GMS Racing era un equipo de carreras de autos stock profesionales estadounidense que compitió en la NASCAR Craftsman Truck Series , contando con tres camionetas Chevrolet Silverado : la número 23 de Grant Enfinger , la número 24 de Rajah Caruth y la número 43 de Daniel Dye .
GMS Racing compitió anteriormente en la NASCAR Xfinity Series de 2016 a 2019 y en la ARCA Menards Series de 2011 a 2015 y nuevamente de 2019 a 2022. [2] El programa de desarrollo de pilotos del equipo , Drivers Edge Development , se opera en conjunto con JR Motorsports .
El propietario Maurice J. Gallagher Jr. es el presidente y director ejecutivo de Allegiant Travel Company , que patrocina intermitentemente al equipo a través de su marca Allegiant Air . [3]
El 23 de agosto de 2023, el equipo anunció que cesaría sus operaciones al final de la temporada de carreras de 2023, junto con GMS Fabrication, que es una entidad separada afiliada al equipo. [4]
Antes de la formación de su equipo, Maurice Gallagher estuvo involucrado anteriormente en NASCAR con el equipo del piloto local de Las Vegas y amigo Spencer Clark cuando compitió en la Serie Busch East de NASCAR y la Serie Busch hasta la inesperada muerte de Clark en 2006 .
GMS Racing, entonces conocido como Gallagher Motorsports, se formó en 2011 cuando ingresaron a la competencia ARCA. Luego expandieron sus operaciones a la Camping World Truck Series en 2013, [3] y luego a la Xfinity Series en 2016. El equipo tenía su sede inicialmente en Charlotte, Carolina del Norte , en la antigua tienda de BAM Racing . Posteriormente, el equipo se mudó a otra tienda y BK Racing se mudó a su antigua tienda. [6]
Para la temporada 2014, el equipo adquirió los activos del programa de la serie de camionetas de Richard Childress Racing y firmó una alianza técnica con la organización. [7] En 2015, el ex jefe de equipo Mike Beam se convirtió en director de competición, [1] mientras que RCR y el fabricante Chevrolet aumentaron su soporte técnico. [3] Además, el equipo se trasladó de Charlotte a Statesville, Carolina del Norte, cerca del aeropuerto regional de Statesville. Esta era la antigua instalación de Evernham Motorsports y más tarde de Richard Petty Motorsports , que había estado desocupada desde 2010. [8] [9] [10] [11] GMS también comenzó a usar la fuente numérica utilizada anteriormente por Braun Racing y Turner Scott Motorsports . [3] A partir de 2016, el equipo No. 21 en la Serie Xfinity usa la misma fuente numérica que Wood Brothers Racing , alternándola con el estilo numérico del resto del equipo. A principios de 2017, el equipo formó una alianza con Halmar Friesen Racing . [12] Esta alianza fue ampliada en agosto de ese año. [13]
A principios de 2019, se anunció que GMS Racing había iniciado un programa de desarrollo de Chevrolet, Drivers Edge Development , con JR Motorsports . Los conductores en el programa competirían en los equipos NASCAR K&N Pro Series, ARCA Menards Series y NASCAR Camping World Truck Series de GMS Racing , así como en los equipos Late Model y NASCAR Xfinity Series de JR Motorpsorts . Serían asesorados por Mardy Lindley (jefe de equipo de GMS) y Josh Berry (piloto de JR Motorsports Late Model). Los pilotos de GMS Racing John Hunter Nemechek, Sheldon Creed y Sam Mayer estuvieron entre los miembros inaugurales del programa. [14]
El 1 de diciembre de 2021, Gallagher compró una participación mayoritaria en la ex Richard Petty Motorsports por 19 millones de dólares . El acuerdo incluía ambos estatutos de RPM; el No. 43 continuó operando con su chárter, mientras que el segundo chárter, que fue arrendado a Rick Ware Racing para el No. 51 de 2019 a 2021, se transfirió a un segundo auto para el equipo, el No. 42 . Tras la compra, el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports. Sin embargo, GMS continuó operando independientemente de Petty GMS y Richard Petty no compró los equipos Truck y ARCA de GMS. En 2023, Petty GMS Motorsports pasó a llamarse Legacy Motor Club después de que el siete veces campeón de la Copa, Jimmie Johnson, comprara una participación en el equipo.
