Jeremy Allen Mayfield (nacido el 27 de mayo de 1969) es un ex piloto de carreras de stock car estadounidense . Condujo coches para los hermanos Sadler, TW Taylor, Cale Yarborough , Michael Kranefuss , Roger Penske , Ray Evernham , Bill Davis y Gene Haas . En 2009, condujo para su propio equipo, Mayfield Motorsports.
El 9 de mayo de 2009, Mayfield fue suspendido indefinidamente como propietario y conductor por NASCAR luego de lo que NASCAR dijo que fue una prueba positiva de metanfetamina . [1] [2] [3] Un juez federal evaluó la evidencia y levantó temporalmente la suspensión el 1 de julio de ese mismo año. El 15 de julio, NASCAR dijo que Mayfield había dado positivo por metanfetamina por segunda vez después de fallar una prueba de drogas aleatoria el 6 de julio. [4] El 24 de julio, un tribunal federal de apelaciones revocó la orden judicial anterior que se le había otorgado a Mayfield, dejándolo suspendido del deporte.
Mayfield comenzó a competir en su ciudad natal de Owensboro, Kentucky , compitiendo con bicicletas BMX . Luego pasó a competir en karts en pistas locales de Short , y se mudó a Nashville Speedway USA a la edad de 19 años. Pronto comenzó a trabajar para Sadler Brothers Racing como fabricante y se convirtió en su conductor, ganando el premio Late Model Rookie of the Year en Kentucky Motor Speedway en 1987.
En 1993, se unió a la serie ARCA y fue nombrado Novato del Año.
Mayfield hizo su debut en la Copa en la Mello Yello 500 de 1993 ; comenzando 30º y terminando 29º en el Ford Thunderbird No. 95 propiedad de Earl Sadler . En 1994 , Mayfield declaró que competiría por el Novato del Año de la NASCAR Winston Cup Series y firmó para conducir el Ford No. 95 de los Sadler Brothers. Reanudó su papel como encargado de chapa metálica de ese equipo en 1995 y firmó para conducir el No. 02 para TW Taylor, durante cuatro carreras antes de completar el año en el Ford No. 98 patrocinado por Fingerhut para Cale Yarborough . Corrió 20 largadas en su temporada inaugural, su mejor resultado fue un 19º en Rockingham . En 1995 , se quedó con Yarborough a tiempo completo y tuvo un octavo puesto en el Miller Genuine Draft 500 , con un puesto 31 en la clasificación de puntos después de clasificarse para 27 de 31 carreras. La temporada siguiente, tuvo dos top-five y obtuvo su primera pole de su carrera en el DieHard 500 Más tarde esa temporada, él y John Andretti del Ford No. 37 propiedad de Michael Kranefuss y Carl Haas , negociaron para comenzar sus contratos del próximo año (en los viajes de cada uno en ese momento) temprano. Mayfield terminó el año 26 en puntos.
Mayfield se unió formalmente al equipo Kranefuss-Haas en 1997. Tuvo ocho top 10, incluyendo dos carreras en quinto lugar, y terminó en un 13.º lugar en puntos, el mejor de su carrera. Después de la temporada, los intereses de Carl Haas en el equipo se vendieron a Penske Racing South , y la identidad del equipo cambió, con un nuevo número (No. 12). Mayfield tomó la delantera en puntos al principio de la temporada y ganó su primera carrera en la Pocono 500. Al final de la temporada, ocupó el séptimo lugar en la clasificación de puntos, con 1 victoria, 12 resultados entre los cinco primeros, 16 resultados entre los 10 primeros y una pole. En 1999 , cayó cuatro puestos en la clasificación, a pesar de doce top 10. En 2000 , ganó cuatro poles y dos carreras. La tercera victoria de Mayfield en la serie Cup y su segunda del año 2000 es probablemente la más famosa de todas sus victorias, ya que sacó del liderato a Dale Earnhardt en la última curva y luego utilizó la famosa frase de Earnhardt "Rattle his cage" contra Earnhardt en la línea de la victoria. [5]
Sin embargo, una de las poles fue en la DieHard 500 , y se descubrió que el auto había violado las reglas y las penalizaciones resultaron en que el equipo obtuviera -25 puntos de la carrera (sus 126 puntos, obtenidos al terminar 14º y liderar una vuelta, fueron compensados por la penalización de 151 puntos que NASCAR impuso). Más tarde, mientras practicaba para la Brickyard 400 , se estrelló con fuerza contra la pared. Sufrió una conmoción cerebral y se vio obligado a perderse las siguientes dos carreras. [6] Terminó 24º en puntos esa temporada como resultado de tener también once DNF (incluidos seis seguidos). [7]
Comenzó el 2001 con dos terceros puestos consecutivos, pero fue despedido después de la Protection One 400. Circulaban rumores en el garaje de que había roto lazos con Roger Penske para firmar un nuevo contrato con el equipo de Ray Evernham . Rusty Wallace añadió al año siguiente que no se vio cara a cara con Jeremy Mayfield como compañero de equipo y que se pelearon varias veces. Más tarde, en 2005, le proporcionó a Jeremy Mayfield un contrato de conducción en el equipo de menor categoría de Wallace como muestra de su arrepentimiento.
