Milwaukee Mile es una pista de carreras ovalada de 1,633 km (1,015 mi) en el centro de los Estados Unidos, ubicada en los terrenos del Wisconsin State Fair Park en West Allis, Wisconsin , un suburbio al oeste de Milwaukee . Su tribuna y gradas tienen capacidad para aproximadamente 37.000 espectadores. Inaugurada en 1903 como una pista de tierra, fue pavimentada en 1954. Además del óvalo, hay un circuito de carretera de 2,9 km (1,8 mi) ubicado en el infield. [2]
Como el autódromo en funcionamiento más antiguo del mundo, Milwaukee Mile ha acogido al menos una carrera de autos cada año desde 1903 hasta 2023 (excepto durante la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial). [3] La pista ha acogido eventos sancionados por organismos importantes, como la AAA , la USAC , la NASCAR , la CART / CCWS y la IndyCar Series . También ha habido muchas carreras en series regionales como ARTGO .
Los corredores famosos que han ganado en la pista incluyen: Barney Oldfield , Ralph DePalma , Rex Mays , Ted Horn , Johnny Mantz , Norm Nelson , Rodger Ward , Marshall Teague , Frank Mundy , Don White , Parnelli Jones , Paul Goldsmith , AJ Foyt , Gordon Johncock , Mario Andretti , Al Unser , Jim Clark , Alan Kulwicki , Rick Mears , Tom Sneva , Michael Andretti , Nigel Mansell , Juan Pablo Montoya , Dario Franchitti , Kurt Busch y Tony Kanaan .
El 16 de diciembre de 2009, los funcionarios del Wisconsin State Fair Park confirmaron que Milwaukee Mile no albergaría ninguna carrera de NASCAR o IndyCar en 2010. [4] NASCAR confirmó que su fecha de junio de la Nationwide Series permanecería en Wisconsin para 2010, ya que anunciaron que celebrarían una carrera en Road America por primera vez desde que la Grand National Series corrió allí en 1956. [5] NASCAR también anunció el 20 de enero de 2010 que la fecha de Milwaukee para la serie de camionetas se trasladaría a agosto. [6] La pista albergó dos carreras de la ASA Late Model Series en 2010. [7]
IndyCar regresó a la pista en 2011, pero la Milla quedó fuera del calendario preliminar de 2012 después de un evento de 2011 con poca asistencia que resultó en parte de un promotor inexperto. En febrero de 2012, se anunció que IndyCar regresaría a la Milla el fin de semana del 15 al 16 de junio. [8] El evento fue promovido por Andretti Sports Marketing, propiedad del ex piloto de Indy Michael Andretti , y fue anunciado como Milwaukee IndyFest . [9] El evento incluyó carreras de ruedas abiertas con la IndyCar Series y Firestone Indy Lights , así como un período de preguntas para los conductores y sesiones de autógrafos, música y otras atracciones. La serie volvió a abandonar después de la temporada 2015 cuando Andretti Sports Marketing cerró. [10] La pista no albergó carreras profesionales importantes hasta que ARCA regresó en 2021.
En 1876, la pista era una pista de carreras de caballos privada de una milla (1,6 km). En 1891, el sitio fue comprado por la Sociedad Agrícola del Estado de Wisconsin para crear un sitio permanente para la Feria Estatal de Wisconsin (que todavía es).
El primer evento de deportes de motor se celebró el 11 de septiembre de 1903. William Jones, de Chicago, ganó una competición de velocidad de cinco vueltas y estableció el primer récord de pista con una vuelta de 72 segundos a 50 mph (80 km/h). Hubo carreras de resistencia de 24 horas en 1907 y 1908. Louis Disbrow ganó el primer evento de 100 millas (160 km) en 1915, con un promedio de 62,5 mph (100,6 km/h).
