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Martín 4-0-4

El Martin 4-0-4 fue un avión de pasajeros presurizado estadounidense construido por Glenn L. Martin Company . Además de su uso como avión de línea inicialmente en los Estados Unidos, fue utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos como RM-1G (más tarde como VC-3A ).

Diseño y desarrollo

Cuando se detuvo la producción del anterior Martin 2-0-2 debido a problemas con fallas estructurales en las alas, la compañía decidió volver a equipar una versión mejorada (que ya había volado como Martin 3-0-3 ). El nuevo avión fue el Martin 4-0-4 . Tenía cambios estructurales en las alas, presurización y fue alargado ligeramente para llevar 40 pasajeros. Al igual que el 2-0-2 anterior, el 4-0-4 era un monoplano en voladizo con una unidad de cola estándar (plano de cola en voladizo y estabilizador vertical único). Tenía una escalera en la sección de cola inferior para el embarque y desembarque de pasajeros, tren de aterrizaje triciclo retráctil y estaba propulsado por dos motores radiales de pistón Pratt & Whitney R-2800-CB16 .

Historial operativo

Guardia Costera de los Estados Unidos RM-1Z/VC-3A.

Las primeras entregas en 1951 se realizaron a Eastern Air Lines (EAL), que había pedido 60, y Trans World Airlines (TWA), que había pedido 40. Los únicos otros aviones nuevos de la línea de producción fueron entregados a la Guardia Costera de los Estados Unidos , que había pedido dos como transportes ejecutivos con la designación RM-1G, posteriormente cambiada a RM-1 y luego en 1962 a VC-3A . En 1969 fueron transferidos a la Armada de los Estados Unidos y fueron retirados del uso en 1970. Se construyeron un total de 103 aviones en la fábrica de Glenn L. Martin en Baltimore .

TWA operó sus 40 4-0-4 bajo el nombre "Skyliner" en servicios regulares entre el 1 de septiembre de 1950 y el último vuelo el 29 de abril de 1961. [2] EAL operó sus 4-0-4 en el este de los EE. UU. utilizando el nombre de clase "Silver Falcon". El primer programa de EAL se realizó el 5 de enero de 1952 y se retiró a fines de 1962. [3]

El Martin 404 restaurado en 2008 en el aeropuerto de Camarillo con las marcas de Pacific Air Transport poco antes de su último vuelo al aeropuerto de Valle

Más tarde en su carrera aérea, cuando fueron desplazados de las flotas de EAL y TWA por aviones con motor de turbina, los 4-0-4 se hicieron populares entre los operadores de "segundo nivel", conocidos como "transportistas aéreos de servicio local" en los EE. UU., según lo descrito y regulado por la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) federal, y estas aerolíneas necesitaron reemplazar sus Douglas DC-3 . [4] Una de las últimas aerolíneas estadounidenses "importantes" con una gran flota de aviones de pasajeros con motor de pistón fue Southern Airways , que operó 25 modelos 4-0-4 en una red de servicios programados desde Atlanta en octubre de 1961, todos aviones ex-Eastern Airlines. [5] El último servicio 4-0-4 de Southern Airways se realizó el 30 de abril de 1978 [6] y la aerolínea los reemplazó por turbohélices Fairchild Swearingen Metroliner "Metro II" más pequeños. Este fue el último vuelo de un avión de pasajeros con motor de pistón de todas las principales aerolíneas estadounidenses. Los Martin 4-0-4 también fueron utilizados por Pacific Air Lines (que posteriormente se fusionó con Bonanza Air Lines y West Coast Airlines para formar Air West, que luego pasó a llamarse Hughes Airwest ), Piedmont Airlines (que operaba antiguos aviones TWA 4-0-4), Ozark Air Lines y Mohawk Airlines durante la década de 1960. La mayoría de estos aviones fueron reemplazados en 1968 por aviones turbohélice Fairchild F-27 y/o Fairchild-Hiller FH-227B .

