El Toyota Ist ( en japonés: トヨタ・ist (イスト) , Toyota Isuto ) (estilizado como ist ) es un automóvil subcompacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Toyota . Se exporta a Estados Unidos como Scion xA y Scion xD , a Oriente Medio como Toyota xA y a Europa y América Latina como Toyota Urban Cruiser para la segunda generación.
El Ist, la sexta marca en utilizar el Vitz como modelo base, fue concebido como un automóvil compacto multiuso de alta gama con un estilo similar al de un SUV y una amplitud similar a la de un familiar . El automóvil estaba equipado con un motor de 1.3 litros ( FWD ) o de 1.5 litros ( FWD o 4WD ), con una transmisión Super ECT. Una amplia parrilla delantera que constaba de dos gruesas barras horizontales, grandes neumáticos de 15 pulgadas y pasos de rueda extendidos le dieron al vehículo su estilo exterior único y dinámico. Las dimensiones de la carrocería estaban un escalón por encima de las del Vitz, lo que le daba más espacio al habitáculo y al maletero. Los asientos traseros divididos 6:4 se podían plegar por completo para ensanchar la plataforma según fuera necesario. La robusta estructura de la carrocería se logró mediante el avanzado proceso GOA (Global Outstanding Assessment), que mejoró la seguridad en colisiones con vehículos más pesados.
En Japón, estaba disponible en los concesionarios Toyota Netz Store (modelos de primera y segunda generación) y Toyopet Store (solo modelo de primera generación anterior al rediseño).
El nombre del coche se deriva del sufijo "-ista", el nombre apunta a una persona apasionada por algo (estilista, artista, especialista, etc.). [3]
Basado en el hatchback Toyota Vitz de primera generación , el Ist de primera generación también compartió plataforma con el sedán Platz .
Los códigos del modelo son NCP60 (1300, 2NZ, FWD), NCP61 (1500, 1NZ, FWD), NCP65 (1500, 1NZ, 4WD).
El Ist se desarrolló a partir del supermini Vitz en un estilo de carrocería SUV crossover que ofrece la flexibilidad de los SUV más grandes, pero con la ventaja de un mejor ahorro de combustible en un vehículo más pequeño. Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 y salió a la venta el 8 de mayo de 2002 en Netz Store (todas las prefecturas), Toyopet Store (excluida la prefectura de Osaka) y Toyota Store (solo en la prefectura de Osaka). Recibió su lavado de cara el 30 de mayo de 2005 y solo estaba disponible en Netz Store .
El Ist está pensado para los conductores más jóvenes y se vende como Scion en Norteamérica y como xA en Oriente Medio . El interior del Ist es único, con un cuadro de instrumentos central de fácil lectura, similar al del Vitz, Platz y Vios . En el momento de su presentación, se recibieron 42.000 pedidos en Japón.
Su principal competidor es el Honda Fit y el Nissan March . El coche de primera generación fue utilizado por la policía de la prefectura de Shizuoka como vehículo policial.
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La segunda generación del Ist es similar al Toyota Yaris/Vitz de cinco puertas ; sin embargo, a diferencia del Vitz, los indicadores de instrumentos ahora están desplazados hacia delante del conductor en lugar de en el centro del tablero de instrumentos como ocurría anteriormente. El diseño del vehículo está inspirado en el Toyota Urban Cruiser Concept de 2006, diseñado por Toyota ED² . [7]
Este nuevo Ist, al igual que su predecesor, se vende como Scion en los EE. UU., pero en lugar de llamarse el nuevo xA , se llama xD . La única diferencia real entre el Ist y el xD es una fascia delantera revisada. [8]
En Europa y América Latina, se vende como Urban Cruiser con paneles frontales ligeramente diferentes. [9]
En Japón, la segunda generación del Ist salió a la venta el 30 de julio de 2007 y solo estaba disponible en Netz Store . Se vende en dos niveles, el 150G y el 150X, y está equipado con Super CVT-i para la opción 1NZ-FE . Una oferta atractiva para el modelo equipado con 1NZ es la opción de tracción total , que no se trasladó a los EE. UU. para el xD. [10] Además, se ofrece una consola central en el Ist de Japón, pero no en el xD de EE. UU. El 180G con la opción de motor 2ZR-FE también se ofreció hasta agosto de 2010.
A partir del modelo de producción del año 2007 en Japón, G-BOOK , un servicio telemático por suscripción , se ofrece como opción.
La antigua fábrica de automóviles de Kanto produjo el Ist a partir de enero de 2010. [11]
La producción del Ist finalizó en marzo de 2016. Las ventas del Ist se interrumpieron en Japón el 29 de abril de 2016. Fue reemplazado por el Yaris Cross en 2020. [1]
El Urban Cruiser es una versión de la segunda generación del Ist que se vendió en Europa. Se presentó por primera vez en 2008. Se ubica por debajo del RAV4 para competir con los SUV crossover pequeños como el Nissan Qashqai y el Kia Soul , al tiempo que atrae a los compradores de los hatchbacks familiares convencionales. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2008 y salió a la venta poco después.
El Urban Cruiser no tuvo éxito de ventas en Europa después de 2011 debido a la fortaleza del yen japonés, y la producción se interrumpió en 2014. Fue reemplazado por el Yaris Cross en 2021. [1] [2]
La denominación "Urban Cruiser" se ha reutilizado dos veces: entre 2020 y 2022 para el Suzuki Vitara Brezza rebautizado , y luego desde 2022 para el Grand Vitara rebautizado como "Urban Cruiser Hyryder".
El Urban Cruiser está equipado con un motor de gasolina de 1.329 cc que produce 99 CV (73 kW) y 132 N⋅m (97 lb⋅ft), o un turbodiésel de 1.364 cc de 90 CV (66 kW) y 205 N⋅m (151 lb⋅ft). La tracción delantera es estándar, pero el modelo diésel también se ofrece con una opción de tracción total. Ambos vienen con una transmisión manual de 6 velocidades. No hay opción automática.
A pesar de estar equipado con siete bolsas de aire, frenos antibloqueo y control de tracción, el automóvil recibió una calificación de seguridad Euro NCAP relativamente pobre de 3/5 estrellas. [12]
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