Horta ( Pronunciación portuguesa: [ˈɔɾtɐ] ) es un municipio y ciudad delarchipiélagoportuguésAzoresque abarca la isla deFaial. La población en 2011 era 15.038[1]en un área de 173,06 kilómetros cuadrados (66,82 millas cuadradas)[2]La propia ciudad de Horta tiene una población de aproximadamente 7.000 habitantes.[3]
El puerto deportivo de Horta es una parada principal para los yates que cruzan el Océano Atlántico , y sus paredes y pasarelas están cubiertas con pinturas creadas por los visitantes que anotan los nombres de sus embarcaciones, tripulaciones y los años en que la visitaron. Peter's Cafe Sport es un bar ubicado frente al puerto deportivo que alberga el museo scrimshaw de la isla , una colección de artefactos tallados en dientes y mandíbulas de ballena. Peter's es un punto de referencia para navegantes y navegantes transatlánticos.
La Asamblea Legislativa de las Azores está ubicada en Horta, lo que la convierte en la capital legislativa de las Azores.
En 1467 el noble flamenco Josse van Huerter regresó a Faial en una segunda expedición, esta vez desembarcando en la costa de lo que se conocería como bahía de Horta. Construyó una pequeña capilla que más tarde formaría el núcleo de una pequeña comunidad conocida como Horta , nombre posiblemente derivado de la transliteración de su nombre. En idioma portugués la palabra horta significa " huerto ", otro posible origen del nombre del asentamiento. El infante D. Fernando , duque de Viseu , concedió a Huerter la primera capitanía de la isla el 2 de febrero de 1468.
A diferencia de otras islas de las Azores, los campesinos y los intereses comerciales flamencos no fueron los primeros pobladores de Faial. Los primeros colonos faialenses eran generalmente agricultores del Portugal continental, particularmente del norte de Portugal, que esperaban escapar de la pobreza. Huerter finalmente cultivó nuevas oportunidades de negocios en Flandes , atrayendo una segunda ola de colonos flamencos bajo la dirección de Willem van der Haegen (posteriormente transliterado como Guilherme da Silveira ), quien trajo administradores, comerciantes, colonos y otros compatriotas flamencos para establecerse en Faial.
El hijo de Huerter, Joss de Utra (que se convertiría en el segundo Capitán General ) y su hija D. Joana de Macedo (que se casó con Martin Behaim en la capilla de Santa Cruz) continuaron viviendo en Faial mucho después de la muerte de van Huerter. En 1498, el rey Manuel I de Portugal decretó que Horta fuera elevada a la categoría de vila ( ciudad ), ya que su centro había crecido hacia el norte desde el área alrededor de la capilla de Santa Cruz. La isla prosperó exportando trigo y tintes derivados del glasto .
El 28 de junio de 1514 se constituyó la parroquia de Matriz do São Salvador da Horta y se iniciaron los servicios. En 1567 se colocó la primera piedra de lo que sería el Fuerte de Santa Cruz. La creciente población de Horta obligó a la creación de las parroquias de Nossa Senhora da Conceição (30 de julio de 1568) y Nossa Senhora da Angustias (28 de noviembre de 1684) por parte de la diócesis de Angra . A medida que se desarrollaron dos núcleos alrededor de Santa Cruz y Porto Pim, el crecimiento también se extendió alrededor de la antigua Matriz, donde ahora se encuentra la Torre del Reloj, y la plaza pública, donde ahora existe la Alameda Barão de Roches . Se construyeron edificios públicos entre la Rua Visconde Leite Perry y la Rua Arriage Nunes y, finalmente, el ayuntamiento y las oficinas de la corte se trasladaron al antiguo Colegio Jesuita, después de que los jesuitas fueran expulsados de Portugal en 1758.
