Sir George Grey, primer baronet , KCB (10 de octubre de 1767 - 3 de octubre de 1828) fue un oficial de la Marina Real británica y descendiente de la noble Casa de Gray que sirvió como Maestro y Comandante de la Flota del Mediterráneo . Se unió a la Royal Navy a la edad de 14 años y estuvo en servicio activo desde 1781 hasta 1804, sirviendo en la Guerra de Independencia estadounidense , la Guerra Revolucionaria Francesa y la Guerra Napoleónica . Se desempeñó como capitán de bandera de John Jervis , conde de San Vicente y más tarde como capitán de bandera del rey Jorge III en su yate real . De 1804 a 1806 fue comisionado en Sheerness Dockyard , y desde 1806 hasta su muerte en 1828 fue comisionado en Portsmouth Dockyard . [1] [2]
Gray nació en la finca familiar de Fallodon Hall , Northumberland , el 10 de octubre de 1767, [3] el tercer hijo del teniente general Charles Grey, primer conde de Grey y la condesa Elizabeth Gray . [4] Entre sus hermanos se encontraban Charles Grey, segundo conde de Gray , que se convirtió en primer ministro del Reino Unido y abolió la esclavitud en 1833 , el teniente general Sir Henry George Gray , gobernador de Cape Colony , y Edward Gray , obispo de Hereford . [2]
Gray se unió a la Royal Navy a la edad de 14 años, sirviendo en las Indias Occidentales y aguas nacionales desde 1781. Estuvo en el HMS Resolución bajo el mando del Capitán Lord Robert Manners en la acción de Rodney en la Batalla de los Saintes contra los franceses el 12 de abril de 1782. [1] [5] Su comisión de servicio con el rango de 4º teniente se emitió en 1784. [6]
Tras las representaciones hechas por Charles Gray a John Pitt, segundo conde de Chatham, detallando la carrera de su hijo George, también teniente de la marina, y solicitando consideración para un ascenso, el 7 de agosto de 1793 fue confirmado como Capitán del HMS Vesuvius (1776). ) . [7] Al comienzo de la guerra con Francia en 1793 , Gray estaba sirviendo en el HMS Quebec de 32 cañones , desde donde fue ascendido al mando del buque bomba Vesubio [8] y el 3 de octubre de 1793, Sir John Jervis Izó la bandera de un Vicealmirante del Azul en el HMS Boyne .
Su capitán de bandera era el hijo del general al mando de las tropas, el capitán George Grey, desde entonces asociado a los servicios de su patrón y a su afecto hasta el último momento de su vida. [9]
Las fuerzas combinadas, comandadas conjuntamente por John Jervis y el padre de Grey, el general Charles Gray , se dirigieron al Caribe donde capturaron las colonias francesas de Martinica , Guadalupe y Santa Lucía . Según relatos de la época, Charles Gray ordenó a 2.400 soldados atacar los fuertes controlados por los franceses. Su hijo, el capitán George Gray y el capitán Nugent fueron empleados a menudo, con 200 o 400 marineros, para trasladar los cañones pesados, municiones y suministros a las tropas y, en ocasiones, para atacar al enemigo a punta de bayoneta para ganar territorio. [10]
A su regreso a aguas británicas el 1 de mayo de 1795, el HMS Boyne se incendió durante unos ejercicios de la Marina mientras estaba anclado frente a Spithead . El fuego se propagó rápidamente, lo que provocó que los cañones a bordo dispararan contra los barcos cercanos que intentaban rescatar a los marineros a bordo. Once tripulantes del Boyne perdieron la vida, y dos del Queen Charlotte , fondeado cerca. Los cables de las anclas fueron destruidos por el incendio, por lo que el barco se quedó a la deriva y finalmente encalló. Finalmente hubo que volarlo, y la boya Boyne todavía marca la posición de los restos del naufragio cerca del castillo de Southsea, a la entrada del puerto de Portsmouth . El accidente ocurrió antes de que John Jervis hubiera podido sacar todos sus papeles y pertenencias, por lo que se perdió todo lo que llevaba a bordo. [11] George Grey, como capitán, fue sometido a un consejo de guerra pero fue absuelto, ya que no había estado a bordo en ese momento. [1]
En noviembre de 1796, el Capitán Gray navegó con John Jervis y Robert Calder en el HMS Lively para unirse a la Flota del Mediterráneo en Gibraltar . El almirante Jervis izó su bandera en el HMS Victory con los dos capitanes, Robert Calder como capitán de la flota y el capitán George Gray para comandar su buque insignia [12] El almirante izó su bandera en el HMS Victory al unirse a la flota. Durante la Batalla del Cabo San Vicente del 14 de febrero de 1797, a pesar de los intensos combates, sólo hubo una muerte en el HMS Victory , cuando un infante de marina recibió un disparo junto a John Jervis en la cubierta de popa. [1] [13]
En agosto de 1797, el Capitán Gray recibió el mando del HMS Ville de Paris y al año siguiente, en septiembre de 1798, sucedió a Robert Calder como Maestro y Comandante de la Flota del Mediterráneo , órdenes provenientes de George Spencer, segundo conde Spencer , primer lord. del Almirantazgo el 29 de agosto de 1798. [14]
En junio de 1799, Earl St Vincent le había otorgado al Capitán Gray el puesto inactivo de Ayudante General de la Flota y solicitó que se le permitiera que Gray lo acompañara a casa en la Ville de Paris . [15] El historial de servicio de George Gray como ayudante general de la flota mientras estuvo en Argo y Guerrier de junio a noviembre de 1799 por Evan Nepean el 26 de diciembre de 1801 [16]
En abril de 1800, John Jervis fue llamado a comandar la Flota del Canal , para sofocar el espíritu amotinado de las tripulaciones.
