La Ruta Estatal 14 de Nueva York ( NY 14 ) es una carretera estatal ubicada en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. Junto con la NY 19 , es una de las dos rutas que atraviesan el estado de norte a sur entre la frontera con Pensilvania y el lago Ontario . El término sur está en la frontera estatal en la ciudad de Ashland , en el condado de Chemung , donde continúa hacia el sur como la Ruta 14 de Pensilvania (PA 14). Su término norte está en un callejón sin salida en Greig Street en el pueblo de Sodus Point , en el condado de Wayne . La NY 14 tiene conexiones directas con todas las principales carreteras este-oeste del oeste de Nueva York, incluidas la Interestatal 86 (I-86) y la NY 17 , la Ruta 20 de EE. UU. (US 20) y la NY 5 , y la Autopista Estatal de Nueva York ( I-90 ). Pasa por dos ciudades, Elmira y Geneva , y sirve a muchos pueblos a medida que atraviesa el estado.
En 1924, la NY 14 se asignó a una alineación que se extendía desde Elmira hasta Sodus Point a través de Watkins Glen , Penn Yan y Geneva. Se extendió hacia el sur hasta Pensilvania en 1926 y se realineó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 para seguir su ruta moderna a lo largo del lago Seneca entre Watkins Glen y Geneva. Su ruta anterior a través de Penn Yan se convirtió en NY 14A , la única ruta con sufijo de la NY 14. Si bien la ruta general de la NY 14 no ha cambiado desde 1930, se ha realineado varias veces dentro del área de Elmira. Cuando se asignó por primera vez, usaba varias calles de la ciudad diferentes, incluidas Broadway, Main Street en Elmira, Lake Street y Main Street en Horseheads. Se reconfiguró gradualmente en su ruta actual a lo largo de los años, y el último cambio se produjo alrededor de 2004 , cuando la ruta se trasladó a la mayor parte de Clemens Center Parkway.
La parte de la NY 14 en Corning Road y College Avenue en Horseheads y Elmira ha tenido varias designaciones a lo largo de los años. Desde 1924 hasta aproximadamente 1935 , fue parte de la NY 17. La NY 17 se modificó aproximadamente en 1935 para seguir una alineación más al este a través del área, mientras que la NY 328 se extendió hacia el norte desde Southport hasta Horseheads sobre la antigua alineación de la NY 17. La NY 14 reemplazó a la NY 328 a lo largo de este tramo aproximadamente en 1978 .
La mayor parte de la NY 14 está a cargo del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, dos secciones de la ruta reciben mantenimiento local. En la ciudad de Elmira , en el condado de Chemung , la autopista recibe mantenimiento de la ciudad desde la intersección de las avenidas College y Woodlawn hacia el norte hasta los límites de la ciudad. [3] En la ciudad de Geneva , en el condado de Ontario , la NY 14 recibe mantenimiento de la ciudad en su totalidad. [4]
La carretera desciende por South Mountain a lo largo del valle de South Creek desde Pensilvania , donde la ruta se convierte en PA 14. Como NY 14, la carretera se dirige hacia el noroeste a través del valle, atravesando áreas aisladas y escasamente pobladas de la ciudad de Southport . Continúa hasta las afueras del sur de la ciudad de Elmira , donde cruza Seeley Creek e intersecta el término norte de NY 328. En este punto, la NY 14 de dos carriles gira al noreste hacia Clemens Center Parkway, una autopista dividida de cuatro carriles que atraviesa el centro de Elmira. La ruta sigue la orilla norte de Seeley Creek durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) hasta una intersección con Cedar Street, [ cita requerida ] que lleva NY 427 al este de este punto. [ 1 ] Pasada NY 427, NY 14 gira hacia el norte y comienza a pasar por vecindarios residenciales densamente poblados a medida que cruza hacia los límites de la ciudad. [ cita requerida ]
En la mitad sur de Elmira, la avenida serpentea a través de áreas residenciales y comerciales antes de cruzar el río Chemung para llegar al distrito del centro de la ciudad. Aquí, NY 14 se cruza con ambas direcciones de NY 352 , que recorre Water Street en dirección este y Church Street en dirección oeste. La ruta continúa, atravesando vecindarios comerciales e industriales en la periferia del centro de la ciudad en su camino hacia un cruce con Thurston Street. En este punto, NY 14 abandona la avenida para seguir Thurston Street y Woodlawn Avenue (colectivamente una calle de dos carriles) hacia el oeste durante tres cuadras hasta College Avenue. La ruta gira nuevamente aquí, siguiendo College Avenue hacia el norte pasando Eldridge Park hasta el pueblo adyacente de Elmira Heights . Mientras está en el pueblo, NY 14 pasa gradualmente por áreas más residenciales a medida que se dirige hacia el norte. Fuera de Elmira Heights, la autopista se convierte en Corning Road y continúa hacia el pueblo cercano de Horseheads . [ cita requerida ]
