Israir Airlines se estableció en 1989 como Kanfei HaEmek (Valley Wings) antes de cambiar su nombre a Israir Airlines en 1996. Ahora es propiedad total del Grupo Rami Levi. La aerolínea comenzó con servicios nacionales desde el aeropuerto de Eilat, el aeropuerto internacional Ben Gurion, el aeropuerto de Sde Dov y el aeropuerto de Haifa en el norte del país. Amplió sus operaciones para comenzar vuelos chárter internacionales en 1999, creando una red de rutas que ahora cubre gran parte de Europa, además de volar regularmente a otros destinos en Asia, África y América del Norte. Se dice que la aerolínea se ha inspirado en la aerolínea estadounidense de bajo coste JetBlue . [4]
La aerolínea amplió sus operaciones a través del Océano Atlántico cuando se inició el servicio chárter regular al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York en junio de 2004. [ cita necesaria ] El gobierno israelí otorgó permiso a la aerolínea para convertir este servicio regular programado y la FAA el 1 de mayo de 2006. [5] Este servicio se suspendió en septiembre de 2008, debido al aumento de los precios del combustible y la expectativa de una caída en el número de pasajeros debido a la debilidad del dólar en ese momento. [6] Después de que a Israir se le concediera permiso para operar el servicio regular en la lucrativa ruta Nueva York-Tel Aviv, también inició conversaciones con Boeing y Airbus sobre la adquisición de nuevos aviones para su flota y el reemplazo de sus aviones existentes. [ cita necesaria ] Se decía que la compañía estaba en conversaciones con Airbus sobre el modelo A350. [ cita necesaria ] También firmó un acuerdo para adquirir aviones Airbus A320 . [7] Este fue un hito importante en la aviación israelí, ya que ninguna aerolínea había comprado antes aviones Airbus. [8] En abril de 2008, la aerolínea recibió un Airbus A330 para sus vuelos a Nueva York en sustitución del avión Boeing 767 que anteriormente había alquilado con tripulación. [9] Sin embargo, Israir ya no vuela a Nueva York y desde entonces ha eliminado todos los aviones de larga distancia.
A principios de 2007, la aerolínea anunció planes para introducir rollos Sky-Torah en cada uno de sus aviones. [10] Estos eran efectivamente rollos de la Torá que serían llevados a bordo de su vuelo para que los pasajeros judíos los usaran para orar. Esta es una novedad para cualquier aerolínea israelí y fue vista por muchos como un medio para atraer a muchos pasajeros haredíes a la aerolínea en un momento en el que mostraban una gran insatisfacción con su archirrival, El Al , después de volar aviones en Shabat . [11] Más tarde, en 2007, un pasajero de Israir anunció que presentaría una demanda contra la aerolínea por publicitar erróneamente el espacio para las piernas que ofrecían en sus aviones. [12]
A principios de 2008, cuando se levantaron las restricciones a los destinos de las aerolíneas israelíes, Israir solicitó el estatus de transportista designado en rutas desde Israel a Londres, París, Berlín, Moscú, Ámsterdam , Roma, Budapest , Las Vegas y Miami , algunos de los cuales eran destinos. En aquel entonces la aerolínea servía como rutas chárter. [13]
Desarrollos desde 2010
Israir recibió el primero de los dos aviones ATR 72 que tenía encargados a principios de julio de 2011 para reemplazar al ATR 42 , y se espera que el segundo le siga más adelante ese mes. [14]
También en mayo de 2015, El Al confirmó que estaba en conversaciones para fusionar su filial Sun D'Or con Israir. Si bien Sun D'Or se disolvería, El Al adquiriría acciones de Israir. [17]
En octubre de 2020, se anunció que la empresa se subastará y las ofertas deben presentarse antes del 8 de noviembre. El 4 de octubre, Rami Levy y Shalom Haim presentaron la primera oferta a través de BGI Investments. [18] [19] El 13 de octubre, NY Koen Group , con sede en Dubai, encabezado por Naum Koen , anunció su intención de participar en la subasta. [20] [21] [22]
Flota
La flota de Israir consta de los siguientes aviones (a febrero de 2023): [23]
Incidentes y accidentes
En junio de 2001, uno de los aviones ATR 42-320 de Israir sufrió daños irreparables tras un aterrizaje forzoso en el aeropuerto Ben Gurion. A pesar de que el avión fue cancelado, ningún pasajero resultó herido en este incidente. [25]
El 6 de julio de 2005, un Israir 767 completamente cargado rodó accidentalmente hacia una pista activa en JFK , y un avión de carga Douglas DC-8 evitó por poco la colisión al despegar a toda velocidad por encima de ellos, con sólo 45 pies de espacio libre sobre el 767 . 26]
En mayo de 2007, un avión de Israir en un vuelo de prueba casi fue derribado por aviones israelíes F-16 después de que entrara en una zona de demarcación donde se espera que las aerolíneas se identifiquen. [27]
Más tarde ese mes, el 23 de mayo, un vuelo de Israir tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia debido a la acumulación de humo en la cabina durante la aproximación al aeropuerto internacional de Berlín-Schönefeld . Nadie resultó herido en el incidente. [28]
En julio de 2008, un avión de Israir voló desde el aeropuerto de Eilat al aeropuerto internacional Ben Gurion con un pequeño agujero en su estructura. El agujero fue descubierto por mecánicos de Ben Gurion y hay una investigación en curso sobre si Israir sabía o no del agujero, que resultó ser causado por trabajadores de Israir en Eilat cuando estrellaron una escalera móvil contra la carrocería del avión. . El avión tenía previsto volar a Italia desde Tel Aviv y, a una altitud de más de 10.000 metros, lo más probable es que el avión hubiera sufrido una descompresión. [29]
Referencias
^ "Comuníquese con Israir Airlines Archivado el 29 de abril de 2009 en Wayback Machine ". Aerolíneas Israir. Recuperado el 23 de septiembre de 2009. "Israir Airlines and Tourism Ltd. 23 Ben Yehuda Street"
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^ "Información de Israel Airlines". Hoovers.com . Consultado el 12 de mayo de 2007 .
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^ "Airbus marca su primer avance en el mercado israelí con el pedido del A320 de Israir Airlines". Puerto2Puerto. 2007-04-23. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2007 .
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^ "Israir busca el estatus de transportista designado para destinos europeos y estadounidenses". Globos. 2008-02-11 . Consultado el 11 de febrero de 2008 .
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^ "Investigación: ¿Israir ocultó los daños del avión?". Ha'aretz. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
enlaces externos
Medios relacionados con Israir en Wikimedia Commons
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