La estación Liverpool South Parkway es una estación de tren y una estación de autobuses en el distrito de Garston de Liverpool , Inglaterra. Sirve, a través de un enlace de autobús, al aeropuerto John Lennon de Liverpool en el suburbio vecino de Speke, además de proporcionar un intercambio entre los servicios de la línea principal y la red ferroviaria de cercanías / tránsito rápido Merseyrail . Inaugurada en 2006 en el sitio de la antigua estación de tren Allerton , también reemplazó a la cercana estación Garston .
La estación está ubicada hacia el extremo sur de la Northern Line de Merseyrail y en la unión de dos líneas principales: la Merseytravel City Line de Liverpool a Manchester vía Warrington y la rama de Liverpool de la West Coast Main Line a Londres vía Crewe .
El depósito de mantenimiento de tracción de Allerton está situado inmediatamente al este de la estación.
La estación se construyó en un cruce entre dos líneas ferroviarias que hasta entonces habían contado con el servicio de estaciones independientes. La primera era la línea del Comité de Líneas de Cheshire (CLC) desde Liverpool Central hasta Manchester pasando por Warrington Central , que discurría de oeste a este. La segunda era la línea construida por el Ferrocarril de St Helens desde Liverpool Lime Street hasta Warrington Bank Quay , que cruzaba de noroeste a sureste. Esta última ruta pasó a formar parte del ramal de Liverpool de la West Coast Main Line en 1868, cuando se conectó a una nueva ruta desde Crewe a través del entonces nuevo Puente Ferroviario de Runcorn . La línea original hasta Warrington Bank Quay está ahora cerrada a los trenes de pasajeros. Las dos líneas contaban con el servicio de dos estaciones independientes en la zona, respectivamente Garston y Allerton (aunque esta última también estaba situada en Garston).
Las primeras propuestas para una estación de intercambio en Garston se hicieron en los años 1960 y 1970, cuando se estaba planificando la red semisubterránea de Merseyrail . En ese momento, la sugerencia fue que la nueva estación y Broad Green serían intercambiadores entre trenes de larga distancia y trenes en una línea orbital exterior (la North Liverpool Extension Line ). [1] Sin embargo, esta última línea cerró en 1972. [2] La línea de Liverpool Central a Garston también se cerró en 1972, y los trenes de la ruta CLC se desviaron a Liverpool Lime Street. La ruta de Liverpool Central a Garston se reabrió en 1978 como parte de la Merseyrail Northern Line . Después de 1983, esta ruta se extendió a Hunts Cross , la siguiente estación al este.
Como la ruta orbital se había cerrado, el impulso para finalmente completar la estación fue mejorar el acceso del transporte público al creciente Aeropuerto John Lennon de Liverpool , y también brindar nuevas oportunidades de viaje para los pasajeros de tren en el sur de Liverpool al brindar un intercambio fácil entre los servicios de Northern Line, City Line y West Coast Main Line.
La construcción comenzó en 2004. La estación de Allerton cerró en julio de 2005 y la nueva estación se construyó en su sitio. El vestíbulo, la estación de autobuses y el aparcamiento se construyeron en el terreno que una vez fue la sede del South Liverpool FC. Un panel informativo situado en el sendero que conduce a la carretera principal explica la historia del sitio. La estación se inauguró el 11 de junio de 2006, el día después del cierre de la estación de Garston.
En el momento de la inauguración, el servicio de la Merseytravel City Line (que funcionaba cada hora en la antigua estación de Allerton) se amplió a cada media hora. La estación también se convirtió en una parada adicional del servicio Liverpool-Birmingham (operado entonces por Central Trains ). A partir del 11 de diciembre de 2006, el servicio nocturno de lunes a sábado de la Northern Line se amplió a cada 15 minutos, en lugar de cada media hora como antes.
Al principio, muchos servicios de larga distancia omitieron la Liverpool South Parkway de sus horarios, pero gradualmente se fueron incorporando más servicios de trenes. En diciembre de 2008, se duplicó la frecuencia del servicio de Birmingham [3] y los servicios de East Midlands Trains comenzaron a hacer escala en la estación. [4]
En diciembre de 2010 se introdujo un servicio adicional cuando los servicios First TransPennine Express agregaron la estación como parada adicional en sus servicios desde Liverpool a York y Scarborough .
