Bahía de Humboldt ( Wiyot : Wigi ) [3] es una bahía natural [4] y una laguna costera construida con barras [5] de múltiples cuencas ubicada en la escarpada costa norte de California , íntegramente dentro del condado de Humboldt , Estados Unidos. Es la masa de agua protegida más grande de la costa oeste entre la Bahía de San Francisco y Puget Sound , la segunda bahía cerrada más grande de California, [6] y el puerto más grande entre San Francisco y Coos Bay , Oregón . [5] La ciudad más grande junto a la bahía es Eureka , el centro regional y sede del condado de Humboldt, seguida por la ciudad de Arcata . Estas ciudades principales, junto con las comunidades no incorporadas adyacentes y varios pueblos pequeños, componen el Área de la Bahía de Humboldt con una población total de casi 80.000 personas. Esto comprende casi el 60% de la población del condado de Humboldt. [7] La bahía alberga más de 100 especies de plantas, 300 especies de invertebrados, 100 especies de peces y 200 especies de aves. [8] Además, la bahía y su complejo sistema de marismas y pastos albergan a cientos de miles de aves costeras locales y migratorias . [9] Comercialmente, este segundo estuario más grande de California es el sitio de las mayores operaciones de producción de ostras en la costa oeste, produciendo más de la mitad de todas las ostras cultivadas en California. [10]
El Puerto de Humboldt Bay (también conocido como Puerto de Eureka) es un puerto de aguas profundas con instalaciones portuarias , incluidos grandes muelles industriales en Fairhaven , Samoa y Fields Landing , diseñados para dar servicio a carga y otros buques. Varios puertos deportivos también ubicados en Greater Eureka tienen capacidad para atender a cientos de embarcaciones y embarcaciones de recreo de tamaño pequeño y mediano. [11] A partir de la década de 1850, la bahía se utilizó ampliamente para exportar troncos y productos forestales como parte del histórico comercio de madera de la costa oeste , pero con el declive de la industria, la madera ahora rara vez se envía desde el puerto. [11]
La Bahía de Humboldt es la única bahía de aguas profundas entre la Bahía de San Francisco y la Bahía de Coos , Oregón . El Puerto de la Bahía de Humboldt es el único puerto de la región que se draga periódicamente para dar cabida a grandes embarcaciones oceánicas. A pesar de ser el único puerto protegido a lo largo de casi 500 millas (800 km) de costa, la ubicación de la bahía no se descubrió o al menos no se cartografió de manera confiable durante siglos después de la primera llegada de los exploradores europeos a la costa del Pacífico. Esto se debe en parte a que la bahía es difícil de ver desde el océano. El puerto se abre al mar a través de un paso estrecho e históricamente traicionero, que estaba bloqueado a la vista directa debido a los bancos de arena. La formación de estos bancos de arena se gestiona actualmente mediante un sistema de embarcaderos . Al aislamiento de la bahía contribuyeron las características de la cadena montañosa costera, que se extiende desde el océano aproximadamente 150 millas (240 km) tierra adentro, y la capa marina común (niebla), además de las frecuentes nubes o lluvia.