Lord St Vincent deseaba pedir su ayuda en el Canal de la Mancha a tantos oficiales formados en la Flota del Mediterráneo como pudiera... Que el Almirantazgo no podía, en cualquier momento, cumplir con estos deseos tan plenamente como su Señoría. también se puede suponer con la misma facilidad. El Capitán Gray acompañó al Almirante como su Capitán de Bandera en el HMS Ville de Paris . [1] [17]
Al comienzo de la breve paz en marzo de 1801, aceptó el mando de uno de los yates reales en Weymouth y no volvió a estar en servicio activo. [18] La familia Gray vivió en Weymouth durante los tres años de su servicio al rey Jorge III y en el Palacio de Kew se exhibe una casa de muñecas que las princesas reales regalaron a sus hijas . [19]
De 1804 a 1806, el Capitán Gray fue comisionado de Sheerness Dockyard . Durante su estancia allí, el 23 de diciembre de 1805, su yate oficial, el Chatham , fue utilizado para trasladar el ataúd de Horatio Nelson con su bandera a media asta, desde el HMS Victory al Hospital de Greenwich . Allí su cuerpo permaneció en estado solemne hasta el 8 de enero de 1806 antes de ser trasladado en una barcaza estatal a Whitehall y al Almirantazgo para un funeral de estado. [20]
En 1806, George Gray fue nombrado comisionado del Astillero de Portsmouth. Además de supervisar el cambio de rostro de la Armada y el Astillero a instancias del Señor del Almirantazgo, el Conde de San Vicente, Sir George tenía un importante papel administrativo que desempeñar. Parte de su correspondencia con la Junta de la Marina de 1807 a 1827 todavía se conserva en los Archivos Nacionales en relación con los trabajadores, el mantenimiento y el funcionamiento general del astillero, incluidos los accidentes importantes. También escribió a la Junta en nombre de delincuentes que enfrentaban la deportación o la muerte por sus delitos. [21]
En 1807, el alcalde de Portsmouth, John Carter , junto con los concejales, el secretario municipal y el forense, llegaron a las puertas del astillero para hacer valer el derecho de proceso judicial sobre todo el astillero. George Gray les negó la entrada hasta que tuvo garantías de que no reclamaban jurisdicción sobre el suelo del astillero.
Se convirtió en presidente de la Asociación Bíblica Portsmouth Dock Yard en 1817 y fue un partidario activo, con su esposa, de Missions to Seafarers. Su esposa, Mary Whitbread , asumió un papel activo en el cuidado de las familias de los trabajadores del astillero, de los marineros enfermos y de los huérfanos de los marinos. Fue la primera mujer registrada apoyando activamente las misiones de los marineros proporcionando escrituras y otros materiales de lectura religiosa a los oficiales e indicándoles que leyeran a los hombres o distribuyeran material a las tripulaciones en el mar. Ella hizo esto durante más de 20 años. [22]
En 1814, durante una visita real instigada por el príncipe regente (más tarde rey Jorge IV ), el emperador Alejandro I de Rusia , Catalina, la gran duquesa de Oldenburg , el conde de Yarmouth y el embajador ruso, el conde Lieven, se alojaron en la residencia del comisionado en el astillero de Portsmouth. [23] [24] El 29 de julio fue creado Caballero Comendador de Bath.
Sir George mantuvo su estrecha amistad con el almirante John Jervis hasta su muerte en 1823. [25]
Además de su trabajo como Comisionado del Astillero, también fue Mariscal de la Corte del Vicealmirantazgo en Barbados ; Concejal de Portsmouth y vicepresidente de la Sociedad Bíblica Naval y Militar. [8]
Sir George Gray murió en la residencia del comisionado, Portsmouth Dockyard, el 3 de octubre de 1828. [8] El Hampshire Telegraph informó sobre su funeral el 13 de octubre de 1828: [26]
Fue enterrado en la Iglesia Royal Garrison , Portsmouth, donde se exhibe una placa conmemorativa en el presbiterio. [28]
Sir George Gray fue creado primer baronet Gray de Fallodon el 29 de julio de 1814, [29] tras la visita de los soberanos aliados a Portsmouth, y fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Bath (KCB), por el rey Jorge IV , tras Otra visita real al astillero de Portsmouth. [8] [30] [4]
El 18 de junio de 1795, George Gray se casó con Mary Whitbread (1770–9 de mayo de 1858) de Bedwell Park en Hertfordshire , hija del cervecero Samuel Whitbread (1720–1796) y Lady Mary Cornwallis (1736–1770), y hermana de Charles Cornwallis, primer Marqués Cornwallis . [4] El hermano de Mary, Samuel Whitbread (1764–1815) , un político inglés, estaba casado con Elizabeth Grey, hija mayor de Charles Gray , primer conde de Grey y hermana de George Grey. [31] [32]
George Gray y Mary Whitbread tuvieron los siguientes hijos:
Los descendientes de Sir George incluyen: Edward Grey, primer vizconde Gray de Fallodon [35] [36] Thomas Baring, primer conde de Northbrook [37] Francis Baring, segundo conde de Northbrook , segundo, tercero, cuarto, quinto y sexto condes de Gainsborough , Sir Peter Curtis, sexto baronet , el almirante Francis George Kirby, el teniente coronel Norborne Kirby y el comandante Sir Laurence Street y el comandante Alexander Street .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .