El Plan McMillan (titulado formalmente El Informe de la Comisión Senatorial de Parques. La Mejora del Sistema de Parques del Distrito de Columbia ) es un documento de planificación integral para el desarrollo del núcleo monumental y el sistema de parques de Washington, DC , la capital de los Estados Unidos. Fue escrito en 1902 por la Comisión Senatorial de Parques. La comisión se conoce popularmente como Comisión McMillan en honor a su presidente, el senador James McMillan de Michigan . [1]
El Plan McMillan propuso eliminar el paisaje victoriano del National Mall y reemplazarlo con una sencilla extensión de césped, estrechando el Mall y permitiendo la construcción de museos y centros culturales neoclásicos bajos a lo largo del eje este-oeste del Mall. El plan proponía construir importantes monumentos en los anclajes occidental y sur de los dos ejes del centro comercial, estanques reflectantes en los extremos sur y oeste, y enormes terrazas y arcadas de granito y mármol alrededor de la base del Monumento a Washington . El plan también proponía derribar la estación de pasajeros del ferrocarril existente en el National Mall y construir una nueva estación grande al norte del edificio del Capitolio de los Estados Unidos .
Además, el Plan McMillan contemplaba la construcción de grupos de altos edificios de oficinas neoclásicos alrededor de Lafayette Square y el edificio del Capitolio, así como un extenso sistema de parques vecinales e instalaciones recreativas en toda la ciudad. Nuevas avenidas importantes conectarían estos parques y vincularían la ciudad con las atracciones cercanas.
El Plan McMillan, que nunca fue adoptado formalmente por el gobierno de los Estados Unidos, se implementó poco a poco en las décadas posteriores a su lanzamiento. La ubicación del Monumento a Lincoln , el Monumento a Ulysses S. Grant , la Estación Union y el Edificio del Departamento de Agricultura de EE. UU. se deben al Plan McMillan. Las propuestas para construir el Arlington Memorial Bridge también recibieron un impulso significativo del plan. El Plan McMillan continúa guiando la planificación urbana en Washington, DC y sus alrededores hasta el siglo XXI y se ha convertido en parte de la política de planificación oficial del gobierno federal para la capital nacional.
A partir de 1880, apareció una serie de artículos en la prensa local y nacional de DC, que eran muy críticos con la arquitectura mediocre y los espacios públicos y alojamientos de mala calidad en el Distrito de Columbia. Además, en diciembre de 1900 se celebró en Washington una reunión muy influyente del Instituto Americano de Arquitectos. No sólo se discutieron ampliamente las deficiencias de la ciudad, sino que también se propusieron planes para rectificarlas. [2] El plan presentado en esa reunión por el arquitecto Paul J. Pelz , con sede en Washington , anticipa varias decisiones en el eventual Plan McMillan, incluida la agrupación de edificios de oficinas del Congreso alrededor del Capitolio , el desarrollo del Triángulo Federal y la ubicación del Congreso Nacional. Edificio de Archivos . [3]
La Comisión Senatorial de Parques fue formada por el Senado de los Estados Unidos el 8 de marzo de 1901 para conciliar visiones contrapuestas para el desarrollo de Washington, DC, y especialmente el National Mall y áreas cercanas. [4] Los miembros de la Comisión McMillan incluyeron al arquitecto Daniel Burnham , al arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted Jr. y al arquitecto Charles F. McKim . [5] Charles Moore, principal asistente del senador McMillan, se convirtió en secretario de la comisión. El escultor Augustus Saint-Gaudens se unió a la comisión como último miembro en agosto de 1901 por sugerencia de McKim. [6]
Los miembros de la comisión (excluyendo a Saint-Gaudens, que estaba enfermo de cáncer) [7] y Moore partieron hacia Europa el 13 de junio de 1901 para recorrer las grandes casas señoriales, jardines y paisajes urbanos del continente. Cuando la comisión regresó a los Estados Unidos el 1 de agosto, Moore se había convertido en miembro de facto de la comisión. [8]
