El bergantín francés Suffisante fue botado en 1793 para la Armada francesa . En 1795, la Royal Navy la capturó y la puso en servicio con su nombre actual. El HMS Suffisante capturó siete corsarios durante su carrera, además de recapturar algunos mercantes británicos y capturar una serie de premios , algunos de ellos valiosos. Se perdió en diciembre de 1803 cuando encalló debido al mal tiempo en el puerto de Cork .
Suffisante fue construido con revestimiento de cobre , incluidas las clavijas. [2] El 30 de noviembre de 1793, Suffisante estaba bajo el mando del enseigne de vaisseau non entretenu Berrenger y estacionado en Le Havre . Desde allí navegó para proteger a los pescadores que trabajaban entre Dieppe y Cap d'Antifer . [4] Entre el 9 de febrero de 1794 y el 3 de agosto, el ahora subteniente de vaisseau Berrenger navegó en Suffisante en cruceros, escoltó convoyes entre Dieppe y Cancale , navegó hacia el Atlántico, regresó a Rochefort y luego navegó de Rochefort a Brest . [5]
Entre el 27 de abril de 1795 y su captura, Suffisante estuvo estacionada en Flessingue y bajo el mando del teniente de vaisseau Nosten. [6]
El 25 de agosto de 1795, el escuadrón al mando del almirante Adam Duncan capturó dos bergantines de la Armada francesa frente a Texel . Uno era Suffisante , de catorce cañones de 8 y 6 libras, y el otro era Victorieuse , de catorce cañones de 12 libras. Se dirigían en un crucero al Mar del Norte . [7]
Los registros franceses afirman que los verdaderos captores del Suffisante fueron el Mars de tercera categoría de 74 cañones , la fragata Venus y el lugre Speedy . [6] Los informes franceses afirman además que Suffisante intercambió disparos con el lugre Speedy de 20 cañones , pero la llegada a la escena de Marte y Venus hizo inútil una mayor resistencia. [8] [un]
El capitán de Victorieuse era el teniente de vaisseau Salaun. Los captores del Victorieuse fueron el buque insignia de Duncan , el Venerable , el Mars , y una fragata. [8] Victorieuse también se unió a la Royal Navy, convirtiéndose en el HMS Victorieuse y sirviendo hasta su disolución en 1805. Los tribunales marciales absolvieron tanto a Nosten como a Salaun de la pérdida de sus embarcaciones. [8]
La Royal Navy encargó el HMS Suffisante para el Mar del Norte en noviembre bajo el mando del comandante Nicholas Tomlinson, [3] quien había sido ascendido a comandante . [10]
El 25 de mayo de 1796 Suffisante logró la primera de muchas capturas. Después de una persecución de once horas y media de combate, capturó al bergantín corsario Revanche en una acción de un solo barco . [11] El Revanche , construido en las Bermudas, estaba armado con doce cañones de 4 libras y tenía una tripulación de 85 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau George Henri Dravemen. Había perdido dos hombres muertos y siete heridos; Suffisante sólo tuvo un hombre herido. Revanche estaba cinco días fuera de Le Havre pero no había tomado nada. La captura requirió una habilidad marinera ya que tuvo lugar entre las rocas en la costa de sotavento entre Ushant y The Main. [12]
En abril capturó el bergantín estadounidense Maggy . [13] Este puede haber sido un barco estadounidense con contrabando a bordo. [14] A continuación, el 9 de junio Suffisante capturó el corsario Patriote , [15] un barco de 12 toneladas con 12 hombres, Dupont, capitán. [dieciséis]
El 25 de junio, el Suffisante capturó el bergantín danés Christian Severin , JC Lund, capitán. El 22 de agosto, el Suffisante capturó dos barcos, el Lucia , Boey Boeyson, capitán, y el dogger Jonge Pieter , Albert Jochems, capitán. [17]
El 27 de agosto, el Suffisante interceptó y recapturó dos barcos mercantes británicos cerca de la isla de Batz . Informaron que navegaban desde Oporto cuando un corsario de 16 cañones y 10 cañones giratorios los había capturado. La última vez que se vio al corsario se encontraba al norte de Scilly persiguiendo a otros buques mercantes. Tomlinson envió inmediatamente los barcos recapturados a Plymouth y navegó con el Suffisante hasta la costa francesa entre Ushant y la Île de Batz con la esperanza de interceptar al corsario a su regreso, o cualquier presa que pudiera haber tomado en su camino a Morlaix o Brest. [18]
