El primer O-360 certificado fue el modelo A1A, certificado el 20 de julio de 1955 para el CAR 13 de los Estados Unidos a partir del 5 de marzo de 1952, modificado por 13-1 y 13-2. [4] El Lycoming IO-390 es un O-360 al que se le ha aumentado el diámetro del cilindro en 3 ⁄ 16 pulgadas (4,76 mm), desarrollando 210 hp (157 kW). [5] [6]
Serie
La familia de motores O-360 comprende 167 modelos diferentes con 12 prefijos diferentes. Todos tienen una cilindrada de 361 pulgadas cúbicas (5,92 litros) y un diámetro por carrera de 5,125 y 4,375 pulgadas (130,2 y 111,1 mm) . [4] [7] [8] [9]
^ ab Lycoming (2004). "Serie 360" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
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^ ab Administración Federal de Aviación (febrero de 2007). "Expediente No. FAA-2006-25948; Identificador de Dirección 2006-NE-32-AD; Enmienda 39-14951; AD 2007-04-19". Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
^ Lycoming (2010). "Instrucción de servicio Lycoming 1070Q" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
^ "Manual del operador de O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 y TIO-360". lycoming.com . Consultado el 11 de julio de 2018 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lycoming O-360 .
Página de inicio de Lycoming
"Manual del operador Series O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 y TIO-360" (PDF) . Lycoming. Octubre de 2005.