El éxito de Barney Oldfield en la Milla contribuyó a convertirlo en una leyenda. Estableció el récord de la pista en 1905 y aumentó su velocidad en 1910 a 70,159 mph (112,910 km/h) en su "Blitzen Benz". En 1911, Ralph DePalma ganó la primera carrera de autos del Campeonato de la Milla de Milwaukee, cuatro años antes de su victoria en las 500 Millas de Indianápolis . Oldfield conducía un auto dorado construido por Harry Miller que encerraba completamente al conductor (llamado el " Golden Submarine "), y en junio de 1917, venció a DePalma en una serie de carreras de 10 a 25 millas (40 km).
La carrera del 17 de julio de 1933 se suspendió por lluvia. Wilbur Shaw y los demás pilotos convencieron a los promotores de la pista para que se corriera la carrera al día siguiente y así nació el término "rain date" (fecha de la carrera por lluvia).
En la década de 1930 se instalaron nuevas tribunas enormes con capacidad para 14.900 personas. Reemplazaron las tribunas originales que se habían construido en 1914. En 1938 se colocó un techo sobre las tribunas. Estas tribunas permanecieron en pie hasta que se instalaron nuevas tribunas de aluminio en septiembre de 2002.
La carrera de 1939 fue la primera carrera del Campeonato AAA.
El evento AAA no perteneciente al campeonato de 1937 fue más conocido por correr 96 vueltas (en lugar de 100) debido a un error de puntuación. Lo ganó Rex Mays , quien continuó su dominio durante la década de 1940 al ganar en 1941 y la siguiente carrera (después de la Segunda Guerra Mundial) en 1946.
La tradición de organizar la "carrera después de las 500 Millas de Indianápolis" comenzó en 1947. Esta tradición fue famosamente mencionada en la película Winning de 1969, donde el personaje de Robert Wagner pronunció la frase "Todos van a Milwaukee después de Indianápolis". [11]
Entre 1947 y 1980, en Milwaukee Mile se celebraron más campeonatos nacionales de carreras de autos midget, stock e Indy que en cualquier otra pista del país.
En 1954, se pavimentó la pista de 1 milla (1,6 km) y se creó un circuito interno. La pista de tierra de 1/4 de milla se mantuvo para programas semanales durante las décadas de 1950 y 1960.
En 1963, Jim Clark consiguió la primera victoria de un Indy Car con motor trasero con su Lotus - Ford .
En 1964, A. J. Foyt dominó en lo que sería su penúltima carrera en un roadster. El motor trasero comenzó a dominar las carreras en la década de 1960, reemplazando al roadster con motor delantero, pero no antes de una carrera inesperada. En 1965, A. J. Foyt tuvo que remolcar su auto todoterreno con motor delantero de repuesto desde Springfield porque su auto principal y su equipo no llegarían a Milwaukee a tiempo para la clasificación. Preparó el auto él mismo para el pavimento y lo colocó en la pole con una velocidad de 107,881 mph (173,618 km/h). Lideró 16 de las 200 vueltas y terminó segundo.
En 1965, Gordon Johncock consiguió su primera victoria en su carrera en Indy Car en la Milwaukee Mile.
La pista fue repavimentada antes de la temporada de 1967. En 1967, tanto la pista de tierra de 1/4 de milla como el circuito de carretera de 1/2 milla se cerraron para dar cabida a la zona de boxes. Lloyd Ruby arrasó en las dos carreras de la USAC celebradas en Milwaukee en 1968, lo que le dio tres victorias en la milla, incluida su primera victoria allí en 1961. La Rex Mays 150 de junio de 1968 fue un asunto trágico en el que un choque de tres coches y el consiguiente infierno acabaron con la vida de Ronnie Duman .
En la carrera CART de 1983, Tom Sneva terminó primero por 10 segundos. La inspección posterior a la carrera encontró una distancia al suelo inadecuada en los faldones laterales, por lo que el segundo clasificado, Al Unser, se llevó la victoria. En apelación, la decisión fue revocada y Sneva obtuvo la victoria dos semanas después. Sneva repetiría la victoria un año después en una nueva carrera de 200 millas.
La última carrera de autos deportivos se llevó a cabo en el circuito interno el 16 de junio de 1984. La pista se había deteriorado y se volvió a pavimentar antes de octubre de 2004. [12] El circuito aún alberga carreras de clubes autorizadas por el Consejo de Clubes de Autos Deportivos del Medio Oeste.