En 2002 , Mayfield firmó con Evernham Motorsports , reemplazando a Casey Atwood . En su primer año, Mayfield tuvo cuatro top-ten y terminó 26º en puntos. Mejoró en 2003 , ganando la pole en el Aaron's 499 y registrando 12 top-ten, terminando decimonoveno en puntos. En 2004 , Mayfield regresó a la línea de la victoria en el Chevy Rock and Roll 400 para llevar a su equipo al noveno lugar en el Chase inaugural por la Copa , y terminó décimo en puntos. Durante un tiempo, ganar una carrera para entrar en el Chase fue referido con el apodo de "hacer un Jeremy Mayfield". [8] En 2005 , ganó el GFS Marketplace 400 y terminó noveno en la clasificación. En agosto de 2006 fue liberado de Evernham (ver más abajo). Evernham utilizó a Bill Elliott y luego a Elliott Sadler para el resto de la temporada.
Mayfield firmó un contrato con Bill Davis Racing para 2007 , conduciendo el Toyota Camry No. 36. [9] Corrió un total de 13 carreras para Bill Davis Racing en 32 intentos con un mejor resultado de 22º en Kansas Speedway . En agosto de 2007, se anunció que Mayfield y Davis se separarían al final de la temporada.
Más tarde en la temporada, se haría cargo de conducir el auto No. 66 para Haas CNC Racing (entonces propiedad absoluta de Gene Haas, sin relación con Carl Haas, arriba) a partir de Atlanta 2007. A fines de 2007, él y su compañero de equipo Scott Riggs cambiarían de auto y pondrían a Mayfield en el auto No. 70 (que luego se convertiría en el auto No. 14 de Stewart-Haas) al comienzo de la temporada 2008. [10]
Mayfield completó siete carreras con el N.° 70 y su mejor resultado fue el decimosexto antes de que lo despidieran del equipo. Después del 9 de julio de 2008, Tony Stewart pudo anunciar su incorporación al equipo Haas CNC y la alineación de pilotos que reemplazarían a Riggs y Mayfield.
Mayfield completaría una carrera más en Dover con el Dodge N° 40, en sustitución del lesionado Dario Franchitti . Comenzaría décimo y terminaría vigésimo quinto.
Después de no conseguir un vehículo para la temporada 2009, el 19 de enero de 2009, Mayfield y su esposa anunciaron que él comenzaría su propio equipo, Mayfield Motorsports. Mayfield intentaría competir toda la temporada en un Toyota de su propiedad, usando el número 41 (el número y los puntos de propietario fueron comprados a Chip Ganassi Racing ) y tomando prestado el estilo de numeración de Evernham. Corrió hasta llegar a la Daytona 500 con éxito. Después de diez carreras en la temporada 2009, Mayfield calificó para solo cinco. Luego se vio envuelto en una disputa por abuso de sustancias que, a todos los efectos, terminó con su carrera en NASCAR. Para julio de 2009, Mayfield había vendido su equipo de carreras y operaciones debido a la falta de patrocinio, y todos los miembros del equipo de carreras renunciaron o fueron despedidos.
