Planes of Fame Air Museum es un museo de aviación en Chino , California , [1] El museo tiene muchos aviones voladores y estáticos, junto con varios ejemplos raros en restauración.
El Museo del Aire Planes of Fame fue fundado por Edward T. Maloney el 12 de enero de 1957 en Claremont, California , para salvar aviones de importancia histórica. [2] En aquella época, se llamaba Museo del Aire . Un pequeño grupo de voluntarios, incluido el futuro presidente del museo, Steve Hinton , se propuso hacer que el avión del museo pudiera volar.
En 1962, después de que la colección de aviones y recuerdos del museo creciera más que su sede original, se trasladó al cercano aeropuerto de Ontario , California. [3]
En 1970, la remodelación del aeropuerto de Ontario obligó al museo a trasladarse nuevamente. El avión no volable pasó a formar parte del "Movie World: Cars of the Stars and Planes of Fame Museum" en Buena Park, California, cerca de Knott's Berry Farm , mientras que el avión volable se trasladó al aeropuerto de Chino , a unas 30 millas (48 km) de distancia. [3] Este aeropuerto fue anteriormente el hogar de la Academia Cal-Aero , una instalación del Cuerpo Aéreo del Ejército que entrenó a más de 10.000 pilotos antes del final de la Segunda Guerra Mundial .
Cuando Movie World cerró en 1973, el nombre "Planes of Fame" fue transferido, junto con los aviones estáticos, a la colección voladora de Chino. [3]
A medida que se restauraron más aviones y la colección creció, en 1995 se abrió una instalación de exhibición adicional en Valle, Arizona . [4] Ubicado a medio camino entre Williams, Arizona , y el borde sur del Gran Cañón, alberga más de 40 aviones del museo, muchos de ellos en condiciones de volar. Las instalaciones de Arizona cerraron durante la pandemia de COVID y no han reabierto hasta 2024. [5]
Las instalaciones de Chino abrieron su Enterprise Hangar en 2002. [6] Diseñado para parecerse a la cubierta del hangar de un portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, contiene una serie de artículos del USS Enterprise (CV-6) donados por miembros de su tripulación y vuelo. escuadrones. También alberga muchos aviones típicos de los que sirvieron en el Enterprise durante la guerra.
Las instalaciones de Chino se ampliaron aún más en 2004-08, agregando dos nuevos hangares, nuevas oficinas, una tienda de regalos, una biblioteca y el centro de educación juvenil Hands-On Aviation. Se agregaron áreas de exhibición para aviones y otros aviones de la Guerra de Corea , la Guerra Fría y la Guerra de Vietnam . En octubre de 2009, se inauguró otro nuevo hangar, construido por el 475th Fighter Group para almacenar sus recuerdos y albergar el raro Lockheed P-38 Lightning del museo . [7]
El museo fue objeto de una demanda presentada por Yanks Air Museum y otros inquilinos del aeropuerto de Chino en 2016, quienes argumentaron que la exhibición aérea del museo interfería con otras operaciones de vuelo. [8]
El museo anunció planes para abrir una nueva ubicación en el Aeropuerto Público de Santa María . [9]
La colección de aviones japoneses del museo es la más grande de su tipo en el mundo. [10] Esta colección incluye el único ejemplar auténtico en condiciones de volar del caza japonés Mitsubishi A6M Zero en el mundo, [11] con su motor Sakae original y un Aichi D3A que aparece en la película Tora. ¡Torá! ¡Torá! .
Muchos otros aviones raros se mantienen en condiciones de volar, [2] como un Mustang P-51A norteamericano , un Boeing P-26A Peashooter , un Lockheed P-38J Lightning y un Republic P-47G Thunderbolt .
Muchos de los aproximadamente 150 aviones del museo se construyeron en el sur de California y alrededor de 30 se pueden volar. [12] [13] Otros están en restauración en las instalaciones de restauración de tiempo completo.
A mayo de 2021 [actualizar]la colección completa consta de: [14]
El museo organiza una mini exhibición aérea mensual en torno a un tema determinado, [1] como: " Aviación de la Primera Guerra Mundial ", "Aviones experimentales", " Aviación de la Guerra de Corea ", "Aviones en las películas" y "Aviación naval". Cada mini exhibición aérea comienza con una o más charlas o seminarios impartidos por personas involucradas con el avión presentado (como pilotos de combate), seguido de una demostración de vuelo de dos o tres aviones relacionados con el tema de ese día. [15] A partir de 2021, el museo cambió el nombre de estos eventos mensuales a "Hangar Talk". [dieciséis]
El museo vuela con todos sus aviones en condiciones de volar, así como con muchos otros pájaros de guerra que visitan otros museos o son traídos por propietarios privados, durante su exhibición aérea anual. Este evento es la reunión más grande de aves de guerra en el oeste de Estados Unidos. Muchos aviones son raros o únicos. [17] En 2022, el museo comenzó un nuevo evento con la reunión de vehículos militares y recreadores históricos llamado "Ruedas, orugas y alas" que se llevó a cabo el 18 de junio. [18] El evento se expandió a un evento de dos días en 2023. Para 2024, el evento pasó a llamarse "Alas, orugas y ruedas" y se llevará a cabo del 4 al 5 de mayo con más de diez aviones de guerra que volarán, presentaciones especiales, recreaciones históricas, vehículos militares y concluirá con una demostración del tanque Sherman M4A1. [19]
El Cuerpo de Vehículos Militares, a menudo denominado Motor Pool, es un pequeño grupo dentro del Museo del Aire Planes of Fame. Los vehículos militares de su colección son principalmente de la Segunda Guerra Mundial y son mantenidos y operados por un grupo de voluntarios del museo. Estos vehículos se utilizan en desfiles, eventos públicos (por ejemplo, Marching Thru History) y recreaciones de la Segunda Guerra Mundial. Los siguientes vehículos son algunos de los que se exhiben en Chino. [20]
A finales de la década de 1990, los miembros del 475.º Grupo de Cazas (Ángeles de Satán) establecieron un hogar permanente para los artefactos, fotografías, registros y recuerdos de su unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU., que registró 562 victorias, recibió dos Menciones Presidenciales de Unidad y produjo 42 "Ases" en el área de combate del Pacífico Sur. Fue el primer grupo exclusivamente Lockheed P-38 y el único formado en el extranjero, en Australia.
Este nuevo museo se inauguró en octubre de 1997, en el complejo en expansión del March Field Air Museum en la antigua Base de la Fuerza Aérea de March cerca de Riverside, California, donde tuvo lugar el primer vuelo de prueba del P-38. El March Field Museum narra la historia de la aviación militar estadounidense desde 1917. Legalmente conocido como The 475th Fighter Group Historical Foundation, Inc., el museo estaba ubicado en un moderno edificio de acero de 1,250 pies cuadrados (116 m 2 ) que recuerda a un mundo. Hangar militar de la Segunda Guerra.
En 2005, la junta directiva del museo decidió fusionarlo con The Air Museum Planes of Fame. En 2015, se estaba construyendo un hangar de 330 m2 (3600 pies cuadrados) en Planes of Fame para el número 475 . [21] [22]
