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HMS Boyne (1790)

El HMS Boyne fue un navío de segunda clase de la Marina Real Británica , con 98 cañones , botado el 27 de julio de 1790 en Woolwich . Fue el buque insignia del vicealmirante John Jervis en 1794. Se incendió y explotó en 1795.

Invasión de Guadalupe

En 1793, el 24 de noviembre, Boyne zarpó rumbo a las Indias Occidentales , llevando al teniente general Sir Charles Grey y al vicealmirante Sir John Jervis para una invasión de Guadalupe . En el camino, la fiebre amarilla asoló a la tripulación. Aun así, los británicos lograron que los franceses se rindieran en Fort St. Charles en Guadalupe el 21 de abril del año siguiente. La captura de Fort St. Charles, las baterías y la ciudad de Basse-Terre le costó al ejército británico dos hombres muertos, cuatro heridos y cinco desaparecidos; la marina no tuvo bajas. [3]

Destino

El barco explota

El Boyne se incendió y explotó el 1 de mayo de 1795 en Spithead . [2] Estaba anclado mientras los marines reales del buque practicaban ejercicios de tiro. Se supone que la chimenea de la estufa de la sala de oficiales, que pasaba por las cubiertas, prendió fuego a los papeles en la cabina del almirante. [4] El incendio solo se descubrió cuando las llamas estallaron a través de la popa, momento en el que ya era demasiado tarde para hacer algo. El fuego se extendió rápidamente y el barco estaba en llamas de un extremo al otro en media hora. [4]

En cuanto la flota se percató del incendio, otros barcos enviaron botes para prestar ayuda. Como resultado, el número de muertos en Boyne fue de solo once hombres. [4] Al mismo tiempo, se dio la señal para que los barcos más expuestos al fuego se pusieran en marcha . Aunque la marea y el viento no eran favorables, todos los barcos que corrían algún peligro pudieron escapar a St. Helens .

La explosión a la distancia, frente a Southsea , según lo dibujó el capitán TM Waller de la Marina Real.

Como los cañones siempre se dejaban cargados, los mismos comenzaron a " quemarse ", disparando tiros a los posibles rescatadores que se dirigían al barco, lo que resultó en la muerte de dos marineros y la lesión de otro a bordo del Queen Charlotte , anclado cerca. [4] Más tarde ese mismo día, el fuego quemó los cables y el Boyne se desplazó hacia el este hasta que encalló en el extremo este del Spit, frente al castillo de Southsea . Allí explotó poco después. [4]

Posdata

El naufragio representaba un peligro para la navegación y, como resultado, fue volado el 30 de agosto de 1838 en un intento de limpieza, [5] y nuevamente en un intento final el 24 de junio de 1840. [6]

Hoy la boya Boyne marca el lugar de la explosión. [7] Unos pocos artefactos de metal del barco permanecen sobre un montículo de guijarros. [8]

Citas

  1. ^ "Lanzamiento del Boyne". The Times . No. 1876. Londres. 29 de julio de 1790. col. A, p. 4.
  2. ^ ab Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 183.
  3. ^ "No. 13659". The London Gazette . 21 de mayo de 1794. págs. 461–463.
  4. ^ abcde Gosset (1986), pág. 7.
  5. ^ "Explosión del río Boyne". The Times . No. 16824. Londres. 3 de septiembre de 1838. col C, p. 5.
  6. ^ "HMS Boyne (1790). Explosiones controladas para limpiar los restos del naufragio". The Morning Post . 29 de junio de 1840. pág. 1.
  7. ^ Corney, Arthur (1968). Castillo de Southsea . Ayuntamiento de Portsmouth. pág. 17.
  8. ^ Pritchard, Martin; McDonald, Kendall (1987). Dive Wight y Hampshire . Publicaciones del mundo submarino. págs. 77-78. ISBN 0-946020-15-9.

Referencias

Enlaces externos