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Lockheed Modelo 10 Electra

El Lockheed Model 10 Electra es un avión de pasajeros monoplano bimotor totalmente metálico desarrollado por Lockheed Aircraft Corporation , que se fabricó principalmente en la década de 1930 para competir con el Boeing 247 y el Douglas DC-2 . El modelo ganó considerable fama cuando uno de ellos fue pilotado por Amelia Earhart y Fred Noonan en su desafortunada expedición alrededor del mundo en 1937.

Diseño y desarrollo

Clarence "Kelly" Johnson está probando un modelo Electra con una sola cola vertical y un parabrisas inclinado hacia adelante en el túnel de viento de la Universidad de Michigan .

Algunos de los diseños de madera de Lockheed, como el Orion , habían sido construidos por Detroit Aircraft Corporation con fuselajes de metal. Sin embargo, el Electra fue el primer diseño totalmente metálico y bimotor de Lockheed, obra de Lloyd Stearman [1] [2] y Hall Hibbard . El nombre Electra proviene de una estrella de las Pléyades . El prototipo realizó su primer vuelo el 23 de febrero de 1934, con Marshall Headle a los mandos. [3]

El trabajo en el túnel de viento del Electra se llevó a cabo en la Universidad de Michigan . Gran parte del trabajo fue realizado por un asistente estudiantil, Clarence Johnson . Sugirió que se hicieran dos cambios al diseño: cambiar la cola simple por colas dobles (más tarde una marca registrada de Lockheed) y eliminar los filetes de ala de gran tamaño. Ambas sugerencias se incorporaron a los aviones de producción. [4] Después de recibir su título de maestría, Johnson se unió a Lockheed como empleado regular, y finalmente dirigió Skunk Works en el desarrollo de aviones avanzados como el Lockheed SR-71 Blackbird .

El Lockheed Electra fue uno de los primeros aviones comerciales de pasajeros con tren de aterrizaje retráctil que venía equipado con guardabarros como equipo estándar, aunque los aviones con tren de aterrizaje fijo solían tener guardabarros mucho antes. [5]

Historial operativo

Lockheed 10B de Marshall Airways (Australia) en 1970, había sido entregado inicialmente a Ansett Airways en 1937

Después de octubre de 1934, cuando el gobierno de Estados Unidos prohibió el uso de aviones monomotores para el transporte de pasajeros o para vuelos nocturnos, Lockheed estaba perfectamente posicionada en el mercado con su nuevo Modelo 10 Electra. Además de las entregas a aerolíneas con base en Estados Unidos, varios operadores europeos agregaron Electras a sus flotas de preguerra. En América Latina, la primera aerolínea en utilizar Electras fue Cubana de Aviación , a partir de 1935, para sus rutas nacionales.

Cabina de vuelo de un Modelo 10A, que ha sido actualizada con un panel de instrumentos más moderno

Además de los pedidos de las aerolíneas, varios operadores civiles no comerciales también adquirieron el nuevo Modelo 10. [6] En mayo de 1937, HT "Dick" Merrill y JS Lambie lograron cruzar el océano Atlántico en un viaje de ida y vuelta . La hazaña fue declarada la primera travesía comercial de ese océano en un viaje de ida y vuelta por cualquier aeronave. Les valió el Trofeo Harmon . En el viaje hacia el este, llevaron noticieros del accidente del Hindenburg , y en el viaje de regreso desde el Reino Unido , llevaron fotografías de la coronación del rey Jorge VI . Bata Shoes operó el Modelo 10 para transportar a sus ejecutivos entre sus fábricas europeas.