La bahía tiene aproximadamente 14 millas (23 km) de largo, pero puede tener desde 0,5 millas (0,80 km) de ancho en la entrada hasta el punto más ancho a 4,3 millas (6,9 km) en la Bahía Norte. [6] La superficie de la Bahía de Humboldt es de 16.000 acres (65 km 2 ), de los cuales 6.000 acres (24 km 2 ) son marismas intermareales. Más de 5.000 acres (20 km 2 ) son principalmente hábitat de pastos marinos, que han sido relativamente constantes desde 1871, aunque más del 80% de los hábitats de las marismas costeras de la bahía se han perdido o fragmentado por la construcción de diques , ferrocarriles y carreteras . [6] Durante la marea alta, la superficie es de aproximadamente 24 millas cuadradas (62 km 2 ), pero es de 10,8 millas cuadradas (28 km 2 ) durante la marea baja. [6] Cada ciclo de marea reemplaza el 41% del agua en la Bahía de Humboldt, aunque el intercambio en pequeños canales y pantanos de la bahía puede tardar hasta tres semanas. [6]
La Bahía de Humboldt comenzó a formarse cuando el valle de un río se ahogó hace unos 10.000 a 15.000 años durante un período de rápido aumento del nivel del mar. [6] Los sedimentos de la bahía también contienen depósitos enterrados de marismas que muestran que áreas de la bahía se han hundido durante terremotos episódicos de subducción de gran magnitud . [12]
Tres ríos, el Mad , Elk y Eel , desembocaron en la bahía de Humboldt durante el Pleistoceno medio . [6] Posteriormente, el río Mad abrió una nueva salida al mar y el flujo del Eel fue desviado por el levantamiento tectónico de Table Bluff en el extremo sur de la bahía, pero el río Elk continúa desembocando en la bahía de Humboldt. [6]
En el siglo XXI, se considera que la bahía tiene tres regiones: [6]
Las islas Daby, Woodley y Tuluwat (anteriormente indias) se encuentran en North Bay y las tres están dentro de la ciudad de Eureka. Las mareas bajas revelan dos islas más: Sand Island, que se formó a partir de los restos de dragado que quedaron a principios del siglo XX, y Bird Island. [6] Un gran lecho de pastos marinos en la Bahía Sur, que puede quedar expuesto durante la marea baja, se conoce localmente como Isla Clam. [6]
El pueblo Wiyot fue el primero en habitar la región de la Bahía de Humboldt, incluidos el río Mad y el río Eel . [13] Se estima que el Wiyot llegó a la Bahía de Humboldt alrededor del año 900 d.C. [14]
La lengua Wiyot está relacionada con la lengua algonquina de las Grandes Llanuras. [14] La tribu Wiyot está ubicada en Loleta, California . Los miembros tribales residen en dos reservas diferentes, la reserva de Table Bluff y la antigua reserva de Table Bluff, a veces denominada Indianola. La antigua reserva, de aproximadamente 20 acres, fue comprada originalmente por un grupo de la iglesia local para reubicar a Wiyot sin hogar a principios del siglo XX. [15] Si bien la antigua reserva todavía está en uso, la tribu se mudó a la nueva reserva de Table Bluff. La nueva reserva tiene aproximadamente 88 acres. [15]
El territorio de Wiyot se divide en tres regiones diferentes: la parte baja del río Mad , la bahía de Humboldt y la parte baja del río Eel. [16] Todo su territorio tenía sólo alrededor de 36 millas de largo y aproximadamente 15 millas de ancho. [13] Aunque relativamente pequeño, el territorio Wiyot abarcaba kilómetros de bosques antiguos de secuoyas, dunas arenosas, humedales y praderas abiertas. Debido a su abundancia, los Wiyot utilizaban a menudo las secuoyas . En particular, fabricaron canoas y pequeñas casas con la duradera secuoya. La canoa de secoya promedio mediría un mínimo de 18 pies de largo y 4 pies de ancho. [17] Para hacer las canoas, los Wiyot talaban un árbol y ahuecaban el tronco con fuego. [17] Sus casas estarían hechas de tablones de secoya, formando una forma rectangular. Encima se construiría un tejado inclinado. [17] Se estima que se construyeron alrededor de 98 aldeas Wiyot a lo largo de la bahía de Humboldt y las orillas de los ríos cercanos [18]
La dieta Wiyot consistía principalmente en bellotas , bayas , mariscos , salmón , ciervos , alces y otros animales de caza menor.
