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Avenida Martin Luther King Jr.

Mirando hacia el sur por Martin Luther King Jr. Avenue SE en Washington, DC

La avenida Martin Luther King Jr. (también conocida como avenida MLK ) es una calle importante en el Distrito de Columbia que atraviesa los cuadrantes suroeste y sureste .

Ruta

Martin Luther King Jr. Avenue SW comienza en el extremo suroeste del Distrito de Columbia, cerca de la Planta Avanzada de Tratamiento de Aguas Residuales de Blue Plains . Hacia el norte, la avenida se superpone con South Capitol Street desde 2nd St SW hasta Halley Place SE, donde gira hacia el noreste, convirtiéndose en Martin Luther King Jr. Avenue SE. Al cruzar el vecindario de Congress Heights , MLK Ave cambia de un vecindario principalmente residencial a un distrito comercial.

También en el área de Congress Heights, MLK Ave cruza Alabama Avenue SE y Malcolm X Ave S (Portland Street). Después de salir de Congress Heights, la calle gira hacia el norte, cruzando todo el campus del Hospital St. Elizabeths , futura sede del Departamento de Seguridad Nacional . MLK Ave permanece en dirección norte, cruzando Suitland Parkway antes de llegar a la estación de metro Anacostia . Después de pasar la estación Anacostia, MLK Ave ingresa a la histórica Anacostia , cruzando Good Hope Road antes de terminar en 11th Street Bridges .

Historia

Mapa de 1865 del área de Anacostia en Washington, DC, que muestra la "Asylum Avenue" pasando hacia el sur por el Hospital para Insanos.

La avenida Martin Luther King Jr. se construyó originalmente en 1855 como Asylum Avenue, [1] cuando el Hospital gubernamental para locos (más tarde conocido como Hospital St. Elizabeths) se construyó en la "zona de St. Elizabeth" en el Distrito de Columbia. [2] Pasó a llamarse Nichols Avenue en 1879, en honor al superintendente del Hospital St. Elizabeths, Charles Henry Nichols. [1] Se le cambió nuevamente el nombre en honor al líder de derechos civiles asesinado Martin Luther King Jr. el 15 de enero de 1971. [3]

En 2003, el Departamento de Transporte del Distrito de Columbia (DDOT) anunció que, como parte de su sistema de tranvía de DC , construiría una "Línea Anacostia" de 4,3 km (2,7 millas) como demostración de la tecnología de tranvía en la ciudad. [4] Se planeó que la línea comenzara en la Base de la Fuerza Aérea de Bolling , viajara hacia el norte a lo largo de South Capitol Street hasta la estación de metro Anacostia , a lo largo de Martin Luther King Jr. Avenue SE hasta Good Hope Road SE, y luego a lo largo de las vías del ferrocarril CSX hasta la estación de metro de Minnesota Avenue . [4] Sin embargo, en octubre de 2010 la ciudad redujo la línea Anacostia, truncando el extremo norte de la línea para que solo terminara en la estación de metro Anacostia. [5]

El 4 de marzo de 2011, DDOT anunció reuniones públicas diseñadas para proporcionar un enlace entre la estación de metro Anacostia y los puentes de la calle 11 (en construcción a principios de 2011) que atenderían las preocupaciones de la comunidad sobre los impactos en el tráfico que el tranvía tendría en la avenida MLK, las amenazas a la preservación histórica en el Distrito Histórico de Anacostia y terminando la línea en el edificio Anacostia Gateway en la intersección de MLK Ave y Good Hope Road SE. [6] Los puentes de la calle 11 están diseñados para transportar tranvías sobre el río Anacostia , permitiendo que la línea Anacostia se conecte con el resto del sistema de tranvías. [7]

Transporte

La estación Anacostia Metrorail se encuentra en Howard Road Southeast, justo al lado de MLK Avenue.

Las líneas de Metrobús A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A33, B2, P6, V2, W2, W3, W6, W8, 90 y 92 sirven a MLK Ave [8]

Para más información, ver Lista de rutas de Metrobus

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Evelyn, Dickson y Ackerman 2008, pág. 286.
  2. ^ Benedetto, Du Vall y Donovan 2001, pág. 201.
  3. ^ Levey, Robert F.; Whitaker, Joseph D. (16 de enero de 1971). "DC March, Rey de honor de eventos del área". El Washington Post . pag. A1.
  4. ^ ab Layton, Lyndsey (4 de julio de 2003). "DC estudiará una línea de tren ligero de 2,7 millas en Anacostia". El Washington Post . pag. B1.
  5. ^ Kravitz, Derek (24 de octubre de 2010). "Surgen detalles sobre los tranvías de DC, que comenzarán en 2012". El Washington Post . pag. B1 . Consultado el 18 de julio de 2018 .
  6. ^ "Reunión pública para la EA de la fase 2 del tranvía de Anacostia y el estudio de preservación histórica. Comunicado de prensa" (PDF) . Departamento de Transporte del Distrito de Columbia . 4 de marzo de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
  7. ^ Thomson, Robert (2 de mayo de 2010). "El caso para la reconstrucción del puente de la calle 11 en DC" The Washington Post . pag. C2 . Consultado el 18 de julio de 2018.; Thomson, Robert (1 de noviembre de 2009). "DC está haciendo pistas ahora". El Washington Post . pag. C2 . Consultado el 18 de julio de 2018 .
  8. ^ "Mapa del sistema Metrobus de Washington, DC" (PDF) . WMATA . Septiembre de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2018 .

Bibliografía