Earhart y su Lockheed Electra personalizado

Probablemente el uso más famoso del Electra fue el del Modelo 10E altamente modificado que volaron Amelia Earhart y Fred Noonan . En julio de 1937, desaparecieron sobre el Océano Pacífico central durante un intento de vuelo alrededor del mundo. [6]

Muchos Electra y sus descendientes de diseño (el Modelo 12 Electra Junior y el Modelo 14 Super Electra ) fueron utilizados en el servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial , por ejemplo el C-36 de la USAAF . Al final de la guerra, el diseño del Electra estaba obsoleto, aunque muchas aerolíneas más pequeñas y servicios chárter continuaron operando Electra hasta la década de 1970. [6]

Los Electra eran populares como aviones privados para la realeza en Asia y Europa. En la India , el maharajá de Jammu y Cachemira y el maharajá de Jodhpur los adquirieron para su uso personal en 1937. [7]

Variantes

Lockheed Y1C-36
Lockheed Y1C-37
Lockheed XC-35

El Electra se fabricó en varias versiones, tanto para clientes civiles como militares. Lockheed fabricó un total de 149 Electras.

Electra 10-A
Impulsado por dos Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB de 450 hp (336 kW) cada uno; 101 producidos.
Electra 10-B
Impulsado por Wright R-975-E3 Whirlwind , 440 hp (328 kW) cada uno; 18 producidos
Electra 10-C
Propulsado por Pratt & Whitney R-1340 Wasp SC1 , 450 hp (336 kW) cada uno; ocho producidos para Pan American Airways .
Electra 10-D
Versión de transporte militar propuesta; ninguna construida.
Electra 10-E
Propulsados ​​por Pratt & Whitney R-1340 Wasp S3H1 , de 600 hp (447 kW) cada uno; se produjeron 15 unidades. La versión utilizada por Amelia Earhart .
  • Cinco impresionados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. como C-36B , redesignados como UC-36B en 1943.
XC-35
Modelo experimental de investigación presurizado propulsado por un Pratt & Whitney XR-1340-43 turboalimentado de 550 hp (410 kW) cada uno. El único modelo de producción fue probado para el Departamento de Guerra por el teniente Benjamin S. Kelsey . Por este trabajo , el Cuerpo Aéreo del Ejército recibió el Trofeo Collier de 1937. [8]
Lockheed KXL1
Un solo Lockheed Modelo 10 Electra suministrado al Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa para su evaluación.

Operadores

Lockheed 10A restaurado con marcas de la RCAF en tiempos de guerra
Lockheed Electra 10A en servicio en la Real Fuerza Aérea
XR2O-1 de la Marina de los EE. UU.

Operadores civiles

 Australia
 Brasil
 Canadá
 Chile
 Cuba
 Checoslovaquia
 México
 Países Bajos
 Nueva Zelanda
 Panamá
 Polonia
 Rumania
 Reino Unido
 Estados Unidos
 Venezuela
 Yugoslavia

Operadores militares

 Argentina
 Brasil
 Canadá
 Honduras
 Nicaragua
 España
 Japón
 Reino Unido
 Estados Unidos
 Venezuela

Aviones supervivientes

Electra 10A "CF-TCC" con los colores de Trans-Canada Air Lines en el Museo de Aviación del Oeste de Canadá
Lockheed Electra en el Museo de la Ciencia (Londres)

Especificaciones (Electra 10A)

Dibujo en 3 vistas del Lockheed Model 10 Electra
Dibujo en 3 vistas del Lockheed Model 10 Electra

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1937. [41]