La comisión patrocinó una importante exposición sobre sus propuestas en la Galería de Arte Corcoran el 15 de enero de 1902, el mismo día en que el informe se hizo público. [9] El presidente Theodore Roosevelt asistió a la inauguración de la exposición. La exposición estuvo dominada por dos enormes modelos del Distrito de Columbia, uno que lo mostraba tal como existía en 1901 y el otro que mostraba los cambios propuestos por la Comisión Senatorial de Parques. [10]
Setenta y una de las páginas del informe discutieron propuestas para el National Mall, mientras que las 100 páginas restantes discutieron mejoras para el sistema de parques dentro y alrededor de la ciudad. [11] Las propuestas para el National Mall recibieron la mayor atención por parte de la comisión y fueron las más detalladas. [12] Las propuestas para los parques, playas e instalaciones recreativas de la ciudad (aparentemente la razón de su existencia) fueron tratadas de manera más general. [13] Esparcidas por todo el plan había referencias a calles, bulevares, avenidas y varias otras conexiones entre el Distrito y los parques regionales y el Distrito y las ciudades circundantes y áreas no desarrolladas. [14]
El informe proponía convertir el National Mall en el centro de la ciudad en crecimiento. Se propuso un diseño cruciforme para el centro comercial. El edificio del Capitolio de los Estados Unidos ancló el extremo este del eje este-oeste y la Casa Blanca el extremo norte del eje norte-sur. En el centro estaba el Monumento a Washington. El parque West Potomac, recientemente terminado, sería el ancla del extremo oeste del eje este-oeste. La comisión sugirió que el recientemente autorizado Monumento a Lincoln se ubicara en el parque y propuso que el Monumento a Ulysses S. Grant se trasladara a una nueva plaza que se construiría directamente al oeste del Capitolio. El recientemente creado Parque East Potomac anclaría el extremo sur del eje norte-sur y estaría ocupado por un vasto complejo de instalaciones recreativas ("Washington Commons"), así como un posible nuevo monumento conmemorativo (a los Padres Fundadores o grandes inventores, sugiere el informe). El sinuoso diseño paisajístico victoriano de Andrew Jackson Downing en el National Mall sería reemplazado por una vista abierta de césped flanqueada por hileras formales de árboles similar al diseño paisajístico de Vaux-le-Vicomte y el Palacio de Versalles en Francia. El ancho del centro comercial, determinado después de extensas mediciones en el lugar, se reduciría a 300 pies (91 m). Los lados norte y sur del National Mall debían estar bordeados por edificios bajos de oficinas públicas, museos y atracciones culturales (como teatros). El plan también sugería la construcción de un puente bajo de estilo Beaux-Arts que uniera el Parque West Potomac con el Cementerio Nacional de Arlington . Alrededor de la base del Monumento a Washington, nuevos jardines y terrazas formales ayudarían a enmarcar la base del monumento. La terminal de pasajeros del ferrocarril Baltimore & Potomac (B&P) de Pennsylvania Railroad , ubicada en el National Mall en lo que hoy es New Jersey Avenue NW y Constitution Avenue NW, sería derribada. Al norte del Capitolio se construiría una nueva y moderna estación de tren con un gran patio y enormes áreas de espera y servicio para pasajeros. Se construirían dos nuevos estanques reflectantes (o "canales") en el National Mall. Uno (de forma cruciforme) se extendería desde West Potomac Park hasta el Monumento a Washington. El otro se extendería desde el parque East Potomac hacia el norte hasta el Monumento a Washington. La Elipse seguiría siendo un espacio abierto para preservar la vista desde la Casa Blanca hacia el sur hasta el Monumento a Washington y el río Potomac . [15]
