El Gran Premio de Baréin de 2010 (formalmente Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2010 ) [3] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 14 de marzo de 2010 en el Circuito Internacional de Baréin , Sakhir , Baréin . Fue el séptimo Gran Premio de Baréin y la ronda inaugural de la temporada 2010 de Fórmula 1. Fue la primera vez desde 2006 que Baréin acogió la ronda inaugural y la carrera se llevó a cabo en un trazado alargado de la pista. [1]
La carrera fue ganada por Fernando Alonso , su primera como piloto de Ferrari . [4] Su nuevo compañero de equipo, Felipe Massa aseguró un buen comienzo de año para el equipo al terminar segundo. El piloto de McLaren, Lewis Hamilton, completó el podio al terminar en tercera posición.
Toda la carrera había sido liderada por el poleman y piloto de Red Bull Sebastian Vettel , hasta la vuelta 34, cuando un problema en la caja de cambios le obligó a ceder el liderato a Alonso. Esto significó que finalmente fue superado también por Massa y Hamilton, lo que significó que terminó en cuarto lugar. El compañero de equipo de Vettel, Mark Webber, se clasificó sexto antes de terminar la carrera en octavo lugar. La primera carrera de Michael Schumacher en su regreso a la Fórmula 1 con Mercedes resultó en que terminara sexto, un lugar detrás de su compañero de equipo Nico Rosberg . El actual campeón del mundo Jenson Button completó su primera carrera para el equipo McLaren al terminar séptimo. También fue el debut en un Gran Premio de Nico Hülkenberg , quien terminó decimocuarto para su equipo Williams .
Los tres nuevos equipos —Lotus , Hispania y Virgin— no tuvieron una carrera de debut muy exitosa. Sus seis monoplazas ocuparon las seis últimas plazas en la clasificación, y solo uno, el Lotus de Heikki Kovalainen , acabó la carrera, aunque el Lotus de Jarno Trulli también se clasificó en último lugar. Como consecuencia de la carrera, Fernando Alonso y Ferrari lideraron sus respectivos campeonatos con el máximo de puntos. La carrera también fue la primera desde el Gran Premio de Australia de 1993 en la que no se repostó durante las paradas en boxes durante la carrera.
La carrera vio el debut de tres nuevos equipos: Hispania , Virgin y el nuevo Lotus de propiedad malaya (no es un descendiente directo de Team Lotus , a pesar de que es propiedad en parte de la misma empresa que en la actualidad posee Lotus Cars ), así como el regreso de Mercedes después de que Daimler AG adquiriera Brawn GP después del final de la temporada 2009 , y de Sauber , habiendo competido como BMW el año anterior. Los nuevos pilotos Nico Hülkenberg , Karun Chandhok , Bruno Senna , Lucas di Grassi y Vitaly Petrov también participaron en sus primeras carreras. Hülkenberg se unió a Williams , Petrov se unió a Renault y di Grassi se convirtió en parte del equipo Virgin, mientras que Hispania tenía una alineación de novatos de Senna y Chandhok. Petrov se convirtió en el primer piloto ruso en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno; Chandhok se convirtió en el segundo de la India después de Narain Karthikeyan ; Senna es sobrino del legendario tres veces campeón mundial de Fórmula Uno Ayrton Senna .
El campeón mundial de pilotos de 2009, Jenson Button, hizo su debut con McLaren después de cambiar de equipo del equipo campeón de constructores de 2009, Brawn, en noviembre de 2009. El siete veces campeón mundial Michael Schumacher hizo su regreso a la Fórmula Uno con Mercedes, Felipe Massa regresó a Ferrari después de su lesión en la cabeza en el Gran Premio de Hungría de 2009 , y Timo Glock regresó con el equipo Virgin después de su accidente en el Gran Premio de Japón de 2009 .
Estuvieron presentes todos los ganadores anteriores del evento: Jenson Button ganó el Gran Premio de Bahréin de 2009 , y la pareja de Ferrari formada por Fernando Alonso y Felipe Massa fue dos veces ganadora en este circuito. Schumacher ganó el primer evento en 2004.
La carrera también vio un regreso a la prohibición de reabastecimiento de combustible de los autos durante la carrera, una práctica que había sido permitida desde la temporada de Fórmula Uno de 1994. Además, se implementó un nuevo sistema de puntuación de puntos para decidir el Campeonato Mundial de Pilotos, la renovación más radical del sistema desde la formación del Campeonato Mundial en 1950. El sistema 10-8-6-5-4-3-2-1 utilizado de 2003 a 2009 fue reemplazado por un nuevo sistema que otorga puntos a los diez primeros clasificados en una base de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Con 24 pilotos, ésta fue la parrilla más grande en un Gran Premio desde 1995 .
