El destructor de escolta de la clase Annapolis fue una clase de dos buques de escolta de destructores que prestaron servicio en la Marina Real Canadiense y las Fuerzas Canadienses desde la década de 1960 hasta la de 1990. La versión final del diseño de la clase St. Laurent [1] , la clase se utilizó ampliamente para fines de guerra antisubmarina . Ambos buques fueron hundidos como arrecifes artificiales después de ser retirados, uno en cada costa de Canadá.
La Marina Real Canadiense tenía la intención de realizar un pedido de seis buques de la clase Mackenzie de destructores de escolta; sin embargo, durante la fase de diseño, los dos últimos buques pedidos fueron modificados al diseño St. Laurent DDH y fueron clasificados bajo la nueva designación Annapolis . [2]
Los barcos medían 366 pies (112 m) de largo, con una manga de 42 pies (13 m) y un calado de 13 pies 2 pulgadas (4,01 m). [3] [nota 1] Inicialmente, los barcos desplazaban 2400 toneladas (2400 toneladas largas) [4] [nota 2] y tenían una dotación de 228. [1] [nota 3]
Los barcos estaban propulsados por dos calderas Babcock & Wilcox conectadas a turbinas de vapor con engranajes English-Electric de dos ejes que proporcionaban 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW). [3] Esto daba a los barcos una velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). [4]
Los barcos estaban inicialmente armados con dos cañones de doble propósito de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 [nota 4] montados en una sola torreta en la parte delantera. El peso superior adicional del helicóptero requirió el regreso del cañón estadounidense Mk 22 de 3 pulgadas en lugar de los cañones más pesados de 3 pulgadas/calibre 70 utilizados en la clase anterior. [1] Los cañones de 3 pulgadas/50 pesaban 1.760 libras (800 kg) y disparaban un proyectil que pesaba 13 libras (5,9 kg). Los cañones tenían una velocidad inicial de 2.700 pies por segundo (820 m/s) y un alcance de 14.600 yardas (13.400 m) en un ángulo de 45°. Los cañones podían disparar entre 45 y 50 disparos por minuto con una vida útil de 2.050 disparos. [5] Los cañones estaban colocados en un montaje Mk 33. El montaje permitía que los cañones se elevaran de -15° a 85°. La velocidad de elevación era de 30° por segundo y la velocidad de avance era de 24° por segundo. El montaje podía avanzar 360°. [5]
Para la guerra antisubmarina, los barcos estaban armados con un mortero Mk 10 Limbo . [1] El Limbo era un mortero de tres cañones de diseño británico capaz de lanzar un proyectil a una distancia de entre 400 y 1000 yardas (370 y 910 m). Colocados sobre soportes estabilizados, los proyectiles siempre entraban en el agua en el mismo ángulo. El peso total del proyectil era de 390 libras (180 kg). [6] También tenían un lanzador Mk.4 con torpedos autoguiados. [4]
Inicialmente, los barcos estaban equipados con un radar de búsqueda aérea SPS-12, un radar de búsqueda de superficie SPS-10B y un radar de navegación Sperry Mk.2. [1] Para la detección debajo de la superficie, se les proporcionó a los buques un sonar de perfilador de fondo de alta frecuencia SQS-501, un sonar de control de mortero de alta frecuencia SQS-502, un sonar de búsqueda activa montado en el casco SQS-503 y un sonar de búsqueda activa de frecuencia media SQS-504 VDS. [1] Para fines de control de fuego, se les proporcionó un control de fuego Mk 60 GFCS con rastreador SPG-48 (GUNAR). [7]
Los dos destructores de la clase Annapolis se construyeron lo suficientemente tarde como para incorporar el hangar para helicópteros instalado en la clase St. Laurent y el dispositivo de descenso " Beartrap ". [4] Esto permitió que las escoltas de destructores se desplegaran con un helicóptero CH-124 Sea King . [4]
La renovación de la vida útil de los destructores (DELEX) nació de la necesidad de extender la vida útil de los destructores de escolta a vapor de la Armada canadiense en la década de 1980 hasta que se construyera la siguiente generación de buques de superficie. Las actualizaciones DELEX, que abarcan todas las clases basadas en el St. Laurent inicial (los buques restantes de las clases St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis ), tenían como objetivo mejorar su capacidad para combatir a los submarinos soviéticos modernos [8] y permitirles seguir operando como parte de las fuerzas de tarea de la OTAN [9] .
El Nipigon se sometió a una remodelación DELEX en 1982 y el Annapolis le siguió en 1984. La clase Annapolis recibió las mismas actualizaciones de sensores y comunicaciones que recibieron otros en la familia de barcos St Laurent , incluida la instalación de un nuevo sistema de datos tácticos (ADLIPS), radares y sonares actualizados, control de tiro y navegación por satélite. También recibieron el nuevo sensor de matriz remolcada táctica canadiense o CANTASS, que era una matriz de sonar remolcada de largo alcance que se fijó a la popa, [10] que reemplazó al antiguo VDS. [4] La clase también recibió un nuevo mástil de celosía. [10] Se instaló el radar AN/SPS-503, el AN/SPS-10D reemplazó al modelo más antiguo, AN/SPS-10. Los sonares AN/SQS-502, AN/SQS-503 y SQS-10/11 fueron retirados y reemplazados por el AN/SQS-505(V) en una cúpula fija debajo de la línea de flotación. La instalación de las dos unidades ADLIPS permitió que los buques se integraran mejor en las unidades de la OTAN. [11]
Se les proporcionaron tubos lanzatorpedos de 12,75 pulgadas (324 mm) para que pudieran disparar torpedos Mark 46. Sin embargo, se les quitó el mortero Limbo para instalar el CANTASS. Esto alteró visiblemente la apariencia general de los barcos. [4] El AN/SQR-504 también fue reemplazado por el CANTASS. El sistema de chaff Super RBOC se instaló durante la remodelación. [11]
El Nipigon fue botado por Marine Industries Ltd el 5 de agosto de 1960 y el Annapolis por Halifax Shipyards el 2 de septiembre de 1961. Ambos barcos entraron en servicio en 1964; el Nipigon el 30 de mayo y el Annapolis el 19 de diciembre. [12]
Ambos barcos pasaron la mayor parte de su carrera dividida entre las costas del Pacífico y el Atlántico de Canadá, con el Annapolis en Esquimalt y el Nipigon en Halifax . Pasaron la mayor parte de su carrera participando en ejercicios de entrenamiento, como Ocean Safari '87 [4] o representando a Canadá en situaciones ceremoniales, como la conmemoración de la Batalla del Atlántico en mayo de 1993 en Liverpool . [13]
En 1994, Annapolis participó en la Operación Acción Avanzada frente a Haití. [4] En 1995, después de que se produjeran actividades de pesca ilegal en la zona económica exclusiva de Canadá , Nipigon fue enviado a apoyar a los buques de la Guardia Costera y de Pesca de Canadá en la detención de los autores, en lo que se denominó la Guerra del Rodaballo . [13]
El Nipigon permaneció en la flota hasta 1998 como barco de pruebas para el sistema de sonar remolcado ETASS Mod 5, que fue un precursor del CANTASS que actualmente está instalado en las fragatas de la clase Halifax . [14] Tanto el Annapolis como el Nipigon fueron dados de baja el 1 de julio de 1998. [12] El Nipigon fue remolcado a Rimouski, Quebec y hundido como arrecife artificial frente a la costa. [13] Después de años de batallas judiciales, el Annapolis fue hundido como arrecife artificial frente a la isla Gambier , Columbia Británica, en 2015. [15]
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