Willesden ( / ˈw ɪ l z d ə n / ) es un área del noroeste de Londres , situada a 5 millas (8 km) al noroeste de Charing Cross . Históricamente es una parroquia en el condado de Middlesex [1] que se incorporó como el distrito municipal de Willesden en 1933; ha formado parte del distrito londinense de Brent en el Gran Londres desde 1965. [2] A Dollis Hill también se le conoce a veces como parte de Willesden.
Debido a su proximidad a los barrios acomodados de Brondesbury Park , Queen's Park y Kensal Rise , la zona que rodea la estación Willesden Green ha experimentado una mayor gentrificación en los últimos años, con un rápido aumento de los precios de las propiedades. El Daily Telegraph describió a Willesden Green como una de las zonas de "nueva clase media" de Londres. [3] [4] La zona tiene una población de 44.295 habitantes, a partir de 2021 , incluidos los barrios de Willesden Green, Dollis Hill y Dudden Hill. Willesden Green tiene una de las poblaciones irlandesas más altas de la ciudad , y también está fuertemente asociada con los afrocaribeños y latinoamericanos . [5]
Willesden se encuentra mayoritariamente en el distrito de código postal NW10 , pero parte de él está en el distrito de código postal NW2 .
El nombre deriva del anglosajón Willesdune , que significa Colina del Manantial, [6] y se registró una mansión (propiedad de tierras) con este nombre en el año 939 d. C. El Libro Domesday de 1086 registra la mansión como Wellesdone . [6] Sin embargo, en los mapas del siglo XIX de la ciudad, como los de la "Primera Serie de Ordnance Survey", la ciudad aparece como Wilsdon. [7] La ortografía actual fue adoptada por el Ferrocarril de Londres y Birmingham en 1844, cuando abrieron una estación local. [8]
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Willesden se convirtió en una parroquia civil en el período medieval. Desde el siglo XIV al XVI, la ciudad fue un lugar de peregrinación debido a la presencia de dos antiguas estatuas de la Virgen María en la Iglesia de Santa María. Se cree que una de estas estatuas fue una Virgen Negra , venerada como Nuestra Señora de Willesden , que fue insultada por los lolardos , llevada a la casa de Thomas Cromwell y quemada en 1538 en una gran hoguera de "imágenes notables", incluidas las de Nuestra Señora de Walsingham , Nuestra Señora de Worcester y Nuestra Señora de Ipswich . También había un "pozo sagrado" que se creía que poseía cualidades milagrosas, particularmente para la ceguera y otros trastornos oculares. Gran parte del distrito suministró manzanas, peras y verduras a la ciudad de Londres durante muchos años desde los primeros años de la revolución industrial.
El Iris fue una marca de automóviles británica que fue fabricada a partir de 1906 por Legros & Knowles Ltd en Willesden. Lucien Alphonse Legros (1866–1933), hijo del artista Alphonse Legros, y Guy Knowles , descendiente de una familia adinerada y artística, fundó Legros & Knowles Ltd en Cumberland Park, Willesden Junction, en 1904 para construir y reparar vehículos. [9] [10] [11]
La parroquia de Willesden siguió siendo predominantemente rural hasta 1875, cuando su población era de 18.500 habitantes. Incluía los pueblos y aldeas de Brondesbury , Dollis Hill , Dudden Hill, Harlesden , Kilburn , Mapesbury , Oxgate y Stonebridge . [12] Sin embargo, esto cambió con la apertura de la estación de Willesden Green del Ferrocarril Metropolitano (más tarde la línea Metropolitan ) el 24 de noviembre de 1879. En 1906, la población había crecido a 140.000, un fenómeno de rápido crecimiento que se repetiría en la década de 1920 en áreas vecinas como Harrow . El servicio de la línea Metropolitan se retiró en 1940, cuando la estación fue servida por la línea Bakerloo, [ cita requerida ] y más tarde por la línea Jubilee .
La Primera Guerra Mundial hizo que Willesden pasara de ser un suburbio predominantemente de clase media a una parte de clase trabajadora de Londres. Después de la guerra, Willesden creció rápidamente a medida que se abrieron muchas fábricas con numerosos pisos y casas adosadas. El consejo local alentó la construcción para evitar un gran desempleo y el declive. Hasta el día de hoy, Willesden ha sido moldeado por los patrones de migración que lo distinguen como una de las áreas más diversas del Reino Unido . Los registros de la Corporación de la Ciudad de Londres muestran que la primera persona negra registrada en Brent fue Sarah Eco, quien fue bautizada en la Iglesia de Santa María en Willesden el 15 de septiembre de 1723. [13] El censo del Reino Unido de 1901 registró que el 42% de la población nació en Londres. En 1923, el constructor de carrocerías especializado Freestone and Webb estableció su base en Willesden, produciendo automóviles a medida en chasis Rolls-Royce y Bentley hasta 1956.
Willesden se convirtió en un distrito municipal en 1933, y es en ese momento cuando la zona se volvió predominantemente de clase trabajadora. En ese momento se había formado una pequeña comunidad irlandesa en Willesden, que creció rápidamente durante el período de la Segunda Guerra Mundial . También se formó una pequeña comunidad judía de refugiados de Europa durante la guerra, con un 3,5% de la población en 1951 nacida en Alemania , Polonia , Rusia o Austria . Durante la guerra, Willesden sufrió grandes daños por bombardeos debido a la gran concentración de industria manufacturera, como fábricas de municiones, la ubicación de "Smiths Instruments" (instrumentación aeronáutica defensiva usada), Mulliner-Park Ward (constructores de carrozas para Rolls-Royce y Bentley, automóviles hechos a mano), ubicación de una central eléctrica, canal e importantes instalaciones de revisión de locomotoras de ferrocarril ubicadas en el área.