La carrera también fue la primera en contar con un panel de comisarios revisado bajo las nuevas regulaciones de la FIA, en el que participó un ex piloto de Fórmula Uno. El piloto en Bahréin fue el cuatro veces campeón del mundo Alain Prost . [5]
Adrian Sutil marcó el tiempo más rápido para el equipo Force India en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes por la mañana. Fernando Alonso ( Ferrari ) fue segundo, por delante de Robert Kubica ( Renault ), Felipe Massa en el otro Ferrari, y los dos pilotos de McLaren , Jenson Button y Lewis Hamilton . En su regreso a la Fórmula Uno, Michael Schumacher marcó el décimo tiempo más rápido para Mercedes , dos posiciones por detrás de su compañero de equipo Nico Rosberg . De los nuevos equipos, ambos pilotos de Lotus y Timo Glock marcaron tiempos, pero Lucas di Grassi no completó una vuelta completa en el segundo coche de Virgin . El equipo Hispania todavía estaba completando sus dos chasis cuando comenzó la sesión, pero Bruno Senna pudo completar dos vueltas de instalación antes de que terminara. [6]
En la segunda sesión de entrenamientos libres, Nico Rosberg marcó el tiempo más rápido, seguido de Hamilton en segundo lugar y Schumacher en tercer lugar. Senna tuvo dificultades para alcanzar el ritmo de los pilotos más rápidos de la GP2 Asia Series , pero finalmente lo logró, a cuatro segundos del ritmo de los Virgin. [ cita requerida ]
En la sesión de entrenamientos libres del sábado, Alonso marcó el mejor tiempo con su Ferrari, con un crono de 1:54.099, 0,269 segundos más rápido que el Mercedes de Nico Rosberg . Karun Chandhok , de Hispania , no pudo participar en la sesión de entrenamientos debido a un problema hidráulico. [7] Por otra parte, el Virgin of Glock perdió su rueda delantera izquierda a mitad de la sesión, y el problema se atribuyó a un par insuficiente de la pistola de aire comprimido. [8]
En la primera sesión de clasificación, los seis pilotos de los tres nuevos equipos quedaron eliminados, quedando Timo Glock, el más rápido de los debutantes, a 2,7 segundos de Jaime Alguersuari , decimoctavo y único piloto de los equipos establecidos que quedó eliminado. A pesar de un problema hidráulico que le impidió participar en ninguna de las sesiones de entrenamientos libres, el piloto de Hispania Karun Chandhok logró clasificarse en 24ª y última posición, con un tiempo de vuelta diez segundos más lento que el piloto más rápido, el Ferrari de Fernando Alonso.
El actual campeón del mundo, Jenson Button, evitó por poco la eliminación en el segundo periodo de clasificación, dejando fuera de los diez primeros puestos a su ex compañero de equipo en Brawn GP, Rubens Barrichello, que quedó eliminado. El compañero de equipo de Barrichello en Williams, Nico Hülkenberg, también fue eliminado, al igual que los dos Sauber de Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi , el segundo Toro Rosso de Sébastien Buemi , Vitantonio Liuzzi de Force India y el piloto novato Vitaly Petrov en el Renault .
Sebastian Vettel, de Red Bull , se hizo con la pole al final de la tercera sesión, superando a los Ferrari de Massa y Alonso, con el campeón del mundo de 2008 Lewis Hamilton en cuarta posición. Nico Rosberg, de Mercedes, y el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher fueron quinto y séptimo respectivamente, con el compañero de equipo de Sebastian Vettel en Red Bull, Mark Webber , comparándolos. Jenson Button sólo pudo lograr el octavo puesto, mientras que el noveno y el décimo fueron ocupados por Robert Kubica y Adrian Sutil en los restantes Renault y Force India. [9]
En la primera curva de la primera vuelta, el motor de Mark Webber soltó una gran cantidad de humo de aceite, lo que desencadenó una secuencia de eventos que vio a Adrian Sutil y Robert Kubica hacer un trompo y caer al fondo del pelotón. La primera vuelta fue limpia, con Sebastian Vettel convirtiendo rápidamente su pole position en el liderato de la carrera. Fernando Alonso superó a su compañero de equipo Felipe Massa , para colocarse segundo, y los dos pilotos de Mercedes también ganaron un lugar, con Nico Rosberg cuarto por delante de Lewis Hamilton , y Michael Schumacher superando a Mark Webber en el sexto lugar. No hubo muchos cambios de posición por lo demás, con Vitaly Petrov en el segundo Renault como el que más subió, subiendo al undécimo lugar desde el decimoséptimo lugar en la parrilla.
