Polikarpov

Oficina de diseño de aviones soviéticos

La Oficina de Diseño Polikarpov fue una oficina de diseño soviética para aviones, dirigida por Nikolai Nikolaevich Polikarpov . La fábrica Dux fue adquirida por la URSS y pasó a formar parte de Polikarpov.

Polikarpov I-5

Tras la muerte de Polikarpov el 30 de julio de 1944 a la edad de 52 años, su OKB fue absorbida por Lavochkin , pero algunos de sus ingenieros fueron a Mikoyan-Gurevich y sus instalaciones de producción a Sukhoi . Durante mucho tiempo, la sede de la OKB de Polikarpov estuvo ubicada en la Planta Aeronáutica Nº 1 (anteriormente Fábrica Dux ) en Moscú, donde todavía se encuentra su edificio construido especialmente para ese fin.

Diseños

Diseños de Polikarpov:

Bombarderos

• Prototipo de bombardero biplano bimotor TB-2 , 1930
• Bombardero en picado bimotor SPB (D) desarrollado a partir del VIT-2, 1940
• Prototipo de bombardero medio NB (T) , 1944

Luchadores

• Prototipo de caza monoplano I-1 (IL-400) , 1923
• Prototipo de caza biplano biplaza DI-1 (2I-N1) , 1926
• Caza biplano I-3 , 1928
• Caza biplano biplaza DI-2 desarrollado a partir del I-3, 1929
• Prototipo de caza biplano I-6 , 1930
• Caza biplano I-5 , 1930
• Proyecto de caza I-13/ANT-32, 1931
• Caza biplano I-15 Chaika , 1933
• Caza I-16 , 1933
• Prototipo I-15-2/I-152 (I-15bis): versión modernizada del I-15, 1938
• Caza biplano Chaika I-15-3/I-153
• Prototipo del caza I-17 , 1934
• Prototipo de caza I-180 desarrollado a partir del I-16, 1938
• Prototipo de caza I-185 desarrollado a partir del I-180, 1941
• Prototipo de caza biplano I-190 desarrollado a partir del I-153, 1939
• Caza I-200 (MiG-1)
• Prototipo de caza pesado bimotor TIS (MA) , 1941
• Prototipo de caza ITP (M) , 1942
• Caza con propulsión a cohete Malyutka, abandonado incompleto tras la muerte de Polikarpov

Ataque terrestre

• Prototipo de avión de ataque bimotor VIT-1 , 1937
• Desarrollo de VIT-2 a partir de VIT-1, 1938
• Prototipo del avión de ataque terrestre Ivanov , 1938

Reconocimiento

• Copia sin licencia R-1 del bombardero DH.9A de British Airco.
• MR-1 , versión de hidroavión del R-1 con flotadores de madera. 124 construidos.
• Versión hidroavión MR-2 (PM-2) del R-1 con flotadores metálicos Munzel. 1 construido. ^[1]
• Avión de reconocimiento biplano R-2 basado en el R-1.
• Avión de reconocimiento biplano R-4 (desarrollo del R-1, no producido).
• Avión de reconocimiento biplano R-5 , 1928.
• Desarrollo del bombardero ligero SSS R-5.
• Bombardero ligero/de reconocimiento RZ , desarrollado a partir del R-5, 1935.

Aviones comerciales/transporte

• Avión de pasajeros biplano PM-1 (P-2)
• Versión de transporte ligero P-5 del R-5
• Avión de pasajeros PR-5 desarrollado a partir del R-5
• Desarrollo del avión de pasajeros monoplano PR-12 basado en el PR-5, 1938
• Variante comercial PZ del RZ
• Planeador de transporte BDP (S)
• Versión del BDP impulsada por MP
• Avión de transporte ligero Limozin (D), abandonado incompleto tras la muerte de Polikarpov

Zapatos de deporte

• Biplano de uso general Po-2/U-2 "Mule" , 1928
• Entrenador biplano P-2 , 1927

Referencias

1. "Hidroavión PM-2 de Polikarpov y Munzel".