George Scratchley Brown (17 de agosto de 1918 – 5 de diciembre de 1978) fue un general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como octavo presidente del Estado Mayor Conjunto . En esta capacidad, se desempeñó como asesor militar principal del presidente de los Estados Unidos , el Consejo de Seguridad Nacional y el secretario de Defensa . A través de los comandantes de los comandos unificados y específicos, también fue responsable de ejecutar las decisiones de las Autoridades del Comando Nacional con respecto a la preparación y el empleo mundial de las fuerzas de combate del Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
George Scratchley Brown nació en Montclair, Nueva Jersey , el 17 de agosto de 1918, hijo de Thoburn Kaye Brown, un oficial del ejército que se había graduado con la clase de West Point de 1913, y su esposa Frances Katherine de soltera Scratchley. Como hijo del ejército , Brown vivió en una sucesión de diferentes ciudades y bases militares. Fue un Eagle Scout y jugó en el equipo universitario de fútbol americano como estudiante de primer año en Fort Brown, Texas . Más tarde fue fullback durante sus años junior y senior en Immaculata High School en Fort Leavenworth, Kansas , y fue un jugador de la liga interestatal de escuelas secundarias católicas. [1]
Tanto Brown como su hermano menor Tim tenían la intención de asistir a West Point, pero su padre le aconsejó que primero hiciera un año de universidad. Por lo tanto, después de graduarse de la escuela secundaria en 1936, Brown se inscribió en ingeniería en la Universidad de Missouri , donde se unió a Sigma Alpha Epsilon . Era un excelente jinete y jugaba al polo . También se alistó en el 128.º Batallón de Artillería de Campaña de la Guardia Nacional de Missouri , donde ascendió al rango de cabo . Su padre pudo asegurarle un nombramiento en el Congreso para la Academia Militar de los Estados Unidos de Kansas , y Brown ingresó el 1 de julio de 1937. [2]
En West Point, Brown fue compañero de habitación de John Norton , futuro teniente general del ejército de los EE. UU . [3] Brown volvió a jugar al polo y fue capitán del equipo en su último año, cuando el equipo de West Point perdió en la final ante la Universidad de Princeton . En ese año también fue capitán de cadetes y ayudante de regimiento. Le hubiera gustado unirse a la caballería al graduarse como su padre, pero su posición como 342.º en su clase era demasiado baja para un nombramiento en la caballería. En cambio, fue comisionado como segundo teniente de infantería al graduarse el 11 de junio de 1941. Sin embargo, se presentó voluntario para el entrenamiento del Cuerpo Aéreo . [4] [5] En West Point conoció a Alice (Skip) Colhoun. Alice, hija de un militar como él, conoció a Brown en una fiesta que su padre había organizado para los hijos de los graduados de la clase de 1913. Brown y Alice salieron durante más de un año [6] y se casaron en 1942. De su matrimonio nacieron tres hijos, dos niños y una niña.
Brown comenzó su entrenamiento básico de vuelo en los Fairchild PT-19 en Pine Bluff, Arkansas el 20 de agosto de 1941. Luego fue a Randolph Field, Texas , para la segunda fase de su entrenamiento. La tercera y última fase se completó en Kelly Field, Texas , donde recibió sus alas de piloto el 7 de marzo de 1942. [7] Se transfirió oficialmente al Cuerpo Aéreo el 4 de abril de 1942, y fue ascendido a primer teniente el 18 de junio de 1942. [5] Su primera asignación después del entrenamiento de vuelo fue en Barksdale Field, Luisiana , donde, como miembro del 344.º Escuadrón de Bombardeo del 93.º Grupo de Bombardeo , voló el Consolidated B-24 Liberator . Tras mudarse con la organización a Fort Myers, Florida , voló tanto aviones de patrulla antisubmarina como aviones de entrenamiento de bombarderos convencionales. [8]
En agosto de 1942, voló con el 93.º Grupo de Bombardeo a Inglaterra, donde se convirtió en el primer grupo de B-24 en unirse a la Octava Fuerza Aérea . Sirvió en varios puestos con el grupo, incluido el de comandante del 329.º Escuadrón de Bombardeo , oficial de operaciones del grupo y oficial ejecutivo del grupo. [8] Fue ascendido a capitán el 20 de octubre, mayor el 13 de febrero de 1943 y teniente coronel el 27 de agosto de 1943. Las altas bajas y la rápida expansión de la Fuerza Aérea allanaron el camino para un rápido ascenso, que los superiores de Brown sintieron que se merecía debido a su destacado desempeño en combate y habilidades de liderazgo. Quizás nadie estaba tan sorprendido por su rápido avance de rango como su padre, ahora general de brigada , [9] que estaba sirviendo en el norte de África en el momento en que Brown llegó allí con el 93.º Grupo de Bombardeo cuando fue separado temporalmente de la Octava Fuerza Aérea. El mayor de los Browns quería saber: "¿Qué hace un jovencito como tú como coronel?" [10]