Fue una carrera de desgaste, en la que el primer incidente importante fue el abandono del piloto de Hispania Karun Chandhok, que, tras unas pocas vueltas en la clasificación, chocó contra un bache que no sabía que existía y se retiró con el alerón delantero dañado. Lucas di Grassi, del equipo Virgin Racing, se unió a él poco después cuando el sistema hidráulico de su Virgin VR-01 (un problema crónico durante la pretemporada) dejó de funcionar. Su compañero novato Nico Hülkenberg tuvo suerte de evitar un destino similar al de Chandhok, cuando se saltó una curva en la recta final de la carrera hacia la curva diecisiete y se salió del circuito. Kamui Kobayashi, del equipo Sauber, fue víctima de un fallo hidráulico y una vuelta más tarde se le unió Petrov, que dañó su suspensión delantera derecha al golpear un bordillo demasiado fuerte; en el momento de su retirada, Petrov era el novato mejor clasificado y competía con Rubens Barrichello por el décimo puesto y el último punto del campeonato en juego. Renault aclaró más tarde que el problema se debía a un fallo mecánico imprevisto en ambos monoplazas, que se debió a que Petrov prefería una altura de carrocería más baja que su compañero de equipo Kubica, que salió ileso. Timo Glock, con el segundo Virgin, también se retiró tras perder la tercera y la quinta marcha, mientras que el debut de Bruno Senna con Hispania terminó cuando su motor se sobrecalentó al final de la recta principal. Los seis pilotos se retiraron durante las primeras diecisiete vueltas. En cabeza, Vettel y los dos Ferrari rápidamente abrieron una brecha considerable con el resto del pelotón.
La primera ronda de paradas en boxes también resultó ser la única ronda de paradas, con Vettel ampliando la ventaja lo suficiente como para evitar que los Ferrari lo superaran. Por otra parte, el buen trabajo del equipo McLaren permitió a sus dos pilotos ganar un lugar en las paradas; Hamilton sobre Rosberg y Jenson Button sobre Webber. La lista de abandonos aumentó en la vuelta 23 cuando Pedro de la Rosa en el segundo BMW Sauber también se vio afectado por un problema hidráulico.
Vettel siguió liderando cómodamente, dos segundos por delante de Alonso y otros tres por delante de Massa. Sin embargo, comenzó a disminuir notablemente su velocidad durante la última parte de la carrera debido a un problema que más tarde se identificó dentro del equipo como un problema con una bujía, y rápidamente fue superado por los dos Ferrari y Hamilton, y pasó el resto de la carrera tratando de mantener a raya a Rosberg. Alonso ganó la carrera, uniéndose a Juan Manuel Fangio , Giancarlo Baghetti , Mario Andretti , Nigel Mansell y Kimi Räikkönen como los únicos hombres que ganaron para Ferrari en su debut. Massa terminó segundo en su regreso a la competición a tiempo completo después de su lesión en el Gran Premio de Hungría de 2009. Hamilton completó el podio, mientras que Vettel logró defenderse con éxito de Rosberg el tiempo suficiente para salvar el cuarto lugar. Schumacher siguió a su compañero de equipo hasta la sexta posición, con Button séptimo, Webber octavo, Vitantonio Liuzzi noveno y Barrichello reclamando el último punto en juego. Kubica se recuperó de su trompo en la primera curva para hacerse con el undécimo puesto, mientras que Sébastien Buemi y Jarno Trulli también se retiraron; el Toro Rosso de Buemi sufrió problemas eléctricos, mientras que Trulli añadió su nombre a la creciente lista de pilotos que se vieron afectados por problemas hidráulicos. Como cada uno de ellos se retiró tras completar 46 vueltas, fueron clasificados como finalistas, ya que completaron el noventa por ciento de la distancia de la carrera del ganador. Heikki Kovalainen terminó decimoquinto con el segundo Lotus, lo que significa que Lotus se convirtió en el único participante de los nuevos equipos en tener un coche que terminara la carrera.
Después de la carrera hubo críticas a la "nueva" Fórmula Uno, y personalidades de la Fórmula Uno se hicieron eco de ellas. El jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, declaró que la comunidad de la F1 tenía que "trabajar en conjunto para mejorarla". [10] El ex piloto y comentarista de la BBC David Coulthard dijo que se podrían hacer obligatorias dos paradas en boxes, ya que "también significaría más posibilidades de errores (y, por extensión, interés de los espectadores) en los boxes". Coulthard también criticó los cambios realizados por el ex presidente de la FIA Max Mosley , ya que los cambios se realizaron durante su tiempo a cargo. [11]
Sin embargo, una persona que no estuvo de acuerdo con las críticas fue Alain Prost , quien dijo que "después de unas cuantas carreras, estoy seguro de que a los buenos pilotos, a los mejores pilotos, les gustará [el nuevo formato]". [12]
La nueva sección del circuito utilizada por primera vez por la Fórmula 1 también generó críticas tanto de los pilotos como de los aficionados, y la mayoría afirmó que las curvas adicionales ofrecían pocas oportunidades de adelantamiento. Para el próximo Gran Premio de Bahréin en 2012 , la Fórmula 1 volvería a utilizar el Circuito del Gran Premio original.
Notas:
