La Mine Warfare Force pertenecía a la fuerza de barrido de minas de la flota de autodefensa de las Fuerzas Marítimas de Autodefensa . Su principal tarea es colocar minas navales en caso de emergencia, y también ayuda a eliminar las minas instaladas durante la Segunda Guerra Mundial .
Con la rendición de 1945 , Japón fue desmilitarizado en base a la Declaración de Potsdam , y la Armada Imperial Japonesa también fue disuelta. Sin embargo, al final de la guerra, 55.347 dragaminas amarrados de la Armada japonesa y 6.546 dragaminas de las fuerzas aliadas permanecían en aguas cercanas a Japón. De acuerdo con las instrucciones del Cuartel General del Comandante en Jefe (GHQ), el 18 de septiembre la Oficina de Asuntos Militares del Ministerio de Marina creó un departamento de limpieza de minas y se establecieron 6 departamentos locales de limpieza de minas y 17 ramas locales de limpieza de minas. el 10 de octubre. Luego, se revivió la fuerza de barrido de minas. Con el final de la guerra, el Ministerio de Marina fue reducido y desmantelado gradualmente, pero bajo el mando del coronel Kyuzo Tamura, la unidad de barrido de minas pasó a ser la División de Barrido de Minas del Departamento de Asuntos Generales de la Agencia de Desmovilización y el Departamento de Supervisión de Barrido de Minas. y después del cierre de la Agencia de Desmovilización. Fue trasladado a la División Buscaminas del Departamento Buscaminas del Ministerio de Marina. [1]
Por otro lado, a medida que el deterioro de la seguridad marítima debido a la desaparición de la Armada japonesa se hacía más grave, en 1948, se creó la Guardia Costera de Japón como agencia de aplicación de la ley dependiente del Ministerio de Transportes , incorporando estas unidades de barrido de minas derivadas de la ex Armada. El 1 de junio de 1950, la División de Barrido de Minas se separó del Departamento de Guardia y Rescate, y se estableció el Cuartel General de Iluminación de Rutas en el centro y el Departamento de Iluminación de Rutas en las regiones como una organización bajo el control directo del Secretario. Además, junto con la revisión de la organización el 1 de junio de 1951, todo el país se dividió en nueve zonas de guardacostas, se creó un departamento de información de rutas en la sede de la guardia costera de cada distrito y se distribuyeron y desplegaron dragaminas. en cada distrito. [2] Mientras tanto, en 1950, el Cuerpo de Barrido Especial japonés fue enviado en respuesta a la Guerra de Corea . Aunque el trabajo de barrido de minas produjo una línea de deber, fue altamente evaluado por las fuerzas de la ONU durante este período cuando la fuerza de barrido de minas era extremadamente débil, y también condujo a la mejora de las condiciones del Tratado de Paz de San Francisco . [3]
Cuando se estableció la Guardia de la Agencia Nacional de Seguridad el 1 de agosto de 1952, el trabajo de iluminación de rutas se transfirió a este lugar, y los botes de recolección de basura del departamento de iluminación de rutas de cada cuartel general de seguridad marítima de distrito se convirtieron en la Fuerza del Distrito de Yokosuka. Se incorporó a la Fuerza del Distrito de Yokosuka, Yokosuka , Hakodate , Seibu , Kure , Osaka , Tokuyama , Shimonoseki y Sasebo Route Enlightenment Corps (Fuerza del Distrito de Maizuru, Maizuru , Cuerpo de Iluminación de la Ruta Niigata ). Para mejorar la eficiencia del trabajo de barrido de minas, el 1 de noviembre se formaron las fuerzas de barrido de minas 1.º a 10.º y se incorporaron a cada equipo de iluminación de ruta, y el 16 de septiembre de 1953, el equipo de iluminación de ruta quedó a cargo. A medida que las operaciones fueron transferidas al nuevo cuerpo de base y a la guardia de base, el cuerpo de iluminación de ruta se disolvió progresivamente. Además, el 16 de octubre se abolieron la Segunda Oficina de Estado Mayor y el Departamento de Información de Rutas de cada distrito y se creó una sección de barrido de minas en el departamento de seguridad. [4]
La Guardia de la Agencia Nacional de Seguridad pasó a llamarse el 1 de julio de 1954 a Fuerza de Autodefensa Marítima. Los barcos de barrido de minas JDS Sōei Maru, JDS Yū Chidori y desde que se formaron la 7.ª Fuerza de Guerra de la Armada y la 1.ª Fuerza de Guerra de Minas como una unidad bajo el control directo del Secretario. [4]
