La clase 620 de South Australian Railways era una clase de locomotoras de vapor 4-6-2 operadas por South Australian Railways .
La finalización de la ruta de vía ancha del Ferrocarril de Australia del Sur (SAR) entre Adelaida y Port Pirie creó la necesidad de una locomotora de pasajeros rápida y liviana para transportar este servicio, así como otro tráfico en las líneas secundarias ferroviarias de 60 lb/yd (29,8 kg/m) de la SAR. La especificación incluía la capacidad de transportar un tren de 200 toneladas largas (224 toneladas cortas; 203 t) por una pendiente de 1 en 45 (2,2 %) a 25 millas por hora (40 km/h). [1]
Fred Shea, ingeniero mecánico jefe de la SAR, diseñó una locomotora Pacific de 140 toneladas largas (157 toneladas cortas; 142 t). Una característica notable del diseño, exclusiva de los Ferrocarriles de Australia del Sur, [2] fue el uso de un mecanismo de válvulas Baker en lugar del mecanismo de válvulas Walschaerts más común . [3] La primera locomotora se completó en los talleres ferroviarios de Islington en 1936, y la última en 1938.
La líder de la clase, la 620, también se destacó por ser la primera locomotora aerodinámica de Australia , con la caja de humos cubierta con una rejilla de acero cromado similar a las que se instalaban en los automóviles de la época, [2] pintada en resplandeciente verde espino y plata. [4] La prensa de la época describió la apariencia de la 620 como "un poco superficial". El resto de la clase no tenía una apariencia aerodinámica.
En servicio, la clase 620 reemplazó a las clases Q y S en los servicios de ramales, donde demostraron ser bastante exitosas. Con la introducción de la clase 520, más potente y moderna , a partir de 1943, estas locomotoras fueron relegadas a los servicios de pasajeros de Willunga , Bridgewater y Tailem Bend , así como también continuaron en los servicios de la línea Murray Mallee (la carga liviana por eje de las locomotoras proporcionaba una buena capacidad de ruta más las características de "levantamiento y marcha" comunes a las locomotoras de ruedas grandes del tipo Pacific.
La clase 620 fue eliminada gradualmente en favor de los vagones Bluebird , aunque una serie de fallas de vagones en 1954-55 hicieron que la clase 620 regresara al servicio en la línea Port Pirie. [3] Todos fueron retirados entre 1964 y 1969. [1]
Se han conservado dos:
En 1994, la 621 realizó un recorrido único a vapor hasta Victoria, poco antes de que la línea de Adelaida a Melbourne pasara de ancho ancho a ancho estándar. Esta fue la primera y única vez que una locomotora de vapor de los Ferrocarriles de Australia del Sur trabajó hacia el este hasta Victoria y, con la conversión del ancho de vía inminente, la gira también sería la última. El tren viajó hasta Bacchus Marsh al este , debido a que la locomotora era demasiado ancha para las estaciones situadas a lo largo del sistema ferroviario suburbano de Melbourne. La locomotora se combinó con la R761 durante la mayor parte del recorrido desde Wolseley en Australia del Sur hasta Bacchus Marsh en Victoria.
Medios relacionados con la clase 620 de South Australian Railways en Wikimedia Commons