A la mañana siguiente, Tomlinson avistó al corsario y cuatro premios . Pudo capturar al corsario a la 1:00 p. m.; Suffisante le disparó con armas pequeñas y ella no respondió, sino que golpeó . Luego, Tomlinson puso una tripulación de premio a bordo del corsario, después de sacar al capitán y a los oficiales, y el captor y el ex corsario partieron tras los premios. [18]
El corsario resultó ser Morgan , [15] un bergantín de 210 toneladas con 100 hombres y 10 cañones. Había sido capturada a los británicos en marzo de 1796. [19] Suffisante recuperó no sólo los cuatro premios que había visto, sino también otros dos. [18] Los seis buques mercantes fueron:
En su momento estas capturas se consideraron muy importantes. El Comité para Fomentar la Captura de Corsarios Franceses, etc. y el Tribunal de Directores del Royal Exchange Assurance, votaron cada uno por Tomlinson por un trozo de placa valorado en 50 guineas . [10] [d]
En algún momento, mientras Tomlinson era capitana del Suffisante , capturó el bergantín Bernon y estuvo involucrada de alguna manera con los bergantines españoles San Joseph y Animas y San Rogue por los cuales "recibió dinero del registro del Tribunal Superior del Almirantazgo en virtud de la orden de Su Majestad". [23]
Tomlinson recibió el ascenso a capitán del puesto el 12 de diciembre de 1796, [10] tras lo cual el comandante Josiah Wittman lo reemplazó. [3]
El 22 de marzo de 1797, Wittman y Suffisante partieron para navegar desde el Start . Al día siguiente, persiguieron a un bergantín armado hacia el este de Peveral Point antes de que los superara. Mientras Suffisante regresaba al oeste, encontró y capturó al pequeño cúter corsario francés Bonaparte (o Buonapartie ). Bonaparte estaba armado con 14 cañones y estuvo tres días fuera de Saint-Malo sin haber capturado nada. [24]
Aproximadamente un mes después, el 21 de abril, Suffisante persiguió y capturó a Petite Hélène , [25] (o Petit Helena ), un corsario francés con dos cañones y 33 hombres. Ella pertenecía a Brest, pero era la última de Île de Batz y no había tomado nada. Suffisante la trajo a Plymouth . [26]
El 20 de mayo de 1799, Suffisante y Harpy estaban a la vista cuando Savage capturó el barco Johanna Maria , Kroyer, capitán. [27]
El corsario francés Providence , [f]
El 25 de marzo, el bergantín danés María llegó a Plymouth. Había estado navegando desde Morlaix hacia La Coruña , con ropa de cama y papel cuando Suffisante la detuvo y la envió. [35]
En mayo, el Suffisante (" Sufficiante ") detuvo a tres buques holandeses: el Anna Maria , el Jusfrow Anna Catherina y el Seeks Geswisters . [36]
El 3 de septiembre, Suffisante y Havick se encontraron con una flotilla francesa de 14 barcos que transportaban provisiones y provisiones para la flota francesa en Brest, y bajo la escolta del fluyt (o corbeta en flauta ) de 18 cañones Salamandre, al mando del capitán Conseil, y la cañonera Protectrice. , bajo Guégun. Los británicos se enfrentaron a los franceses y los expulsaron bajo la protección de baterías costeras en Locquirec , cerca de Morlaix. El fuego de las baterías mató a dos hombres en Havick e hirió a dos. [37] [38] [39]
Harriet , Atkins, capitán, de Boston, procedente de la Isla de Francia vía Boston, llegó a Plymouth el 23 de julio. Llevaba un valioso cargamento para Rotterdam cuando Suffisante la detuvo. [40]
El 12 de septiembre, Suffisante llegó a Plymouth con una galiota danesa que navegaba de Burdeos a Embden con vinos y brandies. [41]
Suffisante , Renard , Spitfire y el cúter Swift participaron en la recaptura del Defiance el 13 de diciembre de 1800 . [42] [43] Defiance había estado navegando desde Penzance a Londres cuando fue capturada. [44] [g] Otro aviso de premio en metálico daba el nombre del capitán de Suffisante en la recaptura como Jonas Rose . [46] Si no se trata de un error de informe, es posible que Rose haya sido temporal mientras Wittman estaba de licencia.