Fue como oficial ejecutivo que participó en la Operación Tidal Wave , el bombardeo a baja altura contra las refinerías de petróleo en Ploieşti , Rumania, el 1 de agosto de 1943. El 93.º Grupo de Bombardeo fue el segundo de los cinco grupos de B-24 que atacaron Ploieşti desde una base temporal en Bengasi , Libia. Voló directamente hacia las fuertes defensas para atacar tres de las seis refinerías objetivo. El avión líder, pilotado por el comandante del grupo, el teniente coronel Addison Baker , fue derribado. Brown tomó el mando del maltrecho 93.º y lo dirigió durante el ataque al objetivo y el viaje de regreso a Bengasi. Recibió la Cruz de Servicio Distinguido por sus acciones en esa misión. [8] Por sus servicios en combate en los cielos de Europa, también fue galardonado con la Estrella de Plata , dos Cruces de Vuelo Distinguido , tres Medallas Aéreas , la Cruz de Guerra francesa con palma y la Cruz de Vuelo Distinguido británica . [5]
Brown fue nombrado oficial asistente de operaciones de la 2.ª División Aérea el 8 de abril de 1944. Fue ascendido a coronel el 1 de octubre. [5] Tras completar las 25 misiones requeridas, fue enviado de nuevo a los Estados Unidos el 9 de noviembre. [11] Alice se sorprendió al descubrir que "ese tipo mío había solicitado de hecho otra misión en el extranjero. Estaba tan entusiasmado que había vuelto a casa, había ido a ver cómo estaba y, sin que yo lo supiera, había solicitado volver para otra misión". [10] Sin embargo, la Fuerza Aérea rechazó la solicitud. El 27 de enero de 1945, Brown se convirtió en subdirector adjunto del Estado Mayor A-3 del Comando de Entrenamiento Aéreo en Fort Worth, Texas . [5]
En febrero de 1946, Brown fue destinado a la División de Operaciones del Comando de Entrenamiento Aéreo en Barksdale Field, Luisiana , donde sirvió bajo el mando del mayor general Alvin C. Kincaid y su subdirector de Estado Mayor para Operaciones, el general de brigada Thomas C. Darcy. Por primera vez, Brown recibió un informe de efectividad mediocre. [12] En diciembre de 1946 se unió al Cuartel General del Comando de Defensa Aérea en Mitchel Field, Nueva York , como asistente del Jefe de Estado Mayor del Aire, Operaciones, y más tarde como jefe de su rama ROTC . El 1 de julio de 1947 se convirtió en subdirector adjunto de operaciones. [13]
Brown se convirtió en comandante del 62.º Grupo de Transporte de Tropas en la Base Aérea McChord, Washington , el 17 de julio de 1950. Este grupo operaba aviones Douglas C-124 Globemaster II y Fairchild C-119 Flying Boxcar entre la Costa Oeste y Japón. Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, esta misión adquirió gran importancia. [14] En julio de 1951 asumió el mando del 56.º Ala de Cazas Interceptores en la Base Aérea Selfridge , Michigan , parte del Comando de Defensa Aérea, aunque nunca antes había volado cazas. Aprendió a volar el Lockheed T-33 Shooting Star , el North American F-86 Sabre y el Lockheed F-94 Starfire . [15] El 1 de enero de 1952, Brown se convirtió en director adjunto de operaciones de la Quinta Fuerza Aérea en Corea del Sur. Se convirtió en director el 15 de julio de 1952. [16]
Brown regresó a los Estados Unidos, donde asumió el mando del 3525th Pilot Training Wing en la Base Aérea Williams, Arizona , el 6 de junio de 1953. [17] Ingresó en el National War College en agosto de 1956. Fue la primera y única escuela de servicio a la que asistió después de graduarse de West Point. Después de graduarse en junio de 1957, [18] sirvió como ejecutivo del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el general Thomas D. White . [19] Brown fue ascendido a general de brigada en agosto de 1959. [8] Fue seleccionado para ser asistente militar del Secretario de Defensa , Thomas S. Gates Jr. , y luego del nuevo Secretario de Defensa , Robert MacNamara , con el rango de mayor general. [20]
Brown se convirtió en comandante de la Fuerza Aérea de Transporte del Este en la Base Aérea McGuire, Nueva Jersey , en agosto de 1963. [8] En septiembre de 1964, fue seleccionado para organizar y comandar la Fuerza de Tarea Conjunta 2, una unidad del Estado Mayor Conjunto formada en la Base Sandia , Nuevo México, para probar los sistemas de armas de todos los servicios militares con el fin de evitar la duplicación inútil de esfuerzos. Estaba integrada por personal de los tres servicios. [21] En mayo de 1966 se convirtió en el asistente del presidente del Estado Mayor Conjunto , el general Earle G. Wheeler , por recomendación de su predecesor en el cargo, el teniente general Andrew Goodpaster . Brown fue ascendido al mismo rango el 1 de agosto de 1966. [22] La preocupación del Estado Mayor Conjunto en ese momento era la Guerra de Vietnam , pero también estuvo involucrado en el manejo de la crisis de Pueblo . [23]