El 23 de agosto de 2023, GMS Racing anunció que el equipo y GMS Fabrication cesarán sus operaciones al finalizar la temporada 2023 . Gallagher, con Johnson, se centrará en el desarrollo de Legacy Motor Club en la Cup Series. [4]
El 4 de febrero de 2016, GMS anunció que presentarían un Chevrolet Camaro a tiempo parcial para Spencer Gallagher durante 13 carreras comenzando en Phoenix. El número del auto sería el 21. Gallagher terminó 23º en esa carrera. [16] Gallagher corrió un total de siete carreras en el auto No. 21 en 2016, con un mejor resultado de octavo en la carrera de julio en Daytona. [17]
El 1 de diciembre de 2016, GMS anunció que presentarán un Chevrolet Camaro No. 23 de tiempo completo (el 21 fue ocupado por el piloto de Richard Childress Racing, Daniel Hemric ) para Spencer Gallagher . [17] Gallagher tuvo una temporada de novato decepcionante, con solo un top 10 en Richmond y ocho abandonos en la temporada 2017. La organización obtuvo su primera victoria en NXS con Gallagher en la primavera de 2018 en Talladega Superspeedway . [18] El 2 de mayo de 2018, cuatro días después de su primera victoria, NASCAR anunció que Gallagher fue suspendido indefinidamente por una infracción de abuso de sustancias. [19] Johnny Sauter fue anunciado como conductor sustituto. [20] Brennan Poole probó el auto en Charlotte, lo que llevó a algunos a creer que conduciría en la carrera de Charlotte a finales de ese mes. [21] Sin embargo, más tarde se anunció que el piloto de la Copa Chase Elliott estaría en el auto para esa carrera, así como para las carreras en Pocono, Chicagoland, Daytona y Bristol. [22] Alex Bowman fue anunciado más tarde como el piloto del 23 en Michigan y Kentucky, mientras que Justin Haley condujo el 23 en Iowa en su debut en la Serie XFINITY. Casey Roderick regresó a la serie conduciendo el 23 en la carrera de Iowa en julio y también se anunció más tarde esa noche que AJ Allmendinger pilotearía el 23 en Watkins Glen el fin de semana siguiente.
El 4 de agosto de 2018, GMS Racing anunció que el miembro del Salón de la Fama de NASCAR y campeón de la Copa Winston de NASCAR de 1988, Bill Elliott, saldrá de su retiro para conducir el No. 23 en la carrera Road America el 25 de agosto .
John Hunter Nemechek pasó al auto número 23 de Chip Ganassi Racing para correr toda la temporada en el No. 23 en 2019. A pesar de liderar solo 14 vueltas, Nemechek se clasificó para la Caza y tuvo un buen desempeño, terminando séptimo en puntos, el mejor para GMS. . Después de la temporada, anunció que se iría para unirse a Front Row Motorsports en la Cup Series , dejando el auto abierto para 2020. Nemechek sumaría cinco top 5 y 19 top 10 en su año en GMS.
Aunque durante muchos meses se rumoreó que Brennan Poole y Brett Moffitt conducirían el auto a tiempo completo compartiendo el auto en 2018, el auto no regresó hasta más adelante en el año y pasó a ser el No. 24, con Justin Haley conduciendo el auto. 2018 en Daytona en julio y Watkins Glen en agosto. En la carrera de Daytona, Haley iba tercera en la última vuelta de la curva 4, quien luego hizo un movimiento de ascensor para adelantar a Kyle Larson y Elliott Sadler y cruzar la línea primero, aunque se determinó que Haley puso dos ruedas debajo de la línea mientras pasando a ambos a pesar de que tenía mucho espacio para pasar. Le quitaron a Haley la victoria a Kyle Larson y Haley fue colocado como el último auto en la vuelta del líder. Muchos pensaron que este sería el viaje de Haley para 2019, pero en su lugar pasó a Kaulig Racing .