En 1583, durante los inicios de la Unión Ibérica , los soldados españoles al mando de D. Pedro de Toledo desembarcaron en Pasteleiro, en la costa suroeste de Faial. Después de una escaramuza a las puertas del fuerte, los españoles ejecutaron al capitán de Faial António Guedes de Sousa. Cuatro años después, George Clifford, tercer conde de Cumberland , mientras comandaba una flota de 13 barcos británicos en el viaje a las Azores de 1589 , capturó un barco español y luego saqueó las iglesias y conventos de Faial, profanándolos y destruyendo relicarios y crucifijos . Los británicos capturaron varias piezas de artillería e incendiaron casas dentro del Fuerte de Santa Cruz. En 1597, una nueva fuerza británica al mando de Walter Raleigh , segundo al mando de Robert Devereux, conde de Essex , saqueó y quemó edificios religiosos e iglesias en Horta y las parroquias vecinas de Flamengos , Feteira y Praia do Almoxarife . La constante amenaza de corsarios y piratas obligó a la construcción de varios fuertes y vigías.
En 1643, Horta contaba con unos 2.579 habitantes y 610 viviendas. En 1675 D. Frei Lourenço, obispo de Angra , autorizó la renovación y reornación de la capilla de Santa Cruz. Esta obra se completó en 1688.
Durante los siglos XVIII y XIX, Horta era un pequeño pueblo que se extendía a lo largo de la costa. Estaba salpicada de varios conventos e iglesias, pero poco comercio y casi ninguna industria. Sin embargo, debido a su ubicación central en las Azores y el Océano Atlántico, prosperó como escala en importantes rutas comerciales entre Europa y América . Durante un tiempo, Horta fue un centro de comercio y viajes, particularmente como puerta de entrada para las exportaciones de naranjas de las Azores y de vino de la isla de Pico , así como una importante parada para los balleneros norteamericanos y, más tarde, como puerto de reabastecimiento de combustible para los barcos propulsados por carbón. durante sus travesías transatlánticas. [4]
En 1804, John Bass Dabney (1766-1826), cónsul general de los Estados Unidos en las Azores, se casó con Roxanne Lewis y se mudó a una casa en Horta. [4] Su hijo Charles William Dabney (que más tarde se casó con Francis Alsop Pomeroy) sucedió a su padre en este puesto y jugó un papel importante en la historia y la economía de Horta y Faial. [4] A esto contribuyó la construcción de un puerto comercial en 1876 y la instalación de cables telegráficos transatlánticos en 1893. La familia Dabney dirigió la economía de la isla durante 83 años con buenos efectos en el crecimiento dinámico del puerto, la exportación de naranjas y vino Verdelho de Pico, y comercio relacionado con la industria ballenera. [4]
El 26 de septiembre de 1814, el bergantín corsario estadounidense General Armstrong , al mando de Samuel Chester Reid , fue hundido por tres barcos de la Royal Navy británica al mando de Robert Lloyd. [4] [5] Después de verse obligado a hundir su barco, Reid protestó formalmente por la destrucción del barco en un puerto neutral, criticando la incapacidad portuguesa para defender sus propias aguas. [4] Su principal pieza de artillería naval , el cañón "Long Tom", fue posteriormente recuperado de la bahía de Horta. Finalmente se lo ofreció al general Batcheller , ministro de Estados Unidos en Lisboa , como compensación. El general Batcheller regresó a Horta para recoger el cañón y lo entregó a la ciudad de Nueva York a bordo del barco USS Vega alrededor del 18 de abril de 1893. [ cita necesaria ]
El 4 de julio de 1833, la villa de Horta, por iniciativa del duque de Ávila y Bolama , fue elevada a la categoría de ciudad y capital del distrito como recompensa por el apoyo de Faial a las fuerzas liberales durante la Revolución Liberal portuguesa . El escudo del ayuntamiento fue cambiado por el de “Muy Leal Ciudad de Horta” por decreto del rey Luis I de Portugal el 3 de mayo de 1865.
La construcción del puerto comercial de Horta en 1876 aumentó la importancia internacional de la ciudad. El 23 de agosto de 1893, los primeros cables telegráficos que unían Horta (Alagoa) y Lisboa (Carcavelos) convirtieron a Horta en un vínculo de comunicación transatlántica. La presencia de varias empresas de cable extranjeras en Horta incrementó la actividad y el desarrollo económico, el crecimiento urbano y la frecuencia de las actividades culturales y deportivas en la isla. Entre 1893 y 1969 Horta ocupó un puesto importante en las comunicaciones intercontinentales.
