La aerolínea fue fundada en 1945 como Robinson Airlines por el fotógrafo aéreo CS Robinson como una unidad de Robinson Aviation , completando su primer vuelo de pasajeros el 6 de abril. La operación tenía su base en el Aeropuerto Municipal de Ithaca cerca de Ithaca, Nueva York, y volaba con aviones Fairchild F-24 monomotores con capacidad para tres pasajeros . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , los Fairchild se complementaron con dos Cessna T-50 y, en 1946, toda la flota fue reemplazada por Beechcraft Model 18. [ 1]
Para mantener la aerolínea en vuelo, Robinson consiguió inversiones de una variedad de fuentes locales, en particular Ithaca Enterprises, una organización sin fines de lucro responsable de traer nuevos negocios a Ithaca, y la Cooperative Grange League Federation Exchange (ahora parte de Agway ), una cooperativa de agricultores que había sido organizada por miembros de The Grange y la Universidad de Cornell . Lo más significativo fue la participación de Edwin Albert Link , creador del Link Trainer . Link le prestó a la aerolínea $75,000 para comprar tres Douglas DC-3 usados , pero también le quitó el control de la compañía a Robinson, convirtiendo al piloto Robert Peach en su gerente general. [5] En 1948, la Junta de Aeronáutica Civil certificó a la aerolínea como una aerolínea de servicio local, otorgándole una variedad de rutas en la región del Valle Mohawk . La aerolínea adoptó el eslogan Route of the Air Chiefs y pintó un "jefe del aire" azul y rojo en las colas de sus aviones. [1]
En 1952, Robert Peach compró una participación mayoritaria de la aerolínea y Robinson se retiró de las operaciones diarias. La junta directiva adoptó el nombre de Mohawk Airlines; en 1953, transportó a 2 millones de pasajeros entre 15 aeropuertos y tuvo ingresos de 24,3 millones de dólares. [5] El verano siguiente, experimentó brevemente con el servicio de helicópteros, conectando Newark, Nueva Jersey , y Grossinger's Resort en las montañas Catskill con un Sikorsky S-55 . (El OAG de julio de 1954 muestra 13 vuelos semanales en cada sentido entre Newark y el aeropuerto Liberty 41°48′N 74°42′O / 41.80, -74.70 ; tarifa $18 por trayecto más impuestos). Con más éxito, la aerolínea introdujo el Convair 240 el 1 de julio de 1955, convirtiéndose en la primera aerolínea de servicio local con aviones presurizados. [1] En 1956, habiendo superado sus instalaciones en Ithaca, trasladó sus oficinas corporativas a Utica . [1]
Cuando fue contratada por Mohawk Airlines en diciembre de 1957, Ruth Carol Taylor se convirtió en la primera azafata afroamericana de los Estados Unidos. [6] Seis meses después de romper una barrera histórica, la carrera de Ruth Taylor terminó debido a otra barrera: la prohibición de matrimonio de la aerolínea, una práctica común entre las aerolíneas de la época. Las aerolíneas a menudo despedían a las azafatas que se casaban o quedaban embarazadas. [7]
La época dorada de Mohawk fue a finales de los años 50 y principios de los 60; adquirió el Convair 440 en 1958 y los Martin 4-0-4 en 1960. En 1961, Mohawk fue la primera aerolínea en utilizar un servicio de reservas centralizado basado en computadora y, en 1965, la primera aerolínea regional en utilizar simuladores de vuelo . [2] Mohawk actualizó su flota con el BAC One-Eleven en 1965, convirtiéndose en la primera aerolínea regional en volar aviones a reacción. [ cita requerida ]
Los últimos vuelos del DC-3 se realizaron en 1962; Mohawk puso fin a los vuelos con motores a pistón de Convair en 1969 y voló principalmente con el BAC One-Eleven y el turbohélice Fairchild Hiller FH-227 . Al igual que otras aerolíneas de servicio local, Mohawk estaba subvencionada; en 1962, los "ingresos" operativos ascendieron a 23,3 millones de dólares, incluidos 4,6 millones de "subvenciones federales". [8]
En mayo de 1968, Mohawk prestaba servicios en 38 aeropuertos, desde Boston y Washington, DC hasta Detroit. Entre 1968 y 1971, los problemas laborales y económicos desangraron financieramente a Mohawk. Incapaz de pagar a los acreedores al final de ese período, Mohawk comenzó las negociaciones de fusión con Allegheny Airlines , [9] y se fusionó con Allegheny el 12 de abril de 1972. Allegheny cambió su nombre a USAir en 1979, y más tarde a US Airways . Después de las quiebras y una posterior fusión con America West Airlines en 2005, US Airways compró American Airlines en 2015 y asumió las operaciones bajo el nombre y el logotipo de American Airlines. [10]