El 17 de abril de 2017, se anunció que Ben Kennedy pilotearía un nuevo segundo Xfinity para GMS en doce carreras, comenzando con la carrera de mayo en Charlotte Motor Speedway . [24] Jeff Stankiewicz, quien fue jefe de equipo de Kennedy durante su carrera en la Caza de 2016 en las camionetas, también fue jefe de equipo del No. 96. [25] Brett Moffitt condujo el 96 en la segunda carrera de Iowa y obtuvo un puesto 11. . El equipo No. 96 no ha corrido desde Darlington Raceway y luego se ha retirado de algunas carreras sin ningún patrocinador en la lista. [26]
El 21 de noviembre de 2019, GMS Racing anunció el cierre de su programa Xfinity Series para centrarse en sus equipos Truck Series y ARCA Menards Series. [27]
El 16 de enero de 2018, se anunció que Cody Coughlin conduciría el Chevrolet JEGS No. 2 para la Serie Camping World Truck de NASCAR 2018 . El 24 de septiembre de 2018, Coughlin fue liberado debido a problemas de patrocinio. Spencer Gallagher condujo la carrera de Talladega donde terminó 25º. Sheldon Creed fue anunciado como piloto para el resto de la temporada.
Sheldon Creed se hizo cargo de la camioneta No. 2 a tiempo completo en 2019, después de correr las últimas cuatro carreras en 2018. El 22 de julio de 2019, GMS Racing anunció que Jeff Stankiewicz reemplazaría a Doug Randolph como jefe de equipo de la camioneta No. 2. [28] El 6 de agosto de 2019, NASCAR suspendió a Stankiewicz, al jefe de camiones Austin Pollak y al ingeniero Jonathan Stewart por tres carreras hasta el 10 de septiembre después de que se descubrió que el camión No. 2 tenía una violación del contenedor de lastre durante la inspección posterior a la carrera en Eldora . Darren Fraley sirvió como jefe de equipo interino durante la suspensión de Stankiewicz. [29] Creed terminó 11º en puntos con cuatro resultados entre los 5 primeros y 11 resultados entre los 10 primeros. [30]
Creed tuvo una gran temporada en 2020. Obtuvo su primera victoria en un Buckle Up in Your Truck 225 acortado por lluvia , y su primera victoria sin acortamiento por lluvia en BrakeBest Select 159 cinco semanas después. Creed finalmente ganó el campeonato, con cinco victorias, nueve entre los cinco primeros y trece entre los diez primeros. [31]
Creed permaneció en el puesto número 2 de la NASCAR Camping World Truck Series 2021 . [32] En Darlington Raceway , los accidentes en la última etapa eliminaron a los líderes y Creed tomó la delantera en el reinicio final, impidiendo que Rhodes lo adelantara mientras ganaba su primera carrera de la temporada. [33] Creed entró en los playoffs como quinto sembrado y ganó las dos primeras carreras en Gateway y Darlington. [34] [35] Un accidente en Las Vegas dejó a Creed fuera de los cuatro primeros en puntos que avanzarían a la Ronda de Campeonato. [36] Aunque terminó noveno en la carrera eliminatoria de la Ronda de 8 en Martinsville, le faltaron cuatro puntos para llegar a la ronda final. [37] Creed se mudó al auto No. 2 de Richard Childress Racing en la Serie Xfinity en 2022 y la camioneta 2 se cerró.
Los 21 hicieron 5 intentos en 2013 con Spencer Gallagher , clasificándose para 3 carreras. Gallagher terminó 22º en Kansas , 20º en Texas y 32º en la final de temporada en Homestead . [38]
En enero de 2014, se anunció que Joey Coulter, de 23 años, conduciría la Silverado 21 a tiempo completo para GMS después de conducir Toyotas en 2013 para Kyle Busch Motorsports y Joe Gibbs Racing . GMS también anunció una alianza técnica con RCR , el equipo para el que Coulter condujo en 2011 y 2012 y ganó en Pocono . Jeff Stankiewicz fue anunciado como jefe de equipo. [39] Coulter obtuvo tres top 5 y diez top 10 para terminar séptimo en puntos.