Durante su carrera en NASCAR, Mayfield tuvo 36 largadas en la Busch Series . Obtuvo cinco resultados entre los diez primeros, siendo su mejor resultado un cuarto puesto en Rockingham en 2003. También tuvo tres largadas en la Craftsman Truck Series , con un mejor resultado de sexto puesto en la Hardee's 200 de 2003 para Green Light Racing . Después de su liberación de Evernham en 2006, condujo para Billy Ballew Motorsports en un par de carreras de camionetas.
Mayfield estaba trabajando como repartidor mientras esperaba noticias sobre sus apelaciones. [11] En 2011, los funcionarios fiscales del condado de Catawba, Carolina del Norte, estaban a punto de ejecutar la hipoteca de la propiedad de 388 acres de Mayfield allí porque debía $82,000 en impuestos atrasados. [12] En 2012, Mayfield fue desalojado de su casa y estaba previsto que condujera en la serie ARCA para Carter 2 Motorsports , aunque este acuerdo fracasó. [13] El 6 de enero de 2014, Mayfield fue declarado culpable de dos cargos de posesión de parafernalia de drogas y un cargo de posesión de artículos robados, recibiendo 18 meses de libertad condicional sin supervisión, y se le ordenó pagar $88,124.41, agregando $1,100 adicionales en costos judiciales. [14]
En 2014, Mayfield compitió en el KOMA Unwind Modified Madness Tour, haciendo su debut en la carrera inaugural de la serie en Hickory Motor Speedway . [15] En mayo de 2014, Mayfield lanzó un video, titulado The Mayfield Story , para explicar la controversia sobre el abuso de sustancias desde su punto de vista. [16]
En julio de 2014, Mayfield regresó a la competencia de carreras organizadas, conduciendo en un evento de la Pro Cup Series en Tri-County Motor Speedway y terminando séptimo de los diez autos que comenzaron. [17] El 29 de septiembre de 2014, Mayfield anunció que competiría a tiempo completo en carreras de tierra y Super Late Model para 2015. [18] El 8 de octubre de 2014, Mayfield inició un equipo de Dirt Late Model con planes de competir a tiempo completo en World of Outlaws , con Mayfield como conductor del auto J2 y Aaron Thomas como propietario; el ex presidente de Charlotte Motor Speedway, Humpy Wheeler, es asistente de Mayfield. [19]
Actualmente [¿ cuándo? ] compite en el noroeste del estado de Georgia en pistas de tierra locales. [ cita requerida ]
Obtuvo su primera victoria en un Late Model el 26 de noviembre de 2018 en Lavonia Speedway, que fue su primera victoria en una carrera en cualquier división de deportes de motor, desde su última victoria en la Copa de su carrera en 2005. Posteriormente, un emocionado Mayfield lo llamó la "mayor victoria de mi vida".
"Es una sensación fantástica poder llevar a estos muchachos a la victoria", dijo Mayfield después. "Hemos estado cerca de lograrlo varias veces y finalmente podemos romper esa sequía de victorias. Estos muchachos me han puesto un gran auto hoy y no podría estar más feliz". [20]
A partir de 2020, Mayfield ha reparado sus puentes con Ray Evernham y ha mostrado interés como posible participante en la serie Superstar Racing Experience (SRX) creada por Evernham y Tony Stewart . [21]
A partir de 2023, Mayfield ha sido un participante habitual de la Grand National Super Series presentada por ECC, obteniendo múltiples victorias.
Actualmente vive en Denver, Carolina del Norte . [19] Mayfield se ha casado dos veces y no tiene hijos.
El 8 de agosto de 2006, Mayfield se enteró a través de NASCAR.com que no fue incluido en la lista de inscriptos para Watkins Glen , sino que fue reemplazado por el ex piloto de Evernham Bill Elliott . El hecho de que el equipo No. 19 quedara fuera de los 35 primeros en puntos fue inicialmente dado como la razón para la liberación de Mayfield. [22] Evernham confirmó más tarde que Mayfield había sido liberado de su contrato después de hacer comentarios sobre que Evernham no estaba en la pista a menudo. Mayfield declaró más tarde que los problemas con el auto 19 se debieron a la falta de atención del dueño del equipo debido a una "estrecha relación personal" con la piloto de desarrollo Erin Crocker . Mayfield declaró que Evernham no estaba con los autos de la Copa la mayoría de las semanas debido a la gran atención que le estaba dando a Crocker y su equipo de camionetas No. 98. Evernham admitió más tarde que estuvo seriamente involucrado en un romance con Crocker, con quien se casó en 2009. [23]
El 9 de mayo de 2009, Mayfield fue suspendido indefinidamente por NASCAR por violar la política de abuso de sustancias de NASCAR . Debido a la política de NASCAR, David Black, cuya empresa (Aegis Sciences Corporation) supervisa el programa de pruebas de NASCAR, se negó a especificar la sustancia por la que Mayfield dio positivo, y en su lugar dijo que era "una droga preocupante".