Las calles diagonales del Plan L'Enfant formaron los grandes límites del nuevo "núcleo monumental" de la ciudad. Pennsylvania Avenue NW, que ya era una vía importante, formaba el límite noreste que unía el Capitolio con la Casa Blanca. El informe pedía al gobierno federal que derribara el vasto barrio marginal Murder Bay y lo reemplazara con un grupo de monumentales edificios de oficinas federales similares a Westminster en Londres o al Palacio del Louvre en París. La plaza Lafayette, al norte de la Casa Blanca, también sería arrasada y se construirían allí nuevos edificios de oficinas federales de estilo neoclásico. New York Avenue NW se ampliaría en dirección suroeste pasando la Casa Blanca para vincularse con el nuevo monumento en West Potomac Park. Maryland Avenue SW, que se extiende desde el Capitolio hasta East Potomac Park, formaría el límite sureste de este nuevo núcleo monumental, mientras que el río Potomac formaría el límite suroeste. La comisión sugirió que se construyeran museos y edificios federales más altos en áreas que no sean inmediatamente adyacentes al National Mall. [dieciséis]
El sistema de parques propuesto por el Plan McMillan se basó en gran medida en el Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston (también diseñado por Olmsted). La comisión propuso establecer un gran número de parques vecinales en toda la ciudad, especialmente en aquellas áreas fuera de los límites de la antigua "Ciudad Federal". [a] Las instalaciones públicas de baño y natación, gimnasios y áreas de juego eran una parte integral de cada parque propuesto, y el informe de la comisión proporcionó dibujos extensos de "parques modelo". El objetivo de la comisión era transformar los parques de lugares donde los ricos paseaban con fines de movilidad social en lugares donde el ciudadano promedio pudiera aprovechar las ventajas del ejercicio físico mientras disfrutaba de la elevación moral proporcionada por un entorno natural dentro de un área urbana. De importancia crítica para la comisión fue el desarrollo de Anacostia Flats a lo largo del río Anacostia . Las llanuras (como los parques West y East Potomac) habían sido recuperadas recientemente arrojando material dragado a lo largo de la orilla del río para eliminar las marismas. La comisión sugirió construir caminos para brindar acceso al río Anacostia y construir un gran parque acuático para paseos en bote, bañarse, nadar y otros usos para atraer desarrollo al área. [dieciséis]
Uniendo los parques más importantes habría una serie de avenidas , diseñadas para permitir a los ciudadanos en carruajes (el automóvil no se ha vuelto de uso generalizado) refrescarse emocionalmente al contemplar la naturaleza. Se imaginaron avenidas a lo largo del lado sur del río Potomac desde el Cementerio Nacional de Arlington hasta Mount Vernon , y desde el Parque West Potomac a través del Parque Rock Creek hasta el Parque Zoológico Nacional . Otra avenida (conocida como "Fort Drive"), casi circunferencial alrededor de la ciudad, uniría parques recién creados diseñados para preservar los fuertes históricos de la Guerra Civil que rodeaban el Distrito de Columbia. [dieciséis]
El poderoso presidente de la Cámara , Joseph Gurney Cannon , se opuso a la implementación del Plan McMillan . Cannon estaba enojado porque el Senado había pasado por alto a la Cámara al crear la comisión. Se opuso firmemente a gastar las enormes sumas que serían necesarias para completar el plan. Aunque Moore había implementado una campaña de relaciones públicas cuidadosamente planificada para ganar el apoyo público y del Congreso para el Plan McMillan, estaba claro que buscar la aprobación formal del plan por parte del Congreso estaba fuera de discusión debido a la oposición de Cannon. En cambio, los miembros de la comisión trabajaron arduamente para garantizar que el plan no fuera invadido mientras esperaban un momento más oportuno para buscar su implementación. Los partidarios del plan en el Congreso pedían periódicamente a los miembros de la comisión que testificaran ante el Congreso y en audiencias públicas para defender el plan.
Uno de los objetivos más importantes del Plan McMillan era demoler la terminal de pasajeros del ferrocarril B&P. Esta propuesta había generado un amplio apoyo en el Congreso durante años. El 15 de mayo de 1902 se aprobó una legislación que autorizaba la construcción de una nueva Union Station. Aunque estalló un gran desacuerdo en la Cámara sobre el reembolso al Ferrocarril de Pensilvania por el costo de mover sus vías, en 1903 se aprobó una legislación que proporcionaba este reembolso. La terminal fue demolida en 1908.