El 1 de agosto de 1968, Brown asumió el mando de la Séptima Fuerza Aérea y también se convirtió en comandante adjunto de operaciones aéreas, Comando de Asistencia Militar de EE. UU. en Vietnam (MACV), con el rango de general. [24] Como comandante de la Séptima Fuerza Aérea, fue responsable de todas las operaciones de ataque aéreo de combate, apoyo aéreo y defensa aérea de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático . En su puesto en el MACV, asesoró sobre todos los asuntos relacionados con el apoyo aéreo táctico y coordinó las operaciones aéreas de la República de Vietnam y los Estados Unidos en el área de responsabilidad del MACV. [25] Según Goodpaster, Brown y el comandante del MACV, el general Creighton Abrams, "eran como dos hermanos". [26] El general George F. Keegan sintió que:
La relación de Brown con el general Abrams fue la mejor que he visto desde 1941 entre un comandante de un teatro de operaciones terrestre y su subordinado aéreo. Había una confianza absoluta, una buena relación y se acabaron los juegos entre un servicio y otro. Desde el principio quedó claro que Abrams comprendió finalmente que en George Brown tenía un amigo personal cuya vida y recursos estaban totalmente comprometidos con el cumplimiento del trabajo y la responsabilidad que Abrams tenía sobre sus hombros en el teatro de operaciones. [26]
La gira de Brown por Vietnam terminó en septiembre de 1970, y se convirtió en comandante del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea , con sede en la Base Aérea Andrews , Maryland. [8] Este trabajo implicaba manejar una serie de proyectos problemáticos, incluido el F-111 . [27]
En 1973, bajo la recomendación del Secretario de la Fuerza Aérea , Robert Seamans y el Secretario de Defensa , James R. Schlesinger , el Presidente Richard Nixon nombró a Brown Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, a partir del 1 de agosto de 1973. [28] El General Brown se convirtió en el primer jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea que nunca antes había ocupado el puesto de vicejefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea . [29] Brown tuvo éxito en la construcción de su carácter y liderazgo, principalmente durante su tiempo como oficial general , y su permanencia en varios puestos de alto rango lo había convertido en la opción favorita para un puesto más alto dentro del ejército durante bastante tiempo. Según el libro biográfico de Brown "Destined for Stars" escrito por Edgar F. Puryear Jr. varias personas de alto rango dentro del ejército y funcionarios del gobierno habían predicho que Brown algún día alcanzaría una posición más alta dentro del ejército, como el predecesor de Brown, el general John D. Ryan, quien le informó a Brown que él era su opción favorita para sucederlo como Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea después de que Ryan asumiera el puesto de Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea en agosto de 1969. [29]
El general George S. Brown juró como octavo jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de agosto de 1973. En esta capacidad, Brown supervisó todas las operaciones principales de los Estados Unidos, tanto nacionales como internacionales, y todos los proyectos relacionados con la Fuerza Aérea, como el desarrollo del nuevo proyecto de aviones de combate y bombarderos que dio como resultado los aviones de combate F-15 y F-16 y el avión bombardero estratégico B-1B. Brown enfatizó la necesidad de la modernización de la flota de aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos después de la Guerra de Vietnam y para el futuro a largo plazo, con el fin de disuadir el creciente arsenal de armas soviéticas. [29] Brown también enfatizó el importante papel del Comando Aéreo Estratégico como disuasión nuclear primaria de los Estados Unidos. [29] Brown también enfatizó la necesidad de un misil nuevo y moderno que pudiera fortalecer el misil balístico como parte de la Tríada Nuclear, como resultado, la Fuerza Aérea comenzó el desarrollo de los nuevos misiles MX . [29] [30] [31]
