Kasey Kenneth Kahne ( nacido el 10 de abril de 1980) es un piloto de carreras de pista de tierra estadounidense y ex piloto profesional de carreras de stock car . Compitió por última vez en la Monster Energy NASCAR Cup Series en 2018, conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 95 Dumont Jets/ Procore Technologies para Leavine Family Racing . Actualmente, Kahne compite en la serie High Limit Racing, conduciendo el auto sprint No. 9 para su propio equipo, Kasey Kahne Racing .
Fuera de la pista, Kahne participa activamente en obras de caridad y es miembro del Consejo del Presidente sobre Servicio y Participación Cívica . También es dueño de su propio equipo de carreras, Kasey Kahne Racing , que compite en la serie World of Outlaws , y tiene dos autos de carrera World of Outlaws para él y Brad Sweet . Kahne ganó dos veces la Dirt Cup anual en memoria de Jim Raper en Skagit Speedway (2002 y 2003) y actualmente posee el récord de vuelta más rápida allí. Kahne obtuvo 18 victorias en su carrera en la Cup Series, incluidas 3 Coca-Cola 600 en 2006, 2008 y 2012, y la Brickyard 400 en 2017. También fue el Novato del Año de la NASCAR Nextel Cup Series en 2004. Se retiró de las carreras antes del final de la temporada 2018 de la Cup Series por razones de salud y fue reemplazado en Leavine Family Racing por Regan Smith .
Kahne comenzó a competir en autos de velocidad de ruedas abiertas en Deming Speedway a los 17 años en Deming, Washington , antes de pasar al Skagit Speedway en Alger, Washington , y luego se trasladó a USAC . En 2000, Kahne hizo un viaje a Pensilvania, donde ganó la apertura de la temporada en el histórico Williams Grove Speedway . Fue contratado por Steve Lewis , quien también había empleado a los futuros pilotos de NASCAR Jeff Gordon , Jason Leffler , Tony Stewart y Kenny Irwin Jr. En su primer año en el circuito, fue nombrado Novato del Año, además de ganar el campeonato nacional de midget. Continuó dirigiendo USAC, así como la Toyota Atlantic Series y el World of Outlaws .
En 2002, Kahne hizo 20 largadas en la Busch Series conduciendo el Ford Taurus No. 98 Channellock para Robert Yates Racing . Su mejor resultado fue un décimo puesto en la Cabela's 250. Un año después, se pasó al Ford No. 38 Great Clips para Akins Motorsports a tiempo completo. Ganó su primera pole en Michigan International Speedway y su primera carrera de la Busch Series en la Ford 300. Kahne terminó séptimo en la clasificación de puntos. Con su paso a la competencia de tiempo completo en la Cup Series en 2004, también condujo 30 carreras para Akins en la Busch Series, terminando 13º en puntos. En 2005, hizo 22 largadas en la Busch Series , dividiendo el tiempo con Akins y el nuevo equipo No. 6 de Evernham. Ganó la O'Reilly 300 en Texas Motor Speedway y la United Way 300 en Kansas Speedway .
El 26 de mayo de 2007, Kahne ganó la carrera Carquest Auto Parts 300 de la Busch Series en el Lowe's Motor Speedway , lo que le valió su primera victoria en 2007. El 24 de agosto de 2007, Kahne ganó la pole para la Sharpie 500 de la Cup Series en Bristol , su segunda pole de la temporada 2007 de la Nextel Cup Series . Más tarde esa noche, durante la Food City 250 de la Busch Series , Kahne superó a Ryan Newman por el lado superior en un pase de 3 de ancho que incluyó a Jason Leffler por el lado inferior. Contuvo el ataque de Leffler para anotar su séptima victoria en Busch y su segunda de 2007.
En 2009, Kahne corrió menos eventos en otras series de NASCAR que en temporadas anteriores, solo siete (cuatro en la Nationwide Series, tres en el Whelen Modified Tour). Con menos distracciones, las estadísticas de Kahne en la Sprint Cup mejoraron levemente ese año.
Durante la temporada 2014 de Nationwide, Kahne logró una victoria inesperada en la Subway Firecracker 250 de la Nationwide Series, superando a su compañero de equipo Regan Smith en la última vuelta. El margen fue de 0,021 segundos.