El 18 de enero de 1801, el duque de Kent , de Dartmouth , llegó a Plymouth. Regresaba de Terranova con un cargamento de pescado y aceite de bacalao cuando un corsario francés la capturó. Suffisante recapturó al duque de York cuando se dirigía a Brest. [47] Luego, el 4 de febrero, el Mont Blanc , premio para Suffisante , llegó a Plymouth. [48]
Suffisante y Spitfire compartieron las ganancias de la recaptura del bergantín Honduras Packet . [49] El Paquete Honduras (o Honduras Planter ), de ocho cañones y 16 hombres bajo el mando del Capitán J. Goodwin, había estado navegando desde Londres a Nueva Providencia . Un corsario francés, de catorce cañones y 125 hombres, la capturó tras una acción de una hora y cuarto. Spitfire recuperó el Paquete Honduras el 18 de febrero de 1801 frente a Abervrac y llegó a Plymouth cuatro días después. Spitfire llegó al día siguiente. [50]
El 25 de febrero, Suffisante fue a Barnpool para repararlo. [51]
Los días 20 y 21 de marzo azotó el Canal de la Mancha un huracán. Aun así, Suffisante , Spitfire y Renard llegaron sanos y salvos a Jersey . [52]
Suffisante compartió con Garland y Renard la reconquista, el 3 de abril de 1801, del bergantín Swan . [53] [54] Suffisante también participó en la recaptura alrededor de ese mismo día del William . [55] William era un bergantín de Terranova bajo el mando de Wadland, capitán, que el corsario francés Renard había capturado. Un barco de Dasher la había apartado de los cañones de la batería en Île de Batz. [56]
En algún momento, mientras Wittman todavía era su capitán, Suffisante capturó a Maria Elizabeth , Anna Maria y Seeks Ges Wisten . [57]
El 13 de abril de 1801, Christopher John William Nesham fue ascendido a comandante y capitán del Suffisante , en sustitución de Wittman, cuya mala salud le impidió continuar al mando del Suffisante . [58]
El 19 de julio, Suffisante salió de Plymouth como escolta de un convoy que transportaba ganado y verduras al escuadrón de la Royal Navy frente a Le Havre. [59]
Un mes después, el 19 de agosto, el cartel Betsey llegó a Plymouth con hombres heridos de Suffisante . Un grupo de corte de Suffisante había intentado tomar un cúter armado en las carreteras de Morlaix cuando un bergantín danés había dado la alarma. Se produjo un intenso fuego que obligó al grupo a regresar a Suffisante con bajas. [60] Betsey había zarpado de Plymouth el 15 de julio con prisioneros franceses que debía entregar a Morlaix. [59]
El 17 de septiembre un barco danés llegó a Plymouth. Estaba navegando de Stralsund a Burdeos cuando Suffisante la detuvo. Cuatro días después llegó Gustavus Vasa , de Estocolmo . Estaba navegando desde "Underwold" hacia Burdeos cuando Suffisante la detuvo. [61]
A principios de enero de 1802, vendavales de viento habían provocado que el Suffisante navegara con varias marejadas, casi inundándolo. Un marinero fue arrastrado por la borda y Nesham fue derribado, pero resultó ileso. Se vio obligado a permanecer amarrado durante 48 horas, por lo que durante todo ese tiempo los oficiales y la tripulación permanecieron en la cubierta principal y en el alcázar. [62]
El 17 de abril, Suffisante regresó a Plymouth. Había llevado a Cork a marineros irlandeses despedidos , los había desembarcado y regresado a Plymouth, todo en tres días y 14 horas. Luego partió hacia Dublín con otro grupo de marineros irlandeses despedidos. [63]
El 29 de abril de 1802, Nesham fue ascendido a capitán del puesto. Ese mismo día, Gilbert Heathcote recibió un ascenso a comandante. Más tarde reemplazaría a Nesham.