Justo dentro de Horseheads, la NY 14 se encuentra con la salida 52 de la Southern Tier Expressway , que lleva la I-86 y la NY 17. Al norte de aquí, sigue Westinghouse Road a través del pueblo hasta llegar a una intersección en T con Main Street cerca de un área conocida localmente como Holding Point . Desde aquí, la autopista gira al norte para seguir Watkins Road hacia el valle de Catharine Creek y salir de Horseheads. A medida que NY 14 se dirige a través del valle menos poblado, sirve a Pine Valley, una aldea situada en la línea de la ciudad de Catlin - Veteran , y Millport , un pequeño pueblo en la ciudad de Veteran, antes de cruzar al condado de Schuyler . [ cita requerida ]
La NY 14 continúa a través del valle rural del arroyo hasta el pueblo de Montour Falls , donde el valle del arroyo Catharine se ensancha para albergar el cercano lago Seneca . En Montour Falls, la NY 14 se cruza con la NY 224 , una autopista que conduce a los confines más al sureste del condado de Schuyler. La ruta continúa hasta el pueblo vecino de Watkins Glen , donde corre simultáneamente con la NY 414 a través de gran parte del pueblo. [ cita requerida ] La parte de este tramo entre la NY 329 y la NY 409 fue parte del circuito de carreras original del Gran Premio de Watkins Glen . [5] La entrada principal al Parque Estatal Watkins Glen también se encuentra dentro de este tramo, y el desfiladero de 400 pies de profundidad del parque es visible desde la autopista. En Watkins Glen, NY 14 se conoce como Franklin Street y sirve como terminal oriental tanto para NY 329 como para NY 409. La superposición con NY 414 termina en el centro del pueblo en 4th Street, el mismo cruce donde termina NY 409. [ cita requerida ]
Al norte de Watkins Glen, la NY 14 corre a lo largo de una cresta que domina la costa oeste del lago Seneca, que comienza justo al norte de Watkins Glen. Al hacerlo, la ruta comienza a ser paralela a una línea secundaria del ferrocarril Finger Lakes Railway (FGLK), ubicada junto a la orilla del lago en la base de la cresta. La NY 14 se dirige al corazón de la región vinícola de Finger Lakes , donde un ramal, la NY 14A , se bifurca hacia el oeste en un cruce en Reading . Continúa hacia el norte a lo largo de la orilla del lago, brindando acceso a varias casas y comunidades junto al lago en el extremo este de las carreteras locales que conducen hacia y desde la NY 14. Sin embargo, la ruta en sí continúa a través de tierras de cultivo, ya que pasa al condado de Yates aproximadamente a 3 millas (5 km) al norte del cruce de la NY 14A a través de la ciudad de Starkey . En Milo , el FGLK sale del valle y cruza la NY 14 en un paso a nivel para llegar a la aldea de Himrod, ubicada a 0,5 millas (0,8 km) al oeste de la carretera. [ cita requerida ]
En Himrod, la FGLK se conecta con la ruta secundaria Corning de Norfolk Southern Railway , que sale de la aldea hacia el norte y converge lentamente en la NY 14. Las dos se cruzan aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al norte de Himrod, en cuyo punto la línea ferroviaria gira hacia la NY 14 paralela a medida que ambas se dirigen hacia Ginebra y apuntan al norte. Después de otras 5 millas (8 km) de tierras de cultivo anodinas, la ruta llega al pueblo de Dresden , a orillas del lago . Mientras que la ruta secundaria Corning pasa por la comunidad, la NY 14 rodea Dresden hacia el oeste, y se encuentra con el término norte de la NY 54 en un cruce al oeste del centro del pueblo. Más allá de Dresden, la ruta desciende hacia el valle del lago, siguiendo de cerca la línea ferroviaria durante otras 6 millas (10 km) hasta la línea del condado de Ontario . [ cita requerida ]
La carretera y el ferrocarril recorren la orilla del lago hasta la ciudad de Geneva, a la que la NY 14 ingresa por South Main Street cerca del campus de Hobart and William Smith Colleges , que se conocen colectivamente como The Colleges of the Seneca. Hay un intercambio con la US 20 y la NY 5 , conocidas localmente como Rutas 5 y 20, cerca de la esquina noreste del campus. En este punto, la secundaria Corning gira al noreste para seguir la US 20 y la NY 5 alrededor del borde oriental de la ciudad, mientras que la NY 14 continúa hacia el norte a través de vecindarios densamente poblados hasta el centro de Geneva. Aquí, la NY 14 gira al este, siguiendo Castle Street a través de cuatro cuadras del distrito comercial central de la ciudad antes de continuar hacia el noreste por Exchange Street. En North Street, la última calle principal de este a oeste con la que se encuentra la NY 14 en la ciudad, Exchange Street gira hacia el norte, estableciendo la alineación que sigue la mayor parte de la ruta desde este punto hacia el norte. [ cita requerida ]
