El HMS Queen era miembro de la clase londinense de acorazados anteriores al acorazado construidos para la Royal Navy británica . Los London eran casi repeticiones de los anteriores acorazados de clase Formidable , pero con protección de blindaje modificada. Debido a ligeras diferencias entre el Queen y el HMS Prince of Wales y los otros barcos de Londres , a veces se les denomina clase Queen . La batería principal del barco constaba de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y tenía una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). El barco fue depositado en marzo de 1901, botado en marzo de 1902 y terminado en marzo de 1904. Después de su puesta en servicio en abril de 1904, sirvió en la Flota del Mediterráneo hasta 1906, cuando regresó a Gran Bretaña antes de embarcarse en otra temporada en el Mediterráneo. Flota más tarde ese año. Queen fue transferido de regreso al Reino Unido en 1908 y posteriormente sirvió en la Flota del Atlántico , la Flota Nacional y, finalmente, en el 5.º Escuadrón de Batalla de la Segunda Flota en 1914.
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Queen , todavía parte del 5.º Escuadrón de Batalla, sirvió inicialmente en el Canal de la Mancha . Después de las operaciones con la Patrulla de Dover , sirvió en la Campaña de los Dardanelos en apoyo de los desembarcos aliados en Gallipoli. Participó en el desembarco en Cabo Helles del 25 al 26 de abril y apoyó a las fuerzas ANZAC en tierra durante el mes siguiente. A finales de mayo de 1915, Queen fue retirado para reforzar la flota italiana en el extremo sur del Mar Adriático después de que Italia se uniera a la guerra del lado de los Aliados. A principios de 1917, se convirtió en un barco depósito para apoyar la presa de Otranto y fue desarmado a lo largo del año. El barco regresó a Gran Bretaña después de la guerra a principios de 1919, donde fue utilizado brevemente como barco cuartel . Queen se vendió como chatarra en 1920 y se disolvió al año siguiente.
Los cinco barcos de la clase Londres se encargaron en 1898 en respuesta al aumento de la construcción naval para la Armada rusa . El diseño de la clase de Londres se preparó en 1898; Era una repetición virtual de la clase Formidable anterior , aunque con una revisión significativa del esquema de protección del blindaje delantero. En lugar de un mamparo transversal tradicional para el extremo delantero de la armadura del cinturón principal , el cinturón se llevó más hacia adelante y se redujo gradualmente en grosor. También se reforzó el blindaje de la cubierta. [1] Debido a ligeras diferencias entre los dos últimos miembros de la clase, Queen y Prince of Wales , y el resto de los barcos de la clase Londres , estos barcos a veces se denominan clase Queen . [2]
Queen medía 131,60 m (431 pies y 9 pulgadas) de largo en total , con una manga de 23 m (75 pies) y un calado de 7,9 m (26 pies). Desplazaba 14.150 toneladas largas (14.380 t ) normalmente y hasta 15.400 toneladas largas (15.600 t) a plena carga . Su tripulación contaba con 714 oficiales y marineros . Los barcos de la clase Formidable estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 3 cilindros , con vapor proporcionado por veinte calderas acuotubulares . Queen fue el único miembro de la clase que estaba equipado con calderas Babcock & Wilcox en lugar de las calderas Belleville instaladas en los otros barcos. Las calderas estaban encajonadas en dos embudos situados en el centro del barco . Los barcos de clase Formidable tenían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) de 15.000 caballos de fuerza indicados (11.000 kW). [3]
Queen tenía una batería principal de cuatro cañones de calibre 40 de 12 pulgadas (305 mm) montados en torretas gemelas a proa y a popa; Estas armas estaban montadas en barbetas circulares que permitían carga o elevación completa. Los barcos también montaron una batería secundaria de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) calibre 45 montados en casamatas , además de catorce cañones de 12 libras y seis cañones de 3 libras para la defensa contra los torpederos . Como era habitual en los acorazados de la época, también estaba equipado con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm) sumergidos en el casco. Los tubos se colocaron en el costado , al lado de las barbetas de la batería principal. [3] [4]
Queen tenía un cinturón blindado de 229 mm (9 pulgadas) de espesor; Los mamparos transversales en el extremo trasero del cinturón tenían un espesor de 229 a 305 mm (9 a 12 pulgadas). Los lados de las torretas de su batería principal tenían de 8 a 10 pulgadas (203 a 254 mm) de espesor, encima de 12 pulgadas (305 mm) de barbetas, y la batería de casamatas estaba protegida con 6 pulgadas de acero Krupp . Su torre de mando también tenía lados de 356 mm (14 pulgadas) de espesor. Estaba equipada con dos cubiertas blindadas, de 25 y 64 mm (1 y 2,5 pulgadas) de espesor, respectivamente. [3]
El HMS Queen fue depositado en Devonport Dockyard el 12 de marzo de 1901. Lady Charles Scott (esposa del almirante Lord Charles Scott ), Lady Ernestine Edgcumbe, la señora Jackson (esposa del contraalmirante TS Jackson) y la señora Champness (esposa del jefe Constructor de Devonport Dockyard HB Champness) participó en la ceremonia. [5] Fue botado y nombrado por la reina Alejandra el 8 de marzo de 1902, en presencia del rey Eduardo VII . Fue el primer evento público importante al que asistió la pareja desde el final del período de luto tras la ascensión al trono de Eduardo VII el año anterior. [6] El barco se completó en marzo de 1904. [7]