En el evento CART de 1985, Mario Andretti ganó la pole y se encaminó hacia su cuarta victoria en pista en su carrera. Su hijo Michael ganó las dos carreras siguientes en 1986 y 1987. Milwaukee también fue el escenario de la primera victoria de Mario Andretti en una pista ovalada pavimentada en las carreras de Indy Car en 1966 .
Al Unser Jr. ganó la carrera CART de 1990 después de que Michael Andretti se quedara sin combustible a dos vueltas del final. La victoria fue la primera de Unser Jr. en IndyCar en un óvalo y la novena para la familia Unser (su padre, Al Unser Sr., y su tío, Bobby Unser, tienen cuatro cada uno).
Sin embargo, el evento CART de 1991 estuvo dominado por su archirrival, la familia Andretti. Por primera vez en la historia mundial de las carreras de autos, tres miembros de la misma familia terminaron 1-2-3. Michael Andretti ganó la carrera, el segundo fue para su primo John y el tercero para su padre Mario. El hermano de Michael, Jeff, terminó 11º.
Milwaukee estuvo en peligro de perder su fecha CART en 1992. Para salvar la fecha, la junta de la feria contrató a Carl Haas para organizar todas las actividades de la pista.
En 1992, Michael Andretti volvió a ganar el evento CART. En 1993, el actual campeón de Fórmula Uno, Nigel Mansell, consiguió su primera victoria en una pista ovalada en su camino hacia el campeonato CART. En 2000, Juan Pablo Montoya le dio a Toyota su primera victoria CART. Se hizo historia nuevamente cuando, en 2004, Ryan Hunter-Reay lideró las 250 vueltas hasta la victoria. La última carrera Champ Car se celebró en 2006, y ganó el eventual campeón, Sébastien Bourdais .
La Indy Racing League IndyCar Series llegó a la Milla en 2004. Dario Franchitti ganó el evento inaugural. Su equipo, Andretti Autosport, ha ganado tres carreras en la Milla con Tony Kanaan ganando en 2006 y 2007. Las otras carreras fueron ganadas por los pilotos de Penske Racing Sam Hornish Jr. en 2005, Ryan Briscoe en 2008 y el piloto de Chip Ganassi Racing Scott Dixon en 2009. Después de una ausencia de un año de Milwaukee, Franchitti ganó en el regreso de la serie a la pista en 2011, para Ganassi. Después de conflictos con los promotores a fines de 2015, se anunció que la serie no regresaría para la temporada siguiente. [13] Después de una pausa de ocho años, la IndyCar Series está programada para regresar para una doble jornada en 2024. [14]
Durante décadas, la Milwaukee Mile fue el lugar de celebración de las carreras más importantes del calendario de carreras de stock car de la AAA y, posteriormente, de la USAC. La primera carrera de la AAA se celebró el 9 de julio de 1950 y la ganó el corredor local Myron Fohr . [15] Después de que la AAA pusiera fin a la competición en 1955, las siguientes temporadas fueron sancionadas por la USAC. Don White , el ganador de todos los tiempos en la historia de la AAA/USAC Stock Car , posee la mayor cantidad de victorias en competición de stock car en la Mile con 14. [16]
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NASCAR celebró dos carreras de autos stock de la Serie Busch en Milwaukee en 1984 y 1985. El campo de 1984 estuvo repleto de pilotos de la Copa Winston de NASCAR : Alan Kulwicki (2º), Dick Trickle (3º), Bobby Allison (4º), Davey Allison (5º), Dale Jarrett (6º) y Darrell Waltrip (25º). La carrera de 1984 fue ganada por Sam Ard .