Durante su mandato como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Brown también quería crear una relación nueva y diferente con su personal de la Fuerza Aérea, a diferencia de su predecesor y pedirles que no dudaran en sugerir nuevas ideas para la Fuerza Aérea. Uno de los principales enfoques de Brown en la remodelación y modernización de la Fuerza Aérea, es que no solo se centra en las aeronaves, las armas y el material, sino también con su propio personal y la gente dentro de la Fuerza Aérea, especialmente la moral y el bienestar espiritual. [29] Durante su mandato como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Brown también pidió a todo el personal que participara en todos los eventos religiosos importantes, como la oración por la liberación del personal militar estadounidense que fue retenido como prisionero de guerra (POW) en Vietnam. Durante la Conferencia Mundial de Comandantes, Brown también pidió al personal una oración en cada ocasión. [29] Brown también visitaba a menudo las instalaciones de la Fuerza Aérea, como la Base Aérea Lackland, donde los nuevos aviadores reciben su entrenamiento, y los saludaba y se unía a ellos para el almuerzo, que se mostró en la serie Air Force Now Movies. Brown mantuvo y mantuvo sus relaciones con todo el personal de la Fuerza Aérea y no puso una brecha entre él y el resto del personal de la Fuerza Aérea, incluido el personal subalterno. [29]
Brown, un ávido aviador, siempre pasó tiempo en la cabina como su piloto y, a pesar de su apretada agenda y sus deberes que consumían mucho tiempo como Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el General Brown siempre mantuvo su interés principal y su competencia como piloto. En una ocasión, Brown siempre voló el avión de la Fuerza Aérea que se usaba principalmente para viajes oficiales, como el Lockheed VC-140B Jetstar , el North American T-39 Sabreliner y el Boeing C-135 Speckled Trout . [29] En algún momento, cuando Brown estaba en viajes oficiales con el senador Barry Goldwater , quien también era un general de división dentro de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y un ávido aviador, Brown voló junto con el senador Barry Goldwater en la cabina. [29]
Sin embargo, Brown no permaneció mucho tiempo como Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Fue nombrado Presidente del Estado Mayor Conjunto a partir del 1 de julio de 1974. [31] [30] [29] Cuando Brown fue nominado como Presidente del Estado Mayor Conjunto, muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea se sintieron tristes porque Brown tuvo que dejar la Fuerza Aérea para dirigir el Estado Mayor Conjunto y el puesto militar de más alto rango del país, debido a que muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea sentían que Brown era muy necesario dentro de la Fuerza Aérea. [29] Brown fue considerado por muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea como el "cerebro" de la Fuerza Aérea que trajo tantas ideas y contribuciones dentro de la Fuerza Aérea que eventualmente llevaron a la modernización de la Fuerza Aérea. [30] [29]
En 1974, tras la jubilación programada del almirante Thomas Moorer como presidente del Estado Mayor Conjunto, Brown fue elegido por el presidente Richard Nixon y el secretario de Defensa James Schlesinger para suceder a Moorer como presidente del Estado Mayor Conjunto. [31] [30] [29] Muchos, incluido el ex secretario de Defensa Robert McNamara , con quien Brown trabajó una vez como su asistente militar, habían predicho previamente que Brown algún día sería presidente del Estado Mayor Conjunto. [29] Según el general Robert J. Dixon , un protegido del jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea , el general Thomas D. White , cuando White estaba enfermo en el hospital debido a una leucemia terminal en 1964, el general White le dijo al general Dixon que felicitara a George S. Brown en nombre del general White si algún día Brown se convertía en presidente del Estado Mayor Conjunto. Esta profecía se demostró cierta diez años después y fue contada nuevamente en la biografía de Brown "Destined for Stars" por Edgar F. Puryear Jr. [29]
George S. Brown fue juramentado como Presidente del Estado Mayor Conjunto por el Asesor General del Departamento de Defensa, Martin Hoffman, en una ceremonia celebrada en el Pentágono el 1 de julio de 1974, a la que asistieron el Secretario de Defensa, James Schlesinger, y el Presidente, Richard Nixon. En esta función, Brown era el oficial militar de mayor rango y más alto dentro de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, y también era el principal asesor militar del Presidente, el Secretario de Defensa y el Consejo de Seguridad Nacional. Brown también se convirtió en el primer General de la Fuerza Aérea en ocupar el cargo de Presidente del Estado Mayor Conjunto, después de la pausa de 14 años desde que el General Nathan F. Twining se retiró como Presidente del Estado Mayor Conjunto el 15 de agosto de 1960.
