Museo del ferrocarril en Port Adelaide, Australia del Sur
Sitio del Museo Nacional del Ferrocarril en 2021
El Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide , Australia del Sur , es el museo ferroviario cubierto más grande de Australia. En su sitio de 3,5 hectáreas (8,6 acres) se exhiben más de 100 exhibiciones importantes, principalmente de los Ferrocarriles de Australia del Sur (SAR) y los Ferrocarriles de la Commonwealth y su sucesor, Australian National . El museo también administra una gran colección de archivo de fotografías de esos ferrocarriles y registros creados por ellos. El museo funciona con una gran cantidad de voluntarios.
Historia
La locomotora Peronne arrastra un tren especial sobre vías de vía estrecha (1.067 milímetros) en el museo; la vía de la izquierda es para paseos en tren en miniatura por el lugar.
Fin de la milla, 1964-1988
En 1963, un grupo de conservacionistas ferroviarios pidió al Comisionado de Ferrocarriles de Australia del Sur que asignara un terreno cerca del sitio del antiguo depósito de locomotoras de Mile End para albergar una pequeña colección de locomotoras de vapor retiradas del servicio. La primera locomotora llegó en 1964 y en 1970 el sitio abrió sus puertas como el Museo del Ferrocarril de Mile End . Solo unas pocas exhibiciones estaban cubiertas y los efectos del clima hicieron mella; se buscó un lugar alternativo, cubierto. [1]
Mudarse a Port Adelaide
En 1987, el Museo del Ferrocarril de Mile End obtuvo una subvención conmemorativa del Bicentenario de 2 millones de dólares para reconstruir la antigua terminal de mercancías de Port Dock , cerca de Lipson Street, como la nueva propiedad. En enero de 1988, el museo cerró en Mile End y 11 meses después abrió como Museo del Ferrocarril de la Estación Port Dock . [1]
En 1999, se recibió financiación como parte del Centenario de la Federación de Australia para construir un Museo del Ferrocarril de la Commonwealth dentro del recinto del museo. [2] La instalación, inaugurada en 2001, alberga una muestra representativa de exhibiciones de los Ferrocarriles de la Commonwealth y su sucesora, la Comisión Nacional de Ferrocarriles de Australia . [nota 1] Se incluyen vehículos de los trenes The Ghan , Tea and Sugar y Trans-Australian . En la inauguración, el museo pasó a llamarse Museo Nacional del Ferrocarril por iniciativa del viceprimer ministro y destacado entusiasta de los ferrocarriles, Tim Fischer , AC . [1] [nota 2]
En mayo de 2009, el pabellón principal recibió el nombre de Ron Fitch , quien, como Comisionado de Ferrocarriles de Australia del Sur, había facilitado el traslado de gran parte del material rodante inicial del museo. Al mismo tiempo, el Museo de Ferrocarriles de la Commonwealth pasó a llamarse Pabellón Ronald E. Fluck, en honor al fundador del museo. [1]
Construcción de línea de derivación
En 2017, se asignaron $16,4 millones en el presupuesto estatal para una nueva estación que se construiría cerca del sitio original de la estación de tren Port Dock , al final de una nueva línea de derivación de 1,0 km (1100 yardas) [4] [5] utilizando el corredor existente al lado del museo que se conecta con la línea de tren Outer Harbor . [6] [7] En junio de 2019, cuando ya se habían desmantelado algunas vías del museo, el desarrollo se detuvo mientras se realizaba un estudio de planificación del noroeste; se citó un aumento de costo previsto a $40 millones. [8] [9] El trabajo preparatorio sobre el terreno se revirtió en enero de 2020. [ cita requerida ]
En junio de 2023, el proyecto, que para entonces tenía un presupuesto de 51 millones de dólares, se reanudó con el corte parcial de la conexión ferroviaria directa a las líneas suburbanas, seguido de la eliminación de parte del espacio de almacenamiento de las vías de servicio del museo. Se produjo una pérdida general de terrenos en los arrendamientos del museo. Se planeó que la extensión de la línea incluyera una plataforma de isla de doble propósito para los servicios suburbanos regulares y, en el otro lado de la plataforma durante los días de eventos especiales y feriados, trenes históricos de ancho ancho. [10]
Recopilación
Los Ferrocarriles de Australia del Sur poseían 129 locomotoras diminutas de las clases Y e Yx en su sistema de vía estrecha desde 1885. Más allá de la Y97 se encuentra la locomotora de vía ancha de la clase 500 ("Montaña") número 504, una de las 10 introducidas en 1926 para transportar trenes sin ayuda por la cordillera Mount Lofty . La clase 500 era casi tres veces más potente que la clase Rx a la que desplazó, y cuatro veces y media más potente que su vecina del museo.