El 3 de julio de 1993, la NASCAR Busch Series regresó a Milwaukee. El evento fue ganado por Steve Grissom . En 1996, el nativo de Wisconsin Dick Trickle fue superado a cuatro vueltas del final por Buckshot Jones , quien superó a Mike McLaughlin y ganó la carrera desde el lugar de partida más lejano (32.º) y por el margen de victoria más estrecho en la historia de la NASCAR Xfinity Series (0,002 segundos). La Busch Series se llevó a cabo todos los años desde 1993 hasta 2009. Cinco pilotos que ganaron la carrera NASCAR Busch en Milwaukee ganaron el campeonato de la Busch Series en el mismo año ( Steve Grissom en 1993, Randy LaJoie en 1997, Dale Earnhardt Jr. en 1998, Jeff Green en 2000 y Greg Biffle en 2002). Biffle se convirtió en el primer piloto que repitió su triunfo cuando consiguió dos victorias consecutivas en 2001 y 2002. A pesar de que Trickle había sido el que más se había acercado anteriormente, dos carreras de la Serie Busch de NASCAR han sido ganadas por nativos de Wisconsin ( Johnny Sauter /Necedah en 2005 y Paul Menard /Eau Claire en 2006). Menard también se convirtió en el tercer piloto en lograr su primera victoria en la serie en la carrera de Milwaukee, uniéndose a Jones en 1996 y Casey Atwood en 1999.
La NASCAR Craftsman Truck Series (CTS) comenzó a competir en Milwaukee en su temporada inaugural en 1995. Mike Skinner ganó el evento. El evento de 1996 contó con 17 cambios de líder. La CTS ha regresado cada temporada desde 1995. Ted Musgrave se convirtió en el único ganador repetido cuando siguió la victoria en 2001 con un segundo triunfo en 2004, ambos al volante del Dodge No. 1 Mopar Performance Parts para Jim Smith y Ultra Motorsports. Musgrave también es el único nativo de Wisconsin que ha ganado la carrera. Dos pilotos tienen la distinción de haber ganado tanto una carrera de la NASCAR Craftsman Truck Series como una carrera de la NASCAR Xfinity Series en Milwaukee. Ron Hornaday ganó en la carrera de camionetas en 1996 y la carrera de Busch en 2004, mientras que Greg Biffle ganó la carrera de camionetas en 1999 y la carrera de Busch en 2001 y 2002.
La pista fue repavimentada después de la temporada de 1995. En 2003, se instalaron luces Musco temporales para el evento Champ Car World Series. Las luces temporales también se utilizaron para los eventos CTS y Busch Series en 2005 y 2006.
El siguiente es un mapa de Milwaukee Mile:
A partir de agosto de 2023, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápidos de Milwaukee Mile son los siguientes:
La longitud de la pista es disputada por las tres series principales que corren en Milwaukee Mile. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizaron una longitud de 1,00 millas (1,61 km). [24] El cronometraje y la puntuación de IRL utilizaron una longitud de 1,015 millas (1,633 km). [25] CART utilizó una longitud de 1,032 millas (1,661 km) entre 1997 y 2006. [26] Para la carrera de Camionetas en 2023 , NASCAR también utiliza la longitud de 1,015 millas. [27]
Serie IndyCar / Serie Mundial Champ Car
El infield de la pista de tierra de un cuarto de milla en Mile, cerca del actual centro de medios, también fue la ubicación de un estadio de fútbol , informalmente conocido como Dairy Bowl . [30] Fue sede de los Green Bay Packers de la NFL desde 1934 hasta 1951 , incluido el juego de campeonato de la NFL en 1939 , una blanqueada de 27-0 a los New York Giants el 10 de diciembre para asegurar un quinto título de liga. [31] [32] [33]
En 1940 y 1941, el Dairy Bowl también sirvió como sede de los Milwaukee Chiefs de la tercera Liga de Fútbol Americano . La línea de 50 yardas se encontraba donde actualmente se encuentra la línea de salida y llegada. [34] La entrada de la ciudad en la NFL, los Milwaukee Badgers , duró solo cinco temporadas, de 1922 a 1926 , y jugó en el Athletic Park, rebautizado como Borchert Field en 1928.
Aunque las esperanzas se vieron reforzadas por la llegada de fuertes vientos a tiempo para la clasificación, Mark hizo caso omiso de las difíciles condiciones para marcar un tiempo de 27,872 en su primera vuelta y casi lo estrelló contra el muro de la curva dos en su segunda vuelta.
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