Sin embargo, no mucho después de que Brown asumiera el cargo de Presidente del Estado Mayor Conjunto , el presidente Richard Nixon , que nombró a Brown como Presidente del Estado Mayor Conjunto, tuvo que renunciar a la presidencia debido al escándalo de Watergate y fue sucedido por su vicepresidente Gerald Ford , quien asumió la presidencia tras la renuncia de Nixon. [31] [30] Brown asistió a la partida de Nixon en el césped de la Casa Blanca el 9 de agosto de 1974, así como a la ceremonia de inauguración de Gerald Ford como presidente. [31] [30]
Como presidente, Brown fue responsable de manejar eventos internacionales notables, como la invasión turca de Chipre en 1974, [32] y el incidente de Mayagüez , el acto final de la guerra en Vietnam en 1975. También se ocupó de los tiroteos de 1976 y el incidente del asesinato con hacha en la Zona Desmilitarizada de Corea , y supervisó el Tratado del Canal de Panamá en 1977. [8]
Una de las principales funciones de Brown como Presidente del Estado Mayor Conjunto fue la reestructuración y remodelación del liderazgo dentro del Estado Mayor Conjunto. Una de las principales acciones de Brown en la remodelación del liderazgo dentro del Estado Mayor Conjunto fue la eliminación del J-2, que era básicamente responsable de la función de comunicaciones, y la combinación con las operaciones del J-3. Brown también dio la oportunidad a sus compañeros miembros del Estado Mayor Conjunto, como el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el Jefe de Operaciones Navales, el Comandante del Cuerpo de Marines y el Jefe del Estado Mayor del Ejército para manejar situaciones de crisis, con el fin de prepararlos en caso de que fueran elegidos para ser el próximo Presidente del Estado Mayor Conjunto. Un caso notable es durante el incidente de Mayagüez , en el que en ese momento Brown estaba en viajes oficiales al extranjero para asistir a la cumbre de la OTAN en Europa, durante el cual Brown permitió al Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General David C. Jones, actuar como Presidente interino del Estado Mayor Conjunto, y dirigir la discusión dentro del Consejo de Seguridad Nacional sobre la planificación militar y los asuntos militares para ejecutar las operaciones para salvar a la tripulación del SS Mayagüez . [30] [29] Posteriormente, Jones fue nombrado Presidente del Estado Mayor Conjunto, sucediendo a Brown en 1978. La experiencia de Jones como Presidente interino del Estado Mayor Conjunto durante el incidente de Mayagüez condujo a su esfuerzo por modernizar el alcance del ejército para mejorar sus relaciones con el liderazgo civil, y eso eventualmente condujo a la ley de Reforma Militar en 1986 que fue famosamente conocida como la Ley Goldwater-Nichols. [31] [30] [29] Brown también afirmó la importancia de la modernización militar después de la Guerra de Vietnam y la necesidad de prepararse para los desafíos modernos, incluida la modernización de la flota de aviones de la Fuerza Aérea y la continuación de la política de Brown durante su mandato como Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Brown describió a la Unión Soviética como un "peligro claro y presente" y creía que la URSS estaba construyendo su arsenal militar. Brown también afirmó que para prepararse para los peores escenarios como el "Primer Ataque", los Estados Unidos deben estar listos en cualquier momento para cualquier evento, para disuadir cualquier situación de peor caso que pudiera ocurrir en el futuro. Como parte de este enfoque, Brown continuó su esfuerzo por construir el arsenal de la Tríada Nuclear del Mando Aéreo Estratégico que había iniciado durante su mandato como Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, y enfatizó la necesidad de un nuevo y moderno avión bombardero, como el B-1B Strategic Bomber Aircraft, así como el nuevo misil balístico intercontinental MX. Junto con el Secretario de Defensa James Schlesinger, Brown comenzó el estudio y desarrollo de un arma nueva y sofisticada para disuadir cualquier posible amenaza futura. [31] [30]
Sin embargo, tras la nueva política de distensión que se adoptó a principios de los años 1970, Brown se centró en cómo garantizar que el ejército de los Estados Unidos estuviera en forma y permanentemente listo para el combate, sin dejar de seguir la política de distensión. Parte de la política de distensión fue el tratado de Conversaciones sobre Limitación de Armas Estratégicas, también conocido como tratado SALT, que ya había comenzado en 1972, dos años antes de que Brown asumiera el cargo de Jefe del Estado Mayor Conjunto. Trabajando junto con el Secretario de Defensa James Schlesinger, Brown reafirmó que, aunque tanto Estados Unidos como la Unión Soviética habían firmado el tratado SALT y estaban practicando mutuamente la distensión, Estados Unidos debía permanecer listo en cualquier momento para prevenir cualquier evento que pudiera catalizar una crisis importante y la consiguiente escalada de tensiones entre Estados Unidos y la Unión Soviética.