El museo alberga su gran colección estática en dos pabellones y en el histórico almacén de mercancías de la estación ferroviaria Port Dock. En el sitio, están representados los tres anchos de vía principales de Australia: estrecho, 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ); estándar, 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 in); y ancho1600 mm(5 ft 3 in). La colección comprende más de 100 exhibiciones importantes, principalmente de losFerrocarriles de la Commonwealthylos Ferrocarriles de Australia del Sur. También contiene material rodante delTranvía de Silvertonylos Ferrocarriles Victorianos.[11]
Las locomotoras y vagones operativos en estos anchos son:
Vía estrecha: antigua locomotora de vapor Peronne de Broken Hill Associated Smelters ( locomotora cisterna Andrew Barclay 0-6-0T de 1918 )
El museo también opera locomotoras, incluidas las locomotoras de vapor Bill (con una disposición de ruedas 2-4-0 ) y Bub ( 0-4-2 T ), para paseos de visitantes en sus vías de 457 milímetros (18,0 pulgadas) alrededor del sitio.
Exposiciones de locomotoras y vagones a partir de 2022[actualizar]
La máquina de vapor Bub , que transporta trenes de visitantes por el museo.
El museo utiliza una serie de locomotoras históricas para maniobrar material rodante y durante eventos especiales. Dentro de los terrenos del museo, locomotoras de vapor y diésel de ancho de vía de 457 mm (18,0 in) brindan viajes en una vía de 1,2 km (0,75 mi) de largo. En 1992, el museo, en cooperación con el consejo local, construyó una línea de 1,7 km (1,1 mi) a lo largo de la playa desde Semaphore hasta Fort Glanville. De octubre a abril, los trenes funcionan, siempre que las temperaturas sean inferiores a 35 °C (95 °F), los fines de semana, los días festivos y las vacaciones escolares. La línea recorre la costa, a través de las dunas de arena y el Parque de Conservación de Fort Glanville ; la locomotora gira en cada extremo.
Desde 1982, el museo publica su revista bimensual Catch Point Magazine , una revista a todo color, en formato A5 y de 48 páginas que presenta noticias y artículos sobre operaciones ferroviarias principalmente en el sur de Australia. [12] [13] [14]
Edificios
El museo cuenta con varios edificios históricos, algunos originales del lugar y otros transportados para su exhibición, [15] incluidos los siguientes:
Cobertizo de mercancías de la estación Port Dock: este es el único edificio intacto que queda del complejo de la estación Port Adelaide (posteriormente llamada Port Dock). Típico de las estructuras de los Ferrocarriles de Australia del Sur del siglo XIX, arquitectónicamente es un edificio industrial austero que destaca por su escala y el uso de grandes vigas de madera en todas partes. Su tamaño y escala reflejan la prosperidad económica de Australia del Sur cuando se construyó, en 1878, una época en la que las instalaciones de Port Adelaide se estaban ampliando para dar servicio al creciente comercio de importación y exportación. [16] Ha sido inscrito en el Registro del Patrimonio de Australia del Sur. [16]
Cabina de señales de Woodville: este edificio de madera de dos pisos del suburbio de Woodville , que da de manera prominente a Lipson Street, está conectado al patio de vía estrecha.
Cobertizo de Callington: típico de un tipo de edificio proporcionado por los Ferrocarriles de Australia del Sur en pequeñas estaciones rurales, este cobertizo de Callington y minúscula oficina de reservas se construyó originalmente en 1951 para la entonces pequeña comunidad rural de Callington , a 24 kilómetros (15 millas) al oeste del Puente Murray en la línea principal Adelaida-Melbourne .
Cobertizo de los zapadores de Eudunda: típico de los cientos de cobertizos de este tipo en los ferrocarriles de Australia del Sur, donde los zapadores y empaquetadores de mantenimiento de vías guardaban sus herramientas y carros de inspección de vías ; este ejemplo proviene de Eudunda , 110 kilómetros (68 millas) al norte de Adelaida.
