Great Wall Motor Company Limited ( GWM , chino :长城汽车; pinyin : Chángchéng Qìchē ) es un fabricante de automóviles chino de propiedad privada con sede en Baoding , Hebei , China. La empresa, que lleva el nombre de la Gran Muralla China , produce principalmente vehículos utilitarios deportivos (SUV) y camionetas . [2] Es uno de los diez principales fabricantes de automóviles chinos, con 1,23 millones de vehículos vendidos a nivel mundial en 2023.
GWM se fundó en 1984 como un pequeño fabricante en parte propiedad de un gobierno local en Hebei. Wei Jianjun , el actual presidente de GWM, fue nombrado director de la empresa en 1990 y convirtió a la empresa en uno de los principales fabricantes de camionetas de China. En 1998, la empresa se privatizó y comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong en 2003.
La empresa produce y vende vehículos bajo varias marcas, incluidas GWM, Haval , Wey , Tank , Poer y Ora . GWM también opera una empresa conjunta con BMW Group desde 2019 para producir vehículos eléctricos Mini en China, bajo el nombre de Spotlight Automotive .
GWM comenzó como un taller de reparación de vehículos agrícolas llamado Great Wall Repair Factory en Baoding, Hebei. El taller fue fundado en 1976 por Wei Deliang, el tío del actual presidente Wei Jianjun , en colaboración con el gobierno local del municipio de Nandayuan . En 1984, el taller comenzó a producir sus propios vehículos comerciales basados en el Beijing BJ212 , incluidos camiones pequeños llamados CC130 y un SUV grande, el CC513. [3] Wei Deliang rebautizó la empresa como Great Wall Industry Company. [4]
Después de graduarse de la escuela secundaria, Wei Jianjun trabajó brevemente en una fábrica de micromotores en Beijing y más tarde en una fábrica de alfombras. En 1986, se unió a una empresa propiedad de Wei Deyi, su padre, que se centraba en la construcción de metales, las tuberías de agua y las piezas de calefacción. En 1989, él y su padre fundaron Taihang Dongwei Automotive Suspension, centrándose en el diseño de suspensiones de vehículos . [4] En 1989, Wei Deliang murió en un accidente automovilístico. Como Great Wall Industry Company era una cooperativa , la empresa volvió a ser propiedad de la comunidad local. En ese momento, la empresa estaba luchando con pocos trabajadores técnicamente capacitados y algunas deudas. El consejo del municipio de Nandayuan buscó un nuevo director para dirigir la empresa en su nombre. A la edad de 26 años, Wei Jianjun solicitó el puesto, viéndolo como una oportunidad para seguir su interés en los automóviles. En julio de 1990, fue nombrado director por cinco años y dejó la empresa de su padre. [3] [4]
Al tomar el mando, Wei Jianjun comenzó a desarrollar automóviles de pasajeros y aprendió ingeniería automotriz con su equipo. En 1993, Great Wall produjo varios modelos basados en diseños existentes, como el Nissan Cedric (Y30) y el Toyota Crown (S130) , denominados CC1020 y CC1020S respectivamente. [4] La empresa también desarrolló variantes como camionetas familiares y camionetas. Otros modelos tempranos de Great Wall incluyen una camioneta con cabina doble basada en BJ212 (también llamada CC1020S), una camioneta familiar basada en BJ212, la CC6490, un sedán pequeño conocido como Hawk CC6470 y un clon del Rolls-Royce Silver Spur . [5] Sin embargo, las nuevas regulaciones nacionales obligaron a Great Wall a poner fin a la producción de automóviles de pasajeros (sedán) a fines de 1994. Reconociendo el potencial de las camionetas a nivel mundial, Wei Jianjun desarrolló un modelo basado en la Toyota Hilux . En 1996, Great Wall lanzó la Great Wall Deer , que tenía un precio competitivo y se consideraba de buena calidad. El éxito de la Deer convirtió a Great Wall en el principal productor de camionetas en China. [5] En octubre de 1997, las primeras camionetas Great Wall se exportaron a Oriente Medio. [6]
En 1998, el gobierno local privatizó la empresa y formó Great Wall Motor Group Co. Ltd., con Wei Jianjun como propietario del 25% de las acciones. En 2001, la familia Wei poseía el 56%, mientras que el municipio de Nandayuan conservaba el resto. Great Wall amplió su gama de camionetas con modelos como Sailor y SoCool , y se aventuró en los SUV con los modelos Safe , Sing y Pegasus . [4]
