El HMCS Ottawa es una fragata de la clase Halifax de la Marina Real Canadiense . El Ottawa es el duodécimo y último buque de la clase Halifax que se construyó como parte del Proyecto de Fragata Patrullera Canadiense . Es el cuarto buque que lleva el nombre HMCS Ottawa . Los tres primeros recibieron el nombre del río Ottawa . Este barco es el primero que lleva el nombre de la capital nacional de Canadá, la ciudad de Ottawa . Está asignado a las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC) y tiene su puerto base en el Astillero HMC, CFB Esquimalt . El Ottawa sirve en misiones MARPAC protegiendo la soberanía de Canadá en el Océano Pacífico y haciendo cumplir las leyes canadienses en su mar territorial y Zona Económica Exclusiva . El Ottawa también ha sido desplegado en misiones en todo el Pacífico y en el Océano Índico; específicamente en el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo en operaciones antiterroristas.
El diseño de la fragata clase Halifax , que surgió del Proyecto Fragata de Patrulla Canadiense , fue ordenado por las Fuerzas Canadienses en 1977 como reemplazo de las envejecidas clases de destructores de escolta St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis , que estaban todas encargadas de la guerra antisubmarina . [3] Ottawa fue ordenado en diciembre de 1987 como parte del segundo lote de fragatas. [4] [5] Para reflejar la cambiante estrategia a largo plazo de la Armada durante los años 1980 y 1990, las fragatas clase Halifax fueron diseñadas como un buque de guerra de propósito general con un enfoque particular en las capacidades antisubmarinas. [3]
Tal como fueron construidos, los buques de la clase Halifax desplazaban 4.750 toneladas largas (4.830 t) y tenían 134,65 metros (441 pies 9 pulgadas) de largo total y 124,49 metros (408 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 16,36 metros (53 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,98 metros (16 pies 4 pulgadas). [4] [6] Eso los hizo ligeramente más grandes que los destructores de la clase Iroquois . [4] Los buques son propulsados por dos ejes con hélices de paso controlable Escher Wyss impulsadas por un sistema CODOG de dos turbinas de gas General Electric LM2500 , generando 47.500 caballos de fuerza en el eje (35.400 kW) y un motor diésel SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , generando 8.800 caballos de fuerza en el eje (6.600 kW). [6]
Esto le da a las fragatas una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) y un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) mientras utilizan sus motores diésel. [4] [6] Usando sus turbinas de gas, los barcos tienen un alcance de 3.930 millas náuticas (7.280 km; 4.520 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). La clase Halifax tiene una dotación de 198 efectivos navales de los cuales 17 son oficiales y 17 tripulantes de los cuales 8 son oficiales. [6]
En la construcción de los buques de la clase Halifax se utilizó el helicóptero CH-124 Sea King , que actuó en conjunto con los sensores de a bordo para buscar y destruir submarinos a grandes distancias de los buques. Los buques tienen una cubierta para helicópteros equipada con un sistema de " trampa para osos " que permite el lanzamiento y la recuperación de helicópteros en estado de mar de hasta 6. La clase Halifax también lleva un arma antisubmarina de corto alcance en forma de torpedo Mark 46 , lanzado desde dos tubos de torpedos Mark 32 Mod 9 en compartimentos de lanzamiento a ambos lados del extremo delantero del hangar de helicópteros. [6]
En la actualidad, el papel antibuque está respaldado por el misil tierra-tierra RGM-84 Harpoon Block 1C , montado en dos tubos de lanzamiento cuádruples en el nivel de la cubierta principal entre la chimenea y el hangar de helicópteros. [4] [6] Para la autodefensa antiaérea, los barcos están armados con el misil tierra-aire de lanzamiento vertical Sea Sparrow en dos lanzadores de ocho celdas Mk 48 Mod 0 colocados a babor y estribor de la chimenea. Los buques llevan 16 misiles. [6] Un sistema de armas de corto alcance (CIWS) Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 está montado en la parte superior del hangar de helicópteros para una defensa de "último recurso" contra objetivos que evadan al Sea Sparrow. [6]