La primera amenaza significativa a la implementación del Plan McMillan se produjo en 1904. Durante mucho tiempo se había propuesto un nuevo edificio del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos para el lado sur del National Mall entre las calles 7 y 14 SW. El Departamento de Agricultura quería utilizar todo el espacio que se le había asignado. Sin embargo, los defensores del Plan McMillan argumentaron que la sede agrícola debería estar alejada del centro del National Mall a 300 pies (91 m). Los funcionarios del Departamento de Agricultura, sin embargo, señalaron que el retroceso de 300 pies (91 m) desde la línea central del centro comercial ya fue violado en el lado sur del centro comercial por el edificio de la Institución Smithsonian . El presidente Theodore Roosevelt dio su aprobación para la construcción de un nuevo edificio agrícola en línea con la sede del Smithsonian, sólo para descubrir más tarde que su decisión violaba el Plan McMillan (que también apoyaba). Los funcionarios de agricultura argumentaron entonces que si tenían que aceptar un terreno más pequeño, se les debería permitir construir un edificio más alto para compensar la pérdida de espacio. Estalló un amplio desacuerdo entre funcionarios de Agricultura, miembros del Congreso decididos a mantener bajos los costos, defensores del Plan McMillan y otros sobre dónde debería ubicarse el edificio y qué altura debería tener. El nuevo edificio de agricultura finalmente se construyó de acuerdo con la línea de retroceso de 91 m (300 pies) del Plan McMillan y se bajó ligeramente al suelo para adaptarse a la altura más alta del edificio. [20]
La siguiente prueba importante del Plan McMillan llegó con la ubicación del Monumento a Lincoln. El Congreso autorizó una Comisión en Memoria de Lincoln en 1910, y la comisión inmediatamente comenzó a luchar con las muchas propuestas en competencia para la ubicación del monumento. Al mismo tiempo, los miembros de la disuelta Comisión McMillan estaban cansados de las constantes exigencias de su tiempo y de la naturaleza no remunerada de su función. El presidente Roosevelt estuvo de acuerdo en que se debería crear una comisión permanente sobre las artes para ayudar a guiar las decisiones relativas al arte y la arquitectura siguiendo el Plan McMillan. Roosevelt estableció una comisión por orden ejecutiva poco antes de dejar el cargo, pero el presidente William Howard Taft la disolvió y obtuvo la aprobación del Congreso para una Comisión de Bellas Artes (CFA) de los Estados Unidos estatutaria en 1910. Varios miembros de la Comisión McMillan fueron designados para la CFA. , al igual que muchos partidarios del Plan McMillan. Cuando la Comisión del Monumento a Lincoln se vio dividida por un desacuerdo sobre el sitio del nuevo monumento, buscó el consejo de la CFA. Juntos, la Comisión del Monumento a Lincoln y la CFA trabajaron para aprobar el Parque West Potomac como el sitio para el nuevo monumento. El sitio para el Monumento a Lincoln fue aprobado en junio de 1911. [21]
A lo largo de los años, se tomaron otras decisiones que ayudaron a reforzar el estatus del plan McMillan como plan de desarrollo "oficial" para el Distrito de Columbia. Estos incluyeron la ubicación de la Galería de Arte Freer en 1923, la creación de la Comisión de Planificación y Parque de la Capital Nacional en 1926 (que se encargó formalmente de implementar el Plan McMillan), la promulgación de legislación que autorizaba la ampliación de los terrenos del Capitolio en 1929 ( siguiendo el Plan McMillan), y la aprobación de la ley de parques de la ciudad Capper-Cramton (que buscaba implementar el programa de parques del Plan McMillan). [20] El Puente Arlington Memorial fue autorizado en 1925 después de que el presidente Warren G. Harding quedara atrapado en un atasco de tráfico de tres horas durante la dedicación de la Tumba del Soldado Desconocido . Se produjo una larga pelea sobre la ubicación del puente. Sin embargo, la CFA ganó la batalla. El Congreso autorizó la construcción del puente (en el estilo bajo y clásico defendido por el Plan McMillan) el 24 de febrero de 1925. La Ley de Edificios Públicos de 1926 autorizó la demolición del barrio pobre de Murder Bay y la construcción del Triángulo Federal en 1926, y el Monte Vernon Memorial Parkway fue autorizado en 1928. Aunque se demostró que la construcción de una enorme terraza alrededor de la base del Monumento a Washington era inviable (habría desestabilizado los cimientos del monumento), el Monumento Nacional a la Segunda Guerra Mundial se construyó en el extremo este del Monumento a Lincoln. piscina reflectante en 2004.