Kahne tiene seis largadas en su carrera en la NASCAR Camping World Truck Series , ganando cinco de ellas; su única no victoria fue un segundo puesto en Pocono Raceway en 2010. [1] En 2004, hizo un par de largadas en la serie en Darlington Raceway y Homestead-Miami Speedway , conduciendo la Dodge Ram No. 2 del Team ASE Racing para Ultra Motorsports , ganando ambas carreras. En la carrera de camionetas de Charlotte de 2015, contuvo a Erik Jones para la victoria por 0,005 segundos, el segundo margen más estrecho en la historia de la Truck Series. [2]
Kahne reemplazó a Bill Elliott en el Dodge No. 9 para Evernham Motorsports al final de la temporada 2003, cuando Elliott anunció un calendario de tiempo parcial a partir de la temporada 2004. Dado que Kahne todavía estaba bajo contrato con Ford, el fabricante presentó una demanda en su contra después de que se uniera a Evernham Motorsports. El juez de distrito de EE. UU. Robert Cleland falló a favor de Kahne; citando una cláusula en su contrato con Ford que estipulaba que el fabricante tenía que proporcionarle a Kahne un asiento a tiempo completo en un equipo Ford que ambas partes acordaran mutuamente. Esa cláusula también estipulaba que, si ninguna de las partes podía llegar a un acuerdo, entonces Kahne podría buscar un asiento con un fabricante diferente, sin romper los términos de su contrato con Ford.
En 2004, Kahne sorprendió a muchos al casi ganar varias carreras (incluyendo cinco segundos puestos y 13 Top 5), logrando cuatro poles y obteniendo el premio Raybestos Rookie of the Year. Estuvo a punto de ganar la Chase for the Nextel Cup después de que Jeremy Mayfield , su compañero de equipo, se quedara con el último puesto. [3]
En 2005, Kahne logró su primera victoria en la Nextel Cup en su segunda temporada, después de una actuación dominante en la Chevy American Revolution 400 en Richmond International Raceway . También fue la primera victoria para el Dodge Charger, que regresó a NASCAR ese año. Fue la primera vez que un Dodge ganó una carrera en Richmond International Raceway desde que Richard Petty lo hizo en 1975. Además, se convirtió en el primer piloto nacido en la década de 1980 en ganar una carrera en la serie principal de NASCAR. También logró dos poles en semanas consecutivas en Darlington y Richmond durante el mismo año. A pesar de esto, estuvo plagado de inconsistencia y cayó al puesto 23 en los puntos.
El 20 de marzo de 2006, Kahne ganó la Golden Corral 500 en el Atlanta Motor Speedway , que se retrasó por la lluvia . Casi tres semanas después, ganó la Samsung/Radio Shack 500 en Texas. Después de eso, ganó cuatro carreras más: una barrida de la temporada en el Lowe's Motor Speedway en la Coca-Cola 600 y en la Bank of America 500, donde superó a Jimmie Johnson (que terminó segundo en ambas carreras) y victorias en California y Michigan.
El 9 de septiembre de 2006, Kahne logró entrar con éxito en el Chase for The Cup tras terminar tercero en Richmond. Fue el décimo y último clasificado en entrar en el Chase. Superó al campeón defensor de la Nextel Cup, Tony Stewart, por 16 puntos, pero un decepcionante 16.º puesto en New Hampshire, un accidente en Dover y quedarse sin gasolina en Kansas acabaron con sus esperanzas de conseguir su primer título de campeonato. Kahne terminó fuerte con cinco Top 10 en las siete carreras restantes, incluida la victoria en la Bank of America 500 en Charlotte Motor Speedway.
El 27 de noviembre de 2006, Kahne fue honrado al ser invitado a izar la tradicional bandera del 12.º Hombre antes del partido de fútbol americano del lunes por la noche de los Seattle Seahawks contra los Green Bay Packers en el Qwest Field en Seattle . La ceremonia se lleva a cabo desde 2003 y cuenta con la participación de un héroe deportivo diferente del área de Seattle y/o un miembro querido de la comunidad que da el puntapié inicial antes de cada partido en casa de los Seahawks. [4] Los Seahawks vencieron a los Packers por 34-24.
