Representación de un guardia revisando los documentos de un vendedor en una puerta de la ciudad.
Las puertas de las ciudades se construían tradicionalmente para proporcionar un punto de acceso controlado y salida de una ciudad amurallada para personas, vehículos, mercancías y animales. Dependiendo de su contexto histórico, cumplían funciones relacionadas con la defensa, la seguridad, la salud, el comercio, los impuestos y la representación, y estaban correspondientemente atendidos por autoridades militares o municipales. La puerta de la ciudad también se usaba comúnmente para exhibir diversos tipos de información pública, como anuncios, tarifas de impuestos y peajes, estándares de medidas locales y textos legales. Podría estar fuertemente fortificado, adornado con escudos heráldicos , esculturas o inscripciones, o usarse como lugar de advertencia o intimidación, por ejemplo exhibiendo las cabezas de criminales decapitados o enemigos públicos.
En particular, en Dinamarca, muchas ciudades comerciales solían tener al menos una puerta de la ciudad, principalmente como parte de las fortificaciones de la ciudad, pero durante la era del absolutismo sus funciones quedaron estrechamente vinculadas a la recopilación de aduanas , los llamados octroi , que a partir de 1660 fue cargado a las arcas de la ciudad comercial. Cuando el absolutismo en Dinamarca llegó a su fin después de las revoluciones de 1848 , el consumo de puertas fue abolido en 1852 y, desde entonces, las puertas de la ciudad también comenzaron a desaparecer. [1]
Las puertas de las ciudades medievales danesas hoy en día sólo se encuentran en Vesterport, Faaborg y Mølleporten, Stege , así como en Flensburgo , hoy en Alemania . Se pueden encontrar otras puertas de la ciudad, de una forma u otra, en todo el mundo, en ciudades que se remontan a la antigüedad, alrededor del siglo XIX. Muchas ciudades cerrarían sus puertas cada noche tras un determinado toque de queda, por ejemplo, una más grande como Praga o una más pequeña como la de Flensburgo, en el norte de Alemania.
Con una mayor estabilidad y libertad, muchas ciudades amuralladas eliminaron las fortificaciones que utilizaban como puertas de la ciudad, aunque muchas aún sobreviven; aunque por interés histórico más que por seguridad. Muchas puertas supervivientes han sido profundamente restauradas, reconstruidas o creadas otras nuevas para darle apariencia a una ciudad, como Bab Bou Jalous en Fez . Con el aumento de los niveles de tráfico, las puertas de la ciudad se han visto amenazadas en el pasado por impedir el flujo del tráfico, como la Temple Bar Gate en Londres , que fue eliminada en el siglo XIX.
México: San Francisco de Campeche , Patrimonio de la Humanidad, es una ciudad colonial amurallada. Hoy se conservan dos puertas de la ciudad: la Puerta del Mar terminada en 1710, y la Puerta de Tierra construida en 1732.
En San Juan , Patrimonio de la Humanidad, las Murallas de la ciudad tenían cinco puertas. La principal fue la Puerta de San Juan, hoy conservada, construida en 1635. También tuvo la Puerta de San José, la Puerta de Santa Rosa, la Puerta de San Justo y la Puerta de Santiago esta última construida entre 1635 y 1641 por el Capitán General Íñigo de la Mota Sarmiento.
En La Habana , Patrimonio de la Humanidad, cuenta con la puerta de la ciudad Arco de Belén , construida en 1775.
En La Habana, tiene la puerta principal de la Fortaleza de la Cabaña , construida entre 1763 y 1774.
En La Habana, el Castillo del Príncipe , construido entre 1767 y 1771, conserva su gran puerta principal.
República Dominicana:
En Santo Domingo , Patrimonio de la Humanidad, sus Murallas contaban con siete puertas, hoy se conservan cuatro de ellas, la Puerta del Conde construida entre 1543 y 1655, la Puerta Carlos III terminada en 1797, la Puerta de las Atarazanas Reales construida entre 1509 y 1541, y la Puerta de la Misericordia construida en 1543, las Murallas de Santo Domingo son la construcción militar de origen europeo más antigua de América. [4]
En Colonia del Sacramento , Patrimonio de la Humanidad, su principal puerta de la ciudad, el Portón de Campo, fue construida en 1745, bajo el gobierno portugués.
^"Byporte under enevælden" [City gates under the dictatorship] (in Danish). 10 March 2016. Archived from the original on 2007-12-17. Retrieved 29 August 2022.
^"Porta Montanara". Comune di Rimini (in Italian). Retrieved 26 January 2024.
^Favro, Diane (11 May 2015). "Arch of Augustus, Rimini". In de Grummond, Nancy Thomson (ed.). Encyclopedia of the History of Classical Archaeology. Routledge. p. 65. ISBN 978-1-134-26854-2. Retrieved 16 January 2024.
^"Colonial City of Santo Domingo". UNESCO World Heritage Centre website.
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