierno de Bengala Occidental , dijo que "una vez que podamos obtener la parcela, se preparará un informe del proyecto, tras lo cual se lanzará la expresión de interés para invitar a los actores privados a ejecutar el proyecto". Anteriormente, el gobierno estatal había escrito al ministerio de transporte marítimo para permitir que el Kolkata Port Trust subastara la parcela, lo que permitiría al gobierno estatal comprarlo, y discutió el proyecto, que deseaba implementar sobre una base de asociación público-privada, con representantes de empresas con sede en el Reino Unido en Writers' Building . Las autoridades portuarias también aceptaron la propuesta, cuyos ingresos financiarían los pagos de pensiones. [8]
En febrero de 2014, The Times of India informó que Mamata Banerjee , la ministra principal de Bengala Occidental , había tomado medidas para avanzar con el proyecto , que la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Calcuta sería la agencia nodal del proyecto de construcción y que se había entregado un terreno de 2 acres frente al Parque del Milenio al departamento de desarrollo urbano para el proyecto. Hakim dijo que el departamento ya había adquirido terrenos para el proyecto y que, además de seleccionar actores privados para el proyecto, el gobierno también tenía la intención de ponerse en contacto con expertos con sede en el Reino Unido para obtener asistencia técnica. [9]
En mayo de 2014, cuando la altura total se había reducido a 120 m (390 pies) y el costo estimado se había triplicado a ₹ 300 millones de rupias, Banerjee dijo en una publicación de Facebook "Ya está en marcha y se espera que esté listo en un año". [3] Sin embargo, Hakim afirmó que "el proyecto se completará dentro de los 18 meses a partir de la fecha de puesta en servicio", y es probable que la puesta en servicio ocurra en tres meses, mientras que los funcionarios del departamento de desarrollo urbano estimaron que la construcción demoraría unos dos años. [10] The Telegraph informó que la licitación para construir la atracción fue ganada por una empresa con sede en el Reino Unido el 21 de mayo. Según Hakim, la CMDA, Calcutta Port Trust, que está proporcionando el terreno para el proyecto, y la empresa con sede en el Reino Unido, formaron un consorcio para establecer la estructura. The Telegraph también informó que Sun Consultancy Investment and Consortium fue seleccionado a través de un proceso de licitación en el que el único otro postor fue una empresa anónima con sede en Bhubaneswar . [10] Sin embargo, The Times of India informó posteriormente que Sun Consulting and Investment (UK), con sede en Londres, a través de su filial india, había "conseguido el trabajo" para gestionar el complejo de ruedas durante 30 años en "una licitación mundial en la que participaron otros cuatro gigantes de la construcción", y citó al jefe de Sun Consulting and Investment, Sudipto Bose, diciendo que "fue la decisión de la ministra principal Mamata Banerjee". [11]
En septiembre de 2014, cuando el proyecto ya se conocía como la Rueda Gigante de Calcuta, The Times of India informó que la rueda se erigiría sobre una estructura de base de 11 m (36 pies) de alto, lo que daría una altura total general de 131 m (430 pies), y que una empresa china anónima con "experiencia en la instalación de 100 ruedas gigantes de este tipo" en todo el mundo "está haciendo el trabajo". Bose dijo: "Ya estamos en camino, ya que la producción y las pruebas iniciales de la rueda ya han comenzado en otro lugar. Esperamos que nuestros primeros envíos lleguen alrededor de mayo de 2015 para que podamos lanzarla incluso antes de las Pujas de 2015 [mediados de octubre de 2015]", y afirmó que una importante delegación del Reino Unido, encabezada por el ministro de Comercio o Turismo del Reino Unido, junto con el Ministro Principal de Bengala, asistirían a una ceremonia inaugural en noviembre de 2014. Bose también afirmó que "El London Eye tiene 135 metros de altura. Cuando se complete, [la rueda de Calcuta] será la tercera rueda más alta del mundo" [11] , aparentemente sin saber que el London Eye ya había descendido al tercer estatus más alto del mundo seis años antes, cuando se completó el Singapore Flyer de 165 m (541 pies) en febrero de 2008, y fue relegado aún más al cuarto lugar más alto del mundo cuando se completó el Las Vegas de 167,6 m (550 pies) en febrero de 2015. High Roller abrió sus puertas en marzo de 2014. Bose es el director de Sun Consulting and Investment, empresa a la que Banerjee le otorgó un contrato de arrendamiento de 30 años para operar la noria, y tiene la responsabilidad de asegurar más del 75% de la financiación del proyecto. [4]
En enero de 2015, cuando su costo estimado había aumentado a ₹ 380 millones de rupias, [4] The Times of India informó que el proyecto "todavía era una quimera". [12]
En noviembre de 2017, una fuente de la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Calcuta dijo que se convocaría una segunda licitación, que se completaría en los próximos dos años, y que la ingeniería y la construcción se realizarían más adelante. También se informó de que la altura del proyecto se había reducido aún más a 90 metros (300 pies). [13]