En 1999, Great Wall enfrentó una crisis en la cadena de suministro cuando su único proveedor de motores se asoció con el competidor Brilliance Auto, lo que limitó el suministro a Great Wall. Para asegurar su cadena de suministro, Wei Jianjun estableció la Great Wall Internal Combustion Engine Company, con una participación del 51%, e invirtió en equipos avanzados para la producción independiente de motores. Durante los dos años siguientes, formó más de diez sociedades holding a través de fusiones y adquisiciones para producir diversas piezas de automóviles. [6]
GWM fue el primer fabricante de automóviles chino privado en convertirse en una empresa pública , al realizar una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Hong Kong el 15 de diciembre de 2003. [7] [8] En 2006, GWM presentó el Haval CUV (inicialmente Hover CUV) en 2006, que se exportó a los mercados asiáticos, rusos y sudamericanos. La plataforma Haval también respaldó la camioneta Wingle , que se hizo popular en los mercados de exportación. GWM comenzó a vender vehículos en Europa en 2006, ofreciendo furgonetas pequeñas . [9] En septiembre de 2006, se exportaron 500 unidades de Haval CUV a Italia por primera vez, lo que marcó la primera vez que una empresa automovilística china de propiedad privada exportó automóviles a Europa en grandes cantidades. [10] [11] Los productos GWM estuvieron disponibles por primera vez en el mercado australiano en 2009. [12] En 2011, GWM abrió una fábrica en Bulgaria que ensambla tres modelos diferentes a partir de kits desmontables . [13]
Durante este período, los automóviles de pasajeros de GWM a menudo se parecían a los modelos de otros fabricantes de automóviles. GWM lanzó varios modelos entre 2006 y 2010, incluido el Peri (un modelo similar al Fiat Panda ) y la serie Voleex (similar a los modelos de Toyota y Honda ). Siguieron numerosas disputas legales sobre propiedad intelectual , con resultados variados. En China, el caso de Fiat contra el Peri fue rechazado debido a diferencias visuales insuficientes, mientras que en Italia, se prohibió la venta del Peri. [14] [15] [16] GWM defendió sus prácticas como necesarias para ponerse a la altura de los competidores internacionales. [17]
El 28 de septiembre de 2011, GWM volvió a cotizar en bolsa, esta vez en la Bolsa de Valores de Shanghái , fusionando las carteras de acciones de la familia Wei y del municipio de Nandayuan en un único fondo de inversión. Esta oferta pública inicial estableció la estructura corporativa actual de la empresa. [18]
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En medio de la producción de numerosos vehículos de imitación, GWM presentó el Haval H6 en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2010 , que se destacó por no ser una copia directa del modelo de otro fabricante de automóviles. El SUV crossover se convirtió rápidamente en el mayor éxito de GWM, atendiendo al creciente mercado familiar de clase media chino con su espacioso interior y una calidad de construcción superior a la media. [19] Encontró éxito en todo el país, particularmente en las regiones urbanas y costeras. [20] Desde su lanzamiento, el H6 ha liderado el segmento SUV en China durante 103 meses consecutivos, o alrededor de 8 años. A partir de 2024 [update], GWM ha vendido más de 4 millones de H6 en todo el mundo. [21]
Con el éxito del Haval H6, GWM logró un crecimiento masivo, con un beneficio neto que se multiplicó por siete en cinco años. [6] Se convirtió en uno de los primeros fabricantes de automóviles en concentrarse por completo en el segmento SUV a medida que su popularidad comenzó a crecer. Este cambio también marcó el lanzamiento de Haval como marca en marzo de 2013, que solo vende SUV. La empresa eliminó rápidamente los sedanes y hatchbacks, a excepción del Voleex C30 , que duró hasta 2016. Esta estrategia resultó muy exitosa, y GWM produjo más de un millón de automóviles al año por primera vez en 2016. [22] Posteriormente, la empresa presentó varios modelos nuevos de Haval, posicionados tanto por encima como por debajo del H6. Para 2018, había al menos diez derivados del Haval H6. [17]
En abril de 2017, GWM presentó una tercera marca, Wey , que lleva el nombre de la familia de Wei Jianjun. Posicionada como la marca premium del grupo, Wey entregó crossovers y SUV más lujosos que Haval. [23]