Tal como está construido, el cañón principal en el castillo de proa es un cañón Mark 2 de 57 mm (2,2 pulgadas)/calibre 70 de Bofors . [a] El cañón es capaz de disparar proyectiles de 2,4 kilogramos (5,3 libras) a una velocidad de 220 disparos por minuto a una distancia de más de 17 kilómetros (11 millas). [6] Los buques también llevan ocho ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas). [5]
El sistema de señuelos, tal como se construyó, consta de dos lanzadores de señuelos BAE Systems Shield Mark 2 que disparan señuelos a 2 kilómetros (1,2 millas) y cohetes infrarrojos a 169 metros (185 yardas) en modos de distracción, confusión y seducción del centroide. El señuelo de torpedos es el señuelo acústico remolcado AN/SLQ-25A Nixie de Argon ST. El receptor de advertencia de radar del barco, el CANEWS (Sistema de Guerra Electrónica Canadiense), SLQ-501, y el bloqueador de radar, SLQ-505, fueron desarrollados por Thorn y Lockheed Martin Canada. [6]
Dos radares de control de tiro Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) están instalados, uno en la parte superior del puente y otro en una plataforma de radar elevada en el extremo delantero del hangar de helicópteros. El barco también está equipado con un radar de búsqueda aérea activa de largo alcance Raytheon AN/SPS-49 (V)5 que opera en las bandas C y D, un radar de búsqueda aérea y de superficie de alcance medio Ericsson HC150 Sea Giraffe que opera en las bandas G y H, y un radar de navegación Kelvin Hughes Type 1007 en banda I. El conjunto de sonares incluye el Canadian Towed Array CANTASS y el sonar montado en el casco GD-C AN/SQS-510 e incorpora un sistema de predicción de alcance acústico. El sistema de procesamiento de sonoboyas es el GD-C AN/UYS-503. [6]
La clase Halifax se sometió a un programa de modernización, conocido como el programa de Modernización de la Clase Halifax (HCM), con el fin de actualizar las capacidades de las fragatas para combatir las amenazas modernas más pequeñas, rápidas y móviles. Esto implicó la actualización de los sistemas de mando y control, radar, comunicaciones, guerra electrónica y armamento. Otras mejoras, como la modificación del buque para acomodar el nuevo helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone y los enlaces satelitales, se realizarán por separado del programa principal de Extensión de la Vida Útil de las Fragatas (FELEX). [7]
El programa FELEX comprendió la actualización de la integración de los sistemas de combate a CMS330. El radar de búsqueda aérea de largo alcance SPS-49 2D fue reemplazado por el radar de vigilancia Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-band 3D, y los dos radares de control de tiro STIR 1.8 fueron reemplazados por un par de radares de re-control Saab Ceros 200. Se instaló un interrogador Telephonics IFF Mode 5/S y el sistema ESM Elisra NS9003A-V2HC reemplazó al SLQ-501 CANEWS. Se instaló un sistema de procesamiento de enlace de datos multienlace IBM (Link 11, Link 16 y Link 22 habilitados) junto con dos radares de navegación Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Además, se introdujo el sistema Multi-Ammunition Soft Kill System (MASS) de Rheinmetall , conocido como MASS DUERAS, para reemplazar el sistema de señuelo Plessey Shield. Los cañones Mk 2 de 57 mm existentes se actualizaron al estándar Mk 3 y los misiles Harpoon se mejoraron a niveles de Bloque II, el CIWS Phalanx se actualizó a Bloque 1B y el obsoleto sistema Sea Sparrow fue reemplazado por el misil Sea Sparrow evolucionado . [8]
El Ottawa fue botado el 29 de abril de 1995 por Saint John Shipbuilding Ltd. en Saint John y botado el 31 de mayo de 1996. La fragata fue puesta en servicio el 28 de septiembre de 1996 en Cornwall, Ontario y lleva el símbolo de clasificación de casco FFH 341. En el momento de su puesta en servicio, el oficial al mando era el comandante Gilles Goulet. [9]