Horta entró en los anales de la historia temprana de la aviación cuando el Capitán de la Armada de los Estados Unidos, Albert Cushing Read, completó el primer tramo atlántico del primer vuelo transatlántico cuando aterrizó su hidroavión Curtiss NC-4 en la Bahía de Horta en mayo de 1919.
En 1921, los remolcadores holandeses empezaron a utilizar Horta como escala. Después de una pausa durante la Segunda Guerra Mundial , regresaron durante el período de reconstrucción europea.
Después de 1939, Horta era un punto de referencia programado en las rutas transatlánticas de hidroaviones entre América del Norte y Europa , incluida la flota Pan Am Clipper que atracaba en el puerto de Horta.
En 1960, los yates empezaron a utilizar el puerto protegido de Horta durante los viajes transatlánticos.
El 24 de agosto de 1971, en la parroquia civil de Castelo Branco, el presidente de Portugal, Américo Tomás, inauguró el Aeropuerto de Horta . Desde 1972, la Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos (que fue la precursora de SATA Air Azores ) ofrece vuelos regulares desde Horta a las islas del triángulo (Grupo Central). Durante la década de 1980, TAP Air Portugal , la aerolínea de bandera nacional , estableció un servicio directo de Horta a Lisboa , mientras que nuevas mejoras en la flota permitieron a SATA conectar directamente Horta con todas las islas de las Azores. Tras importantes renovaciones en diciembre de 2001, el aeropuerto fue designado aeropuerto internacional , aunque ninguna aerolínea extranjera tiene vuelos regulares o chárter que lleguen al aeropuerto de Horta.
Las mejoras periódicas en el puerto de Horta permitieron que la ciudad se convirtiera en una escala para yates y cruceros y proporcionara asistencia continua a los viajeros transatlánticos. Esto se vio facilitado cuando la autoridad municipal inauguró un puerto deportivo con capacidad para 300 embarcaderos el 3 de junio de 1986. El puerto de Horta es un centro de flota para las líneas de ferry de las Azores, Transmaçor y Atlanticoline, lo que dio lugar a nuevas inversiones y a la construcción de un muelle secundario para el tráfico de pasajeros entre islas. .
Horta tiene el típico clima subtropical húmedo con importantes influencias mediterráneas asociadas con las Azores. Horta, junto con la cercana Madalena, es una de las ciudades de las Azores más propensas a las altas temperaturas y, a diferencia de Angra do Heroísmo y Ponta Delgada , en algunas ocasiones se han registrado temperaturas superiores a los 30 °C. Los promedios, sin embargo, son extremadamente similares a los de las ciudades antes mencionadas. Las precipitaciones promedian unos 962 milímetros (37,9 pulgadas) por año y se concentran de septiembre a febrero. En promedio, noviembre es el mes más lluvioso, mientras que julio es el más seco. Las temperaturas son de suaves a cálidas durante todo el año y promedian 20 °C (68 °F) durante el día y 15 °C (59 °F) durante la noche.
Tres parroquias comprenden el área urbana de la ciudad de Horta (la zona urbanizada y centro histórico): Angústias , Conceição y Matriz . Las restantes parroquias que componen el resto del municipio se ubican a lo largo de la red vial Regional ER1-1ª, e incluyen terrenos desde el océano hasta el volcán central (a excepción de Flamengos, que es la única parroquia sin salida al mar). La isla de Faial, que comprende el área urbanizada de Horta y las parroquias, tiene una superficie de 173,06 kilómetros cuadrados (66,82 millas cuadradas) [2]
En 2011, el censo nacional descubrió una población residente de 15.038 habitantes: una ligera disminución con respecto a la población de 2001 (15.063 habitantes). [1] Sin embargo, el número de familias agregadas creció significativamente (de 4795 a 5465 familias que informaron su participación en dichos grupos), un aumento de 2,8 a 3,1 personas por familia. Asimismo, se ha producido un incremento del 21,69% en el número de edificios ocupados dentro del municipio. [1]
¡Me encanta Horta como los nísperos ! Tenía una añoranza de lo que era, no sé cómo, de aquí. Todo lo imaginado se frustra más o menos cuando lo comprendemos: pero en Horta no, se supera. Al final de la Rua do Mar se encuentran las viviendas urbanizadas; sobre la singular y célebre calle de la localidad se encuentran las callejuelas que descienden hasta la costa y aportan una modesta contribución a los incendios y al tránsito.