El Plan McMillan continúa brindando la base para la planificación en la capital nacional en el siglo XXI. En 1997, la Comisión Nacional de Planificación de la Capital (NCPC) publicó un informe titulado Extendiendo el legado: Planificación de la capital de Estados Unidos . [22] El documento de planificación fue un intento de actualizar el Plan McMillan para el siglo XXI. Redefinió el núcleo monumental y estableció nuevas pautas para la ubicación de museos, monumentos conmemorativos y edificios federales en toda la ciudad. En abril de 2009 se publicó un segundo informe importante, Plan Marco Central Monumental: Conectando Nuevos Destinos con el National Mall . [23] Escrito conjuntamente por el NCPC y la CFA, el documento de planificación extiende los valores y conceptos de planificación del Plan McMillan a través de la ciudad. Propuso la creación de nuevos "centros federales" a través de la ciudad (lejos del núcleo monumental) y la reurbanización de las riberas del Canal Washington y el Río Anacostia. En 2009 también se lanzó un segundo esfuerzo de planificación, CapitalSpace. [24] CapitalSpace , una iniciativa conjunta del NCPC, el Servicio de Parques Nacionales y el gobierno del Distrito de Columbia, está diseñada para implementar seis de las principales propuestas inacabadas del Plan McMillan. Estos incluyen vincular los parques de Fort Circle con senderos y avenidas, mejorar las instalaciones recreativas, mejorar y mantener los parques vecinales, establecer nuevos patios de recreo y patios de juegos escolares y reparar los existentes, garantizar la protección y restauración de áreas naturales dentro y cerca de la ciudad, y transformar pequeñas y parques subutilizados en nuevos y vibrantes centros vecinales.
A finales de 2012, se anunció el inicio del trabajo en dos proyectos de mil millones de dólares para implementar Extendiendo el legado: Planificación del capital de Estados Unidos . El primer proyecto, llamado "The Wharf", es una reurbanización de la costa por valor de 1.450 millones de dólares aproximadamente entre las calles 9 y 7 SW a lo largo del Canal de Washington . El proyecto construirá 10 edificios de uso mixto cada uno de 130 pies (40 m) de altura. En The Wharf se incluirá un centro cultural de propiedad privada y un nuevo parque público. Se construirá un total de 3.200.000 pies cuadrados (300.000 m 2 ), de los cuales aproximadamente dos tercios se construirán en la primera fase. Se remodelará Maine Avenue SW , Water Street SW será desmantelada y demolida, se construirá un paseo peatonal donde estaba Water Street y se construirán dos nuevos muelles (para uso privado y comercial). [25] El segundo proyecto anunciado es un proyecto de $906 millones para reemplazar y realinear el antiguo puente conmemorativo Frederick Douglass y construir nuevos intercambios entre el puente y Suitland Parkway , el puente y Potomac Avenue SW, Suitland Parkway y la Interestatal 295 , y Suitland Parkway y Avenida Martin Luther King Jr. El puente actual de cuatro carriles será reemplazado por un puente de seis carriles y se colocará en una alineación más norte-sur desde su actual alineación noroeste-sureste. El costo de la sustitución del puente se estima en 573,8 millones de dólares. Una rotonda con un campo grande (que se utilizará para reuniones públicas y es adecuado para varios monumentos conmemorativos nuevos) conectará el extremo norte del puente con Potomac Avenue SW. Un segundo óvalo de tráfico masivo en el extremo sur del puente ayudará a conectarlo con la avenida Martin Luther King Jr. y ayudará a expandir el "núcleo monumental" de la ciudad hacia Anacostia. Se estima que la reconstrucción de los dos intercambios costará 209,2 millones de dólares. El resto de los fondos presupuestados ayudará a remodelar South Capitol Street para convertirlo en un bulevar urbano de un corredor industrial y a renovar New Jersey Avenue SE. [26]
Varios elementos del Plan McMillan quedaron sin construir.