El nombre Wiyot para la Bahía de Humboldt es Wigi. Los encuentros posteriores entre los colonos y el pueblo Wiyot se tornaron violentos, cuando los colonos invadieron territorios tradicionales. Un pequeño grupo de colonos perpetró lo que se conoce como la Masacre de Wiyot de 1860 . Cada año, alrededor del mes de febrero, el pueblo Wiyot se reunía para su Ceremonia de Renovación Mundial en Indian Island , que duraba de 7 a 10 días. [15] Durante esta ceremonia, los hombres salían cada noche para reponer suministros, dejando a las mujeres, niños y ancianos de la isla para descansar. [15] En las primeras horas de la mañana del 26 de febrero de 1860, colonos locales de la cercana ciudad de Eureka descendieron a Indian Island armados con armas de fuego, garrotes, cuchillos y hachas. [18] Durante más de una hora, el grupo de colonos mató y mutiló a todos los Wiyot que pudieron encontrar. La mayoría de los asesinados fueron mujeres, niños y ancianos. Los supervivientes restantes, incluidos los que estaban dentro y fuera de la isla, fueron detenidos y luego encarcelados en Fuerte Humboldt . [15]
A través de la recaudación de fondos de base, y con la ayuda de la comunidad y de donantes individuales, la tribu Wiyot pudo recomprar 1,5 acres del sitio histórico de la aldea de Tuluwat en Indian Island en 2000, y en 2004, el Ayuntamiento de Eureka hizo historia al aprobó por unanimidad una resolución para devolver aproximadamente 45 acres, que comprenden el extremo noreste de Indian Island, a la tribu Wiyot. [19]
Los primeros exploradores de la región, incluidos Francis Drake , Sebastián Vizcaíno , Juan Francisco de la Bodega y Quadra y George Vancouver , no descubrieron la bahía debido a una combinación de circunstancias: la forma en que la bahía está oculta del acceso al océano, tormentas, y niebla. [20] Al capitán Jonathan Winship se le atribuye la primera entrada registrada a la bahía de Humboldt por mar en junio de 1806 mientras era empleado de la Russian-American Company , una importante empresa comercial. [20] Su grupo, incluido el aleutiano en baidarka para cazar nutrias marinas , fue recibido con hostilidad por los indios locales. [20] El partido de Winship nombró esta masa de agua como Bahía de Resanof , en honor a Nikolai Rezanov , chambelán del zar ruso y yerno de Grigory Shelikhov , quien fue el fundador de la primera colonia rusa en América del Norte .
En 1849, una expedición de siete hombres dirigida por Josiah Gregg intentó encontrar una ruta terrestre hacia el Océano Pacífico. Dejaron la ciudad dorada de Weaverville para emprender una caminata de 150 millas hacia el oeste hasta el mar. Debido a la densidad de los bosques de secuoyas y a que Gregg se detenía con frecuencia para medir la latitud y el tamaño de los árboles, la expedición recorrió sólo dos millas por día en promedio. El grupo estaba al borde de la inanición cuando emergieron a la costa, donde el 20 de diciembre de 1849 descubrieron lo que hoy se conoce como Bahía de Humboldt. Después de abastecerse de comida, el grupo caminó hasta San Francisco para informar sobre su descubrimiento de la bahía.
En marzo de 1850, dos barcos, el General Morgan y el Laura Virginia , fueron enviados a la bahía desde San Francisco. Después de una considerable dificultad inicial con las olas rompiendo fuertemente sobre las arenas movedizas del cruce de la barra, [21] los barcos entraron en la bahía en 1850. Los miembros de la compañía Laura Virginia nombraron la bahía en honor a Alexander von Humboldt , un destacado naturalista alemán de esa época.
La Bahía de Humboldt fue cartografiada por el Servicio Costero de los Estados Unidos en 1850, aunque el mapa no se publicó hasta 1851. [22]
Después de dos años de asentamiento blanco en la Bahía de Humboldt, en 1852 sólo seis barcos zarparon de la bahía a San Francisco. Pero en 1853, en la misma ruta, 143 barcos cargados con madera para los mercados cruzaron la barrera. [23] De ellos, a pesar de los mejores esfuerzos de los pilotos y remolcadores locales, 12 barcos naufragaron en la barra. En épocas de mal tiempo, los barcos podrían verse obligados a permanecer en el puerto durante semanas antes de intentar cruzar. [23] El primer marcador en la entrada del puerto se colocó en 1853. [5]
El gobierno federal de Estados Unidos autorizó fondos para un faro cerca de la desembocadura para mejorar la navegación. [23] En 1856 se construyó el faro del puerto de Humboldt en el asador norte. En 1872 se añadió un barco con campana y, dos años más tarde, un silbato de vapor reemplazó a la campana para ayudar a los marineros en épocas de densa niebla. Ochenta y una personas se ahogaron entre 1853 y 1880 durante los cruces de la barra, incluido el capitán del bergantín Crimea, que fue arrastrado por la borda mientras cruzaba la barra el 18 de febrero de 1870. [23] La estación de salvamento de la bahía de Humboldt está en el lado de la bahía de North Spit, al sur de la base de dirigibles de la época de la Segunda Guerra Mundial .
