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El HMS Chanticleer (1808)

El HMS Chanticleer fue un bergantín de 10 cañones de la clase Cherokee de la Royal Navy . El Chanticleer fue botado el 26 de julio de 1808. Prestó servicio en aguas europeas (principalmente en el Mar del Norte) durante las Guerras napoleónicas y fue dado de baja y amarrado en Sheerness en julio de 1816. Fue elegido para un viaje científico al Océano Pacífico en 1828. Su mal estado a su regreso hizo que el Almirantazgo lo reemplazara para el segundo viaje en 1831 por otro bergantín de la clase Cherokee , el Beagle , que posteriormente se hizo famoso debido a su asociación con Charles Darwin. El Chanticleer pasó luego 15 años como barco de vigilancia de aduanas en Burnham-on-Crouch y fue desguazado en 1871.

Servicio de guerra

Su base inicial fue Great Yarmouth . Fue puesta en servicio en septiembre de 1808 bajo el mando del comandante Charles Harford, pero se ahogó en un accidente el 19 de octubre, por lo que el comandante Richard Spear tomó el mando en noviembre de 1808. El 27 de julio de 1809, el Chanticleer capturó al lugre ruso Emperor . [1] Luego, el 24 de octubre, el Sheldrake capturó al Jupiter . Leverett y el Chanticleer compartieron el dinero del premio por acuerdo. [2]

El 2 de septiembre de 1811, mientras se encontraba frente a las costas de Noruega, el Chanticleer se vio envuelto en una acción con tres bergantines de 18 cañones de la Marina Real Danesa , el Lolland , el Alsen y el Samsøe . [3] Superado en número y en armamento, el Chanticleer logró escapar, dejando a su consorte, el Manly , para que los daneses lo capturaran.

El 28 de agosto de 1810, el Chanticleer capturó el barco pesquero holandés Hoop . [4] El Chanticleer estaba bajo el mando de John G. M'Bride M'Killop (comandante en funciones) cuando tomó posesión del barco abandonado Haabet el 16 de noviembre de 1811. [a]

Chanticleer estaba en compañía de Parthian cuando capturaron el Jobb el 2 de enero de 1812. [7] Luego, el 9 de abril de 1812, Chanticleer capturó el barco danés Christine . [8]

El 23 de octubre de 1812, el Chanticleer , el Clio y el Oberon capturaron al Jonge Henrick . [9]

El Chanticleer sirvió principalmente como buque de escolta y navegó frente a las costas europeas. El comandante Stewart Blacker asumió el mando en mayo de 1813. [10] En 1813, capturó tres presas cerca del archipiélago alemán de Heligoland en el Mar del Norte . El comandante J. Thomson reemplazó a Blacker en julio de 1814. [10]

En agosto de 1815, el Chanticleer , bajo el mando del teniente George Tupman (en funciones), formó parte de la fuerza británica que capturó Guadalupe . [b] Barrió una playa de las pocas tropas francesas que hicieron acto de presencia; luego proporcionó cobertura en otra playa. [11] [c]

El 2 de octubre de 1815, Chanticlear y Barbadoes trajeron un bergantín francés a Antigua. El bergantín transportaba 208 esclavos de África y algunos colmillos de marfil. [13]

Servicio de posguerra

El Chanticleer estuvo en Chatham en 1817. El 23 de octubre de 1821, el capitán Henry Eden tomó el mando. Navegó con él hasta el Mediterráneo, [10] donde estuvo "muy eficazmente ocupado durante la revolución en Grecia". [14] El comandante Burton Macnamara lo reemplazó en julio de 1822. Dos meses después, el Chanticleer fue enviado a Fanari, Preveza , para supervisar la evacuación de los Souliotes . [15]

El gallo en el puerto del Pireo

Charles James Hope Johnstone tomó el mando en septiembre de 1824, todavía en el Mediterráneo. Fue asignado en diciembre de 1826 y el mando pasó a manos de un comandante en funciones hasta abril de 1827, cuando el comandante John Balfour Maxwell tomó el mando. [10]

Ensenada de San Martín cerca del Cabo de Hornos

El Chanticleer fue enviado a una expedición científica en el océano Pacífico en 1828 bajo el mando del capitán Henry Foster , que había tomado el mando en diciembre de 1827. [10] Exploró el Atlántico Sur, y especialmente las islas Shetland del Sur ; Port Foster en la isla Decepción , que es la caldera de un volcán extinto, lleva su nombre. En la expedición, el barco visitó el Río de la Plata y la Isla de los Estados en Argentina , el Cabo de Hornos de Chile en el extremo sur de América del Sur , Nueva Zelanda , Georgia del Sur y dobló el Cabo de Buena Esperanza . Desde allí navegó de regreso a América del Sur a través de Santa Elena , la isla Ascensión y Fernando de Noronha . El Chanticleer llegó a la costa sudamericana en Saint Louis , Maranham . [d] Desde allí navegó río arriba por el Amazonas hasta Pará . Luego llegó a Puerto España , Trinidad , navegando desde allí a La Guaira y luego a Portobelo, Colón . Foster envió a su primer teniente , Horatio Thomas Austin, a través del istmo de Darién . Después de que Austin regresó, Foster se propuso realizar más pruebas científicas en la misma zona. Desafortunadamente, después de haber completado sus experimentos y estar de regreso a su barco, Foster se cayó de su canoa en el río Chagres y se ahogó. [e] Después de la muerte de Foster, el mando del barco recayó en Austin. Navegó en Chanticleer a través del océano Atlántico hasta Falmouth en 1831.