Después de su puesta en servicio, el Ottawa , acompañado por el buque de defensa costera Nanaimo de la clase Kingston , fue transferido a la Costa Oeste , partiendo de Halifax, Nueva Escocia, el 16 de noviembre de 1996. El Ottawa se desplegó en junio de 1998 como parte del grupo de batalla del portaaviones USS Abraham Lincoln en el Golfo Pérsico como parte del embargo de las Naciones Unidas a Irak. Esto convirtió a la fragata en el primer buque canadiense en integrarse completamente con un grupo de batalla estadounidense. [9] En febrero de 2002, el buque de guerra fue asignado a la Operación Apolo, la contribución canadiense a la Guerra de Afganistán , y regresó el 17 de agosto. [9]
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El 6 de junio de 2011, el Ottawa comenzó un despliegue de entrenamiento de cuatro meses y medio y una gira de buena voluntad en el Pacífico que incluyó visitas a los puertos de Australia, Corea del Sur, Singapur y Japón. [10] El Ottawa participó con la Marina Real Australiana y la Séptima Flota de los Estados Unidos en el ejercicio naval multilateral Operation Talisman Saber 2011 del 11 al 26 de julio de 2011. Posteriormente, el Ottawa operó en el Carrier Strike Group Nine de la Marina de los Estados Unidos y participó en las actividades de la Semana de la Flota en San Diego , California, entre el 26 y el 30 de septiembre de 2011. El buque de guerra regresó a su base de origen de Esquimalt , Columbia Británica, el 13 de octubre de 2011. [11] [12]
El 12 de diciembre de 2011, el comandante Scott Van Will se convirtió en el oficial al mando del Ottawa . [13] El Ottawa comenzó a prepararse para el próximo año de actividad en enero de 2012. Esto comenzó con preparativos dirigidos y varias actividades de entrenamiento que condujeron a la navegación más grande de RIMPAC en el verano. [14] El entrenamiento incluyó el uso de nuevos equipos de extinción de incendios, el entrenamiento de oficiales de navegación de la flota y la integración del destacamento aéreo. También hubo una parada en Port McNeill y Alert Bay para visitar escuelas locales. [15]
El buque tenía previsto unirse al destructor de clase Iroquois HMCS Algonquin y al submarino de clase Victoria HMCS Victoria para el ejercicio Rim of the Pacific ( RIMPAC ). RIMPAC 2012 se celebró del 27 de junio al 3 de agosto de 2012. Es un ejercicio marítimo multinacional bianual que se celebra frente a las costas de Hawái y está diseñado para mejorar la interoperabilidad y el entendimiento entre las fuerzas militares de las naciones con interés en la Cuenca del Pacífico, aumentando la estabilidad en la región. [16]
En junio de 2013, Ottawa recibió un nuevo comandante, el comandante Julian Barnard. [17]
En julio de 2015, Sylvain Belair tomó el mando del HMCS Ottawa . El 25 de agosto de 2016, el Ottawa rescató a la tripulación del buque pesquero en llamas Sherry C que había estado tratando de remolcar el buque pesquero averiado Tryon de regreso al puerto frente a la costa de Columbia Británica . Nadie resultó herido en el incidente y los barcos pesqueros averiados fueron entregados a la Guardia Costera canadiense cuando llegaron al lugar. [18] El Ottawa y su buque gemelo Winnipeg zarparon de Esquimalt el 6 de marzo de 2017 para un despliegue de seis meses visitando varias naciones alrededor del Pacífico, incluidas Malasia, India, China y Japón, entre otras, y regresaron el 8 de agosto. [19] [20]
En junio y julio de 2018, el Ottawa , junto con su buque gemelo Vancouver y el buque de suministro Asterix , participaron en RIMPAC 2018 alrededor de las islas hawaianas. [21] En febrero de 2019, el Ottawa partió de Esquimalt para un entrenamiento de despliegue de un mes con la Armada de los EE. UU. [22] El 6 de agosto, el Ottawa zarpó para un despliegue de seis meses en aguas de Asia y el Pacífico que incluyó la aplicación de las sanciones de las Naciones Unidas contra Corea del Norte. [23] El 12 de septiembre de 2019, el Ottawa navegó por el estrecho de Taiwán mientras se dirigía a la zona de aplicación de las sanciones. [24] El 19 de diciembre, la fragata regresó a Esquimalt después de cuatro meses en la región de Asia y el Pacífico. [25]
En 2023, el Ottawa fue enviado a Japón para participar en ejercicios militares con las armadas estadounidense y japonesa. [26] Después de partir de Japón, el Ottawa tuvo tres encuentros con buques de guerra chinos en el Mar de China Oriental , incluido un encuentro cercano con el destructor Luyang. [27] El Ottawa regresó a Esquimalt en diciembre. [28]
