El Mitsubishi G3M (九六式陸上攻撃機, Kyūroku-shiki rikujō kōgeki-ki , como avión de ataque terrestre Tipo 96 " Rikko "; nombre aliado " Nell ") era un bombardero y avión de transporte japonés utilizado por el Imperio Japonés. Servicio Aéreo de la Armada (IJNAS) durante la Segunda Guerra Mundial .
El Yokosuka L3Y (nombre de informe aliado " Tina "), era una variante de transporte del avión fabricado por el Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka .
El bombardero G3M tuvo un amplio uso en la Guerra del Pacífico . Los ataques de los bombarderos G3M y G4M resultaron en el hundimiento del acorazado HMS Prince of Wales de la Royal Navy y del crucero de batalla HMS Repulse , la primera vez que los buques capitales que se defendían activamente fueron hundidos únicamente por poder aéreo mientras se encontraban en mar abierto. Los G4M y G3M también hundieron el crucero pesado USS Chicago en un ataque aéreo durante la Batalla de la Isla Rennell . Para mantener la velocidad y el rendimiento a gran altitud del G3M con una carga útil pesada, carecía de cualquier tipo de blindaje defensivo o tanques de combustible autosellantes . Este rasgo se mantuvo en el sucesor del G3M, el G4M. La vulnerabilidad de estos bombarderos a los cazas y a los disparos de superficie les valió el apodo no oficial de "encendedor de un disparo" o "el encendedor volador" por parte de los pilotos de combate aliados. [1] [2] [3]
El G3M tiene su origen en una especificación presentada a la empresa Mitsubishi por la Armada Imperial Japonesa solicitando un avión bombardero con un alcance sin precedentes [ cita necesaria ] en ese momento. Esto se debió principalmente a la influencia del almirante Isoroku Yamamoto en el Alto Comisionado Naval. El bombardero debía tener capacidad para albergar un torpedo aéreo capaz de hundir un acorazado blindado . El requisito de velocidad presentado por el departamento naval tampoco tenía precedentes [ cita requerida ] , no solo en Japón sino también en la aviación de bombarderos internacional, donde en relación con los campos de batalla japoneses previstos en China y el Pacífico, el bombardero no solo necesitaría cubrir largas distancias, pero necesariamente tienen una velocidad excepcional para atacar objetivos distantes con un tiempo de ataque mínimo. Así, el G3M fue una encarnación del diseño de aviones militares japoneses en el breve período previo a la Guerra del Pacífico , con un poderoso armamento ofensivo (en este caso en forma de bombas y torpedos) y un alcance y velocidad enfatizados sobre las capacidades de protección y defensivas.
El G3M fue diseñado originalmente sin ningún tipo de armamento defensivo, siendo su rendimiento a gran altitud considerado suficiente para evadir los cañones antiaéreos enemigos y su alta velocidad en combinación con el planeado caza Mitsubishi A5M de alto rendimiento previsto como escolta armada considerado suficiente. para contrarrestar a los combatientes enemigos. Incluso en el papel de bombardero torpedero de baja velocidad y bajo nivel, la escolta superior de los cazas, combinada con la alta velocidad del G3M, se consideró suficiente contra cualquier forma de cañones AA basados en barcos o cazas basados en portaaviones.
La estructura liviana y la falta total de ametralladoras defensivas y la tripulación adicional necesaria para operarlas (características en el diseño del prototipo inicial ) se consideraron esenciales para mantener la velocidad y el rendimiento a gran altitud del G3M con una carga útil pesada. Incluso después del prototipo final modificado, que incluía tres emplazamientos de ametralladoras defensivas, el G3M mantuvo su estructura liviana y carecía de cualquier tipo de blindaje defensivo o tanques de combustible autosellantes , ya que se consideraba que retardaban la velocidad y la altitud. Este rasgo en el diseño de bombarderos y cazas japoneses se manifestó nuevamente en su sucesor, el Mitsubishi G4M , cuyo diseño enfatizaba tanto el combustible y la carga de bombas para ataques de largo alcance a expensas de la defensa que su vulnerabilidad a los cazas y a los disparos terrestres y de superficie le valió el apodo no oficial de "encendedor de un disparo" por los pilotos de combate aliados. [4]
La mira utilizada en el G3M era primitiva en comparación con los mecanismos utilizados en los contemporáneos del G3M, como el B-17 Flying Fortress y el Heinkel He 111 . Aparte de la precisión limitada necesaria en su papel naval como bombardero torpedero de largo alcance contra flotas navales aliadas, el G3M operaba frecuentemente con otras unidades G3M en formación masiva de "olas". El uso de estas grandes formaciones eliminó la necesidad de realizar bombardeos singulares de alta precisión.
Más tarde, la Compañía Nakajima rediseñó el G3M para convertirlo en el G3M3 mejorado (Modelo 23) con motores más potentes y mayor capacidad de combustible. Esta versión fue fabricada únicamente por Nakajima, siendo la más rápida producida en tiempos de guerra. Esta versión entró en servicio en 1941, se mantuvo en servicio durante dos años, y posteriormente se utilizó en 1943 junto al G3M2 para reconocimiento marítimo de largo alcance con radar, debido a su excelente rendimiento en largo alcance. Otras derivaciones del G3M fueron las versiones de transporte , G3M-L y L3Y, esta última construida por Yokosuka .