Fuera de Ginebra, la secundaria de Corning se une a la NY 14, que sigue de cerca la ruta durante gran parte de los siguientes 11 km (7 millas). Hay pocas curvas al norte de Ginebra, ya que el terreno es mucho más plano al norte de Finger Lakes que en las partes meridionales de la autopista. Como tal, sigue una alineación lineal de norte a sur hasta la ciudad de Phelps , donde se conecta con la NY 96 a través de un intercambiador y la NY 318 en un cruce a solo 0,25 millas (0,40 km) al norte de la NY 96. La última intersección también proporciona acceso a la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) en la salida 42. Al norte de la autopista, la NY 14 sigue vagamente la desembocadura del lago Canandaigua a través de áreas rurales y aisladas a medida que avanza hacia la línea del condado de Wayne . Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sur de la línea del condado, la línea ferroviaria vira al noreste para seguir el cercano canal Erie hacia Lyons . [ cita requerida ]
Sin embargo, la NY 14 continúa en dirección norte al ingresar al condado de Wayne y Lyons, y se convierte en Geneva Street al cruzar a esta última. Aquí, pasa por la subdivisión Rochester , la línea principal de CSX Transportation en el oeste de Nueva York, justo al sur de un cruce con NY 31 en una zona comercial al sur del centro de la aldea. La línea principal de CSX sirve como extremo norte de la secundaria Corning, que termina a 0,5 millas (0,8 km) al este del paso elevado de NY 14. La ruta continúa, cruzando el canal de Erie y pasando por las principales áreas comerciales y residenciales de la aldea en las calles Geneva y Phelps antes de salir de Lyons. Otras 10 millas (16 km) de terreno abierto y ondulado llevan la autopista a la ciudad de Sodus , donde se cruza con la NY 104 al sur de la aldea de Alton . [ cita requerida ]
La ruta continúa hacia la pequeña aldea, una de las muchas comunidades ubicadas a lo largo de Ridge Road . NY 14 se une a la antigua carretera durante una cuadra hacia el oeste antes de salir de Alton hacia el norte. [ cita requerida ] Desde Ridge Road hacia el norte hasta Lake Road en Sodus Point , NY 14 es parte del Seaway Trail , una carretera panorámica nacional . [ 6 ] Este tramo de NY 14 se dirige hacia el norte a través de campos cultivados durante 2 millas (3,2 km) antes de curvarse hacia el noroeste para evitar Sodus Bay . En este punto, las tierras de cultivo son reemplazadas gradualmente por casas y comunidades junto al agua a medida que NY 14 se acerca a la costa de la bahía. Llega al borde del agua cuando ingresa a Sodus Point, donde inicialmente sigue South Fitzhugh Street. [ cita requerida ] En Lake Road, el Seaway Trail se dirige al oeste para seguir el borde sur del lago Ontario [ 6 ] mientras que NY 14 gira al este en Bay Street. Después de tres cuadras, Bay Street da paso a Greig Street, una calle sin salida que desemboca en una península que sobresale hacia la desembocadura de la bahía de Sodus. Tanto la calle como la ruta terminan en un callejón sin salida en el extremo este de la península. [ cita requerida ]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 12, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Horseheads hasta Lyons a través de Watkins Glen , Dundee , Penn Yan y Geneva . [7] [8] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924, la Ruta legislativa 12 se convirtió en la base de NY 14, que continuaba hacia el sur hasta Elmira y hacia el norte hasta la desembocadura de Sodus Bay en Sodus Point a través de la aldea de Alton . En 1926, la ruta se extendió hacia el sur a través de Elmira hasta la frontera estatal de Pensilvania en Ashland . [2] [9] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , las partes de NY 14 al norte de Geneva y al sur de Watkins Glen no se modificaron; [10] sin embargo, el segmento Watkins Glen–Geneva se realineó para seguir la costa oeste del lago Seneca y servir al pueblo junto al lago de Dresden . La antigua alineación de NY 14 a través de Dundee y Penn Yan se convirtió en NY 14A . [11] [12]