Debido a la falta de patrocinio, Joey Coulter no volvió al asiento del conductor en 2015. En cambio, asumió el puesto de coordinador de relaciones del equipo. [40] En Las Vegas en octubre, Brennan Poole hizo su debut en la serie en el 21 Truck con el patrocinio de DC Solar. [41]
Johnny Sauter condujo a tiempo completo en 2016 en la Chevrolet Silverado No. 21 con el jefe de equipo Marcus Richmond. [42] Sauter ganó en su debut con GMS en Daytona. [43] Sin embargo, en las siguientes 3 carreras, terminó 28º, 32º y 16º respectivamente. Sauter ganó en una carrera de otoño en Martinsville para hacerse con una carrera final de cuatro campeonatos en Homestead. [44] En la semana siguiente, Sauter ganó en una carrera de otoño en Texas, su tercera victoria de la temporada. [45] Sauter consiguió el primer campeonato de la Serie de Camionetas de su carrera en Homestead gracias a su tercer puesto en el evento. [46]
Sauter regresó al equipo en 2017. [47] [48] Después de clasificarse para la ronda del Campeonato 4 en 2017 y 2018, pero perder ante Christopher Bell y Brett Moffitt en cada año respectivamente, Sauter fue liberado del equipo debido a la falta de patrocinio. , para dejar espacio a Brett Moffitt en 2019.
Más tarde se anunció que Sam Mayer conduciría el 21 en un horario de medio tiempo hacia el final de la temporada 2019.
El 19 de noviembre de 2019, se anunció que Zane Smith conduciría una cuarta camioneta de tiempo completo para la temporada 2020, que luego se reveló como la No. 21. Smith tuvo una excelente temporada de novato con dos victorias, siete top cinco, trece entre los diez primeros y los puntos terminan en segundo lugar.
Smith regresó al equipo en 2021. [49] Smith volvió al campeonato 4 después de ganar en Martinsville. [50] Terminó segundo en la clasificación nuevamente. Smith se mudó a la camioneta No. 38 de Front Row Motorsports en 2022 y la camioneta 21 fue cerrada.
.jpg/1280px-Chase_purdy_(51429604567).jpg)
La camioneta No. 23 corrió a tiempo parcial en 2014, con Spencer Gallagher (9 carreras) y Max Gresham (5 carreras). [3] [51] El equipo tuvo problemas en sus primeras tres carreras, con choques en Martinsville y Kansas con Gallagher y una falla de transmisión con Gresham en Charlotte . Se recuperaron con un puesto 11 en Kentucky con Gresham y entre los 15 primeros en Iowa , Pocono y Michigan con Gallagher. Gallagher obtuvo el mejor resultado de su carrera: tercero en Talladega en octubre. [52]
En una entrevista de 2014 con NASCAR.com , Spencer Gallagher declaró que planeaba correr a tiempo completo en la Serie de Camionetas en 2015, presumiblemente en el No. 23. [53] La camioneta No. 23 fue anunciada como un equipo de tiempo completo. con Gallagher en enero de 2015. [54] Luego terminó décimo en la clasificación de puntos.
Gallagher regresó en 2016 con el nuevo jefe de equipo Jeff Hensley. [42] Obtuvo dos poles, con un top cinco y ocho top 10 para terminar 12º en puntos. [17]
En 2017, la camioneta No. 23 regresó a la pista, ahora a tiempo parcial, con Spencer Gallagher y Chase Elliott al volante. En Martinsville, Elliott consiguió la primera victoria para la camioneta No. 23. El equipo No. 23 decidió cerrar por el resto de la temporada y vendió los puntos de su propietario a Norm Benning Racing .
Un año después, el equipo No. 23 regresó con Timothy Peters conduciendo en Martinsville, logrando un top 10.