El Chanticleer había sido originalmente programado para realizar el segundo estudio de Sudamérica en 1831, pero debido a su mal estado después de su viaje de tres años, el Almirantazgo envió al Beagle en su lugar. [f] Así, fue el Beagle , y no el Chanticleer , el que se convirtió en el barco en el que Charles Darwin estableció su reputación como naturalista .

En lugar de enviar al Chanticleer a Sudamérica, la Armada lo prestó a la Royal Sailing Society, Thames. Esa misión duró de 1831 a 1832. [10]

En 1832, el Dr. John Frost obtuvo una subvención del Almirantazgo para establecer el Chanticleer como barco hospital que amarraría frente a Millbank y serviría de refugio a los barqueros del Támesis . Sin embargo, Frost se excedió y el plan fracasó. [18]

Destino

En 1845, Chanticleer fue remolcado a Burnham-on-Crouch en Essex , para su uso en el río Crouch como barco de vigilancia de aduanas . [10] Fue rebautizado como WV5 ( Watch Vessel 5 ) el 25 de mayo de 1863 y sirvió en esa capacidad hasta 1870. [g] Fue desguazado en junio de 1871 en Sheerness .

Notas

  1. ^ Una acción de primera clase del dinero del salvamento valía £ 253 6 s 4 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £ 5 6s 3¼d. [5] En un pago posterior, una acción de primera clase valía £ 99 18s 1d; una acción de sexta clase valía £ 2 1s 10¾d. [6]
  2. ^ Para más información sobre George Tupman, véase: O'Byrne, William R. (1849). "Tupman, George"  . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
  3. ^ En una asignación de dinero de recompensa en marzo de 1823, una acción de primera clase valía £30 10s 6½d; una acción de sexta clase valía 11s 7½d. Como teniente, Tupman probablemente hubiera calificado para una acción de segunda clase, por valor de £6 12s 3½d. [12]
  4. ^ En 1823 el marino y libertador británico Almirante Lord Cochrane expulsó a los portugueses y pasó a formar parte del Imperio del Brasil . Por esta hazaña Lord Cochrane se convirtió en 1er Marqués de Maranhão y gobernador de la provincia de Maranhão.
  5. ^ Foster aparentemente había emprendido su viaje de buen ánimo, pero ya sea por precaución, premonición o plan, había entregado sus llaves a un señor Webster, a quien le había dado instrucciones de pagar sus deudas, y había legado varios artículos a sus amigos. [16]
  6. ^ "El HMS Chanticleer (uno de los seis barcos de reconocimiento construidos en 1817) estaba previsto para el segundo reconocimiento de Sudamérica, pero debido a que estaba en tan malas condiciones, se seleccionó en su lugar al Beagle ". [17]
  7. ^ Un buque de vigilancia era un barco que llevaba luces y una campana y que estaba anclado para marcar la posición de un peligro para la navegación, como un naufragio.

Citas

  1. ^ "No. 16392". The London Gazette . 31 de julio de 1810. pág. 1148.
  2. ^ "No. 16461". The London Gazette . 11 de agosto de 1810. pág. 435.
  3. ^ James (1837), vol. 5, págs. 347-8.
  4. ^ "No. 16485". The London Gazette . 11 de mayo de 1811. pág. 900.
  5. ^ "No. 17014". The London Gazette . 20 de mayo de 1815. pág. 950.
  6. ^ "No. 17699". The London Gazette . 21 de abril de 1821. pág. 899.
  7. ^ "No. 16710". The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. pág. 510.
  8. ^ "No. 16646". The London Gazette . 15 de septiembre de 1812. pág. 1893.
  9. ^ "No. 17048". The London Gazette . 5 de agosto de 1815. pág. 1598.
  10. ^ abcdefg «NMM, ID de buque 382156» (PDF) . Warship Histories, vol. v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 30 de julio de 2011 .
  11. ^ "No. 17062". The London Gazette . 18 de septiembre de 1815. págs. 1913–1914.
  12. ^ "No. 17909". The London Gazette . 29 de marzo de 1823. pág. 506.
  13. ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 5033. 22 de diciembre de 1815. hdl :2027/uc1.c2735027 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  14. ^ O'Byrne (1849), pág. 324.
  15. ^ Waddington (1825), págs. 206-7.
  16. ^ El espejo de la literatura, la diversión y la instrucción , Volumen 25, pág. 42.
  17. ^ Eventos que llevaron al viaje de Darwin en el Beagle Archivado el 25 de enero de 2008 en Wayback Machine , AboutDarwin.com. Consultado el 24 de enero de 2008.
  18. ^ "Obituario: John Frost, esq". The Gentleman's Magazine . Vol. XIV. F. Jefferies. 1840. págs. 665–666.

Referencias

Enlaces externos

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