La ruta original de la NY 14 a través de Elmira tomó la designación a lo largo de Broadway y Fulton, Hudson, Main, Water y Lake Streets. Fuera de Elmira, continuaba hacia el norte a través de Elmira Heights hasta Horseheads en Lake Road y Main Street. En ese momento, la NY 17 ingresaba a Horseheads en Big Flats Road y continuaba hacia el sur hasta el centro de Elmira por Corning Road, Oakwood Avenue, Thurston Street, College Avenue, Park Place y Main Street. [11] [13] En 1932, la NY 14 fue desviada para seguir Pennsylvania Avenue hasta el centro de Elmira, desde donde continuaba hasta Horseheads en Madison Avenue, Church, William, Lake y Division Streets, y Grand Central Avenue. Desde Water Street hasta Horseheads, la NY 14 se superpuso con una NY 17 realineada. La mayor parte de la ruta anterior de la NY 14 a lo largo de Broadway se convirtió en parte de una NY 328 extendida . [14]
Al año siguiente, el recorrido de la NY 14 y la NY 17 a través de Elmira se modificó para consistir únicamente en Pennsylvania Avenue y Lake Street. Fuera de Elmira, las dos rutas seguían Lake Road y Main Street hasta Horseheads. [15] Mientras tanto, la NY 328 se extendió hacia el norte hasta Horseheads alrededor de 1934 , utilizando las partes de Oakwood Avenue y Corning Road de la ruta original de la NY 17. [15] [16] En 1938, la NY 328 se trasladó a toda la alineación original de la NY 17 a través de la ciudad, mientras que la NY 14 y la NY 17 se realinearon nuevamente sobre Division Street y Grand Central Avenue entre el centro de Elmira y Horseheads. [17]
En 1947, la NY 14 se modificó significativamente para seguir Broadway pasando Pennsylvania Avenue hasta Walnut Street. Aquí, la ruta giró para dirigirse hacia el norte a través de la ciudad por Walnut Street, Roe Avenue y Davis Street hasta Elmira Heights, donde Davis Street se convirtió en Oakwood Avenue. En la calle 14, la NY 14 giró hacia el este, siguiendo la calle durante varias cuadras para volver a unirse a Grand Central Avenue. Mientras tanto, la NY 328 se desplazó hacia el este por College Avenue entre Oakwood Avenue y Thurston Street y se realineó al sur del río Chemung para seguir Pennsylvania Avenue y Main Street en ese momento. [18] La NY 14 fue desviada hacia 1961 para evitar el centro de Horseheads hacia el oeste por la NY 17 y Westinghouse Road. [19] [20]
La ruta se modificó nuevamente en algún momento entre 1962 y 1964 para seguir Pennsylvania Avenue desde Southport hasta el centro de Elmira, donde giró al este hacia Water Street (entonces NY 17E ) y la siguió hasta lo que ahora es la salida 56 de la Southern Tier Expressway (NY 17). Aquí, NY 14 se unió a la autopista, siguiéndola hacia el norte y el oeste hasta Grand Central Avenue. La realineación creó una superposición con NY 328 desde Southport hasta Main Street y extendió la superposición con NY 17 al sureste hasta Water Street. [21] [22] NY 328 se truncó hacia el sur hasta su cruce con NY 14 en Southport c. 1978. Su ruta anterior desde Southport hasta Horseheads se convirtió en parte de una NY 14 realineada. [23] [24] [25]
A fines de la década de 1970, comenzó la construcción de Elmira Arterial, una autopista dividida de cuatro carriles a través del centro de Elmira que luego se renombró Clemens Center Parkway. El primer segmento, desde Pennsylvania Avenue (NY 14) al norte hasta Washington Avenue, se completó c. 1979. [ 24] Una extensión de la autopista al norte hasta Grand Central Avenue se completó en 1990 [26] mientras que otra al sur hasta Cedar Street ( NY 427 ) se abrió al tráfico c. 1999. [ 27] [28] La última sección desde Broadway hasta Cedar Street se completó c. 2002. [ 29] [30] La autopista fue designada inicialmente como NY 961M, una ruta de referencia sin señalizar . NY 14 se realineó c. 2004 para seguir Clemens Center Parkway desde Broadway hasta Woodlawn Avenue, donde giró al oeste para seguir Woodlawn Avenue durante tres cuadras hasta College Avenue. [31] [32] La NY 961M fue posteriormente truncada para consistir únicamente en la porción de 0,20 millas (0,32 km) de la autopista al norte de Woodlawn Avenue. [33]
La NY 14A (35,99 millas o 57,92 kilómetros) es una ruta alternativa de la NY 14 entre Watkins Glen y Geneva , que accede a Penn Yan . [1] Fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 11] [12]
La ruta estatal 14 de Nueva York para camiones (NY 14 Truck) es una ruta para camiones de NY 14 en la ciudad de Geneva . La NY 14 Truck comienza en el cruce entre NY 14 y US 20 y NY 5 y sigue por US 20 y NY 5 hacia el noreste hasta Lake Street. En Lake Street, la NY 14 Truck gira hacia el oeste para reincorporarse a NY 14 dos cuadras después. La ruta para camiones evita un par de curvas cerradas en NY 14 en el centro de Geneva. [34]