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En el segmento de vehículos eléctricos , GWM a través de su unidad de negocios de baterías realizó una investigación previa sobre la producción de baterías desde 2012. [24] En octubre de 2016, la compañía lanzó su primer vehículo eléctrico, el Great Wall C30EV. [25] [26] En 2017, para compensar el consumo promedio de combustible de la flota de la compañía en China, GWM adquirió una participación del 25% de Hebei Yujie Vehicle Industry, una importante empresa en el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV). La colaboración condujo al establecimiento de Linktour Automobile, que inicialmente convirtió algunos LSEV en automóviles. El crossover eléctrico Linktour K-One se lanzó poco después, pero fracasó en el mercado. Para 2019, Linktour enfrentó dificultades financieras, lo que llevó a interrupciones de la producción y eventual quiebra. En febrero de 2018, GWM escindió su unidad de negocios de baterías en un fabricante de baterías independiente, SVOLT Energy Technology Co., Ltd o comúnmente conocido como SVOLT. [24] En 2018, GWM también creó su propia marca de vehículos eléctricos, Ora . Si bien su primer modelo, el Ora iQ , tuvo un éxito limitado, el Ora Black Cat (inicialmente Ora R1) dominó las ventas de autos eléctricos pequeños. [17]
En 2018, GWM firmó un acuerdo de empresa conjunta con BMW, estableciendo Spotlight Automotive para producir Mini eléctrico en China para el mercado global. [27] [28]
En este período, GWM ha estado invirtiendo en mercados extranjeros para aumentar su presencia de fabricación y sus ventas fuera de China. En junio de 2019, la fábrica rusa de GWM en el parque industrial Uzlovaya en Tula comenzó a funcionar después de estar en construcción desde 2015. [29] Fue el mayor proyecto de inversión de una industria manufacturera china en Rusia. [30]
En enero de 2020, GWM acordó comprar una de las dos plantas propiedad de General Motors India ubicadas en Talegaon, Maharashtra, como parte del objetivo de la empresa de fabricar y vender automóviles en la India. [31] La empresa participó en la Auto Expo en febrero de 2020, que se celebró en Greater Noida . La empresa había propuesto una inversión de 1.000 millones de dólares y tenía previsto empezar a fabricar en 2021. En julio de 2022, GWM canceló sus planes de inversión en la India debido a la imposibilidad de obtener las aprobaciones regulatorias, provocada por la postura del gobierno indio hacia las inversiones chinas en medio de la actual disputa fronteriza chino-india . [32]
En febrero de 2020, GWM llegó a un acuerdo con General Motors para comprar la planta de General Motors Tailandia en la provincia de Rayong . Comenzó la producción en el primer trimestre de 2021 con una capacidad de producción anual de 80.000 unidades. [33]
En 2020, Great Wall Motor cambió su nombre a GWM. [34] En marzo de 2021, GWM escindió la marca Tank , que anteriormente era una línea de modelos dentro de la marca Wey. Los vehículos de la marca Tank son SUV con carrocería sobre bastidor basados en la plataforma Tank. [35]
Después de participar en salones del automóvil europeos como el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en 2019 y 2021, [36] GWM abrió su sede europea en Múnich , Alemania, en noviembre de 2021 como un esfuerzo por expandir las ventas en Europa con las marcas Wey y Ora. [37] En mayo de 2024, GWM anunció que cerrará su sede europea antes del 31 de agosto de 2024 debido a sus bajas ventas en la región. En 2023, la empresa vendió solo 6.300 vehículos en Europa, o el 2% de sus ventas en el extranjero. [38] Los vehículos de GWM seguirán estando disponibles en Europa, sin embargo, sus operaciones europeas se controlarán directamente desde China. [39]
En noviembre de 2023, GWM anunció un ajuste de su estrategia multimarca para los mercados de exportación, nombrando la nueva estrategia "One GWM". [40] GWM será una "marca maestra", mientras que sus marcas como Haval, Ora y Wey fueron degradadas a un estado de submarca. Este ajuste llevó al cambio de nombre del Ora Funky Cat a GWM Ora 03 , y del Ora Next Cat a GWM Ora 07 para algunos mercados. [41] A mediados de 2024, GWM comenzó a reemplazar la marca denominativa Haval en la parte trasera de sus vehículos a favor de una insignia de marca denominativa "GWM", comenzando con el Haval Jolion 2024 en Australia. [42]