El 13 de diciembre de 2019, se anunció que Brett Moffitt conduciría el No. 23 a tiempo completo en 2020 con Chad Norris como su jefe de equipo. Aunque solo obtuvo una victoria, avanzó al Campeonato 4. Moffitt estaba a la cabeza en la carrera por el campeonato en Phoenix Raceway , cuando Dawson Cram recibió una bandera amarilla y cayó al décimo lugar.
En 2021, Chase Purdy conducirá el No. 23 a tiempo completo reemplazando a Moffitt. [55] El 5 de agosto de 2021, Purdy dio positivo por COVID-19; Como resultado, AJ Allmendinger entró como reemplazo. [56]
El 1 de octubre de 2021, se anunció que Grant Enfinger conduciría el camión número 23 a tiempo completo en 2022 y 2023. [57]
Enfinger comenzó la temporada 2022 con un puesto 29 en Daytona . Logró tres resultados entre los cinco primeros y siete entre los 10 primeros para llegar a los playoffs. Durante los playoffs, Enfinger obtuvo su primera victoria de la temporada en el Indianapolis Raceway Park . [58]
Enfinger comenzó la temporada 2023 con un quinto puesto en Daytona . Obtuvo victorias en Kansas , Gateway y Milwaukee Mile . [59] Enfinger terminó cuarto en Homestead para llegar al Campeonato 4. [60] Terminó sexto en Phoenix y segundo en la clasificación final de puntos. [61]
En 2016, GMS Racing presentó el No. 24 de Kyle Larson en Martinsville , con el patrocinio de McDonald's . [62] Clint Bowyer condujo el No. 24 en Kansas con el patrocinio de Georgia Boot, terminando quinto en su primera salida con camionetas desde 2014. [63] Ben Kennedy condujo la camioneta en Dover como parte de su temporada de múltiples carreras con el equipo. con Kaz Grala en el No. 33. [64] Grala luego condujo el camión en Iowa en junio, comenzando cuarto y terminando 29º. [65] Grant Enfinger también corrió varias carreras. El 22 de octubre, Enfinger ganó el Fred's 250 en Talladega Superspeedway para la primera victoria de su carrera. [66] Shane Lee condujo el No. 24 en Texas con el patrocinio de LeeBoy en Texas, donde terminó 16º. [67] Grala corrió siete carreras en el No. 24 de sus nueve largadas en la Serie de Camionetas, con un mejor resultado de séptimo en New Hampshire. [47] Haley regresó a este camión en Texas. [68]
En diciembre de 2016, GMS anunció que el campeón de K&N Pro Series East, Justin Haley, conduciría la camioneta No. 24 a tiempo completo en 2017, saltándose Daytona y Atlanta debido a restricciones de edad. [48] Scott Lagasse Jr condujo el camión en Daytona y Alex Bowman condujo en Atlanta. Haley terminó 12º en puntos, obteniendo 3 resultados entre los cinco primeros y 12 entre los diez primeros.
Haley ganó su primera carrera de la Truck Series en Gateway en 2018, manteniendo a raya a Todd Gilliland y a su compañero de equipo Johnny Sauter , clasificándose para las eliminatorias de la Camping World Truck Series 2018.
Ganó su camino a la Ronda de 6 en Canadian Tire Motorsport Park , después de que los compañeros de equipo de Kyle Busch Motorsports, Noah Gragson y Todd Gilliland, chocaran en la última curva. [69] Haley luego se clasificó para la carrera Final 4 con una victoria en el Texas Motor Speedway , después de que Gilliland se quedara sin combustible en la última vuelta.