Tras su retirada por parte de las aerolíneas de servicios locales antes mencionadas, varios 4-0-4 pasaron a operar en varias aerolíneas regionales y de cercanías con sede en EE. UU., entre las que se incluyen Air South , Atlantic Southeast Airlines (ASA), Florida Airlines , Marco Island Airways , Provincetown-Boston Airlines (PBA) y Southeast Airlines . Los Martin 4-0-4 también se utilizaron en el servicio de enlace de cercanías de Air Florida cuando Air Florida operaba servicios regulares de aviones de pasajeros nacionales e internacionales durante los años 1970 y 1980.

En febrero de 2008, el último 4-0-4 en condiciones de volar, un ex avión de TWA, fue transportado al Museo Planes of Fame en Valle, Arizona. [7]

Operadores

♠ operadores originales

Civil

Un Martin 404 de Eastern Airlines, alrededor de 1955
 Bolivia
 Colombia
 República Dominicana
 Haití
 México
 Panamá
 Estados Unidos
 Venezuela
RM-1 de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1958.

Militar

 Estados Unidos

Accidentes e incidentes notables

Aviones supervivientes

Presupuesto

Dibujo de silueta en 3 vistas del Martin RM-1
Dibujo de silueta en 3 vistas del Martin RM-1

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1953–54 [28]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Gunston 1980, pág. 170.
  2. ^ Killion 1997, págs. 148-149.
  3. ^ Killion 1997, págs. 133-134.
  4. ^ Killion 1997, pág. 67.
  5. ^ Sievers 1969, pág. 25.
  6. ^ Killion 1997. pág. 147.
  7. ^ Airliner World , julio de 2008, pág. 80
  8. ^ "Informe de accidente del avión Martin 404 N40416 del 19 de febrero de 1955". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Informe de accidente del avión Martin 404 N40403 del 1 de abril de 1956". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2015 .
  10. ^ "Informe de accidente del avión Martin 404 N449A del 2 de julio de 1963". Informe de accidente de la Junta de Aeronáutica Civil. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2015 .
  11. ^ "Accidentes de aviones alquilados en Atlanta, Georgia, mayo de 1970 | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios e inundaciones". www.gendisasters.com . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
  12. ^ "Fotos de archivo del AJC: accidentes aéreos en Georgia en los años 70". myajc . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
  13. ^ "Informe de accidente del avión Martin 404 N464M el 2 de octubre de 1970". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
  14. ^ Henderson, David P. "PBA MARTIN 404 N40415 EN FANTASY OF FLIGHT". Sunshine Skies . David P. Henderson . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  15. ^ "Aviones voladores y estáticos". Planes of Fame . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  16. ^ "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14135, c/r N636X". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  17. ^ "REGISTRO DE LA FAA [N636X]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  18. ^ Rambow, Bill. "MARTIN 4-0-4 EASTERN AIRLINES "SILVER FALCON"". Museo Aéreo del Atlántico Medio . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2016. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  19. ^ "Martin 404 N145S". Museo de Historia de las Aerolíneas . Archivado desde el original el 2 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  20. ^ "Cabina del piloto del EAL Martin 404". Museo Nacional de Aviación Comercial . Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  21. ^ "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14143, c/r N9234C". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  22. ^ "Skyliner". Museo del Aire y el Espacio de Pima . Pimaair.org. Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  23. ^ "Expediente de fuselaje – Martin 4-0-4, c/n 14158, c/r N974M". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  24. ^ "Registro de la FAA". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  25. ^ "Strawberry Point Flight Line". Museo de Aviación Glenn L. Martin de Maryland . Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
  26. ^ "Expediente de fuselaje - Martin 4-0-4, c/n 14233, c/r N259S". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  27. ^ "Expediente de fuselaje - Martin4-0-4, c/n 14246, c/r N255S". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  28. ^ Bridgman 1953, págs. 255-256.

Bibliografía

Enlaces externos

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