Durante la clasificación para la Daytona 500 de 2007 , los oficiales encontraron agujeros en los huecos de las ruedas de su Dodge Charger . Un miembro de la tripulación dijo que era simplemente cinta que se había caído de un agujero en el neumático. Los oficiales dijeron que la cinta había sido cortada. Era uno de los cuatro pilotos entre Matt Kenseth y sus dos compañeros de equipo, Scott Riggs y Elliott Sadler , cuyos autos habían sido encontrados con modificaciones para mejorar la aerodinámica. Su equipo fue uno de los seis equipos a los que se les encontraron modificaciones ilegales en las festividades de Daytona.
En la Sharpie 500, un día después de ganar la pole y la carrera Busch, Kahne dominó la mayor parte de la carrera, lideró 305 de las 500 vueltas y terminó segundo, detrás de Carl Edwards . Este fue su mejor resultado de la temporada 2007. Después de una temporada 2007 decepcionante , Kahne terminó 19º en puntos con cero victorias, un Top 5, ocho Top 10 y un resultado promedio de 22.2.
Con el nuevo patrocinador Budweiser , Kahne comenzó la temporada 2008 con fuerza al terminar entre los 10 primeros tanto en el Budweiser Shootout como en el Gatorade Duel . Como resultado del cuarto puesto en el duelo, Kahne comenzó décimo en la 50.ª edición de la Daytona 500 el 17 de febrero de 2008. Terminó séptimo detrás de su compañero de equipo Elliott Sadler en la Daytona 500 de 2008 ; esta fue una repetición de la carrera de 2007, donde ambos también terminaron sexto y séptimo respectivamente.
En las primeras vueltas del Auto Club 500 , Kahne avanzó del puesto 20 al 14, pero rozó el muro en la vuelta 7. Sin embargo, pudo terminar 9.º después de que la carrera se detuviera por una larga demora debido a la lluvia. Kahne tuvo que empezar desde atrás debido a un cambio de motor en el UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway , pero terminó 6.º.
El 17 de mayo de 2008, Kahne fue elegido por sus seguidores para participar en la Sprint All-Star Race XXIV a través de mensajes de texto en su teléfono móvil y votación online. Después de hacer una parada obligatoria en boxes, Kahne comenzó el cuarto segmento en segundo lugar con neumáticos viejos. Ganó la carrera y ganó 1.012.975 dólares . Kahne se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera gracias a los votos de los seguidores y el tercer piloto en competir en la Sprint Showdown y ganar la carrera All-Star.
El 25 de mayo de 2008, ganó su segunda Coca-Cola 600, superando a Tony Stewart a dos vueltas del final, ya que Stewart tenía un neumático pinchado al entrar en la curva 1. Esta fue la primera victoria de Kahne en la que valió puntos en la temporada. También se convirtió en el sexto piloto en ganar la 600 y la Sprint All-Star Race en la misma temporada.
El 6 de junio de 2008, Kahne ganó la Pocono 500 desde la pole a pesar de haber estado en el puesto 38 en un momento de la carrera después de un error en los boxes. El 20 de junio de 2008, ganó otra pole para la Toyota/Save Mart 350 en Infineon Raceway , su segunda pole en tres carreras. Sin embargo, después de problemas de manejo al principio de la carrera, Kahne cayó víctima de la calle de boxes, perdió una vuelta y terminó en el puesto 33.
Después de dos finales consecutivos en el puesto 40 (un accidente en Bristol Motor Speedway causado por problemas de comunicación entre Casey Mears y su observador, y una falla de motor en Michigan International Speedway ), Kahne se encontró fuera del Top 12, fuera de la contienda por el Chase. Al comienzo de la última carrera de la temporada regular, en Richmond International Raceway , él, David Ragan y Clint Bowyer competían por ese puesto 12. Desafortunadamente para él, Kahne no pudo recuperar suficientes puntos para ingresar al Chase por la Sprint Cup. Se perdió el Chase de 2008 por 69 puntos y terminó la temporada terminando 14.º.
El nuevo equipo de Kahne para 2009, Richard Petty Motorsports, fue el resultado de una fusión entre la encarnación anterior de su equipo, Gillett Evernham Motorsports y Petty Enterprises . El año comenzó de manera irregular para Kahne, con primeros resultados entre los 10 primeros en Atlanta y Bristol. Kahne ganó el evento Toyota/Save Mart 350 el 21 de junio de 2009, su primera victoria en un circuito.