La base de operaciones principal de GWM se encuentra en Baoding , provincia de Hebei . En 2011, se puso en funcionamiento una planta en Tianjin. En octubre de 2013, entró en funcionamiento una segunda base de operaciones en Baoding, ubicada en el condado de Xushui . [43]
En noviembre de 2020, GWM anunció la finalización de su planta de Taizhou en Jiangsu , con el Ora Good Cat saliendo de la línea de montaje como su primer producto. La base de Taizhou, construida desde noviembre de 2019, es la octava instalación de ensamblaje de vehículos de GWM en China, con una inversión total de 8 mil millones de yuanes (1.220 millones de dólares) y una capacidad anual de 100.000 vehículos. [44]
A partir de 2024 [update], GWM opera 10 plantas de fabricación de automóviles de proceso completo en China, tres plantas de fabricación de automóviles de proceso completo en el extranjero en Tailandia, Brasil y Rusia, y varias plantas de ensamblaje en países como Pakistán y Ecuador. [1]
Aunque las actividades de I+D comenzaron en 1998, [45] en 2010 la empresa inició la construcción de un centro técnico en Baoding , provincia de Hebei . [46] Como parte de un esfuerzo por aumentar la inversión en I+D , [47] el centro podría estar completamente operativo en 2013, ya que GWM dijo que obtendría "I+D líder mundial... y capacidad técnica" para ese año. [45] [ necesita actualización ]
En la actualidad, el diseño de componentes puede depender en gran medida de la asistencia técnica extranjera, y algunas piezas difíciles de conseguir pueden ser suministradas desde el extranjero; [ cita requerida ] la empresa afirma que tiene acuerdos de cooperación con empresas como Autoliv , Delphi Automotive , BorgWarner , Robert Bosch GmbH , la empresa alemana Brose, Ricardo plc , TRW Automotive y Valeo con respecto a piezas específicas como motores, transmisiones, cerraduras de puertas y airbags, etc. [45] A partir de 2009, algunos modelos usaban motores Mitsubishi y sistemas electrónicos Siemens , ambos de origen chino. [48]
En enero de 2016, GWM anunció la creación de un centro de I+D en Yokohama, Japón, como parte de una estrategia para ingresar al mercado automotriz japonés. [49] También abrió un centro de I+D en Bangalore, India, en junio de 2016. [50]
En 2021, tras su asociación con BMW Group, GWM abrió una oficina en Múnich (Alemania), situada frente al Centro de Investigación e Innovación de BMW Group (FIZ). El objetivo del director ejecutivo Qiao Xianghua era contratar hasta 300 empleados en el sector de Diseño e Ingeniería para su oficina en Alemania. Estos empleados se encargarían de prestar servicios a I+D, ventas y gestión de BMW, incluida la integración completa de vehículos, el desarrollo de componentes de vehículos, el desarrollo e integración de plataformas de sistemas electrónicos de energía, la conducción inteligente y el Internet de los vehículos . Además, EDAG construyó otro edificio de ingeniería en Frankfurter Ring 77. [51] [52]
Los productos de GWM están disponibles en muchos lugares del mundo. Desde sus primeros años de exportación de vehículos, GWM también utiliza fábricas de terceros en mercados extranjeros para producir modelos a partir de kits desarmables .
Los vehículos Great Wall comenzaron a venderse en Australia en 2009 a través de un distribuidor independiente, Ateco Automotive. En 2012, Ateco retiró del mercado casi 25.000 vehículos Chery y Great Wall tras descubrirse amianto en el motor y en las juntas de escape. La Comisión Australiana de Competencia y Consumo , que supervisó el retiro, declaró que el stock recién importado de ambas marcas no se vio afectado por el retiro. [53]
En mayo de 2016, GWM estableció una operación de distribución respaldada por la fábrica, coincidiendo con el lanzamiento de la marca Haval en el mercado australiano. [54] A octubre de 2021, Australia era el mayor mercado de exportación de GWM. [55] Según los informes oficiales de VFACTS de la Cámara Federal de Industrias Automotrices de Australia (FCAI), GWM Haval vendió un total de 18.384 unidades en el año calendario 2021, lo que colocó a GWM Haval en el puesto 14 en general en el mercado australiano, por delante de Honda . [56] A partir de 2023, GWM Australia presenta una gama de modelos que incluyen SUV, camionetas y vehículos eléctricos.