El 18 de enero de 1955, se adquirió y volvió a poner en servicio un dragaminas clase Bluebird como JDS Yashima, y el 15 de marzo se recibieron siete buques clase Albatross ( clase Ujishima ) y el 11. Se formaron 12 dragaminas. Después de recibir tres buques más de clase Bluebird, se formó el 21.º Buscaminas el 16 de enero de 1956, se agregaron dos buques de clase Albatros y se formó la 13.ª Fuerza de Guerra de Minas el 1 de octubre de 1959. Se hizo. El dragaminas doméstico de clase Atada de 1953 también se desplegó como principio y el dragaminas de clase No. 1 construido en 1954 se incorporó al 101º Grupo de Guerra de Minas. [4]
El dragaminas clase Kasado construido a partir de 1955 formó la 32.a a 40.a Fuerza de Guerra contra Minas en lugar de los barcos retirados y transferidos, y se convirtió en la fuerza principal de la Fuerza de Guerra contra Minas. Como resultado de estas medidas, el 1 de septiembre de 1961, se formó la 2.ª Fuerza de Guerra de Minas. [4]
En esta ocasión también se consideró un plan para establecer una flota dragaminas del mismo rango que la flota de escolta, pero esto no sucedió, el primer grupo dragaminas responsable del barrido de minas siguió siendo el mismo, y el segundo grupo recién creado se incorporado a la Flota de Autodefensa y estuvo a cargo de la coordinación general de investigación y desarrollo y de educación y entrenamiento para el desminado. Sin embargo, durante este período, se elaboró un plan para limpiar el peligroso nivel del mar restante y, junto con el primer grupo de dragaminas con base en el oeste de Japón, el segundo grupo de dragaminas con base en el este de Japón también se dedicó al barrido de minas comercial. En marzo de 1969, cuando se despejó en gran medida la zona de barrido de minas, la 1.ª Fuerza de Guerra de Minas también se incorporó a la Flota de Autodefensa. [5]
Durante este período, debido a la necesidad de buscar minas, se formaron equipos de eliminación submarina en cada unidad de distrito, pero en 1965 se creó un equipo de eliminación submarina compuesto por siete miembros en el Comando de Fuerzas de Guerra contra Minas. El Grado 1976 se construyó a partir de la clase Hatsushima y lleva montado un control remoto de un vehículo submarino no tripulado ( ROV ) con dispositivo de eliminación de minas S-4. Con la puesta en servicio del mismo tipo, el 10.º Grupo de Guerra contra Minas debajo del 11.º Grupo de Guerra contra Minas fue revivido y asignado a cada Fuerza de Guerra contra Minas, el 40.º Grupo de Guerra contra Minas se convirtió en la fuerza local, mientras que el 30.º Grupo de Guerra contra Minas se convirtió en un barco de apoyo. [6]
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En la década de 1970, la Armada soviética había promovido el desarrollo de minas antisubmarinas, la Fuerza de Autodefensa Marítima en el canal Uraga, especialmente en el canal Bungo , instaló minas en dos puntos de estrangulamiento, cada uno de las bases de Kure del primer equipo de eliminación submarina. Como las actividades de la 2.ª Fuerza Submarina en la Base Naval de Yokosuka se vieron muy afectadas, el desarrollo de la capacidad para hacer frente a minas antisubmarinas profundas se volvió extremadamente urgente. Por esta razón, la clase Uwajima , que tiene la capacidad de hacer frente a minas en el rango de profundidad media, y la clase Yaeyama , que tiene la capacidad de hacer frente a minas profundas, se construyeron en la 61.ª defensa a medio plazo. [5]
Por otro lado, el envío de las Fuerzas de Autodefensa al Golfo Pérsico en 1991 fue el primer envío al extranjero para misiones reales después de la guerra, pero el Primer Ministro recibió el primer certificado especial de las Fuerzas de Autodefensa, y las armadas extranjeras elogió el alto grado de formación. Recibió grandes elogios tanto del país como del extranjero. Pero a través de este envío, se ha dado cuenta del hecho de que, en comparación con Estados Unidos y Europa , la mecanización y automatización de la capacidad de barrido de minas se ha quedado muy atrás. Clase Uwajima basada en el diseño de la clase Royal Navy of Sandown . La construcción de la clase Sugashima ha introducido un sistema de barco de barrido de minas. [7]
El costo de construcción de un dragaminas convencional fue de aproximadamente 5 mil millones de yenes, pero con el mismo tipo fue de 14,6 mil millones de yenes, lo que aumentó casi tres veces. Durante este período, los precios de otros equipos, como buques de escolta y submarinos, también se dispararon, mientras que la economía japonesa permaneció en depresión después del período de crecimiento estable y, como resultado, fue necesario restringir el presupuesto de defensa. El número de dragaminas se redujo aún más. [7]