En mayo de 2011, los servicios de Blackpool North que operaban desde Lime Street se ampliaron para comenzar y finalizar en Liverpool South Parkway. El servicio es operado por Northern Trains y no tiene paradas en estaciones entre South Parkway y Lime Street. El servicio desde Lime Street no ha sufrido cambios. Los trenes que viajan desde Blackpool North hasta Liverpool South Parkway tienen un tiempo de parada de 15 minutos en Liverpool Lime Street.
A principios de 2017, Liverpool South Parkway sirvió como centro neurálgico temporal para trenes nacionales mientras Lime Street estaba cerrada debido a un deslizamiento de tierra. [5] En septiembre de ese año, la plataforma 4 se amplió temporalmente en 150 metros para permitir que los servicios interurbanos prestaran servicio a la estación mientras la estación de Lime Street estaba cerrada por obras de renovación. [6] A mediados de 2018, la estación volvió a actuar como centro neurálgico mientras se modernizaba Lime Street. [7]
El proyecto, que originalmente estaba previsto que se inaugurara en diciembre de 2005, se retrasó y finalmente se inauguró el 11 de junio de 2006. El coste de construcción, estimado originalmente en 16 millones de libras, se había duplicado hasta los 32 millones de libras cuando se completó la construcción. Merseytravel rechazó las críticas sobre los retrasos y el aumento de los costes, afirmando que habían sido causados por factores fuera de su control, como el colapso de Railtrack , el aumento de los costes del acero y el mal tiempo que provocó inundaciones en el lugar de construcción. [8]
Tom Wileman, director regional del operador de autobuses Stagecoach , describió Liverpool South Parkway como un " elefante blanco ". [9] Sin embargo, a partir del 28 de septiembre de 2008, el servicio 82 de Stagecoach fue desviado para dar servicio a la estación; [10] y a partir de diciembre de 2008, los trenes operados por East Midlands Trains , propiedad de Stagecoach, comenzaron a hacer escala.
La estación cuenta con seis plataformas (cuatro plataformas de alto nivel en la West Coast Main Line y otras dos en la Northern Line ), una estación de autobuses para servicios de autobuses locales, parada de taxis, estacionamiento, depósito de bicicletas, cafetería y sala de pasajeros.
La estación ha sido diseñada para utilizar técnicas respetuosas con el medio ambiente siempre que sea posible. Parte de la electricidad del edificio se obtiene mediante células fotovoltaicas . También se ha instalado un sistema de recogida de agua de lluvia de 700.000 litros para reducir el uso de agua de red. Esta agua se utilizará para la limpieza y el lavado, así como para las cisternas de los inodoros. Toda la madera utilizada ha sido certificada por el Forest Stewardship Council como procedente de un bosque bien gestionado. El tejado está hecho de aluminio reciclado en lugar de materiales vírgenes. [11] Las puertas automáticas de cada una de las cinco paradas de autobús se abren solo cuando llega un autobús, lo que mejora la seguridad pero también retiene el calor dentro del edificio y evita que se abran excesivamente las puertas. La entrada principal de libre acceso utiliza una puerta giratoria para evitar corrientes de aire.
En agosto de 2006, Liverpool South Parkway ganó el Premio a la Innovación en los Premios Ambientales anuales de Network Rail . [12]
En junio de 2009, la estación experimentó algunas mejoras y se introdujeron un nuevo centro de viajes y un salón de pasajeros climatizado con acceso a Internet Wi-Fi , sillas cómodas y periódicos gratuitos, junto a la cafetería; también se instalaron barreras de billetes en ambos extremos del vestíbulo.
En julio de 2014 se instaló una máquina expendedora de billetes que permite recoger los billetes reservados online.
En noviembre de 2016, se abrió una tienda MtoGo, que vendía una variedad de refrigerios y bebidas junto con las entradas. [13] Esta reemplazó al antiguo centro de viajes, que se convirtió en una tienda de Costa Coffee en el verano de 2017.
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Ferrocarril Mersey
Hay trenes cada 15 minutos de lunes a sábado hacia Hunts Cross y Southport vía Liverpool Central y Formby [14]
Expreso TransPennine
Hay un servicio cada hora a Liverpool Lime Street , así como un servicio cada hora a Cleethorpes vía Manchester, Sheffield y Doncaster.
Trenes del Norte
Hay un servicio semirrápido cada hora hasta Manchester Oxford Road, así como un servicio cada hora hasta Warrington Central . Hay 2 servicios por hora hacia Liverpool Lime Street.