En el período que comenzó en 1960, se asentaron inmigrantes provenientes del Caribe y del subcontinente indio . Además, desde 1963 fue sede del Kuo Yuan , el primer restaurante chino que sirvió platos pequineses en Gran Bretaña. [14] Desde la década de 1960, Willesden ha sido popular entre los jóvenes trabajadores de vacaciones de Canadá , Australia y Nueva Zelanda , aunque esta popularidad ha disminuido un poco en favor de otras áreas desde aproximadamente 2003.
Willesden atravesó un período de decadencia durante los años 1970 y 1980, ya que gran parte de las viviendas eran inadecuadas debido al hacinamiento, ya que la industria se mezclaba con las viviendas. Se destinó un proyecto de remodelación a todo el centro de Willesden (salvo la zona de la estación de Willesden Green); sin embargo, esto no se llevó a cabo. A finales de los años 1980, se les dio dinero a los comerciantes para que remodelaran High Street y evitaran el cierre de las tiendas.
La zona que rodea la estación Willesden Green se ha vuelto más de clase media y se ha gentrificado con marcados aumentos en los precios de las propiedades en 2014 y 2015. [3] [4]
El barrio de Willesden Green está representado en el Consejo de Brent por tres concejales laboristas , Janice Long, Saqlain Choudry y Tom Miller.
Willesden forma parte del distrito parlamentario de Brent Central y es el hogar de la diputada local del Partido Laborista Dawn Butler .
Según el censo de 2011, el barrio de Willesden Green tenía una población de 15.587 habitantes. En cuanto a la etnia, el 22% de la población era de otros grupos étnicos, seguido del 20% de británicos blancos, el 8,2% de otros grupos étnicos asiáticos, el 8,1% de africanos negros y el 7,1% de caribeños negros. [15 ] El 52,7% eran BAME . [16] El idioma extranjero más hablado es el portugués. 2.621 de los hogares en régimen de tenencia eran de alquiler privado; 1.625 eran de alquiler social; 1.540 eran de propiedad privada. [15]
El parque Roundwood se encuentra en el lado sudoeste, mientras que el parque Gladstone se encuentra cerca, al norte de Willesden. Se encuentra a unos 40 m (130 pies) o 60 m (200 pies) sobre el nivel del mar.
Varias líneas de tren y metro de Londres pasan por Willesden y hacen escala en estaciones locales, entre las que se incluyen:
La línea Jubilee conecta la zona directamente con Stanmore a través de Wembley Park en dirección norte, y con el centro de Londres en dirección sur. Los principales destinos en dirección sur incluyen Baker Street , Bond Street , Westminster , Waterloo y Canary Wharf . La mayoría de los servicios en dirección sur terminan en Stratford . [17]
Los trenes de la línea Bakerloo en dirección norte desde Willesden Junction terminan en el cercano Stonebridge Park , y algunos continúan hacia Wembley Central y Harrow & Wealdstone . Al igual que la línea Bakerloo, los servicios en dirección sur también pasan por el centro de Londres, con trenes a Paddington , Marylebone , Baker Street, Oxford Circus , Waterloo y Elephant & Castle . [17]
Los trenes de la línea Metropolitan pasan por Willesden Green y Dollis Hill , pero no se detienen. Esto no siempre ha sido así: la estación de Willesden Green fue inaugurada por el Metropolitan Railway en 1879, y la zona debe gran parte de su desarrollo al Metropolitan Railway y a Metro-land . Hoy en día, los pasajeros de Willesden pueden acceder a la línea Metropolitan utilizando la línea Jubilee y haciendo transbordo en Wembley Central al norte o en Finchley Road al sur. [17] [18]
Willesden Junction cuenta con varias rutas de London Overground:
Las estaciones de Willesden se encuentran entre las zonas tarifarias 2 y 3 de Londres . [17]
Varias rutas clave pasan por Willesden o sus alrededores:
En 1902 se construyó un gran garaje para autobuses, por lo que muchas líneas de autobús parten o pasan por la ciudad. La Reina la visitó durante las celebraciones de su Jubileo de Oro. Las líneas de autobuses de Londres que llegan a Willesden son: 6 , 52 , 98 , 206, 226, 260, 266, 297, 460 y N98.
Al norte de Willesden, la Quietway 3 discurre sin interrupción entre Gladstone Park y Shoot Up Hill por calles residenciales tranquilas. La ruta está coordinada por Transport for London (TfL) y está previsto que se extienda hacia el este hasta West Hampstead en dirección a Regent's Park . [19]
Una ruta ciclista directa y sin tráfico discurre hacia el sur de Willesden a lo largo del camino de sirga del Grand Union Canal . Los ciclistas comparten la ruta con los peatones, pero el camino de sirga proporciona a los ciclistas una conexión ininterrumpida y sin tráfico con Paddington . Desde Paddington, los ciclistas pueden acceder a otros destinos del centro de Londres utilizando la autopista ciclista 3 sin tráfico .
Bueno, intenté establecerme en Fulham Broadway
y traté de hacer de Golders Green mi hogar,
pero tengo que tomar ese tren
y volver a casa otra vez.
¡Oh, cómo extraño a la gente de casa en Willesden Green!Ya sabes, lo intenté, realmente intenté establecerme en esta gran ciudad
Y siempre pensé que podía hacerlo todo por mi cuenta
Pero hay una cosa que sigue llamándome
A esa pequeña, esa pequeña casa adosada
Esa es la gente, sí, la gente de casa
En Willesden Green
