El Galilée fue un crucero protegido de la Armada francesa construido en la década de 1890; fue el segundo miembro de la clase Linois , que se ordenó como parte de un programa de construcción dirigido a fortalecer la fuerza de cruceros de la flota. En ese momento, Francia estaba preocupada por la creciente amenaza naval de las flotas italiana y alemana, y los nuevos cruceros estaban destinados a servir con la flota principal y en el extranjero en el imperio colonial francés . El Galilée estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 138,6 mm (5,5 pulgadas) , estaba protegido por una cubierta blindada de 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor y tenía una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km/h; 23,6 mph).
El Galilée sirvió en el Escuadrón Mediterráneo durante toda su carrera, a partir de 1898. Durante este período, dedicó su tiempo a realizar ejercicios de entrenamiento, prácticas de tiro y revisiones navales . En 1907, fue transferido a la División de Reserva del Escuadrón Mediterráneo, donde continuó participando en el programa de entrenamiento en tiempos de paz. En agosto de 1907, participó en el bombardeo de Casablanca , abriendo un frente occidental para la conquista francesa de Marruecos . Recibió al presidente Armand Fallières y al zar Nicolás II de Rusia para una revisión naval durante la visita de este último a Francia en 1909. El Galilée fue eliminado del registro naval en 1911 y posteriormente desguazado .
En respuesta a un temor a una guerra con Italia a fines de la década de 1880, la Armada francesa se embarcó en un importante programa de construcción en 1890 para contrarrestar la amenaza de la flota italiana y la de Alemania, aliada de Italia. El plan requería un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero en el imperio colonial francés . La clase Linois de cruceros protegidos fue ordenada como parte del programa, [1] [2] y el diseño se basó en la clase Forbin anterior . [3]
El Galilée tenía 100,63 m (330 pies 2 pulgadas) de largo , con una manga de 10,97 m (36 pies) y un calado de 5,44 m (17 pies 10 pulgadas). Desplazaba entre 2285 y 2318 toneladas largas (2322 y 2355 t ). Su tripulación varió a lo largo de su carrera, llegando a estar compuesta por 250-269 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de motores de vapor de triple expansión que impulsaban dos hélices de tornillo . El vapor era proporcionado por dieciséis calderas acuotubulares de tipo Belleville que quemaban carbón y que se canalizaban a dos chimeneas . Su maquinaria estaba calificada para producir 6800 caballos de fuerza indicados (5100 kW ) para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km/h; 23,6 mph). [4] Tenía un radio de crucero de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 600 millas náuticas (1.100 km; 690 mi) a 20,5 nudos. [5]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 138,6 mm (5,5 pulgadas) calibre 45 en montajes de pivote individuales , todos en sponsons ubicados en el centro del barco con dos cañones por andanada . Estos estaban apoyados por una batería secundaria que consistía en un par de cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , uno en la proa y el otro en la popa . Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) , dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) y cuatro cañones revólver Hotchkiss de 37 mm. También estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación , y tenía provisiones para transportar hasta 120 minas navales . La protección del blindaje consistía en una cubierta de blindaje curva de 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor, junto con un revestimiento de 138 mm (5 pulgadas) en la torre de mando . [4]
La quilla del Galilée fue colocada en el astillero Arsenal de Rochefort en Rochefort en 1893. Fue botado el 28 de abril de 1896 y se completó en septiembre de 1897. [4] [6] [7] Completó sus pruebas en el mar frente a Rochefort ese año, alcanzando una velocidad máxima de 19,8 nudos (36,7 km/h; 22,8 mph) con mal tiempo. [8]
Al año siguiente, fue asignada a la Escuadra del Mediterráneo , que en ese momento consistía en cuatro acorazados pre-dreadnought , cuatro acorazados , dos cruceros acorazados y otros tres cruceros protegidos, entre otros buques más pequeños. [9] El 20 de septiembre de 1898, el barco participó en prácticas de tiro con los acorazados Jauréguiberry , Brennus y Charles Martel , el acorazado Magenta y el crucero acorazado Chanzy ; los barcos utilizaron la antigua batería flotante acorazada Arrogante como objetivo; dispararon unos 350 proyectiles contra el Arrogante , que se incendió, volcó y se hundió. [10] En 1899, la unidad se había reforzado con nuevos barcos, lo que permitió que los buques más antiguos y menos efectivos se enviaran a otros lugares. En ese momento, la unidad constaba de seis acorazados pre-dreadnought, tres cruceros acorazados, otros siete cruceros protegidos y varios buques más pequeños además del Galilée . [11]