— Vitorino Nemésio [9]
De Espalamaca o Monte da Guia, la ciudad de Horta es típica de las comunidades costeras portuguesas insulares y de las tradiciones urbanas de la Edad Media y el Renacimiento . La ciudad mira hacia el mar, muy parecida a Angra do Heroísmo o Velas . Está rodeado por varios conos volcánicos ubicados en sus márgenes sur y este, siendo los más destacados el Monte da Guaia, el Monte do Carneiro y el Monte Escuro. Horta se centra a lo largo de su avenida principal, conocida como Avenida Marginal o Avenida D. Infante Henriques, y está cortada por varias calles más pequeñas. El centro histórico de la ciudad se encuentra al norte, cerca de Espalamaca, con un grupo de caminos de norte a sur y de este a oeste desarrollados durante la colonización inicial. La población del centro urbano de Horta durante la primera década del siglo XXI era de unas 7.000 personas. [3]
Horta creció a partir de calles como:
Estas calles se formaron a partir de la colonia central a lo largo de colinas paralelas entre sí y perpendiculares al océano. El crecimiento litoral se hizo con cautela hasta que se construyeron la plaza del pueblo, el centro cívico, el ayuntamiento y los pozos de agua locales a lo largo de la orilla del mar en ambas direcciones. Las instituciones religiosas generalmente marcan la extensión de los límites urbanizados-rurales (como lo hacen hoy el Convento de Nossa Senhora do Carmo y el Convento de los Capuchos hacia el noreste).
La Horta moderna creció más allá de los límites de esta colonización temprana. Un núcleo secundario creció en el área de Porto Pim, y el relleno se produjo esporádicamente hasta que se formó una media luna a lo largo de las orillas de la costa este, contenida únicamente por Ponte de Espalamaca al norte y el océano abierto al sur. Los conos de ceniza del sur probablemente protegieron a los colonos y barcos de los sistemas climáticos del Atlántico norte. Horta creció lentamente hacia los valles fluviales del interior de Faial, uniendo las parroquias de Flamengos al oeste y Feteira al suroeste para formar una masa urbanizada incompleta. Los nodos de crecimiento siguen básicamente la red de carreteras, incluida la recientemente terminada "Scute" (autopista) que rodea la carretera sur ER1-1ª entre Angustias y Feteira.
Horta está hermanada con: [10]
New Bedford, Massachusetts , Estados Unidos Fremont, California , Estados Unidos [11]
Santa Cruz, Madeira , Portugal
Debido a su posición central en el Triángulo de islas del Grupo Central de las Azores, Horta ha sido el foco de la actividad económica en Faial. Fue el centro de preparación y exportación de muchos de los ciclos económicos de la región: la exportación de tintes derivados del glasto, naranjas, aceite de ballena y vinos Verdelho cultivados en Pico históricamente construyeron la economía de Faial. Muchos de los terratenientes concentraban sus tiendas, instalaciones de producción y hogares en la ciudad, mientras que los productos agrícolas se enviaban a la ciudad antes de ser enviados a Europa o América del Norte. Durante mucho tiempo, la isla de Pico fue un enclave de Horta con casas de verano, parcelas agrícolas y rebaños propiedad de los habitantes de Faial, hasta su emancipación el 8 de marzo de 1723.
Después del fracaso de los ciclos económicos a través de economías de auge y caída (provocadas por el clima, las enfermedades de las plantas o la desviación del mercado), la ciudad de Horta se convirtió en un punto de parada para los envíos transatlánticos, primero para las flotas balleneras y más tarde para el cable submarino. empresas que tendieron líneas de comunicación entre Europa y América del Norte. Estos brotes de crecimiento concentraron la población y las clases políticas y económicas dentro de Horta, y las actividades económicas en Faial.