En el aeropuerto Bradley Field , en Windsor Locks, Connecticut, un Convair bimotor Mohawk realizó un aterrizaje de panza cuando el piloto no bajó las ruedas antes de aterrizar. Ninguno de los 12 pasajeros ni los 3 miembros de la tripulación resultaron heridos. [20] [21]
En el aeropuerto del condado de Broome , un avión bimotor de Mohawk Airlines se estrelló durante el aterrizaje y sufrió graves daños cuando el piloto retrajo accidentalmente el tren de aterrizaje. Los 44 ocupantes escaparon del avión a través de las salidas de emergencia sin sufrir lesiones. [22]
El vuelo 452 de Mohawk Airlines desde Albany al aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York fue secuestrado y desviado al aeropuerto del condado de Westchester . El secuestrador permitió que los 42 pasajeros a bordo desembarcaran allí mientras negociaba su demanda de $ 200,000 en efectivo. Después de varias horas en tierra con el secuestrador apuntando a un asistente de vuelo con una pistola, Mohawk cumplió con sus demandas y la tripulación voló el avión FH-227 con el secuestrador al aeropuerto del condado de Dutchess , aterrizando después de las 3 am [23] [24] Cuando el secuestrador de 45 años intentó huir del aeropuerto en un auto de escape, murió instantáneamente por un disparo de escopeta de un agente del FBI. [25]
3 de marzo de 1972
El vuelo 405 de Mohawk Airlines (otro FH-227) se estrelló contra una casa en Albany, Nueva York , durante la aproximación al aeropuerto del condado de Albany . La tripulación tuvo dificultades para desactivar el bloqueo de crucero de uno de los motores. Mientras la tripulación intentaba solucionar el problema, el avión se estrelló antes del aeródromo; 16 de las 48 personas que iban en el avión y una persona en tierra murieron. El único miembro de la tripulación que sobrevivió fue una azafata, Sandra Quinn.
En la cultura popular
En la música
En el álbum de Chicago , Chicago III (1971), el grupo grabó la canción "Flight 602". Más tarde ese año, en el álbum en vivo, Chicago at Carnegie Hall , el grupo anunció que el título se refería a un vuelo Mohawk de Nueva York a Toronto.
La foto de la contraportada del primer álbum del supergrupo Traveling Wilburys , Traveling Wilburys Vol. 1 (1988), muestra cinco estuches de guitarra con pegatinas de viaje antiguas. En la parte inferior del estuche de guitarra de la derecha hay una pegatina de viaje que dice "Fly Mohawk".
En la televisión
Durante la octava temporada de Hechizada , en la temporada 8, episodio 12, "La bruja de la comezón octava" (1971), una mujer llama por teléfono a la habitación del hotel de Darrin en Albany haciéndose pasar por un agente de reservas de Mohawk Airlines y le dice que el vuelo de las 11 en punto está cancelado debido a la niebla. [26]
Mohawk ha sido un punto recurrente de la trama en la serie de AMC Mad Men . En la temporada 2, episodio 1, " For Those Who Think Young " (2008), la agencia de publicidad ficticia Sterling Cooper trabajó en una campaña para Mohawk Airlines. En la temporada 2, episodio 2, " Flight 1 " (2008), Sterling Cooper renuncia a la cuenta para buscar una cuenta con American Airlines , que está considerando cambiar de agencia después del accidente del vuelo 1 de American Airlines en Nueva York. Mohawk Airlines regresa a la agencia en la temporada 5, episodio 3, " Tea Leaves " (2012) y en la temporada 6/episodio 7, " Man With a Plan ".
En la comedia animada F is for Family , que se desarrolla a principios de la década de 1970, el personaje principal, Frank, trabaja para una parodia de la aerolínea, llamada Mohican Airways.
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^ Charlton, Laura (27 de enero de 1972). "Secuestrador con 3 hombres huye, aterriza y es asesinado a tiros". New York Times . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
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^ "Temporada 8, Episodio 12 La bruja de la comezón del octavo año". Embrujada . IMDb. 8 de diciembre de 1971.
Referencias
"Aviones de Mohawk Airlines en Airlines.net". Airliners.net . Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
Kamienski, Richard. Mohawk Memories - A Personal Account of a Mechanic at Mohawk Airlines (edición en línea). Richard Kamienski. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
"US Airways: A Heritage Story". US Airways . Consultado el 21 de enero de 2010 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Mohawk Airlines en Wikimedia Commons
Coulthart, Jim (10 de diciembre de 2022). "Mohawk Valley Airlines 1945-1972 con Jim Coulthart" (video) . youtube.com . Centro de Historia del Condado de Oneida.[A pesar del título, este vídeo en realidad trata sobre Mohawk Airlines]
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