Ferrocarril de las Midlands del Este
El servicio de East Midlands Railway desde Liverpool a Nottingham y Norwich vía Sheffield sirve a la estación cada hora.
Ferrocarril del noroeste de Londres
Los servicios de London Northwestern Railway entre Liverpool Lime Street y Birmingham New Street paran en Liverpool South Parkway. El servicio suele funcionar cada hora de lunes a viernes, con servicios adicionales durante las horas punta por la mañana y por la tarde. Los sábados hay un servicio cada media hora durante todo el día. [15]
Transporte para Gales
Los servicios de Transport for Wales entre Liverpool Lime Street y Chester llegan a la estación cada hora, con un único servicio vespertino que se extiende hasta Wrexham General .
Servicios de autobús
Los servicios de autobús van desde la estación hasta el aeropuerto John Lennon de Liverpool , Aigburth , Dingle , Mossley Hill , Penny Lane , el centro de la ciudad de Liverpool y Belle Vale . Los servicios son operados por Arriva North West y Stagecoach Merseyside & South Lancashire . Los pasajeros pueden utilizar los servicios locales 80A y 86A para trasladarse desde y hacia el aeropuerto.
A partir del 23 de mayo de 2011, Northern Rail introdujo servicios directos a Blackpool North . Esto se logró ampliando el servicio existente de Blackpool a Liverpool. Los trenes circulaban sin escalas desde Liverpool South Parkway hasta Liverpool Lime Street, donde daban la vuelta para continuar su viaje a Blackpool. Siete trenes operaban de lunes a sábado, todos fuera de las horas punta sin servicio directo por la tarde o los domingos. [16] [17] Este servicio dejó de prestar servicio en South Parkway en mayo de 2018, y volvió a operar únicamente entre Liverpool Lime Street y Blackpool North.
TransPennine Express prestó servicio a la estación en sus servicios de Scarborough hasta 2018. Este servicio fue reemplazado por un servicio de Northern al aeropuerto de Manchester, pero desde entonces ha sido reemplazado nuevamente por un nuevo servicio a Cleethorpes de TPE, restableciendo así los servicios a la estación.
Los servicios de Avanti West Coast normalmente no llegan a la estación. Los andenes no son lo suficientemente largos como para dar cabida a un tren Pendolino de 9 u 11 vagones . Sin embargo, el andén 4 se amplió temporalmente en 2017 para permitir que los servicios operados por Virgin Trains (la predecesora de Avanti) utilizaran la estación mientras Lime Street estuvo cerrada por importantes obras de ingeniería en otoño de 2017 y verano de 2018.
Anteriormente, un autobús lanzadera proporcionaba un enlace con la propiedad del National Trust en Speke Hall , y funcionaba los fines de semana y días festivos entre abril y septiembre. [18]
Merseytravel ha declarado que su objetivo es trabajar con los operadores de trenes para mejorar el servicio de trenes en Liverpool South Parkway, introduciendo nuevos servicios con cada cambio de horario semestral.
Otros nuevos servicios que se han propuesto pero no confirmado son:
Las propuestas para la línea High Speed 2 plantean la posibilidad de que los trenes de Londres hagan escala en Liverpool South Parkway. Esto podría ser parte del nuevo servicio de alta velocidad a Liverpool o como parte de un patrón de paradas revisado en el servicio existente de la línea principal de la costa oeste. [20]
En agosto de 2009, se informó que se había propuesto un nuevo enlace de tren-tranvía con el aeropuerto John Lennon de Liverpool y un enlace con Kings Dock desde el este de la ciudad. [21] En Liverpool South Parkway, el tren-tranvía dejaría la línea ferroviaria existente y se trasladaría sin problemas a un nuevo tranvía. Este proyecto se volvió a mencionar en noviembre de 2016 en la presentación de Desarrollo y entrega de ferrocarriles de Merseytravel como un "proyecto ferroviario de primer nivel". [22] Durante la presentación, el director sénior de operaciones de servicios de Merseytravel reveló que no había planes inmediatos para desarrollar el enlace ferroviario y que su viabilidad dependía del aumento del número de pasajeros del aeropuerto. [23]
El 6 de octubre de 2017, un tren descarriló cerca de la estación. [24] El incidente ocurrió a baja velocidad y no estaba en servicio de pasajeros. No hubo heridos. [25]