El G3M voló por primera vez en 1935, despegando de un aeródromo de Nagasaki perteneciente a Mitsubishi Heavy Industries y aterrizando en el aeropuerto de Haneda en las afueras de Tokio . El G3M entró en combate por primera vez en las campañas expansionistas de Japón en China continental en lo que se conoció como la " Segunda Guerra Sino-Japonesa ", donde el G3M pudo explotar su capacidad de largo alcance cuando, entre agosto y noviembre de 1937, el 1. Se estableció Rengo Kōkūtai (una unidad especial), que operaba junto con Kanoya y Kizarazu Kōkūtai con base en Taipei , Formosa , Omura , Kyūshū y la isla de Jeju . El 14 de agosto de ese mismo año, 42 G3M y siete Hiro G2H 1, escoltados por 12 Nakajima A4N y 12 Mitsubishi A5M del 2. Rengo Kōkūtai (unidad formada por el 12.º y el 13.º kōkūtai ), partieron de sus bases para cruzar el Mar de China Oriental por el bombardeo de Hangzhou y Kwanteh, [ se necesita aclaración ] y realizó, entre otras acciones, bombardeos terroristas de objetivos costeros e interiores en China, incluidos bombardeos durante la Batalla de Shanghai y Nanjing . Los bombarderos G3M atacantes y los cazas de escolta a menudo fueron atacados por cazas Curtiss Hawk III y Boeing P-26/281 de la Fuerza Aérea China al principio de la guerra. Posteriormente, desde bases en los territorios chinos ocupados, participó en los bombardeos estratégicos en el corazón de China, siendo su alcance de combate suficiente para las grandes distancias involucradas. En particular, estuvo involucrado en el bombardeo continuo de Chongqing .
Cuando estalló la Guerra del Pacífico con la invasión de Malasia y el bombardeo de Pearl Harbor en diciembre de 1941, el G3M se consideraba anticuado, pero todavía tres unidades de primera línea (el 22 al 24 koku sentai ) operaban un total de 204 G3M2 en cuatro kōkūtai (cuerpo aéreo naval) en el Pacífico central [5] y de estos 54 aviones del Takao Kōkūtai [6] [7] fueron desplegados desde Formosa en la apertura de la Batalla de Filipinas . El 8 de diciembre de 1941 (7 de diciembre a través de la Línea Internacional de Cambio de Fecha ), los G3M del Mihoro Kōkūtai atacaron Singapur desde bases en la Indochina francesa ocupada como uno de los muchos ataques aéreos durante la Batalla de Singapur , que provocó la muerte de miles de civiles británicos y asiáticos. La isla Wake fue bombardeada de manera similar por G3M desde Chitose Kōkūtai el primer día de la guerra, y tanto la infraestructura civil como la de la Marina de los EE. UU. sufrieron graves daños en tierra. Otros G3M de Chitose Kōkūtai , con base en el atolón Kwajalein , atacaron instalaciones civiles y de la Marina estadounidense en la isla Howland en el mismo período.
El G3M fue famoso por participar, junto con el más avanzado Mitsubishi G4M "Betty", en el hundimiento de dos buques capitales británicos el 10 de diciembre de 1941. Nells del Genzan Kōkūtai brindó un importante apoyo durante el ataque al HMS Prince of Wales y al Repulse. (Fuerza Z) cerca de la costa malaya. El Prince of Wales y el Repulse fueron los dos primeros buques capitales hundidos exclusivamente por un ataque aéreo mientras estaban en el mar durante la guerra.
El ataque a Darwin , Australia, el 19 de febrero de 1942, por 188 aviones japoneses, incluyó 27 G3M del 1. Kōkūtai (1er Grupo Aéreo) con base en Ambon , en las Indias Orientales Holandesas . Los G3M atacaron junto con 27 bombarderos Mitsubishi G4M "Betty". Estos bombarderos siguieron a una primera oleada de 81 efectivos de cazas Mitsubishi A6M Zero , bombarderos en picado Aichi D3A y torpederos Nakajima B5N .
Los G3M del 701 Air Group lanzaron dos torpedos al crucero pesado USS Chicago el 29 de enero de 1943 durante la Batalla de la isla Rennell , allanando el camino para su hundimiento con más torpedos lanzados por los bombarderos G4M al día siguiente.
Desde 1943 hasta el final de la guerra, la mayoría de los G3M sirvieron como remolcadores de planeadores , entrenadores de tripulaciones aéreas y paracaidistas, y transportes para oficiales de alto rango y personalidades entre las islas de origen, los territorios ocupados y los frentes de combate.
Datos del Mitsubishi G3M "Nell" ; [5] Bombarderos de la Armada Imperial Japonesa de la Segunda Guerra Mundial ; [8] [9]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