Un elemento central fue el extenso sistema de terrazas, escalones y arcadas de granito y mármol ("Jardines del Monumento a Washington") propuesto para los terrenos alrededor de la base del Monumento a Washington. Más tarde se determinó que la construcción de estos elementos requeriría retirar grandes cantidades de tierra. Sin embargo, esto habría desestabilizado los cimientos del monumento y no se construyó ninguno de los elementos propuestos. El Trust for the National Mall y el Servicio de Parques Nacionales patrocinaron un concurso de diseño en 2011 para revitalizar el Mall como parte de un plan de 700 millones de dólares para transformarlo en un parque de clase mundial. La asociación de diseño Weiss/Manfredi + OLIN ganó una parte del concurso para rediseñar los terrenos del Monumento a Washington y el cercano Teatro Sylvan . Si se implementa, el plan crearía terrazas ligeras en los terrenos del Monumento a Washington y al mismo tiempo crearía terrazas profundas en el Teatro Sylvan para crear asientos.
Otro elemento central no construido fue una colección de altos edificios de oficinas neoclásicos alrededor de Lafayette Square. Esta propuesta no se construyó mientras el gobierno federal luchaba por completar el complejo del Triángulo Federal. El costo de construcción del complejo de oficinas a mediados y finales de la década de 1930 y la falta de materiales y mano de obra durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea impidieron que se construyera el complejo. Aunque en 1960 se hizo un esfuerzo significativo para comenzar a arrasar las casas históricas alrededor de Lafayette Square, la Primera Dama Jacqueline Kennedy se opuso a su destrucción y presionó exitosamente al Congreso y a la Administración de Servicios Generales para conservar las estructuras. La Sra. Kennedy persuadió al presidente John F. Kennedy para que permitiera al arquitecto John Carl Warnecke diseñar un plan para permitir dos edificios de oficinas federales detrás de las estructuras históricas más pequeñas. El plan de Warnecke condujo a la construcción del Nuevo Edificio de Oficinas Ejecutivas en 1965 y el Edificio de Tribunales Nacionales Howard T. Markey en 1967. Fueron los únicos dos grandes edificios de oficinas construidos cerca de Lafayette Square, y ninguno tenía un diseño neoclásico.
Una tercera recomendación central no construida del Plan McMillan involucró la extensa área recreativa "Washington Commons" en los parques East y West Potomac a lo largo del lado sur de Tidal Basin . El Plan McMillan preveía amplias instalaciones públicas para bañarse y nadar a lo largo de la orilla del río Potomac, así como varios campos deportivos, varios gimnasios y un estadio. Además, se construiría un nuevo e importante monumento neoclásico o de Bellas Artes a lo largo del eje Casa Blanca-Monumento a Washington para que sirviera como ancla sur del plan cruciforme del National Mall. Los Washington Commons debían haberse construido después de las terrazas y arcadas del Monumento a Washington. Después de que se determinó que el proyecto de los terrenos del Monumento a Washington no se podía construir, la atención se centró en Washington Commons. Sin embargo, para entonces, la Gran Depresión ya estaba en marcha y los fondos para completar la Cuenca Tidal en la forma prevista por el Plan McMillan ya no estaban disponibles. En 1938, el presidente Franklin D. Roosevelt propuso la construcción de un monumento a Thomas Jefferson en el lado sur de Tidal Basin. Aunque la CFA se opuso al monumento, el presidente Roosevelt ordenó su construcción y el Monumento a Jefferson se completó en 1943.