Mayfield afirmó: "Creo que la combinación de un medicamento recetado y un medicamento de venta libre reaccionaron entre sí y dieron como resultado un resultado positivo en la prueba de drogas. Mi médico y yo estamos trabajando con el consultor de NASCAR, el Dr. David Black, y con NASCAR para resolver este asunto".
Black cuestionó las afirmaciones de Mayfield y afirmó: "Lo que tenemos es una clara violación de la política. En mis muchos años de experiencia, nunca he visto una violación como ésta debido a la combinación de productos de venta libre o con receta médica". [24]
Sin embargo, la semana después de su suspensión, Mayfield declaró que solo había tomado dos tabletas de Claritin-D y el medicamento recetado Adderall , que según él le habían recetado para ayudar a su trastorno por déficit de atención , [16] y que nunca había consumido ningún tipo de droga ilegal. Su esposa, familia, amigos, fanáticos, jefe de equipo y otros miembros del equipo, recibos de farmacia y una receta firmada por su proveedor de atención médica respaldaron estas afirmaciones.
Posteriormente, las críticas a la política de pruebas de NASCAR se volvieron desenfrenadas, y varios sugirieron que el secreto de NASCAR sobre los resultados de Mayfield tenía motivaciones políticas, para no manchar la reputación de Claritin , que era patrocinador de Carl Edwards y NASCAR en Fox en ese momento.
Para la Coca-Cola 600 y la Sprint All-Star Race, Mayfield Motorsports nombró al ex piloto del equipo Hall of Fame Racing, JJ Yeley, como piloto interino y a la esposa de Jeremy, Shana, como propietaria interina. [25]
El 9 de junio de 2009, ESPN.com declaró que durante el examen de drogas al azar el 1 de mayo en Richmond International Raceway, Mayfield dio positivo por metanfetamina . [26]
Un médico de Florida afirmó que era imposible que Mayfield consumiera los niveles de metanfetamina que NASCAR afirmaba haber consumido, ya que de lo contrario estaría muerto o sería un consumidor crónico. Según otro profesional médico de Florida Central, la combinación de medicamentos citada por Mayfield tiene un 15% de posibilidades de obtener un falso positivo.
El 1 de julio de 2009, el juez de distrito de Estados Unidos Graham Mullen concedió una orden judicial temporal, levantando la suspensión de Mayfield. Mullen concluyó que la "probabilidad de un falso positivo en este caso es bastante sustancial". Al conceder la orden judicial, Mullen dictaminó que el "daño al Sr. Mayfield supera con creces el daño a la NASCAR". [27] Incluso con la orden judicial, Mayfield se vio obligado a no participar en la Coke Zero 400 y la LifeLock.com 400 por falta de un patrocinador. [28]
El 15 de julio de 2009, NASCAR declaró que Mayfield había dado positivo nuevamente en la prueba de metanfetamina durante una prueba realizada fuera de un evento de NASCAR, en la casa de Jeremy Mayfield y al ingresar a ella el 6 de julio, cinco días después de que se levantara su suspensión. Mayfield continuó negando haber usado la droga y justificando los resultados mediante el uso adecuado del medicamento de venta libre Claritin D combinado con un tratamiento con receta que incluía Adderall. [29] Además, Mayfield se sometió a una prueba de drogas 40 minutos después de la de NASCAR, esta vez administrada por y en un laboratorio de pruebas de drogas certificado no afiliado a NASCAR, y resultó negativo.
Lisa Mayfield, la viuda del padre de Jeremy Mayfield, declaró que ella era su madre y que lo había visto consumir metanfetaminas muchas veces desde 1998. Jeremy Mayfield rechazó estas acusaciones; refutó las declaraciones citando la incapacidad de Lisa para haber adoptado a un adulto y la adopción como condición para la supuesta relación. Lisa Mayfield luego invadió la propiedad de Jeremy y agredió a las personas que encontró allí, lo que resultó en el arresto de Lisa Mayfield. [30] Las disputas se resolvieron fuera de los tribunales y Lisa Mayfield retiró sus reclamos sobre Jeremy Mayfield.