El 10 de enero de 2019, GMS Racing anunció que el campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2018, Brett Moffitt, estará en el equipo No. 24. [70] Moffitt ganó su primera carrera con GMS en Iowa después de que Ross Chastain fuera descalificado cuando su camión no pasó la inspección posterior a la carrera. [71] Luego tomó un camión no patrocinado hacia el carril de la victoria en Chicagoland . [72] Moffitt anotó la primera victoria en los playoffs en Bristol , además de ganar la semana siguiente en Canadian Tire Motorsport Park . [73] [74]
El 25 de octubre de 2019, se anunció que Sam Mayer conduciría la camioneta No. 24 durante 5 carreras y el 10 de enero de 2020, se anunció que Mayer compartiría el viaje con el piloto de World of Outlaws, David Gravel , quien Conducirlo durante 6 carreras, siendo Eldora la única confirmada en este momento. Más tarde también se anunció que Chase Elliott correría carreras con el equipo, conduciendo en Charlotte, Atlanta y Homestead. Chase Purdy estaba programado para conducir el No. 24 en Pocono Raceway , Kentucky Speedway , ambos eventos de Kansas Speedway , Las Vegas Motor Speedway , Talladega Superspeedway y Texas Motor Speedway . [75] Haley regresó al camión número 24 en Texas. [68] Kris Wright condujo el camión en el circuito del Daytona International Speedway . [76] Greg Biffle haría una salida única en el No. 24 en Darlington . [77]
El 7 de enero de 2021, se anunció que Raphaël Lessard conduciría el camión número 24 durante toda la temporada. [78] El 3 de abril de 2021, se anunció que Lessard ya no correrá para GMS Racing debido a la falta de patrocinio. [79] Ryan Reed condujo en Darlington, Jack Wood condujo en el Circuito de las Américas y Charlotte, y Chase Elliott regresó al equipo en Texas. El 10 de junio de 2021, se anunció que Wood pilotaría la camioneta 24 durante el resto de la temporada 2021. "Doug Coby, seis veces campeón del Whelen Modified Tour, tuvo una largada única en Bristol ". [80]
Después de conducir la camioneta No. 24 durante 12 carreras en 2021, se anunció que Jack Wood conducirá la camioneta a tiempo completo en 2022 . [81]
El 6 de diciembre de 2022, GMS anunció que Rajah Caruth reemplazaría a Wood para la temporada 2023.
El 12 de enero de 2018, se anunció que Dalton Sargeant conduciría el No. 33 (ahora renumerado como No. 25). Sin embargo, Sargeant fue liberado debido a problemas de patrocinio ante Mosport. Spencer Gallagher fue anunciado inicialmente como conductor de reemplazo; Sin embargo, Gallagher sufrió una lesión en el hombro y fue reemplazado por Timothy Peters . Peters conseguiría su undécima victoria en la Serie de Camionetas en Talladega.
El 26 de septiembre de 2018, se anunció que Tyler Dippel conduciría las últimas 4 carreras de la temporada 2018.
.jpg/1280px-Tyler_ankrum_(51130065361).jpg)
El 19 de noviembre de 2019, se anunció que el Novato del Año 2019, Tyler Ankrum , pasaría a GMS Racing para conducir una tercera camioneta de tiempo completo, que luego se revelaría como la No. 26. El 21 de febrero de 2020, la Al equipo No. 26 se le descontaron 10 puntos de propietario y conductor antes de la carrera de Las Vegas después de que se descubrió un tanque de depósito de aceite de motor ilegal durante una inspección previa a la carrera. [82]
Ankrum permaneció en el puesto 26 de la NASCAR Camping World Truck Series 2021 . [83] Terminó la temporada 2021 con solo 5 top 10 y 1 pole. Ankrum se mudó al camión número 16 de Hattori Racing Enterprises en 2022 y el camión 26 se cerró.
En octubre de 2014, se anunció que el piloto de K&N Pro Series East de 17 años, Brandon Jones , el jefe de equipo Shane Huffman y el equipo de camionetas No. 33 pasarían de Turner Scott Motorsports (sufriendo una agitación interna) a GMS para las dos últimas carreras. de su calendario parcial en Martinsville y Phoenix . [84] [85]
Jones regresó a la camioneta No. 33 para 17 carreras en 2015, mientras que los compañeros de equipo de Richard Childress Racing, Austin y Ty Dillon, corrieron las seis carreras restantes con el patrocinio de Rheem . [86] [87] Austin Dillon ganó la carrera de New Hampshire para conseguir la primera victoria de GMS Racing en la Serie de Camionetas.