En la década de 1880, se construyeron largos muelles en la bahía para facilitar la carga de los envíos de madera. La construcción naval pasó a formar parte de la industria local. [23] Los astilleros Bendixson produjeron 120 barcos en la bahía de Humboldt. [23] El volumen de transporte marítimo alcanzó unos 600 buques al año en 1881. [5] La Bahía de Humboldt se convirtió en puerto de entrada oficial de los Estados Unidos en 1882, un estatus que permitía el envío desde allí directamente a puertos extranjeros. [23] En 1886, feroces tormentas casi destruyeron el Harbor Light y fue reemplazado por el Table Bluff Light . [23]
En 1968, la propiedad de la tierra a lo largo de la Bahía se convirtió en el punto central de una batalla legal, cuando se presentó una demanda contra la ciudad de Eureka para determinar la propiedad legal de la tierra a lo largo de la costa de Eureka. El litigio duró 13 años e implicó una extensa investigación histórica, incluida evidencia de escrituras y demandas originales que se remontan a antes del establecimiento de la ciudad. Esto se conoció como el Caso Eureka Tidelands, o Lazio contra la Ciudad de Eureka. Estos documentos, junto con copias de muchos mapas históricos, así como una serie de fotografías aéreas contemporáneas y hallazgos arqueológicos encargados para el caso, se incluyen en la Colección de Litigios Eureka Waterfront de la Universidad Estatal de Humboldt. [24]
El estado no mejorado de la desembocadura de la bahía era una barra en forma de media luna cubierta por una línea de olas rompientes. [23] La entrada de la bahía está protegida por dos lenguas de arena , denominadas South Spit y North Spit. La boca de la bahía estaba estabilizada por embarcaderos, con un embarcadero sobresaliendo de cada asador. [5] El embarcadero de South Spit se construyó a partir de 1889, pero en 1890 los observadores se dieron cuenta de que había producido erosión del North Spit y estaba ampliando el canal. [25] Los embarcaderos tienen aproximadamente 6.000 pies (1.800 m) de largo y 2.200 pies (670 m) de distancia. [5] Los daños recurrentes de las tormentas requirieron la reconstrucción de los embarcaderos en 1911, 1927, 1932, 1939, 1950, 1957, 1963, 1971, 1988 y 1995. [25] Las corrientes de entrada son fuertes, oscilando entre 2,0 nudos de reflujo máximo promedio y 1,6 nudos promedio inundación máxima; pero las tasas máximas pueden ser casi el doble. [5]
En 1971 y 1984, se agregaron dolosse de 42 toneladas cortas (38 t) en dos capas para asegurar los embarcaderos, que son mantenidos por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU . [23] [25] En 1972, se fabricaron localmente 4.796 dolosse; 4.795 de ellos están en los embarcaderos y uno se instaló fuera de la Cámara de Comercio de Eureka. [23] Estaba previsto demoler el dolos donado debido a la venta de esta propiedad por parte de la ciudad de Eureka en 2022, pero se reubicó en Madaket Plaza gracias a un esfuerzo comunitario. [26] En 1983, se fabricaron 1.000 dolosse más en el astillero de South Spit y se dejaron curar; Los periódicos locales llamaron al sitio de curación "Stonehenge de Humboldt". [23] En 1985, 450 dolosse fueron enviados 35 millas (56 km) alrededor de la bahía para ser colocados en North Spit. En ese momento, se habían gastado más de 20.000.000 de dólares en total para proteger la entrada a la Bahía de Humboldt. [23]
En 1977, los embarcaderos fueron nombrados hito histórico de la ingeniería civil de California de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [5] Fueron designados en 1981 como un hito histórico nacional de ingeniería civil. [23] Los embarcaderos son inspeccionados anualmente por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. [25] En 1996, la inspección mostró que 34 de los dolosse se habían agrietado, 17 en cada embarcadero, en su mayoría cerca de la cabecera sur del mar. [25]
El dragado de canales para el transporte marítimo se inició en 1881; El dragado periódico de los canales de entrada y de envío mantiene una profundidad de 38 a 48 pies (12 a 15 m). [27] Estos cambios acumulativos y la acción del agua han resultado en una severa erosión en la entrada de la bahía, donde aproximadamente 188 acres (0,76 km 2 ) de Buhne Point, que anteriormente había bloqueado visualmente la entrada a la bahía, fueron arrasadas entre 1854 y 1955. [28]
La mayoría de los grandes pantanos que rodean la bahía han sido protegidos con diques . Pero debido al desarrollo de residentes y empresas, de los 10.000 acres (40 km 2 ) de pantanos intermareales históricos, sólo queda alrededor del 10%. Otras áreas pantanosas se perdieron debido a la recuperación de tierras para heno o pastos y a la construcción del Ferrocarril del Pacífico Noroeste en 1901. Esto redujo la conectividad de las mareas a lo largo del borde oriental de la bahía, lo que resultó en el deterioro de grandes áreas del hábitat de las marismas.