Un tribunal federal de apelaciones revocó la orden judicial de Mayfield el 24 de julio de 2009. El 18 de mayo de 2010, Mullen desestimó la demanda de Mayfield, alegando que Mayfield había renunciado a su derecho de demandar a NASCAR por difamación cuando aceptó participar en eventos de NASCAR. Los relatos y documentos presentados para el caso entre las dos fechas son de dominio público y se pueden encontrar en PACER .
Mayfield podría teóricamente regresar a NASCAR si completa el programa de tratamiento "Road to Recovery" de NASCAR y se somete a pruebas de drogas con un laboratorio no aprobado por WADA perteneciente a Black, el único laboratorio aceptado por NASCAR en ese momento (NASCAR ha reemplazado su laboratorio de pruebas de drogas aprobado en 2017). [31] En el episodio del 8 de enero de 2013 del programa de radio MRN NASCAR Live , presentado por Eli Gold, el entonces director ejecutivo de NASCAR, Brian France, aludió a otras opciones (además del plan documentado "Road to Recovery") que se habían discutido previamente fuera del conocimiento público, cuando Mayfield lo contactó; estas opciones no se aclararon públicamente. En el programa, France continuó con declaraciones de que Mayfield debe seguir los ejemplos de otros conductores reintegrados que, al 28 de junio de 2016, no participan en NASCAR. Mayfield se mantiene firme en su inocencia de los cargos de NASCAR. En una entrevista con Sporting News en 2014, Mayfield dijo que estaba dispuesto a someterse a una prueba de drogas "siempre que pueda orinar en un recipiente para LabCorp o algún otro laboratorio creíble". [32]
El 22 de abril de 2011, cinco perros propiedad de Mayfield atacaron a una cartera que atravesó la puerta de entrada pasando por delante de los carteles de "Cuidado con los perros" para entregar un paquete demasiado grande para el buzón de la calle. Recibió varios rasguños y marcas de mordeduras en las patas. Los perros fueron inmediatamente retirados y luego sacrificados. El 10 de mayo de 2012, se ordenó a Mayfield pagar un millón de dólares en la demanda por los ataques de los perros tras no responder a una demanda. [33]
El 1 de noviembre de 2011, los agentes del sheriff registraron la casa de Mayfield en Catawba basándose en la declaración de un informante de que Mayfield y cuatro cómplices estaban organizando robos para apoyar el hábito de consumo de metanfetamina de Mayfield. [34] Mayfield fue detenido después de que los agentes afirmaran haber encontrado 1,5 gramos de residuos de metanfetamina en una bolsa de plástico en una caja fuerte para armas.
Las autoridades encontraron más tarde bienes robados por valor de 100.000 dólares en una zona poco utilizada de la propiedad de Mayfield. Entre los objetos recuperados se encontraban maquinaria pesada que había sido denunciada como robada de dos empresas del vecino condado de Lincoln a finales de 2010 y principios de 2011, así como equipos audiovisuales que más tarde se denunciaron como robados del entonces desaparecido equipo de carreras Red Bull en la cercana Mooresville en febrero de 2011. [35]
El informante cuya declaración condujo a la búsqueda original, murió con su pasajero en 2012 en un accidente de motocicleta mientras evadía la persecución policial en la jurisdicción de una agencia policial diferente. [36]
Casi todos los cargos fueron finalmente retirados o desechados, y Mayfield se declaró culpable de dos cargos menores de posesión de propiedad robada y un cargo de posesión de parafernalia de drogas en 2014. [37]
Mayfield aparece en el video de " Drowning (Face Down) " de la banda Saving Abel . [38] También apareció en el video musical de 1997 de Alan Jackson " Who's Cheatin' Who ". [39] Y, en 2004, Mayfield participó en un especial de NASCAR de Family Feud , presentado por el entonces presentador Richard Karn . En el especial, Mayfield y su equipo de Evernham se enfrentaron a Kevin Harvick en nombre de las fundaciones de ambos pilotos, y Mayfield y su equipo ganaron el juego.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