Grant Enfinger fue ascendido de la ARCA Racing Series de GMS Racing, para conducir a tiempo parcial en la Chevrolet Silverado No. 33 para el equipo en 2016. [42] Kaz Grala, de 17 años, condujo el No. 33 en carreras seleccionadas, comenzando en Martinsville. [62] El 25 de abril de 2016, se anunció que Ben Kennedy conduciría el No. 33 durante 10 carreras, comenzando en Kansas. [88] Kennedy anotó la primera victoria de su carrera en el Bristol Motor Speedway en agosto, lo que le aseguró un puesto de persecución por el campeonato. [89] Kennedy sería eliminado en octavos de final, después de Phoenix y terminaría séptimo en puntos.
El 5 de diciembre de 2016, se anunció que Kaz Grala conduciría la camioneta No. 33 a tiempo completo la próxima temporada con el nuevo jefe de equipo Jerry Baxter, quien anteriormente fue jefe de equipo en Kyle Busch Motorsports . [47]
El 24 de febrero de 2017, Kaz Grala ganó su carrera inaugural con la camioneta No. 33 en el Daytona International Speedway después de superar un accidente en la última vuelta en la NextEra Energy Resources 250.
El 25 de octubre de 2022, se anunció que Daniel Dye competiría por GMS a tiempo completo en 2023 con una nueva entrada número 43. [90] Tras el cierre de GMS Racing, los puntos del No. 43 se vendieron a Freedom Racing Enterprises y se transfirieron al No. 76. [91]
El auto número 20 corrió dos eventos de la Serie ARCA Menards en 2014. El primero fue con Spencer Gallagher en Daytona, reemplazando a Scott Sheldon después de que el auto No. 23 de Gallagher fuera descalificado. [92] Sheldon luego condujo el auto en Talladega, terminando 13º. [93]
En 2015, Scott Sheldon corrió el auto número 20 en el Daytona International Speedway y el Talladega Superspeedway . [93] [94] Después de este evento, el equipo cerró.
Para 2019, GMS regresó a ARCA para dirigir a Sam Mayer, de 15 años, en un horario de medio tiempo. Mayer también corrió la temporada completa en K&N Pro Series East con el equipo y ganó el campeonato de la serie. [95]
En 2020, Mayer regresó para otro horario de medio tiempo. Ganó 5 veces y terminó séptimo en la clasificación.
En 2021, Jack Wood condujo el auto número 21 durante 6 carreras. Daniel Dye también lo condujo durante 6 carreras. Ganó una vez en Berlin Raceway , logrando su primera victoria en la Serie ARCA Menards en apenas su segunda salida en la serie. [96] Kody Swanson hizo una largada en el auto No. 21 en Salem Speedway .
En 2022, Wood regresó para una carrera en Mid-Ohio en el auto número 21. Esta vez el coche fue preparado por Bill McAnally Racing y era un Toyota en lugar del habitual Chevy .
En 2021, GMS presenta el No. 22 para Jack Wood de manera única en Bristol .