El HMS Queen fue encargado el 7 de abril de 1904 en Devonport Dockyard para prestar servicio en la Flota del Mediterráneo . Regresó al Reino Unido y dio sus frutos en abril de 1906, luego volvió a ponerse en servicio el 8 de mayo de 1906 para regresar al Mediterráneo . Se reacondicionó en Malta en 1906-1907 para desempeñar sus funciones como buque insignia , y el 20 de marzo de 1907 se convirtió en buque insignia de la flota, vicealmirante . Su segunda comisión para el servicio de la Flota del Mediterráneo terminó cuando pagó en Devonport el 14 de diciembre de 1908. El 15 de diciembre de 1908, Queen volvió a entrar en servicio con la Flota del Atlántico . Chocó con el vapor mercante griego SS Dafni en Dover el 1 de febrero de 1909, sin sufrir daños graves, y se sometió a una reparación en Devonport en 1910-1911. El 15 de mayo de 1912, Queen fue transferido a la Segunda Flota Nacional. [a] En abril de 1914 se convirtió en el segundo buque insignia, contralmirante , en el quinto escuadrón de batalla , segunda flota, y se le asignaron funciones como buque escuela de artillería en Portsmouth . [7]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el 5.º Escuadrón de Batalla fue asignado a la Flota del Canal y tenía su base en Portland . Queen y su media hermana Implacable fueron asignadas temporalmente a la Patrulla de Dover a finales de octubre de 1914 para bombardear las fuerzas del ejército alemán a lo largo de la costa de Bélgica en apoyo de las fuerzas aliadas que luchaban en el frente. Las fuerzas alemanas estaban atacando posiciones francesas al este de Dunkerque y necesitaban urgentemente apoyo de artillería pesada. Una flotilla de destructores y monitores ayudó a disolver el ataque antes de que llegaran Queen e Implacable . Los informes de un inminente contraataque alemán con cruceros blindados , que finalmente no se materializó, llevaron a los británicos a enviar los acorazados para protegerse contra él en compañía de la Fuerza Harwich . Cuando quedó claro que la flota alemana no representaba ninguna amenaza, Queen e Implacable regresaron a la Flota del Canal. El 14 de noviembre de 1914, el 5.º Escuadrón de Batalla fue transferido a Sheerness en caso de un posible intento de invasión alemana, pero el escuadrón regresó a Portland el 30 de diciembre de 1914. [9] [10]
En marzo de 1915, mientras las flotas británica y francesa que libraban la campaña de los Dardanelos se preparaban para lanzar un gran ataque el 18 de marzo, el comandante general, el almirante Sackville Carden , solicitó que dos acorazados más del 5.º escuadrón, Implacable y Queen , fueran transferidos a su mando ante la expectativa de pérdidas en la próxima operación. El Almirantazgo ordenó a los dos barcos que se trasladaran a los Dardanelos , abandonaron Inglaterra el 13 de marzo de 1915 y llegaron a Lemnos el 23 de marzo de 1915. Cuando llegaron, los británicos habían perdido dos acorazados en el ataque del 18 de marzo, lo que provocó que el Almirantazgo enviar los dos últimos barcos del 5º Escuadrón a unirse a la flota. A su llegada frente a los Dardanelos, el Queen se unió al 2.º Escuadrón, donde se convirtió en el buque insignia del Contraalmirante Cecil Thursby . En el transcurso del mes siguiente, las flotas británica y francesa comenzaron los preparativos para el Desembarco en el Cabo Helles , el comienzo de la parte terrestre de la Campaña de Galípoli . Apoyó los desembarcos del ANZAC en Gaba Tepe el 25 de abril de 1915. Queen llegó a la playa de desembarco alrededor de la medianoche, junto con los acorazados London y Prince of Wales ; se les asignó la tarea de apoyar el desembarco de la 3.ª Brigada Australiana. Queen cubría el lado derecho de la playa. Durante el transcurso del desembarco, Queen y los otros barcos de cobertura proporcionaron fuego de cobertura mientras las tropas de ANZAC avanzaban tierra adentro y ayudaban a reprimir la artillería otomana. [11]
Queen , Implacable , London y Prince of Wales fueron transferidos al 2.º Escuadrón Destacado, organizado para reforzar la Armada italiana en el Mar Adriático cuando Italia declaró la guerra a Austria-Hungría . Llegó a su nueva base, Taranto , Italia, el 27 de mayo de 1915. [12] [13] Desde diciembre de 1916 hasta febrero de 1917, el Queen fue reacondicionado para servir como barco depósito para el personal de Otranto Barrage que intentó bloquear a los alemanes. y los submarinos austro-húngaros pasen por el estrecho de Otranto . La mayor parte de su tripulación regresó al Reino Unido, dejando atrás solo un equipo de cuidado y mantenimiento, y fue desarmada gradualmente a medida que sus armas se asignaban a otras tareas. La mayoría de sus cañones de 6 pulgadas (150 mm) habían sido retirados en abril de 1917, y todos sus cañones de 12 pulgadas (300 mm) habían sido desembarcados en octubre de 1917, donde fueron entregados al ejército italiano para su uso en repeliendo los ataques del ejército austrohúngaro , aunque las torretas quedaron a bordo. Queen se convirtió en el buque insignia de las Fuerzas Navales Británicas, Taranto, y sirvió como tal hasta febrero de 1918. [12]
Queen dejó Taranto y regresó al Reino Unido en abril de 1919 y fue incluida en la lista de eliminación en Chatham Dockyard en mayo de 1919. Obtuvo un indulto temporal de la antorcha del desguace en junio de 1919, cuando fue eliminada de la lista y adjunta al Pembroke. Establecimiento para servir como barco de alojamiento . Queen fue incluida en la lista de venta en marzo de 1920 y vendida como chatarra el 4 de septiembre de 1920. Llegó a Birkenhead el 25 de noviembre de 1920 para que la aligeraran para poder llegar a su atracadero de desguace en Preston , luego llegó a Preston para ser desmantelada . 5 de agosto de 1921. [12]