El 16 de mayo, el Suffisante , todavía bajo el mando de Nesham, escoltó hasta Plymouth al Old Chatham , con 50 cañones, procedente de Falmouth. Allí había servido como barco de recepción y convalecencia. Estaba en tan malas condiciones que se asignó a Suffisante para escoltarla por razones de seguridad. El viejo Chatham fue enviado a Hamoaze para que le pagaran y lo desmantelaran. [64] [h]
El 3 de julio, Nexham navegó con el Suffisante hacia el Hamoaze, donde debía permanecer en reposo . [58] aún así, ese mes pudo haber sido reacondicionada mientras estaba bajo el mando del comandante AR Kerr. [sesenta y cinco]
Después de la reanudación de las hostilidades entre Gran Bretaña y Francia en 1803, Suffisante fue nombrado en julio, [65] bajo el mando de Gilbert Heathcote. Luego fue reacondicionada en Plymouth. [3]
El 30 de octubre capturó Navigation , que llegó a Plymouth el 17 de noviembre. La navegación era un barco holandés de las Indias Orientales , que navegaba desde Batavia hasta Ámsterdam . Se decía que valía 16.000 libras esterlinas y era el barco más rico capturado hasta ahora en ese asentamiento. [66] [yo]
Un informe afirma que naufragó el 25 de diciembre de 1803 en un violento vendaval frente a Spike Island , Queenstown , Cork. Siete tripulantes se ahogaron y la caída del mástil mató a otros tres. [68] Sin embargo, el consejo de guerra de Heathcote, sus oficiales y su tripulación contaron una historia diferente.
El 25 de diciembre, el Suffisante se encontraba en el puerto de Cork, esperando que cambiaran el viento y el tiempo para permitirle navegar. Un piloto local subió a bordo y lo acercó a la costa. Heathcote permitió que el piloto se fuera; el piloto debía regresar al día siguiente y sacarla. Heathcote luego bajó. A las cinco de la tarde, Suffisante tocó tierra, cada vez con más fuerza. La tripulación disparó cañones de socorro y llegaron barcos de barcos cercanos, pero el mar agitado impidió soltar cables o anclas. Las bombas conseguían evitar que el agua que entraba subiera hasta que la arena las taponaba. El agua comenzó a subir rápidamente y la tripulación apenas pudo sacar el cúter del balandro antes de que cayera sobre los extremos de su viga y se hundiera. [69]
Aunque los agentes culparon al piloto de haber dejado a Suffisante en un lugar mal elegido, los agentes habían manejado mal la situación. El teniente John Forbes debería haber hecho la guardia, pero permaneció abajo, dejando a un guardiamarina a cargo. El capitán, John Coleman, había bajado a cenar y había dejado al piloto a cargo del posicionamiento; Coleman declaró que no sabía que el piloto había desembarcado. Heathcote estaba abajo cenando con sus oficiales y desconocía la situación que se estaba desarrollando. El consejo de guerra lo consideró parcialmente culpable de la pérdida y lo reprendió, pero no lo castigó. También reprendió a Coleman y condenó a Forbes a la pérdida de un año de antigüedad. [69]
Los planos de Suffisante , reconstituidos por los británicos, están disponibles en el Museo Marítimo Nacional de Greenwitch .
Medios relacionados con el HMS Suffisante (barco, 1795) en Wikimedia Commons