Características generales

Actuación

210 mph (182 nudos; 338 km/h) a 5000 pies (1524 m)
185 mph (161 nudos; 298 km/h) a 5000 pies (1524 m)
195 mph (169 nudos; 314 km/h) a 9.600 pies (2.926 m)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ "Lloyd Stearman". Salón Nacional de la Fama de la Aviación. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2013. Consultado el 22 de mayo de 2013 .
  2. ^ Phillips, Edward H (2006). Stearman Aircraft: una historia detallada . Specialty Press, Pub & Wholesalers. pág. 26.
  3. ^ Gunston 1998, pág. 8.
  4. ^ Francillon 1982, págs. 117-118.
  5. ^ "Guardabarros en las ruedas de los aviones protegen el tren de aterrizaje". Popular Mechanics , abril de 1935, pág. 523 (abajo a la derecha).
  6. ^ abc Winchester 2004, pág. 188.
  7. ^ Straits Times , 30 de diciembre de 1937, página 10.
  8. ^ "Nuevo avión listo para vuelos de prueba en la estratosfera". Popular Mechanics , agosto de 1937.
  9. ^ abcdefghij Francillon 1982, pag. 125.
  10. ^ Bridgman 1948, pág. 24b.
  11. ^ Bridgman 1948, pág. 30b.
  12. ^ abc Francillon 1982, pág. 124.
  13. ^ abcdefghi Francillon 1982, pag. 122.
  14. ^ "ELECTRA". Museo del Aire y el Espacio de Pima . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  15. ^ "REGISTRO DE LA FAA [N4963C]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  16. ^ "Lockheed Model 10-E Electra". El Museo del Vuelo . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  17. ^ "REGISTRO DE LA FAA [N72GT]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  18. ^ "Expediente de fuselaje - Lockheed L-10 Electra, c/n 1026, c/r N38BB". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  19. ^ "Expediente de fuselaje - LockheedL-10 Electra, c/n 1037, c/r G-LIOA". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  20. ^ "REGISTRO DE LA FAA [N1602D]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  21. ^ Cronkleton, Robert A. (21 de agosto de 2016). «Un avión similar al de Amelia Earhart llegará el lunes a Atchison, Kansas». The Kansas City Star . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  22. ^ "El barco gemelo original del avión de Earhart hará su último viaje a Atchison, Kansas, lugar de nacimiento de Amelia Earhart". AviationPros . 15 de agosto de 2016.
  23. ^ "Lockheed 10-A 'Electra'". Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  24. ^ "Visita". Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2010. Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  25. ^ "Expediente de fuselaje - Lockheed XR20-1, s/n 0267 USN, c/n 1052, c/r N57573". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  26. ^ "Lockheed Electra 10A Jana Antonína Baťi". Aeropuerto de Praga-Tocna (en checo). Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  27. ^ "Un Electra de 1937 en proceso de restauración para el viaje de regreso a Praga". The Wichita Eagle . 27 de agosto de 2014 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  28. ^ "El último Electra 10 en vuelo aterriza en Warplane Heritage para mantenimiento". The Hamilton Spectator . 24 de abril de 2015 . Consultado el 31 de julio de 2016 .
  29. ^ Johnstone, Chris (28 de mayo de 2015). "EL AVIÓN LOCKHEED ELECTRA DE BAŤA REGRESA DESPUÉS DE MÁS DE 75 AÑOS". Radio Checa . Český Rozhlas . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  30. ^ "LOCKHEED L-10A ELECTRA". Ingenio . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  31. ^ "Expediente de fuselaje - Lockheed L-10A Electra, s/n 1526 RCAF, c/n 1112, c/r CF-TCA". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  32. ^ "Lockheed 10A Electra, CF-TCC". Museo Real de Aviación del Oeste de Canadá . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  33. ^ "Registro de aeronaves civiles canadiense: detalles de la aeronave [CF-TCC]". Transporte Canadá . 28 de agosto de 2013 . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  34. ^ "L-10 ELECTRA". Museo Nacional de Aviación Naval . Fundación Museo de Aviación Naval . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  35. ^ "Expediente de fuselaje - Lockheed L-10A Electra, c/n 1130, c/r N19HL". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
  36. ^ "AVIÓN [LOCKHEED MODELO 10E ELECTRA]". MOTAT . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  37. ^ "Resultados de la consulta del registro de aeronaves". Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda . aviation.govt.nz/ . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  38. ^ "Lockheed Electra 10A C/n 1145". Aero R . aerorestoration.co.nz/ . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  39. ^ "Lockheed L10 Electra". Imágenes de aviones Kiwi . kiwiaircraftimages.com/ . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  40. ^ "Lockheed XC-35 Electra". Museo Nacional del Aire y del Espacio del Instituto Smithsoniano . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2017. Consultado el 22 de octubre de 2017 .
  41. ^ Grey, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's All the World's Aircraft 1937 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., págs. 307c–308c.
  42. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con Lockheed Model 10 Electra en Wikimedia Commons