La propuesta " Fort Circle Drive" es otra parte no construida del plan. En 1963, el presidente John F. Kennedy comenzó a presionar al Congreso para que construyera Fort Circle Drive. [27] Pero los líderes cívicos y el Servicio de Parques Nacionales cuestionaron abiertamente si el plan había dejado de ser útil. [28] Argumentaron que la ciudad había crecido más allá del anillo de fuertes que la protegían un siglo antes, y las carreteras de la ciudad ya conectaban los parques (aunque no en la ruta lineal prevista por el Plan McMillan). [29] El plan de unir los parques fuertes de la Guerra Civil de la ciudad a través de un gran camino se abandonó silenciosamente en los años siguientes.
Una recomendación final no construida del Plan McMillan fue el concepto de agrupar una gran cantidad de edificios de oficinas del poder ejecutivo alrededor del Congreso de los Estados Unidos. El concepto era doble: complementar el Jardín Botánico de los Estados Unidos existente (construido en 1867), el edificio de la Biblioteca del Congreso (construido en 1897), el edificio de oficinas Cannon House (construido en 1908) y el edificio de oficinas del Senado Russell (construido en 1909). ) para crear una apariencia simétrica en los alrededores del Capitolio; y reducir el tiempo y los problemas que les llevó a los trabajadores del poder ejecutivo atender las necesidades del Congreso. Nunca se construyó ningún edificio de oficinas del poder ejecutivo. Se construyeron varios edificios cerca, pero no tenían la ubicación o el diseño simétrico recomendado por el Plan McMillan. Estas estructuras incluían el edificio de oficinas de Longworth House (terminado en 1933), el edificio de la Corte Suprema de los Estados Unidos (terminado en 1935) y el edificio de la Biblioteca del Congreso John Adams (terminado en 1939). Los edificios Longworth y Adams estaban ambos del lado de la Cámara. No se hizo ningún intento de comprar el terreno delimitado por Maryland Avenue NE, 1st Street NE y Constitution Avenue NE. Esta propiedad se desarrolló rápidamente con edificios de oficinas privados sin referencia al Plan McMillan. Otro edificio más, el edificio de oficinas de Rayburn House , se construyó en el lado de la Cámara en 1965. Esto dejó desequilibrado el Complejo del Capitolio de los Estados Unidos . En 1972 se completó el relativamente pequeño edificio de oficinas del Senado Dirksen en el lado del Senado. Hasta el momento, todos los edificios construidos eran de estilo Beaux-Arts o "neoclásico desnudo". Sin embargo, en 1976, se completó la construcción del edificio de la Biblioteca del Congreso James Madison en la esquina sureste del Complejo del Capitolio. Este edificio no solo estaba del lado de la Casa (nuevamente), sino que era de estilo modernista y no encajaba bien arquitectónicamente con las otras estructuras. A esto le siguió en 1982 el modernista edificio de oficinas del Senado Hart , cuya principal concesión al estilo Beaux-Arts fue un exterior de mármol.
Aunque se crearon muchos parques vecinales en el Distrito de Columbia según el Plan McMillan, no se logró el alcance de expansión contemplado por el plan. La implementación del programa de parques, áreas de juego e instalaciones recreativas del vecindario se dejó en manos del gobierno de DC, que carecía de los amplios recursos del gobierno federal para implementar el Plan McMillan. Se compraron pocas áreas más allá de los límites de la antigua "Ciudad Federal" para parques o terrenos recreativos. A medida que la ciudad se expandió rápidamente, el precio de este terreno aumentó dramáticamente y la ciudad se vio incapaz de obtener tanto terreno como deseaba. La incapacidad del gobierno de la ciudad para implementar el alcance de las propuestas de parques del Plan McMillan se considera el fracaso más importante que enfrentó el plan.