El Galilée operó con el Escuadrón Mediterráneo en 1900, que estaba estacionado en Toulon . El 6 de marzo, el Galilée se unió a varios acorazados pre-dreadnought y los cruceros protegidos Du Chayla , Lavoisier y Cassard para maniobras frente a Golfe-Juan en la Costa Azul , incluido el entrenamiento de tiro nocturno. En el transcurso de abril, los barcos visitaron numerosos puertos franceses a lo largo de la costa mediterránea, y el 31 de mayo la flota zarpó hacia Córcega para una visita que duró hasta el 8 de junio. Luego participó en las maniobras de la flota que comenzaron más tarde ese mes como parte del Grupo II, junto con Cassard y Du Chayla . Las maniobras incluyeron un bloqueo realizado por el Grupo II a fines de junio, y después de completar sus propios ejercicios, el Escuadrón Mediterráneo se reunió con el Escuadrón Norte frente a Lisboa , Portugal a fines de junio antes de proceder a la Bahía de Quiberon para maniobras conjuntas en julio. Las maniobras concluyeron con una revista naval en Cherburgo el 19 de julio para el presidente Émile Loubet . El 1 de agosto, la flota del Mediterráneo partió hacia Tolón, a donde llegó el 14 de agosto. Once días después, el ministro de Marina, el ministro del Ejército y varios representantes del Parlamento francés embarcaron en tres de los acorazados de la escuadra, y el Galilée y el crucero acorazado Chanzy los escoltaron hasta Córcega y la Túnez francesa antes de regresar a Tolón el 22 de octubre. [12]
Permaneció con el Escuadrón Mediterráneo al año siguiente. [14] Ese año, las maniobras anuales de la flota se llevaron a cabo del 3 al 28 de julio. El barco estuvo presente en los ejercicios, pero en lugar de asumir un papel activo, escoltó al acorazado Bouvet , que alojó al almirante encargado de supervisar las maniobras. [15] El barco continuó sirviendo en el escuadrón hasta 1902. [16] Durante las maniobras de la flota de 1902, que comenzaron el 7 de julio, el Escuadrón del Norte intentó forzar un paso a través del estrecho de Gibraltar . Los cruceros del Escuadrón Mediterráneo, incluido el Galilée , realizaron patrullas desde su base en Mers El Kébir para observar su entrada y hacer señales al resto de la flota. Después de detectar con éxito el escuadrón enemigo simulado, siguieron a los buques hasta que se reunió el resto del Escuadrón Mediterráneo, pero el comandante del Escuadrón del Norte pudo sacudirse a sus perseguidores el tiempo suficiente para evitar que interceptaran su fuerza antes del final de los ejercicios el 15 de julio. Se realizaron más maniobras con la flota combinada, que concluyeron el 5 de agosto. [17]
El buque permaneció en servicio con la escuadra en 1903. [18] El Galilée se puso en marcha el 29 de enero con otros miembros de la escuadra para realizar prácticas de artillería en Golf-Juan. Los ejercicios se interrumpieron dos días después por una colisión entre dos de los acorazados. [19] En el verano de 1904, llegó a Tánger junto con el Kléber durante el asunto Perdicaris . [13]
Continuó operando con el Escuadrón Mediterráneo en 1904. [20] Permaneció en servicio con la unidad en 1905, [21] y el año siguiente. [22] El barco participó en las maniobras de la flota de ese año, que comenzaron el 6 de julio con la concentración de los Escuadrones del Norte y Mediterráneo en Argel . Las maniobras se llevaron a cabo en el Mediterráneo occidental, alternando entre puertos en el norte de África francés y Tolón y Marsella , Francia, y concluyendo el 4 de agosto. [23]
En 1907 fue transferida a la División de Reserva del Escuadrón Mediterráneo. [24] El barco se encontraba en un dique seco cercano en Toulon cuando el acorazado Iéna explotó el 12 de marzo de ese año. [25] El Galilée estuvo presente en las maniobras de la flota de 1907, en las que nuevamente los escuadrones del Norte y del Mediterráneo se unieron para operaciones a gran escala celebradas frente a la costa de Marruecos y en el Mediterráneo occidental. Los ejercicios constaron de dos fases y comenzaron el 2 de julio y concluyeron el 20 de julio. [26]
El mes siguiente, participó en el bombardeo de Casablanca , que marcó el comienzo de la conquista francesa de Marruecos desde el oeste. El 30 de julio de 1907, miembros de la tribu Shawiya que se oponían a los términos del Tratado de Algeciras y a las vacilaciones del representante del Majzen , el Qaid Abu Bakr Ibn Abi Zaid as-Slawi , mataron a nueve empleados europeos de la Compagnie Marocaine que operaban un tren Decauville desde una cantera en Roches Noires hasta el puerto de Casablanca . [27] [28]
Galilée fue enviado el mismo día por orden de Charles de Beaupoil, conde de Saint-Aulaire, en nombre de Eugène Regnault . Encargó al comandante Ollivier de Galilée que protegiera las vidas y las posesiones de los europeos y que bombardeara, si era necesario, para proteger los asentamientos europeos. Galilée llegó a las aguas de Casablanca el 1 de agosto a las 8:30 a. m. La situación se mantuvo estable hasta el 5 de agosto, cuando Galilée envió un grupo de desembarco de 75 hombres a la ciudad, lo que provocó una insurrección. [27]
Mientras las fuerzas coloniales francesas luchaban para llegar al consulado francés , Du Chayla se unió al Galilée y los dos cruceros bombardearon el puerto y la fortaleza de la ciudad. El 9 de agosto llegaron fuerzas francesas adicionales y enviaron una fuerza mayor de 3000 marineros a tierra. La resistencia marroquí realizó un gran asalto a las fuerzas francesas al día siguiente, pero el intenso apoyo de fuego de los buques de guerra franceses los expulsó con grandes pérdidas, un estimado de 6000 a 15 000 muertes marroquíes. [29] [30]
Permaneció en la División de Reserva en 1908. [31] En julio de 1909, el zar Nicolás II de Rusia visitó Francia y el día 27 abordó el Galilée junto con el presidente Armand Fallières para observar una revista naval en Cherburgo. [32] El Galilée fue eliminado del registro naval en 1911 y luego fue desguazado . [4] [6]
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