Spencer Gallagher corrió 3 carreras en 2011 con un coche número 05, con un mejor resultado en el puesto 15. Gallagher corrió el calendario completo de 19 carreras en 2012, logrando 6 resultados entre los diez primeros y terminando séptimo en puntos. Los números de Gallagher mejoraron en 2013, logrando cinco top 5 y ocho top 10, pero se perdió dos carreras para terminar décimo en puntos. Josh Williams reemplazó a Gallagher en Winchester Speedway . [97]
Gallagher regresó para 2014, patrocinado por Allegiant y Alamo Rent a Car . En octubre de 2014 consiguió su primera victoria en la vigésima y última carrera de la temporada de ARCA, la ARCA 98.9 en Kansas Speedway . Gallagher largó 32º y lideró las últimas 32 vueltas de la carrera. [98]
Para 2015, Grant Enfinger pasó del auto número 90 al 23 durante toda la temporada, con el patrocinio pendiente. Enfinger había trabajado en el taller de GMS fuera de temporada. [1] [94] Enfinger ganó la primera carrera de la temporada en el Daytona International Speedway , su segunda victoria consecutiva en la pista. [1] Enfinger ganó un total de seis carreras en camino a ganar el campeonato. [42]
Después de 2015, el equipo del equipo No. 23 se vendió a Bret Holmes Racing, con Enfinger como jefe de equipo y piloto a tiempo parcial, y el esfuerzo apoyado por GMS. [99] Enfinger obtuvo una victoria en Pocono en 2016 en el auto. [100]
Para 2022, GMS anunció que Daniel Dye conduciría el auto No. 21 a tiempo completo en la Serie ARCA principal. [101] Sin embargo, después de que GMS se fusionó con Richard Petty Motorsports , Dye pasó al nuevo auto No. 43. [102]
Antes de la carrera en Lucas Oil Raceway en julio, se anunció que el cuatro veces ganador en 2014, Grant Enfinger , quien era segundo en puntos en ese momento, pasaría del equipo BCR Ford a GMS Racing, tomando su puesto No. 90 y patrocina Motor Honey con él. Allegiant Travel, socio de GMS, proporcionó patrocinio adicional. [103] Enfinger terminó cuarto en su primera carrera para GMS, pero se estrelló en Pocono con Frank Kimmel . Enfinger dominó la siguiente carrera en el Berlin Raceway , liderando 181 de 200 vueltas para ganar la Federated Auto Parts 200 y se acercó a 25 puntos del líder en puntos Mason Mitchell. [104] Enfinger obtuvo su sexta victoria de la temporada en el hipódromo DuQuoin State Fairgrounds Racetrack en septiembre, liderando 63 de 100 vueltas y lo que le valió el premio Bill France Four Crown de la temporada. [105] Finalmente terminaría segundo detrás de Mason Mitchell (que solo obtuvo una victoria) después de dos abandonos en las dos últimas carreras de la temporada. [1] [94] El equipo cerraría después de la temporada 2020.
Para 2019, Sam Mayer corrió toda la temporada K&N Pro Series East en el auto No. 21 y ganó el campeonato de la serie. [95]
En 2020, Mayer regresó para otra temporada completa en la renombrada ARCA Menards Series East . Ganó 5 de 6 carreras y otro campeonato.
En 2021, Jack Wood estaba programado para correr la temporada completa en ARCA East, [106] sin embargo, solo corrió una vez, que fue en la apertura de la temporada en New Smyrna Speedway . Conner Jones hizo una largada en Fairgrounds Speedway . [107] Daniel Dye condujo el auto No. 21 durante las últimas 4 carreras programadas. [108] Los 21 serían reemplazados por los 43 para la temporada 2022.
En 2021, GMS presentó el auto número 22 de Jack Wood en una final única de temporada en Bristol .
En 2022, GMS presentó el auto No. 43 de Daniel Dye en Iowa , Milwaukee y Bristol .
En 2019, GMS presentó el auto No. 21 en la final de temporada de K&N Pro Series West en Phoenix para Sam Mayer . Consiguió la pole y finalizó 2º.
En 2020, Mayer regresó a la renombrada ARCA Menards Series West para 2 carreras, en una de las cuales, en Las Vegas Motor Speedway , ganó.
En 2021, Jack Wood condujo el auto número 21 en Phoenix .
En 2022, Wood regresó para una carrera en Sonoma . Esta vez el coche fue preparado por Bill McAnally Racing y era un Toyota en lugar de su habitual Chevy .
En 2021, GMS presentó el auto No. 22 de Daniel Dye en la final de temporada en Phoenix y cerraría después del mismo evento.
En 2022, GMS presentó el auto No. 43 de Daniel Dye en Phoenix . El auto No. 43 regresará más adelante en la temporada en Portland también conducido por Dye. Esta vez el coche fue preparado por Bill McAnally Racing .
DD43 una vez más.
Espero conducir el auto 43 el próximo año con @GMSRacingLLC
