El HMS Scarborough fue un balandro clase Hastings de la Royal Navy botado en 1930. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial , especialmente como escolta de convoyes en el Atlántico Norte .
Scarborough recibió la orden el 26 de febrero de 1929 según el programa de construcción de 1929 [1] y se instaló en los astilleros de Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd. , Wallsend-on-Tyne el 28 de mayo de 1929. Fue botado el 14 de marzo de 1930 y puesto en servicio. el 31 de julio de 1930. [2]
A partir de 1931, Scarborough formó parte del Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales estacionado en las Bermudas . [3] El héroe de la Primera Guerra Mundial , Augustus Agar V.C. , fue su capitán a principios de los años 1930. Los deberes en tiempos de paz incluían mostrar la bandera, especialmente en los puertos más pequeños del Imperio, aquellos que probablemente no serían visitados por grandes buques de guerra.
En el verano de 1931 estuvo en Terranova , entonces dominio británico , actuando a veces como yate para llevar al Gobernador a visitar puertos más pequeños. Ella estaba nuevamente en este deber en 1933 y en 1934 llevó al Primer Ministro británico Ramsay MacDonald y su hija a la costa oeste de Terranova para visitar la Misión Grenfell en St. Anthony . Mientras formaba parte del Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales en 1933, visitó la Isla del Príncipe Eduardo en Canadá. Allí, su entonces capitán, el comandante Oswald Cornwallis , sus oficiales y suboficiales fueron recibidos por el senador canadiense Creelman MacArthur en su casa de verano en el río Foxley . En sus cruceros en tiempos de paz fue pintada con los colores blancos de la estación extranjera con un embudo de color ante.
Scarborough fue desarmado y utilizado como barco de reconocimiento en la Estación de las Indias Orientales, a donde llegó en mayo de 1939. Al estallar la guerra en septiembre de 1939, llegó a Colombo para una reparación, donde fue rearmado con un cañón de 4 pulgadas (102). mm) cañón de alto ángulo de disparo rápido , adecuado contra objetivos de superficie o aéreos. A finales de 1941 y 1942, llevaba un cañón antiaéreo de alto ángulo y disparo rápido de 12 libras (5 kg) y gradualmente se le agregaron varios cañones antiaéreos de 20 mm. Para trabajos antisubmarinos, Scarborough recibió 15 cargas de profundidad en 1939, que luego aumentaron a 40 y luego a 80.
Scarborough fue nominada para servir en aguas nacionales al finalizar su reparación y, después de atravesar el Mar Rojo y el Mediterráneo en diciembre, llegó a Plymouth en enero. La tomaron a cargo para otra reparación, antes de ser asignada al Comando de Aproximaciones Occidentales . Fue asignada a la 1.ª División de Escolta en Liverpool para escoltar convoyes en febrero y desplegada en su primera patrulla el 27 de febrero en compañía de los destructores HMS Vanoc y Whirlwind , y el balandro Wellington . Cubrieron el paso del convoy OG-20F hacia Gibraltar , donde llegaron Scarborough y Wellington a principios de marzo. Se desplegó nuevamente con Wellington y los destructores Campbell , Volunteer y Walker para escoltar al convoy HG-23 de regreso a Liverpool.
Continuó escoltando convoyes a través del Mar de Irlanda entrando y saliendo de Liverpool, a menudo en compañía de otras balandras. A mediados de 1940 cubría los accesos del noroeste. Pronto se dedicó a escoltar convoyes con destino y origen en Canadá y América del Norte. En octubre zarpó para unirse al convoy de entrada SC 7 , inicialmente como única escolta del convoy de 35 barcos. El convoy había salido de Sydney, Nueva Escocia, el 4 de octubre de 1940 con destino a Liverpool y otros puertos británicos. Aunque vulnerables a los ataques aéreos, en 1940 no había protección aérea para los barcos aliados en el Océano Atlántico después de abandonar las regiones costeras. Una manada de submarinos atacó el convoy y le causó grandes pérdidas, a pesar de la llegada el 16 de octubre del balandro HMS Fowey y la corbeta Bluebell como refuerzos. La propia Scarborough fue atacada el 17 de octubre por el U-48 y el 18 de octubre por el U-38 . A las escoltas se unieron el HMS Leith y el Heartsease , pero los submarinos lograron hundir 20 buques mercantes sin pérdidas.
Scarborough permaneció defendiendo los convoyes hasta 1941. En la primavera de 1941, Scarborough interceptó y hundió dos ex balleneros noruegos con tripulación alemana que el crucero auxiliar alemán Pinguin había capturado en el Atlántico Sur y enviaba a Burdeos ocupada por los alemanes con su valioso cargamento. de aceite de ballena. Star XIX tenía un desplazamiento de 360 toneladas y Star XXIV tenía un desplazamiento de 250 toneladas. [ cita necesaria ]
En abril de 1941, Scarborough estaba escoltando un convoy a través de los accesos noroccidentales cuando ella, el HMS Wolverine y Arbutus detectaron y cargaron en profundidad al U-76 , que fue obligado a salir a la superficie y luego hundido . [ cita necesaria ] En julio, Scarborough rescató a 57 supervivientes del HMS Malvernian . [4]
Scarborough fue reacondicionado en agosto de 1941 y se unió al 43.º Grupo de Escolta que cubría los convoyes entre el Reino Unido y Freetown en octubre. Llevó a cabo estas funciones hasta 1942. El 16 de abril estuvo involucrada en una colisión con el HMS Bradford . Scarborough fue reacondicionado nuevamente en julio, lo que implicó la instalación de un nuevo radar Tipo 271 para alerta de superficie. [ cita necesaria ]
Después de completar la reparación en octubre, fue nominado para apoyar los desembarcos previstos en el norte de África ( Operación Antorcha ). Se desplegó desde Gibraltar escoltando convoyes durante el resto del año y se trasladó al Mediterráneo occidental en enero. Regresó al Reino Unido en febrero y fue enviada al 39º Grupo de Escolta. El 7 de febrero de 1943, Scarborough formaba parte de la escolta del Convoy MJS-7 cuando tres de sus buques mercantes chocaron contra minas al oeste de Gibraltar que habían sido colocadas por un submarino alemán los días 1 y 2 de febrero de 1943. Empire Mordred se hundió con 12 tripulantes y 3 artilleros. cayó con ella, pero el HMS Scarborough rescató al capitán, a 41 tripulantes y a 13 artilleros. [5] Ella los aterrizó sanos y salvos en Liverpool . El resto del año lo dedicó a escoltar convoyes del Atlántico. Scarborough fue transferido al 15.º Grupo de Escolta con base en Belfast en enero de 1944.
En mayo, fue asignada para apoyar los desembarcos aliados en Normandía el Día D en junio de 1944. Scarborough iba a seguir de cerca a los dragaminas británicos y a los buques Trinity House que se abrían camino a través de los campos minados alemanes cerca de la costa de Normandía. Lanzó boyas para marcar el camino despejado para los convoyes de asalto. El 7 de junio fue reasignada para desempeñar funciones como barco de control de las naves de las Fuerzas Costeras . Regresó a Portsmouth en julio y luego le pagaron en Hartlepool y la redujeron a la reserva . Pasó el resto de la guerra en cama.
Después del final de la guerra, Scarborough fue incluida en la lista de eliminación y vendida a BISCO el 3 de junio de 1949. Fue remolcada a Thornaby-on-Tees y llegó al desguace el 3 de julio, donde fue desguazada.