En noviembre de 1975, tras la jubilación de James Schlesinger como Secretario de Defensa y su sustitución por Donald Rumsfeld, Brown trabajó junto con Rumsfeld para reafirmar la política de Estados Unidos sobre el aumento militar y la distensión. Tanto Rumsfeld como Brown acordaron trabajar para acelerar el Programa de Bombarderos B-1B con el fin de que esos aviones estuvieran listos para el servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo antes posible. Junto con el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld, Brown probó el avión B-1B en una prueba de vuelo en 1975. [31] [30] [29] Otro punto de acuerdo entre Brown y Rumsfeld fue el nuevo programa de aviones de combate para modernizar los aviones de combate tácticos de la Fuerza Aérea y reemplazar algunos aviones de la Fuerza Aérea considerados obsoletos. Como resultado, la Fuerza Aérea finalmente recibió los nuevos aviones de combate tácticos, F-15 y F-16, aunque el programa ha sido estudiado durante el mandato de Brown como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea junto con el Secretario de la Fuerza Aérea Robert Seamans . [29]
Tras las conversaciones sobre el Tratado SALT I en 1972, la administración Ford, que continuó la política de distensión de la administración Nixon, inició las conversaciones sobre el Tratado SALT II. Ford intentó celebrar las conversaciones sobre el Tratado SALT II antes de las elecciones presidenciales de 1976 y pidió al Departamento de Defensa que elaborara de inmediato el punto importante para el Tratado SALT II. Junto con el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld, Brown trabajó en conjunto para desarrollar el punto importante para el Tratado SALT II. Sin embargo, los puntos importantes del Tratado SALT II no se abordaron debido a varios desacuerdos y no se cumplió con el plazo antes de las elecciones de 1976. El Tratado finalmente se firmó en 1979 durante la administración Carter.
Brown tenía fama de hablar con franqueza y franqueza, como lo demuestran algunas de sus declaraciones, que fueron duramente criticadas durante su mandato como presidente. [29] El hecho ocurrió cuando Brown comentó en dos ocasiones (primero ante un público de la Universidad de Duke en octubre de 1974, y luego ante un periodista francés en 1976) que Israel se estaba convirtiendo en una carga para el Pentágono y que creía que la razón de la continua ayuda militar se debía a que los judíos tenían control sobre los bancos, periódicos y funcionarios electos de Estados Unidos. Sus palabras exactas fueron:
Es tan fuerte que no lo creerías ahora. Tenemos a los israelíes viniendo a nosotros en busca de equipos. Les decimos que no podemos conseguir que el Congreso apoye eso. Ellos dicen: "No se preocupen por el Congreso. Nosotros nos encargaremos del Congreso". Ahora bien, se trata de alguien de otro país, pero pueden hacerlo. Son dueños, ya saben, de los bancos de este país, de los periódicos. Basta con mirar dónde está el dinero judío. [33]
Los comentarios de Brown en Duke y la posterior reprimenda del presidente Gerald Ford fueron reportados en la portada de The Washington Post el 13 y 14 de noviembre de 1974. [34] Se especuló que se le pediría a Brown que renunciara, o al menos que no fuera nominado para un segundo mandato de dos años; pero fue nominado nuevamente y pasó a servir bajo el nuevo presidente, Jimmy Carter . [35]
En abril de 1976, durante una entrevista con Ranan Lurie , un caricaturista de Newsweek , se le pidió a Brown que comentara su opinión sobre las Fuerzas Armadas británicas , Brown respondió: "Ya no son una potencia mundial. Todo lo que tienen son generales, almirantes y bandas". [36] La reacción en Gran Bretaña fue mixta. Algunos, como Lord Allenby, condenaron los comentarios de Brown, mientras que otros, como Lord Monckton, reconocieron la verdad de los comentarios. [37] Brown también dijo que Israel era una "carga" para los Estados Unidos y predijo que Irán se convertiría en una importante potencia militar en Oriente Medio. [38] El evento que causó una chispa de controversia, especialmente en medio de una elección presidencial, fue finalmente resuelto por el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld y el propio Brown, quienes inmediatamente se disculparon por el comentario. Tanto Brown como Rumsfeld celebraron una conferencia de prensa en el Pentágono para reafirmar que la declaración fue en realidad un error. Algunos incluso especularon que la declaración fue en realidad filtrada por el sitio de la oposición para sacar ventaja durante las elecciones, en lo que Brown respondió al periodista que "no estoy en posición de juzgar" y Rumsfeld también respondió "no está en posición de juzgar, tiene toda la razón, estoy completamente de acuerdo con él". [29]