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El 18 de agosto de 2021, la empresa anunció el inicio de operaciones en Brasil con la adquisición de una antigua planta de Mercedes-Benz en la ciudad de Iracemápolis , São Paulo . La capacidad de producción anual alcanzaría los 100.000 vehículos y crearía cerca de 2.000 puestos de trabajo locales. La producción cubriría tanto el mercado interno de Brasil como el resto de Sudamérica. [57] El 27 de enero de 2022, se presentaron los detalles y el lanzamiento de la fábrica. Según informes de prensa, en 2022, GWM ofrecerá 10 modelos en Brasil, la mayoría serán SUV y camionetas híbridas eléctricas, con una inversión prevista de R$ 10 mil millones. [58]
GWM comenzó a exportar vehículos a Italia en 2006. [10] [11] En 2014 se llevó a cabo una investigación sobre los vehículos de GWM en Italia para inspeccionarlos en busca de la presencia de amianto. [59] [60]
En 2021, GWM abrió una nueva base europea en Múnich [61] [62] para lanzar el Ora Good Cat EV en Francia, Alemania, Italia, Noruega, España y el Reino Unido. El coche pasó a llamarse Ora Funky Cat en muchos de estos mercados. [63] [64] [65] La empresa también estaba considerando abrir una planta en Europa. [66] En mayo de 2024, GWM anunció que cerraría su oficina europea en Múnich en agosto, pero afirmó su presencia continua en los mercados europeos. [67]
Junto con la empresa búlgara Litex Motors , Great Wall tiene una base de producción en Bahovitsa , [68] cerca de la ciudad de Lovech , Bulgaria , que comenzó a funcionar en febrero de 2012. [69] A partir de 2012, la fábrica tenía la capacidad de ensamblar 2000 automóviles por año [70] a partir de kits desmontables . [13] Inicialmente solo fabricaba el Voleex C10 , pero luego la fábrica agregó la producción de un SUV y una camioneta, el Hover 6 y el Steed 5. [ 13]
En enero de 2015, la empresa tenía una producción de alrededor de 5.000 vehículos al año (los modelos Hover H6 y Steed 5) y planeaba alcanzar hasta 8.000 vehículos en un año o dos. [71] A mediados de 2016, la empresa tenía un total de 14 concesionarios en 12 ciudades búlgaras, tres de ellos en la capital Sofía. [72]
En septiembre de 2015, GWM inició la construcción de una nueva planta de ensamblaje ubicada en la región de Tula , Rusia. [29] Se prevé que la planta tenga una capacidad de producción total de 150.000 unidades por año si el proyecto tiene el éxito suficiente como para justificar una segunda fase de expansión. [73] Inicialmente programada para abrir en 2017, la instalación se promociona como una "planta de vehículos de todo proceso". [29] La planta rusa entró en funcionamiento en junio de 2019, produciendo modelos Haval como el F7 y el H9 . [74] [29]
Tras la retirada de los fabricantes mundiales tras la invasión rusa de Ucrania , GWM experimentó un aumento significativo de las ventas y los ingresos en Rusia. [75] En los primeros nueve meses de 2023, GWM vio un aumento de cuatro veces en las ventas en el mercado ruso, vendiendo más de 84.500 vehículos en sus tres marcas: camionetas Great Wall, crossovers Haval y SUV Tank. La marca Haval representó la mayoría, con 73.600 automóviles, incluidas 36.400 unidades del Haval Jolion ensamblado localmente. Aproximadamente el 40% de las ventas totales de unidades de GWM en el mercado ruso fueron importaciones, mientras que el 60% restante consistió en vehículos ensamblados localmente en Tula. [76]
Debido a los negocios continuos de la empresa con Rusia en medio de la invasión rusa de Ucrania , GWM figura entre los patrocinadores internacionales de guerra según la Agencia Nacional Ucraniana para la Prevención de la Corrupción . [77]