Galería
Un tren en el Ferrocarril Turístico Semaphore y Fort Glanville de 1,7 km (1 mi) del museo, encabezado por una locomotora de vapor en miniatura , Bub
Girando una locomotora en miniatura en la línea costera de Semaphore
Locomotora diésel-eléctrica nº 900 diseñada y construida por SAR lista para su traslado al museo
^ La Comisión Nacional de Ferrocarriles de Australia utilizó los nombres comerciales, sucesivamente: Australian National Railways, Australian National y AN (este último es una marca registrada ).
^ El Sr. Fischer propuso "nacional" en vista del alcance multijurisdiccional de la colección del museo y la incorporación de los tres principales anchos de vía del país. [3]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Nacional del Ferrocarril (Port Adelaide) .
^ abcd «Acerca del Museo Nacional del Ferrocarril – Breve historia del museo». Museo Nacional del Ferrocarril . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2018. Consultado el 14 de febrero de 2018 .
^ 150 años del Ferrocarril de Port Adelaide, 1856 a 2006: una reseña del Ferrocarril de Adelaide a Port Adelaide. Port Adelaide, S. Aust.: Museo Nacional del Ferrocarril. 2006. págs. 79, 80.
^ Sampson, Bob (noviembre de 2019). "Vale – Tim Fischer AC". Revista Catch Point . Port Adelaide: Museo Nacional del Ferrocarril. pág. 28.
^ "Port Adelaide tendrá una nueva estación de tren con un ramal ferroviario de 1 km". ABC News. 24 de junio de 2017. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
^ Kemp, Miles (24 de junio de 2017). «Presupuesto estatal 2017: los trenes regresan al corazón de Port Adelaide después de una ausencia de 36 años». The Advertiser . Adelaide . Consultado el 15 de julio de 2017 .subscription:la fuente sólo es accesible a través de una suscripción paga (" paywall ").
^ Pisani, Ashleigh (30 de junio de 2017). "El Museo Nacional del Ferrocarril advierte de problemas que deben resolverse antes de que el ramal ferroviario de Port Dock pueda volver a funcionar". Portside Messenger . Adelaide. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de julio de 2017 .
^ Pisani, Ashleigh (18 de julio de 2018). "Barossa Wine Train booted from the Port" (Tren del vino de Barossa arrancado del puerto). Portside Messenger . Adelaide . Consultado el 1 de agosto de 2018 .
^ El transporte público de Adelaida regresa al futuro bajo la dirección de Stephan Knoll Archivado el 12 de abril de 2021 en Wayback Machine. ABC News, 21 de junio de 2019. Consultado el 21 de junio de 2019.
^ Sampson, Bob (julio de 2019). "Noticias de DPTI". Revista Catch Point . Port Adelaide: Museo Nacional del Ferrocarril. pág. 6.
^ Sampson, Bob (julio de 2023). "Noticias del Departamento de Infraestructura y Transporte". Catch Point Magazine . Port Adelaide: Museo Nacional del Ferrocarril. p. 5. ISSN 2207-9114.
^ "Buscar material rodante en exposición". Museo Nacional del Ferrocarril . Archivado desde el original el 3 de abril de 2013.
^ "Catch Point Magazine". Museo Nacional del Ferrocarril . Consultado el 23 de octubre de 2023 .
^ Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. División de Australia del Sur; Museo del Ferrocarril de Mile End; Museo del Ferrocarril de la Estación del Muelle del Puerto (1982), Catchpoint: revista ferroviaria moderna de Australia del Sur, Museo del Ferrocarril de Mile End (Australia del Sur)
^ Museo Nacional del Ferrocarril (2017), Revista Catch Point (digital), Museo Nacional del Ferrocarril, ISSN 2207-9114
^ "Edificios". Museo Nacional del Ferrocarril . Archivado desde el original el 3 de abril de 2013.
^ ab "Base de datos de lugares patrimoniales de Australia del Sur". maps.sa.gov.au . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
Bibliografía
Sampson, Bob (2010). Su guía del Museo Nacional del Ferrocarril (6.ª edición revisada). Port Adelaide, SA: Museo Nacional del Ferrocarril.
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