Uno de los eventos más importantes durante el mandato de Brown como Presidente del Estado Mayor Conjunto fue la evacuación de Saigón después de que las tropas norvietnamitas derrotaran a las tropas survietnamitas en batallas libradas durante la Ofensiva de Primavera de 1975 , ocuparan muchas ciudades survietnamitas y marcharan hacia Saigón, la capital de Vietnam del Sur. [29] Brown aconsejó al Consejo de Seguridad Nacional a fines de marzo de 1975 que Estados Unidos debería comenzar de inmediato la evacuación de los ciudadanos estadounidenses que aún quedaban en Saigón y otras ciudades de Vietnam del Sur. [29] [31] Brown finalmente supervisó las operaciones militares para evacuar a los ciudadanos estadounidenses en Saigón. [30] [31] Organizó el avión de transporte aéreo táctico del ejército en coordinación con el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David C. Jones, para evacuar a los ciudadanos estadounidenses de Saigón lo antes posible. Las operaciones también utilizaron varios aviones comerciales para acelerar la evacuación. [29] Las operaciones se centraron en el aeropuerto de Tan Son Nhat en Saigón, que era el único aeropuerto principal que quedaba en Vietnam del Sur después de la caída de Da Nang ante el ejército norvietnamita . Uno de los mensajes de Brown a todo el personal militar involucrado en las operaciones fue el de no dejar a nadie atrás. [30] [31]
Sin embargo, el 28 de abril de 1975, el aeropuerto de Tan Son Nhat fue objeto de un intenso fuego de artillería y un ataque de la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte que finalmente paralizó el aeropuerto. Por lo tanto, Brown informó al presidente Gerald Ford, al secretario de Defensa James Schlesinger y al Consejo de Seguridad Nacional sobre cómo continuar la evacuación después del ataque al aeropuerto de Tan Son Nhat; su información tuvo en cuenta que no había aeropuertos que todavía estuvieran bajo jurisdicción de Vietnam del Sur. [31] Brown y el Estado Mayor Conjunto idearon la idea de una evacuación que involucrara principalmente helicópteros. Como resultado, la Operación Frequent Wind se inició del 29 al 30 de abril de 1975. [29] [31] La operación logró evacuar a muchas personas de Saigón al trasladarlas en helicópteros a un portaaviones estadounidense cercano en el Mar de China Meridional . Una aerolínea operada por la CIA , Air America , también participó en la Operación Frequent Wind y desplegó gran parte de su flota de helicópteros Huey . [31] La operación terminó en la mañana del 30 de abril de 1975 tras la evacuación del embajador estadounidense Graham Martin y de los últimos marines estadounidenses en Saigón. [29]
Tras la derrota de Gerald Ford en las elecciones presidenciales de 1976 y la asunción de la presidencia por parte de Jimmy Carter el 20 de enero de 1977, Brown permaneció en el cargo como jefe del Estado Mayor Conjunto bajo el mando de Carter. Antes de que Carter asumiera la presidencia, Brown y el secretario de Defensa Donald Rumsfeld informaron al equipo de Seguridad Nacional de la administración entrante de Carter, incluido el nuevo secretario de Defensa, Harold Brown , sobre las iniciativas que se habían tomado durante la administración de Ford y que continuarían bajo la administración de Carter, como las conversaciones sobre el tratado SALT II . Brown y Rumsfeld también le dieron a Carter y a su equipo de Seguridad Nacional entrante un recorrido por el Pentágono en diciembre de 1976. Trabajaron juntos en una política militar, especialmente en el Tratado SALT II entrante y en la continuación de la política de distensión. [29]