La bahía de Humboldt y sus marismas están abiertas a la pesca durante todo el año. Un área protegida en la bahía es el Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Bahía de Humboldt , creado en 1971 para la protección y manejo de humedales y hábitats de la bahía para aves migratorias. El Jardín Botánico Humboldt , en el College of the Redwoods cerca de la Bahía, conserva y exhibe plantas nativas locales. La Bahía de Humboldt también está reconocida por su protección por la Política de Bahías y Estuarios de California . [29]
En invierno, la bahía sirve como lugar de alimentación y descanso para más de 100.000 aves. Entre ellas se encuentran especies de gaviotas , charrán caspio , pelícano pardo , cormorán , negrón surfista y arao común . [6]
La bahía es una fuente de subsistencia para una variedad de peces, crustáceos y moluscos de agua salada. Se permite la pesca deportiva . El cangrejo Dungeness se pesca de forma privada y comercial, y las ostras se cultivan comercialmente en la bahía. La bahía alberga más de 100 especies de peces marinos y estuarinos, incluido el esturión verde , el salmón coho y chinook , la trucha arcoíris y la trucha asesina costera , que desovan y se crían en su cuenca, cubriendo un área de 223 millas cuadradas (580 km 2 ). [6] El salmón coho se cría y desova principalmente en Elk River, Freshwater Creek y Jacoby Creek. Un estudio reciente encontró que el 40% de los coho del sistema se crían en el estuario . [30] El gobio de marea, en peligro de extinción a nivel federal , se encuentra en la bahía, junto con el espinoso de tres espinas más común , la perca brillante y la escultura cuerno de ciervo del Pacífico . [6]
La bahía ha sido invadida por el cangrejo verde europeo , un depredador voraz que se sabe que se alimenta de las crías de especies de cangrejos nativos, así como de mejillones, ostras y almejas nativas. [6] El cangrejo verde europeo se documentó por primera vez en la Bahía de Humboldt en 1995 y se le ha culpado de una disminución en la recolección de almejas. Los científicos no han encontrado una manera de controlarlos.
Los mamíferos marinos están representados por marsopas comunes , focas comunes , leones marinos de California y nutrias de río , y el león marino de Steller y la ballena gris se encuentran inmediatamente en alta mar. [6] Se ha informado de tiburones leopardo dentro de la bahía, que también proporciona hábitat para las crías de rayas murciélago , que se alimentan de almejas , cangrejos , camarones , gusanos, pepinos de mar , estrellas de mar y varios gasterópodos e isópodos . [6]
Alrededor de 80.000 personas residen en la costa de la bahía en al menos 20 asentamientos con nombre en la llanura costera alrededor del estuario de la bahía. La mayoría de ellos son suburbios no incorporados de la ciudad de Eureka.
Asentamientos ubicados en la bahía o cerca de ella, enumerados en el sentido de las agujas del reloj desde el lado norte de la entrada de la bahía:
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Los arroyos y pantanos que ingresan a la Bahía de Humboldt se enumeran de norte a sur, en el sentido de las agujas del reloj, y los afluentes que ingresan más cerca de la bahía se enumeran en primer lugar. Los arroyos principales de las principales cuencas hidrográficas al este de la bahía (que drenan un área combinada de 288 millas cuadradas (746 km 2 )) [31] están en negrita. [32] [33]
El Distrito de Conservación y Recreación del Puerto de Humboldt Bay es el organismo rector de la Bahía de Humboldt, el Puerto de la Bahía de Humboldt y el Puerto de Eureka. A pesar de los embarcaderos y el dragado, la entrada al puerto sigue siendo un desafío. Sólo los prácticos marítimos capacitados y empleados por el distrito están autorizados a traer embarcaciones de más de cierto tamaño a la bahía, a menos que el práctico del barco tenga la certificación adecuada. El distrito de Humboldt Bay mantiene un puerto deportivo con 237 amarres en Woodley Island, que sirve tanto para embarcaciones recreativas como comerciales y un muelle de envío ubicado en South Bay.