Horta hoy está polarizada entre la misma dicotomía que existía entre el interior y el centro, con la mayoría de las actividades económicas primarias (principalmente agrícolas) dispersas en las parroquias, mientras que las actividades secundarias y terciarias se concentran en las tres parroquias principales (Angústias, Conceição y Matriz). ). Además, la prosperidad de principios del siglo XX, concentrada en el tráfico transatlántico, se ha convertido en una economía orientada al turismo concentrada en los aspectos arquitectónicos, geográficos, de ocio y socioculturales de la isla. Esto incluye recorridos turísticos y expediciones de avistamiento de ballenas que parten de la ciudad, la llegada de cruceros quincenales durante el verano y festivales culturales que unen a los residentes locales y visitantes durante todo el año.
La isla está rodeada por la carretera Regional ER1-1ª que conecta directamente todos los centros parroquiales (excepto Flamengos) con la ciudad de Horta. Además de los vehículos personales, un sistema de autobuses proporciona acceso diario a la ciudad desde las parroquias exteriores.
El centro de mayor actividad del municipio es el puerto y terminal de pasajeros de Horta que, hasta el 28 de julio de 2012, estaba situado al sur del Fuerte de Santa Cruz en la parroquia de Angustias. Los ferries de pasajeros operados por Transmaçor ( Cruzeiro do Canal y Cruzeiro da Ilha ) brindaban servicio de pasajeros desde y hacia la isla de Pico (Madalena), mientras que Atlânticoline (utilizando barcos contratados) brindaba servicio entre islas a las islas restantes desde el muelle principal. al otro lado del puerto. El 28 de julio de 2012, se inauguró un nuevo ferry de pasajeros y un muelle al otro lado del puerto en la desembocadura de Ribeira da Conceição, frente al antiguo Palacio de Justicia del Distrito. [12] [13] Un proyecto de 33 millones de euros, el muelle se inició en 2009 y resultó en un muelle de 393 metros (1289 pies) de largo, con 267 metros (876 pies) de largo por 80 metros (260 pies). ) amplio espacio de atraque utilizable que contiene dos rampas para operaciones de carga y descarga , con la finalidad expresa de apoyar el tráfico de pasajeros dentro de las islas triangulares de las Azores centrales. [12] También se construyó un terraplén de 130 metros (430 pies) de largo y 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados) de superficie para proteger la Ribeira da Conceição. [12] El proyecto implicó cambios en la red vial de la zona, áreas de estacionamiento, pavimento y espacios verdes, así como nueva iluminación pública, suministro de agua, telecomunicaciones y recursos de combustible. [12] Además de estas mejoras, Transmaçor adquirió dos nuevos barcos que entrarán en servicio a finales de 2014 con el fin de apoyar la economía turística de la isla. En la inauguración del nuevo muelle, el presidente del Gobierno Regional de las Azores, Carlos César, destacó la importancia del tráfico interinsular para las islas, que durante 16 años transporta 290.000 pasajeros al año (y ahora supera los 400.000). [13]
La ciudad contiene el Museo Regional de Horta que tiene una exposición permanente, Exposición del Volcán Capelinhos , que detalla en fotografías la erupción volcánica de 1957 en las Azores. El museo también contiene una gran colección de modelos a escala de edificios, barcos y personas talladas en semillas de higo por Euclides Rosa. [14]
Mark Twain visitó Horta en junio de 1867, cerca del comienzo de una larga excursión de placer a Jerusalén . Describió su visita con comentarios mordaces sobre la gente y la cultura de Horta en su libro semiautobiográfico The Innocents Abroad . En el libro, Twain felicita la apariencia física de Horta:
Sin embargo, Twain pintó una imagen menos elogiosa de los habitantes de Horta y Faial en ese momento:
Joshua Slocum , navegando en el balandro Spray , se detuvo en Horta en la primera etapa de su circunnavegación global en solitario , que relató en su libro de 1899 Navegando solo alrededor del mundo . Julio Verne mencionó a Horta en sus cuentos de ficción.
En obras de los escritores portugueses Vitorino Nemésio ( O Corsário das Ilhas ) y Raul Brandão ( As ilhas Desconhecidas ), Faial es el foco de la historia.