Después de una racha de verano caliente que lo vio tres Top 10 seguidos, Kahne subió a la contienda por el Chase. Durante el Pep Boys Auto 500 el 6 de septiembre de 2009, Kahne hizo un adelantamiento en el final de la carrera y contuvo a Kevin Harvick para su segunda victoria de la temporada. Después de las primeras 26 carreras de la temporada, Kahne estaba en el Top 12 en puntos, lo que le valió un lugar en el Chase for the Championship. Fue sembrado cuarto en puntos. Después de sufrir una falla de motor en New Hampshire y un accidente en California, Kahne luchó para volver a la contienda por el campeonato y terminó décimo en la clasificación final de la temporada, a pesar de terminar segundo en el AMP Energy 500 en Talladega Superspeedway .
El 10 de septiembre de 2009, se anunció que Richard Petty Motorsports se fusionaría con Yates Racing . Kahne permanecería como uno de los cuatro pilotos de RPM junto a sus actuales compañeros de equipo Sadler y Allmendinger, así como el piloto de Yates Racing Paul Menard . [5] El equipo cambió de fabricante a Ford y recibió motores Roush-Yates y otros equipos de Roush Fenway Racing . [6]
Conduciendo el nuevo Ford Fusion, Kahne ganó el Gatorade Duel No. 2 en el Daytona International Speedway el 11 de febrero de 2010. También terminó en segunda posición en el Budweiser Shootout 2010. Kahne terminó en el puesto 30 en la Daytona 500 después de sufrir un accidente al final de la carrera. Había estado corriendo al frente durante la mayor parte de la carrera y tuvo la vuelta más rápida de la carrera. Kahne tenía un auto fuerte en el Auto Club 500 ; sin embargo, hizo un trompo al final de la curva 4.
Kahne tuvo una buena racha en Atlanta unas semanas más tarde, donde lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera y terminó dentro del Top 5. Durante los siguientes meses, Kahne no podría competir por victorias en carreras debido a que los errores y los accidentes hicieron mella en las esperanzas del equipo en el Chase.
Durante la Gillette Fusion ProGlide 500 en Pocono Raceway, Kahne estuvo entre los 5 mejores durante toda la carrera, pero debido a una bandera amarilla al final de la carrera, algunos equipos se quedaron en la pista en lugar de unirse a los líderes en la calle de boxes. Esto puso a Kahne en la parte trasera del Top 20, y durante el final con bandera a cuadros verde y blanca, Kahne intentó llegar a los tres primeros mientras luchaba por el décimo lugar. Sin embargo, su compañero de equipo AJ Allmendinger lo bloqueó y lo atropelló en el césped mojado . Kahne giró hacia la superficie de la carrera y fue golpeado por Greg Biffle y Mark Martin . El auto No. 9 despegó y aterrizó en la parte superior del muro exterior, chocó contra un árbol detrás del muro y volvió a la pista con las cuatro ruedas. Kahne y Biffle culparon a Allmendinger por causar el gran accidente.
Kahne se recuperó de la decepción en Pocono al liderar vueltas en la siguiente carrera en Michigan y terminar segundo, detrás del dominante Denny Hamlin . También se clasificó en la pole para la Toyota/Save Mart 350 en Infineon Raceway la semana siguiente; y convirtió la pole position en un sólido cuarto puesto; después de recuperarse de un mal primer período, para lograr dos resultados consecutivos entre los 5 primeros.
En la clasificación para el Carfax 400 de 2010 en el Michigan International Speedway , Kahne obtuvo su segunda pole position de la temporada. [7] El 3 de octubre de 2010, Kahne comenzó el Price Chopper 400 en el Kansas Speedway desde la pole position . [8]
El 20 de octubre de 2010, Kahne fue liberado del resto de su contrato con Richard Petty Motorsports . [9] Al día siguiente, se anunció que Kahne conduciría para el equipo Red Bull durante el resto de la temporada, así como toda la temporada 2011 comenzando con el TUMS Bring It On 500 en Martinsville Speedway . [10]
Después de la final de la temporada 2010 en Homestead, Kahne se sometió a una cirugía de rodilla debido al malestar y el dolor causados por el síndrome de plica . [11]
El 13 de abril de 2010, Kahne anunció que dejaría Richard Petty Motorsports al final de la temporada 2010 para competir en 2012 con Hendrick Motorsports , conduciendo el No. 5. [12] El 10 de agosto de 2010, el equipo Red Bull anunció oficialmente que Kahne conduciría uno de sus autos para la temporada 2011 de la Copa Sprint de NASCAR, un período que comenzaría en la temporada 2010 después de que Kahne fuera liberado de RPM. [13] Kahne usó el número 4 para su Red Bull Toyota, un homenaje al número que usó en Sprint Cars. Antes de la adquisición, el No. 4 se hizo famoso por Morgan-McClure Motorsports . [14] Kahne ganó su primera pole para Red Bull Racing el año anterior en la final de la temporada 2010 en Homestead conduciendo el # 83. [15] El 9 de junio de 2011, se anunció que Farmers Insurance Group patrocinaría a Kahne en 22 carreras en 2012. También se anunció que su actual jefe de equipo, Kenny Francis, se unirá a él en Hendrick. [16]
Kahne dominó las primeras etapas de la Brickyard 400 , pero hizo un trompo al final de la carrera y tuvo que conformarse con la 18.ª posición. Lideró 48 vueltas, el mejor tiempo de la carrera.