Sin embargo, hubo algunas diferencias en materia militar entre las administraciones de Ford y Carter, con las que Brown no estaba de acuerdo, como la promesa de campaña de Carter de hacer más eficiente el Pentágono, que llevó a la cancelación de algunos de los programas de modernización militar más importantes. Como resultado, el Programa B-1B , que Brown apoya firmemente, fue cancelado. Brown también se opuso firmemente a la decisión de Carter de retirar el ejército de los Estados Unidos de Corea del Sur en mayo de 1977. [30] Pero en algún momento Carter y Harold Brown estuvieron de acuerdo con Brown sobre el importante papel del Comando Aéreo Estratégico como principal disuasivo nuclear de la nación. [31]
Durante la administración Carter, comenzaron las conversaciones con el gobierno de Panamá para la cesión del Canal de Panamá, lo que dio lugar al Tratado del Canal de Panamá. El 26 de septiembre de 1977, Brown prestó testimonio ante el Comité de Relaciones Internacionales de la Cámara de Representantes sobre su opinión sobre el tratado. Sus comentarios destacaron la importancia de que Estados Unidos utilizara el canal en lugar de poseerlo. Hizo hincapié en que el ejército de Estados Unidos debía tener acceso al canal, tanto en tiempos de guerra como de paz, y que su seguridad debía garantizarse continuamente. Brown consideró que la capacidad de defender el Canal de Panamá para que no cayera en manos equivocadas dependía de la cooperación entre Estados Unidos y Panamá. [29]
Brown permaneció en la administración Carter durante un año, del 20 de enero de 1977 al 20 de junio de 1978. Durante su último mandato como jefe del Estado Mayor Conjunto, continuó asesorando a la administración Carter sobre la importancia de la modernización del arsenal militar de los Estados Unidos y la construcción de su capacidad de disuasión contra amenazas potenciales, incluso cuando la administración Carter hizo hincapié en la reducción del presupuesto del Pentágono. Muchos de sus colegas en el Departamento de Defensa y el Estado Mayor Conjunto elogiaron su liderazgo, incluido Rumsfeld, quien elogió a Brown como uno de los hombres más brillantes e inteligentes con los que jamás trabajó. [29] [30] [31]
A principios de 1978, Brown fue diagnosticado con cáncer de próstata . Aunque Brown todavía podía llevar a cabo sus funciones como Jefe del Estado Mayor Conjunto, su cáncer hizo que su salud se deteriorara, obligándolo a jubilarse anticipadamente el 21 de junio de 1978, doce días antes de la fecha prevista para su retiro como Jefe del Estado Mayor Conjunto. Brown fue reemplazado por el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David C. Jones, quien asumió el cargo el 21 de junio de 1978. [29] [31]
Aunque estaba enfermo, Brown siguió participando en discusiones sobre una serie de asuntos militares y apareció en un programa de televisión del Public Policy Forum en 1978 para discutir los roles del Estado Mayor Conjunto junto con un ex Presidente del Estado Mayor Conjunto. [29] Brown murió en el Hospital de la Fuerza Aérea Malcolm Grow en la Base Aérea Andrews, Maryland, el 5 de diciembre de 1978, y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington en la Sección 21. [39]
Fuente: [40] [41]
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso del 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Mayor (Cuerpo Aéreo) George Scratchley Brown, Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en relación con las operaciones militares contra un enemigo armado mientras servía como Líder de Escuadrón y Piloto de un Bombardero Pesado B-24 en el Cuartel General, 93.º Grupo de Bombardeo (H), Novena Fuerza Aérea (Agregada), mientras participaba en una misión de bombardeo el 1 de agosto de 1943, contra las Refinerías de Petróleo de Ploesti en Rumania. Durante un ataque largo y peligroso contra una instalación petrolera enemiga vital realizado a baja altitud por una formación de aviones tipo B-24, el Mayor Brown dirigió a su Escuadrón a través del intenso fuego enemigo contra probabilidades imposibles, y luego trajo a su tripulación de regreso a salvo a la base sin la pérdida de un solo hombre. El coraje personal y la celosa devoción al deber que mostró el Mayor Brown en esta ocasión, incluso cuando se enfrentó a una destrucción prácticamente segura, ejemplificaron las más altas tradiciones del servicio militar y reflejan un gran crédito sobre él mismo, la 9.ª Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [42]
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