General Motors India Private Limited era una subsidiaria de General Motors para sus operaciones en India . General Motors tenía una participación del 93% en esta sociedad y el 7% restante estaba en manos de SAIC . [1] Era la quinta empresa de fabricación de automóviles más grande de la India después de Maruti Suzuki , Hyundai , Tata Motors y Mahindra . [2] Después de 21 años de operaciones en la India, General Motors dejó de vender automóviles en la India a fines de 2017 como parte de sus acciones de reestructuración global. [3]
El principal objetivo de General Motors India era fabricar y exportar automóviles pequeños y componentes automotrices. Sus mercados de exportación incluían México y algunos otros países latinoamericanos hasta 2020. Su objetivo secundario era proporcionar repuestos y servicios relacionados para los vehículos GM que se vendían en India.
General Motors comenzó a hacer negocios en la India en 1928, ensamblando automóviles, camiones y autobuses Chevrolet, pero cesó sus operaciones de ensamblaje en 1952. GM continuó con alianzas con Hindustan Motors para construir camiones Bedford , automóviles Vauxhall , transmisiones Allison y equipos todoterreno.
En 1994, GMIPL se formó como una empresa conjunta, propiedad en un 50 por ciento de Hindustan Motors y en un 50 por ciento de General Motors, para producir y vender vehículos de la marca Opel . GM compró la participación de Hindustan Motors en 1999. [4] [5] GMIPL continuó produciendo automóviles Opel en la planta de Halol hasta 2003, cuando comenzó la producción de vehículos Chevrolet en esa ubicación.
En 2000, GMIPL trasladó su sede a Gurgaon. En 2003, la empresa abrió su centro técnico en Bangalore, que incluía actividades de investigación y desarrollo e ingeniería de vehículos. Las operaciones del centro técnico se ampliaron para incluir servicios de apoyo financiero y de compras para las operaciones de General Motors ubicadas fuera de la India (2006), diseño e ingeniería de motores y transmisiones de vehículos (2007) y un estudio de diseño de vehículos (2007).
GMIPL comenzó la construcción de una segunda planta de ensamblaje de vehículos en Talegaon en 2006, que inició la producción de vehículos Chevrolet en septiembre de 2008.
A finales de 2009, General Motors anunció que pondría su operación en India en una empresa conjunta 50-50 con Shanghai Automotive Industry Corporation de China, que es el socio de la empresa principal de GM en China. [6]
En octubre de 2012, General Motors -Chevrolet anunció que había aumentado su participación en su filial india al 93% comprando el 43% a su socio chino SAIC por una suma no revelada. [1]
En diciembre de 2017, la empresa dejó de vender vehículos Chevrolet en el mercado indio, mientras que el Beat siguió fabricándose en la planta de Talegaon para su exportación. La planta de Talegaon cerró el 24 de diciembre de 2020. [7]
En enero de 2020, se anunció que el fabricante de automóviles chino Great Wall Motors iba a adquirir la planta de fabricación Talegaon de General Motors cerca de Pune . [8] [9] [10] Se esperaba que la planta se vendiera en diciembre de 2020, pero debido a las escaramuzas entre China e India de 2020 , el gobierno indio aún no ha aprobado la venta de la planta. Esta fue la última planta de GM en la India después de la venta de la planta de Halol, Gujarat a SAIC . [11] El acuerdo fracasó en junio de 2022. [12]
GMIPL operaba plantas de fabricación de vehículos en Halol , Gujarat y Talegaon Dabhade , Maharashtra . Mantenía sus sedes en Halol y Gurgaon y un gran centro técnico en Bangalore . Sus plantas de fabricación de Halol y Talegaon Dabhade tenían una capacidad de producción combinada de 225.000 vehículos al año. Entre 2018 y 2020, esta planta solo produjo el hatchback y notchback Beat con volante a la izquierda para los mercados de exportación, [13] mientras que la planta de Halol fue absorbida por JSW MG Motor India . [14]
Al igual que la mayoría de las demás empresas automotrices de la India, GMIPL designa a distribuidores independientes para vender, dar servicio y comercializar los vehículos que produce. A partir de agosto de 2008, administró la red de concesionarios Chevrolet (incluidos los distribuidores de exportación ubicados en Nepal, Bangladesh, Sri Lanka y Bután) desde su sede en Gurgaon y oficinas regionales en Mumbai , Calcuta y Chennai .
GMIPL también vende piezas y servicios a proveedores independientes de mantenimiento de vehículos bajo la marca AC Delco . Las ventas de GM India disminuyeron a 6.079 unidades en mayo de 2012, mientras que la cifra del mismo mes del año pasado fue de 8.329 unidades. [15]
En julio de 2013, GM India anunció la retirada de 114.000 unidades del Tavera . Tras la retirada, una investigación interna reveló que GM India estaba violando las normas de pruebas indias. Según la investigación interna, algunos empleados de GM India estaban instalando motores modificados con mayores emisiones que ya habían fallado las pruebas. 25 empleados fueron despedidos tras el incidente y GM India también tendría que pagar una multa de 23 millones de rupias (358.000 dólares).