No logró ingresar al Chase for the Sprint Cup de 2011 y quedó en el puesto 21 en puntos después de la carrera límite, la Wonderful Pistachios 400 en Richmond International Raceway el 10 de septiembre de 2011.
El 13 de noviembre de 2011, en el recién remodelado Phoenix International Raceway , Kahne contuvo a Carl Edwards en las últimas vueltas para conseguir su primera victoria de la temporada, su primera victoria para el equipo Red Bull y la primera victoria de Kahne en más de dos años. Kahne solo lideró las últimas 14 vueltas de la carrera.
Kahne terminó la temporada 2011 en el puesto 14 en puntos.
En 2012, Kahne condujo el Chevrolet No. 5 de Farmers Insurance / Quaker State / HendrickCars.com para Hendrick Motorsports , consecuente con el traslado de Mark Martin a Michael Waltrip Racing . En el Budweiser Shootout , estuvo involucrado en un accidente temprano en el primer segmento. Sus compañeros de equipo Jeff Gordon , Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. fueron eliminados en choques durante el segundo segmento. Kahne calificó y corrió bien en su Gatorade Duel , pero en la Daytona 500 fue eliminado en un accidente en la vuelta 188 en el que participaron Jamie McMurray , Regan Smith , Carl Edwards , Brad Keselowski , Tony Stewart y Aric Almirola . Terminó 29.º.
Kahne anunció a fines de marzo que competiría para Turner Motorsports en la Camping World Truck Series en Rockingham Speedway en abril, conduciendo el No. 4 en la Good Sam Roadside Assistance 200. [ 17] En esa carrera, lideró 47 vueltas y ganó.
Kahne tuvo un comienzo difícil en 2012, terminando no mejor que el 14º lugar en las primeras cinco carreras. Sin embargo, se recuperó con siete resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluyendo una victoria en la Coca-Cola 600 de 2012 en su 300.º inicio en la Sprint Cup. Esta fue también su primera victoria con Hendrick Motorsports . [18] El 15 de julio de 2012, Kahne ganó la Lenox Industrial Tools 301 en Loudon , y junto con su compañero de equipo Jeff Gordon llegaron al Chase a través de los dos puestos de comodín. Durante el Chase, Kahne ganó poles en Talladega y Kansas. Terminó la temporada con un cuarto puesto, el mejor de su carrera, en los puntos, con dos victorias, cuatro poles, 12 Top 5 y 19 Top 10.
Kahne tuvo un comienzo lento en 2013, terminando 36º y 19º en Daytona y Phoenix, respectivamente. [19] Sin embargo, en Las Vegas, lideró 114 vueltas (que fue casi el doble de la cantidad de vueltas que había liderado en todas sus largadas anteriores en Las Vegas) y terminó segundo detrás de Matt Kenseth a pesar de una impresionante carga en las últimas vueltas. [20] Kahne pudo redimirse por esta casi derrota la semana siguiente al ganar en Bristol. Después de Bristol, tuvo una buena racha en Auto Club Speedway en la que terminó 9º; luego tuvo una racha aún más fuerte en Martinsville , donde tenía uno de los mejores autos y terminó 4º. Luego terminó 11º en Texas. En Kansas, Kahne nuevamente terminó segundo detrás de Kenseth en un final muy similar al final en Las Vegas.