Los peligrosos bancos de arena y las corrientes cambiantes han provocado muchos naufragios en la entrada de la Bahía de Humboldt, especialmente a finales del siglo XIX. Cuarenta y dos barcos naufragaron dentro y alrededor del canal, la mayoría de ellos remolcados por un remolcador pilotado. Cincuenta y cuatro barcos naufragaron en la costa del condado de Humboldt. La mayoría de los naufragios ocurrieron entre 1850 y 1899. [34]
El Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Bahía de Humboldt se estableció en 1971 para conservar y proteger un hábitat diverso lleno de mamíferos, aves migratorias, peces, anfibios y plantas. [35] En total, el Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Bahía de Humboldt tiene 3000 acres, incluidas las ciudades y pueblos de Loleta, Eureka y Arcata [36]
La Bahía de Humboldt tiene muchos afluentes diferentes , como un río o arroyo, que desembocan en ríos o lagos más grandes [37] Para la Bahía de Humboldt, Salmon Creek es el tercer afluente más grande. [38] Tal como sugiere el nombre, Salmon Creek históricamente ha sustentado grandes poblaciones de salmón coho , trucha arco iris y salmón chinook . [38] En los últimos años, la población de salmón coho ha experimentado una disminución constante en California. Factores como la degradación del hábitat de agua dulce, las actividades de extracción de madera y la desviación de agua para fines agrícolas y municipales influyeron en las poblaciones de salmón coho. [39] Históricamente, Salmon Creek consistía en marismas de marea con muchos pantanos mezclados. [38] Debido al pastoreo excesivo, la construcción de diques y la instalación de compuertas contra mareas en el siglo XX, Salmon Creek se degradó gravemente. [38] Humboldt Bay NWR adquirió el terreno en 1988 y consideró que Salmon Creek necesitaba restauración para mejorar los hábitats estuarinos. [38] La fase 1 de restauración comenzó en 2006 y tenía como objetivo aumentar la conectividad de las mareas, construir nuevas compuertas contra las mareas y reconectar varios estanques fuera del canal con el arroyo. [38] La Fase 1 mejoró el hábitat y aumentó ligeramente el paso de los peces, pero se necesitaba más restauración. La fase 2 de restauración comenzó agregando 4,200 pies de nuevo canal estuarino y hábitat. [38] Los canales estuarinos se mejoraron mediante la alineación de canales de lodo a través de las marismas originales. [38] Por último, se agregaron más de 200 troncos de varios tamaños a los canales y pantanos como áreas de escondite y descanso para la vida marina. [38] Un año después de que se completó la restauración, el Departamento de Pesca y Caza de California realizó una encuesta y tomó muestras de más salmón coho juvenil que el año anterior [38]
El proyecto de restauración de Lanphere Dunes se considera el primero de su tipo en la costa oeste. Situadas en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de la Bahía de Humboldt, las dunas de Lanphere albergan muchas especies de plantas y animales únicas. Los esfuerzos de restauración comenzaron en 1980 para detener la propagación del invasor pasto europeo ( Ammophilia arenaria ). [40] Originalmente habitadas por el pueblo Wiyot , las dunas de Lanphere estaban bajo la administración de nuevos propietarios, William y Hortense Lanphere, en la década de 1930. Junto con el pasto playero europeo, el altramuz amarillo ( Lupinus arboreus ), otra especie invasora, fue introducido desde una propiedad adyacente cercana. [40] La restauración de dunas puede ser bastante difícil ya que todas las plantas, animales y organismos han evolucionado y se han adaptado a las condiciones costeras especializadas. Las dunas se consideran un ecosistema hostil debido a condiciones ambientales como la baja fertilidad del suelo, la sequía estival, las salpicaduras del océano, los fuertes vientos y el albedo intenso . [40] Debido a estas condiciones, la restauración mecánica es la más adecuada para este tipo de proyecto. La restauración mecánica comenzó con la eliminación del pasto europeo a mano o con palas. [40] La eliminación del pasto playero europeo requiere múltiples visitas a lo largo de varios años debido al tenaz rizoma de las plantas . [40] Esta técnica de eliminación también permite que la vegetación nativa se recolonice al mismo ritmo. El primer proyecto de restauración comenzó hace más de 40 años y, hasta la fecha, las comunidades de plantas y animales nativos están prosperando.
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