En 2020, GWM anunció sus planes de adquirir la planta de fabricación de General Motors India en Talegaon, Maharashtra, con la intención de lanzar las ventas en 2021. [78] En junio de 2020, se comprometió a una inversión gradual de 1.000 millones de dólares, pero no se confirmó ninguna fecha para el inicio de la producción, [79] a pesar de la expectativa de que el gobierno indio confirmara la aprobación de la inversión para fines de 2020. [80] En julio de 2022, GWM canceló sus planes de inversión en la India y anunció su salida del país, despidiendo a todos sus empleados. La salida se atribuyó a varios factores, entre ellos la imposibilidad de obtener la aprobación de Inversión Extranjera Directa (IED) del gobierno indio y la incapacidad de obtener la autorización para adquirir una antigua planta de General Motors India en Talegaon, Maharashtra. [81] [82]
La empresa automovilística iraní Diar ha ensamblado vehículos Great Wall a partir de kits desmontables. [83]
El fabricante de automóviles paquistaní Sazgar ensambla los SUV Haval en una empresa conjunta con GWM desde 2022. [84] En el marco de esta empresa conjunta, el Haval H6 HEV se convirtió en el primer vehículo eléctrico híbrido ensamblado en Pakistán. [85] En febrero de 2024, Sazgar lanzó el GWM Ora 03. [86] [87] [88]
En 2013, GWM tenía planes de invertir 340 millones de dólares en una nueva fábrica en Tailandia , [89] pero este esfuerzo de expansión se descartó a principios de 2014. [73] El 17 de febrero de 2020, General Motors anunció que saldría del mercado tailandés y vendería su planta de Rayong a GWM antes de fin de año. [90] El 30 de septiembre de 2020, GWM firmó un acuerdo de compraventa de acciones con General Motors para adquirir las instalaciones de producción de GM en Rayong, con un plan para comenzar la producción en el primer trimestre de 2021 con una capacidad de producción de automóviles de 80.000 unidades anuales. [91]
En octubre de 2023, GWM anunció planes para producir ocho modelos de vehículos eléctricos en su planta de Rayong en Tailandia, a partir del primer trimestre de 2024. [92] [93] En enero de 2024, la compañía comenzó la producción del Ora Good Cat . Es el primer vehículo eléctrico producido en su planta de Rayong. [94]
Great Wall Motor Sales Malaysia se estableció en 2022 en Kuala Lumpur, la empresa tiene un almacén en el valle de Klang y planea asociarse con Go Auto Group para el ensamblaje CKD localizado de sus modelos. [95] [96] En julio de 2022, GWM se presentó oficialmente en Malasia y las ventas comenzaron en noviembre del mismo año, con el Ora Good Cat . [97] [98] En mayo de 2023, GWM presentó su primera camioneta en el país, la GWM Cannon Ultra. [99]
En abril de 2023, GWM ingresó al mercado filipino bajo Luxuriant Automotive Group, ofreciendo inicialmente el Haval Jolion (variantes HEV y no HEV), el Haval H6 y el GWM Cannon. [100]
En agosto de 2023, GWM entró en Indonesia a través de una empresa conjunta de distribución entre Inchcape plc e Indomobil Group . La marca hizo su aparición en el 30º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . El evento mostró su gama de vehículos híbridos y eléctricos bajo las marcas Haval, Tank y Ora. [101] Los vehículos GWM salieron a la venta en Indonesia en marzo de 2024. [102]
GWM hizo su debut en Sudáfrica en marzo de 2007. A partir de 2022 [update], la empresa tiene una red de distribuidores nacional de más de 66 concesionarios. [103]
A principios de la década de 2010, GWM comenzó a diferenciar sus ofertas de SUV, automóviles de pasajeros y camionetas pick-up bajo los nombres Haval, Voleex y Wingle, respectivamente. [45] En 2013, Haval se convirtió en una marca independiente y la placa de identificación Voleex se suspendió alrededor de 2016. [104] [105] En 2020, GWM dejó de vender automóviles de pasajeros bajo la marca Great Wall en ciertos mercados internacionales, y todos los SUV ahora llevan el nombre de Haval. Las camionetas pick-up, incluido el reemplazo del Great Wall Steed , fueron marcadas bajo la marca GWM. [106] [107] Además, GWM introdujo tres nuevas marcas: Wey en 2017 para vehículos premium, Ora en 2018 para vehículos eléctricos y Tank en 2021 para todoterrenos de lujo.