La temporada de Kahne también comenzó con una serie de encontronazos con Kyle Busch , quien lo chocó en tres de las primeras 11 carreras: en las 500 Millas de Daytona, Kahne estaba corriendo en el Top 5 cuando Busch lo giró al acercarse a la curva 1 en la vuelta 33, lo que resultó en un choque de siete autos en el que también se estrellaron Tony Stewart , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray y otros autos. En Talladega, en la vuelta 43, Kahne estaba en el carril exterior cuando Busch lo giró nuevamente hacia la pared en dirección a la curva 1. Kahne rebotó en la pared y volvió a chocar con Busch y chocó con 14 autos adicionales, incluidos Kevin Harvick , David Reutimann , Brian Vickers , Tony Stewart , Marcos Ambrose , Greg Biffle , Jeff Burton , Casey Mears , Jamie McMurray , Jeff Gordon , Kurt Busch , David Stremme y Scott Speed . Más tarde, en Darlington, ocurrió otro incidente cuando Busch envió a Kahne contra el muro mientras luchaba por el liderato al final de la carrera, lo que provocó una bandera amarilla. En la Coca-Cola 600, Kahne tenía gripe y había dudas de que pudiera terminar la carrera. [21] Esto no le impidió liderar la mayor cantidad de vueltas y casi ganar la carrera, pero Kevin Harvick lo superó en un reinicio a 11 vueltas del final. [22] En Michigan, Kahne lideró la carrera, pero se deslizó hacia el muro de la curva 2 y el auto se incendió. Kahne terminó en el puesto 38 y bajó cuatro puestos en la clasificación de puntos hasta el 12.º lugar. [23]
Después del abandono en Michigan, Kahne se recuperó con un sexto puesto en Sonoma y un undécimo en Kentucky. En Daytona, Kahne corrió detrás de Jimmie Johnson durante la mayor parte de la carrera hasta que Marcos Ambrose lo tocó en un reinicio tardío, lo que lo envió contra el muro interior en la recta final y lo relegó al puesto 32. A esto le siguió un undécimo puesto en New Hampshire y un tercer puesto en Indianápolis.
En Pocono, en agosto, Kahne comenzó en el puesto 18. Lideró 66 vueltas de la carrera y se vio involucrado en una batalla reñida con Tony Stewart por el liderato en las últimas vueltas. Una decisión de Gordon de tomar el reinicio final en la vuelta 158 en el carril interior le dio a Kahne la oportunidad de superar a Gordon en la curva 1 y luego navegar hacia su segunda victoria en una carrera de Pocono y su segunda victoria de la temporada 2013, lo que lo llevó al octavo lugar en los puntos. [24] Sin embargo, su forma no se mantuvo en Watkins Glen, donde Matt Kenseth lo chocó en un reinicio tardío que lo vio chocar con Dale Earnhardt Jr. y terminar 34. Luego, Kahne tuvo un séptimo lugar en Michigan y luego un segundo lugar en Bristol detrás de Kenseth por tercera vez en 2013.
Se clasificó para el Chase, pero cualquier posibilidad de ganar terminó con un accidente en Loudon. A principios de la Sylvania 300 de 2013, Kahne se soltó, saltó de rueda y golpeó una barrera con mucha fuerza. Kahne no resultó herido, pero causó controversia cuando actuó como si no pudiera escuchar a un periodista en su entrevista, lo que llevó a muchos a especular que Kahne sufrió una lesión en la cabeza. Kahne se disculpó por causar la falsa alarma y dijo que estaba demasiado enojado para hablar de ello y que no estaba herido.
Kahne tuvo problemas en la primera mitad de la temporada 2014. Estuvo cerca de ganar en Pocono en junio, pero chocó contra la barrera exterior al final del evento, lo que le costó la oportunidad de ganar. Kahne dijo que Kyle Busch fue nuevamente responsable del accidente y que Busch asumió la responsabilidad esa noche. Cuando Kahne escuchó que Busch se disculpó por el accidente, se encogió de hombros y dijo: "No me interesa hablar más con él sobre nuestros accidentes. Estoy cansado de su agresividad y del hecho de que sus actuaciones estén afectando mis propios resultados".
Kahne comenzó a acabar con los rumores de su salida de Hendrick Motorsports con una extensión de patrocinio con Farmers Insurance por 12 carreras en las temporadas 2015-2017. En la Brickyard 400 , Kahne lideró 70 vueltas debido a su excelente posición en la pista, pero perdió el liderato en un reinicio con 17 vueltas restantes ante Jeff Gordon y terminó en sexto lugar.
En Atlanta, Kahne controló las últimas 15 vueltas de la carrera. A falta de tres vueltas, parecía que lo había perdido todo cuando apareció una bandera amarilla. Perdió cuatro puestos en la calle de boxes, pero después de dos banderas amarillas más, superó a Matt Kenseth y ganó la carrera para asegurarse un puesto en el Chase. Fue su primera y única victoria de 2014. Terminó 15º en la clasificación y fue eliminado de la segunda ronda del Chase. Kahne recibió una extensión de contrato de tres años con HMS en noviembre, que se extendería hasta la conclusión de la temporada 2018. Se anunció un día antes que el ingeniero de larga data y jefe de equipo de Jamie McMurray en 2014, Keith Rodden, regresaría a HMS y reemplazaría a Kenny Francis como jefe de equipo de Kahne. Francis había sido el jefe de equipo de Kahne desde la carrera de la Copa Nextel de NASCAR de 2005 en Homestead-Miami Speedway. Reemplazar a Francis puso fin a la segunda dupla más larga de piloto y jefe de equipo en NASCAR en las primeras dos décadas del siglo XXI.
Kahne hizo su regreso a la Camping World Truck Series conduciendo la Silverado No. 00 de Haas Automation para JR Motorsports en Charlotte. Kahne venció a Erik Jones, de 18 años, por 0.005 segundos, lo que empató el segundo resultado más cercano en la competencia de la NASCAR Truck Series. La victoria fue la número 200 de Chevrolet en la Camping World Truck Series. En la serie de la Copa, Kahne comenzaría con un noveno lugar en la Daytona 500. Lucharía durante la mayor parte del año y solo obtendría 10 Top 10 y tres Top 5, su mejor resultado fue el cuarto lugar en Phoenix, Dover y la carrera Kansas Chase. Kahne terminó la temporada en el puesto 18 en la clasificación final de puntos.
Kahne tuvo una temporada 2016 difícil, ya que terminó 17.º en la clasificación final de puntos con solo tres Top 5 y 13 Top 10. Durante la temporada, Kahne no lideró ni una sola vuelta en ninguna carrera a pesar de completar la mayor cantidad de vueltas en la serie.
La temporada 2017 de Kahne comenzó de manera similar a los años anteriores, pero logró liderar vueltas en comparación con el año anterior. Después de carreras decepcionantes a principios de año, las cosas comenzaron a mejorar. En julio de 2017, Kahne regresó a la línea de victoria en la Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 , sobreviviendo a una carrera llena de choques que eliminó a muchos autos contendientes, incluido el hecho de contener a Brad Keselowski en un reinicio de tiempo extra que terminó bajo bandera amarilla. Fue la 18.ª victoria de Kahne en la Cup Series y la primera en 102 carreras. [25] La carrera también fue la razón por la que el organismo sancionador de NASCAR eliminó la línea de tiempo extra.
El 7 de agosto de 2017, Hendrick Motorsports anunció que Kahne no regresaría al equipo para la temporada 2018, y dos días después, William Byron fue anunciado como el reemplazo de Kahne. [26] Simultáneamente se anunció que el auto No. 5, la entrada original de Hendrick en NASCAR, desaparecería de Hendrick Motorsports en el futuro. En 2020, el auto No. 5 regresó cuando fue asignado a Kyle Larson . [27]
Después de la carrera de apertura en la persecución en Chicagoland Speedway, el jefe de equipo Keith Rodden fue reemplazado por Darian Grubb después de muchos finales mediocres. De inmediato, Kahne fue uno de los autos más rápidos en Loudon, pero la mala suerte afectó al equipo No. 5 en los Playoffs y tuvo una salida temprana de los playoffs. Al final de la temporada, terminó con un mínimo de su carrera en el Top 10 con seis y empató su mínimo de su carrera en el Top 5 con tres. También lideró 41 vueltas en 2017, su segundo mínimo de su carrera después de la temporada 2016 antes mencionada, donde no lideró ninguna vuelta en absoluto. Kahne anunció que conduciría el Chevrolet Camaro ZL1 95 de Leavine Family Racing en 2018, reemplazando a Michael McDowell .
El 19 de septiembre de 2017, Kahne anunció que conduciría el No. 95 para Leavine Family Racing en 2018. [28] En la temporada baja, Leavine anunció que se emparejaría con el ingeniero del equipo Hendrick Motorsports, Travis Mack, quien anteriormente sustituyó a Greg Ives cuando fue jefe de equipo de Dale Earnhardt Jr. en su mejor carrera en 2017. Kahne terminó décimo en la carrera All Star después de perder cuatro vueltas por un accidente. Después de una primera mitad muy decepcionante, que incluyó su mejor carrera del 17.º lugar en tres ocasiones y el despido del jefe de equipo Travis Mack por el ingeniero principal John Leonard. Lideró 17 vueltas, la mayor cantidad de la temporada, y anotó la mayor cantidad de puntos en la Coke Zero 400 en Daytona, en el reinicio final, Kahne intentó hacer un movimiento para tomar la delantera, pero se estancó debido a que no recibió ayuda. Retrocedió y terminó cuarto, su mejor resultado de la temporada, igualando el mejor resultado del equipo y subiendo tres puestos en la clasificación hasta el puesto 25.
El 16 de agosto de 2018, Kahne declaró su intención de alejarse de la competencia de tiempo completo al final del año. [29] [30] El 6 de septiembre de 2018, después del agotamiento por calor de la carrera anterior en Darlington, Kahne anunció que se quedaría fuera de la Brickyard 400 de 2018 en Indianápolis y sería reemplazado por Regan Smith , que sería la primera carrera en la que Kahne no había competido desde que comenzó su carrera de tiempo completo en la Cup Series. [31] Después de la carrera de Brickyard, se anunció que Kahne continuaría fuera de las próximas tres carreras con Smith todavía reemplazando.
El 9 de octubre de 2018, anunció en Twitter que se quedaría fuera por el resto del año, poniendo fin prematuramente a su carrera de 15 años. [32]
El 29 de marzo de 2019, Kahne resultó herido en un duro accidente automovilístico en Williams Grove Speedway , y el piloto australiano James McFadden lo reemplazó. [33] Kahne no volvió a competir durante más de un año, y su primera carrera fue en Knoxville Raceway el 8 de mayo de 2020; terminó 11º en la clasificación de última oportunidad. [34]
El 22 de diciembre de 2021, Kahne anunció que competiría a tiempo completo con World of Outlaws en 2022 conduciendo el auto No. 9 de Kasey Kahne Racing. [35]
Durante la mayor parte de su tiempo en NASCAR, Kahne prefirió mantener su vida personal en privado y rara vez reveló detalles aparte de su carrera como piloto. Aunque no se ha casado, Kahne y su exnovia Samantha Sheets se convirtieron en padres de un hijo el 13 de octubre de 2015. [36] Se sabe que la pareja tiene una relación amistosa después de su separación en algún momento antes de 2018. Más tarde, Kahne comenzó a salir con Amy Long, una exreportera deportiva, en 2020. Kahne y Amy tuvieron una niña a principios de 2023. [37]
Kahne apareció en el episodio de estreno de la serie de 2006 de Biography Channel Driven to Win . [38] Este programa de 30 minutos cubrió la infancia de Kahne y su entrada a NASCAR, así como su temporada de Novato del Año 2004 y su primera victoria en 2005. También apareció en dos episodios de la segunda temporada de NASCAR 360 en FX Network . [39]
Kasey Kahne Racing, NASCAR Media Group y Motorsports Management International se asociaron para producir el lanzamiento de 2009, " The Rise of Kahne ". Este perfil biográfico de 90 minutos incluye entrevistas con Kahne, su familia y otras personalidades de NASCAR. Las imágenes cubren las raíces del corredor de autos de serie en las ruedas abiertas y los éxitos que lo llevaron a su victoria en junio de 2009 en Infineon Raceway, su primera para Richard Petty Motorsports. El DVD también muestra su trabajo con la Fundación Kasey Kahne y su propio equipo de carreras de autos de velocidad .
El auto Dodge Dealers No. 9 de Kahne apareció en la película de Disney de 2005 Herbie: Fully Loaded , con Kahne como uno de los cuatro conductores que acorralaron a Herbie y lo golpearon en la carrera final. Uno de los locutores de la carrera lo menciona por su nombre.
En 2010, Kahne hizo una breve aparición en el vídeo musical « Smoke a Little Smoke » de Eric Church . [40]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la serie 1. 2 – Ganador de la serie 2.