Inicialmente, como marca principal de Great Wall Motor, GWM fabricaba varios tipos de vehículos. Con el tiempo, la marca se reposicionó para centrarse en las camionetas pick-up. GWM introdujo una submarca llamada Poer (pronunciada como power), que significa Powerful, Off-road, Enjoyable, and Reliable (Potente, todoterreno, agradable y confiable). Modelos como GWM Poer P11 y GWM Poer P12 están disponibles en algunos mercados extranjeros. [108] [109]
Haval ( chino :哈弗; pinyin : Hāfú ) es la marca SUV de GWM. El nombre Haval fue utilizado por primera vez por el Great Wall Haval CUV (inicialmente romanizado como Hover, luego renombrado como Haval H3), que se presentó en abril de 2005. Haval se separó de una línea de productos de GWM para convertirse en una marca independiente en marzo de 2013.
Ora ( chino :欧拉; pinyin : Oūlā ) es la marca de automóviles eléctricos de GWM. La marca se lanzó oficialmente con su primer modelo Ora iQ en agosto de 2018, dirigido a las consumidoras. Según GWM, Ora significa "abierto, confiable y alternativo", al mismo tiempo que rinde homenaje a Leonhard Euler , un notable matemático. [110]
Tank ( chino :坦克; pinyin : Tǎnkè ) es la marca todoterreno de lujo de GWM. Originalmente una submarca de Wey, Tank se independizó debido a su estilo y propuesta de marca significativamente diferentes.
Wey ( chino :魏牌; pinyin : Wèipái ) es la marca de lujo de GWM, centrada en crossovers y SUV. Lanzada en 2017, lleva el nombre del presidente de GWM, Wei Jianjun.
Sar Auto ( chino :沙龙汽车; pinyin : Shālóng Qìchē ; lit. 'Saloon Auto'), [111] es una marca de autos eléctricos de lujo de alta gama bajo GWM, fundada en 2021 con su primer producto Sar Mecha Dragon . Los planes iniciales eran producir sedanes y SUV eléctricos de lujo. [112] En marzo de 2023, la marca Sar se canceló sin vender un solo vehículo, y el Sar Mecha Dragon se transfirió bajo la marca Ora . [113]
En noviembre de 2019, GWM y BMW Group establecieron una empresa conjunta para desarrollar y producir vehículos eléctricos de batería de la marca Mini en China. La empresa conjunta se llama Spotlight Automotive Ltd. [114] Entre 2020 y 2022 se construyó una planta de fabricación en Zhangjiagang, Jiangsu. [27] El primer vehículo producido en serie, un Mini Cooper SE (J01), salió de la planta el 14 de octubre de 2023. [115]
La compañía hizo apariciones en el Rally Dakar anteriormente. En 2010 , ingresó por primera vez a la carrera como el auto número 389, [116] con un modelo modificado basado en Haval H3 , [117] y ocupó el puesto 33. [118] El año siguiente terminó 22.º como el auto número 373. [119] [120] Sus mejores clasificaciones se lograron en las ediciones de 2012 y 2013 , cuando el equipo terminó sexto. [121] [122] En la edición de 2014 , el equipo había estado compitiendo con el nuevo modelo Haval H8 y terminó en octavo lugar. [123] [124] Desde 2015, la compañía decidió abandonar el Rally Dakar, pero siguió participando en otras carreras de rally nacionales. [125]
En 2003, Nissan afirmó que el SUV de Great Wall, el Great Wall Sing, copiaba al Nissan Paladin y consideró presentar una demanda contra Great Wall. [6]
En 2006, el fabricante de automóviles italiano Fiat afirmó que un automóvil del segmento A de Great Wall, el Peri ( Jing Ling en China), es una copia de su popular Fiat Panda de segunda generación . [126] Una sentencia de un tribunal de Turín de 2008 corroboró la afirmación al afirmar que el Great Wall Peri "no parece un automóvil diferente, sino que es un [Fiat] Panda con un frontal diferente". [127] Sin embargo, un caso de infracción de derechos de autor en Shijiazhuang , China, fue rechazado, y el tribunal afirmó que "los consumidores no se confundirían entre los dos", ya que son "claramente diferentes, en particular las partes delantera y trasera de los vehículos". [128]
Otros modelos de Great Wall también se inspiraron en productos de fabricantes de automóviles extranjeros. El Great Wall Florid se parece a un Toyota ist , el Great Wall Sailor/SA220 se parece a un Nissan Frontier , el Great Wall Coolbear es esencialmente una copia del Scion xB de primera generación y el modelo original Great Wall Hover se parece al Isuzu Axiom . [129] [130]
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{{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )29 de marzo [2013]: La marca Haval se independizó oficialmente, lo que llevó a GWM a una era de marca dual de Haval y Great Wall.
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