Las dos fuerzas de barrido de minas se consolidaron en una y la cantidad se redujo, mientras que el personal del cuartel general que se había dispersado en las dos fuerzas de barrido de minas se integró para formar el cuartel general del grupo. Además de fortalecer el equipo mediante el establecimiento de un nuevo jefe de personal y el aumento del número de personal, la calidad ha mejorado, como el establecimiento de un equipo de apoyo a las operaciones de barrido de minas que gestiona datos sobre tácticas mineras y estudios de vías fluviales y apoya las operaciones contra las minas. Está planeado. En consonancia con esto, el nombre se cambió de Minesweeper Flotilla a Mine Warfare Force y, a partir de 2005, el comandante del grupo fue ascendido a asistente general designado, y en consonancia con la flota de escolta y la flota de submarinos. , Se convirtió en una de las cuatro Fuerzas que componen la Flota de Autodefensa. [7]
En mayo de 2013, la Fuerza de Autodefensa Terrestre del Regimiento de Infantería del Ejército Occidental y la Fuerza de Autodefensa Marítima de la Armada de los Estados Unidos participaron en los ejercicios Dawn Blitz 13 del Cuerpo de Marines ( Operación Dawn Blitz ). El Grupo de Barrido de Minas y el grupo de convoyes de guerra anfibia no fijos son responsables de todos los ejercicios de participación de la flota de escolta de buques de guerra desde que estaba afiliada, el comandante del segundo grupo de convoyes (mayor general Hideki Yuasa) se convirtió en un controlador de entrenamiento en el lado japonés. [8]
Sin embargo, en la Séptima Flota, que es la contraparte del lado estadounidense, el CTF 76 , que estaba a cargo de las operaciones anfibias, ha puesto bajo control la unidad de guerra anti-truenos y la unidad de operaciones de desembarco juntas, por lo que desde el punto de vista de Cooperación entre Japón y Estados Unidos Era más racional que la parte japonesa tuviera un sistema similar. Además, en actividades de apoyo al Gran Terremoto del Este de Japón de 2011 , la 4ª Unidad Marítima de Desastres, que es un Grupo de Barrido de Minas, entró profundamente en la bahía aprovechando las características de que el calado es poco profundo y puede girar rápidamente y que El detector de minas puede detectar y evitar sustancias extrañas en el agua. Sin embargo, participó activamente en actividades de socorro como la búsqueda y el transporte de mercancías. [7]
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Desde la primavera de 2013, la Mine Warfare Force ha comenzado preparativos como demostraciones relacionadas con la guerra anfibia en el JS Hyūga , y el 9 de agosto, la Mine Warfare Force estaba lista para hacerse cargo de la guerra anfibia. Se informó que así fue hecho. En septiembre, un miembro del personal de guerra de doble propósito fue enviado a la Fuerza de Guerra de Minas y un oficial de enlace fue enviado de la Fuerza Terrestre de Autodefensa. En 2015, bajo el mando de Mine Warfare Force, participó en el ejercicio Dawn Blitz 15 y en el entrenamiento de despacho de EE. UU., y en San Diego y el mar cercano, una serie de operaciones anfibias como entrenamiento de defensa de islas con el ejército de EE. UU. y la Fuerza Terrestre de Autodefensa. Realicé actividades de comando y personal relacionadas con acciones (incluido apoyo como suministro a la fuerza de desembarco) y operaciones anfibias. [9] [10]
En marzo de 2016, el general de división Yuasa, que fue el controlador de entrenamiento en el lado japonés en el ejercicio Dawn Blitz 13, se convirtió en el comandante de la Fuerza de Guerra de Minas y, el 1 de julio, en el 1.er Cuerpo de Transporte y el 1.er Cuerpo de Cojín Aéreo. En esta ocasión, se abolieron los barcos bajo el control directo del grupo y el 51.º Grupo de Guerra contra Minas, se reorganizó el 1.º Grupo de Guerra contra Minas y se formó recientemente el 3.º Grupo de Guerra contra Minas. [8] Como resultado de esta operación anfibia, la organización del personal, que inicialmente era de menos de 20 personas, se ha incrementado a más de 50 personas en total. [7]
Y en los 30 esquemas decididos por el Gabinete el 18 de diciembre de 2018, cuando se completen los esquemas, el número de MSC y MSO se reducirá a 12 en total, y para complementar esto, la fragata clase Mogami recibirá una mina. función bélica. Se decidió asegurar la función prescrita. Se organizarán seis dragaminas y siete fragatas en dos grupos. [11]
El 1 de octubre de 2020, debido a la reorganización de la unidad, los barcos dragaminas JS Yugeshima y JS Nagashima fueron desmantelados y se abolió el 101.º Cuerpo de Barrido de Minas. Se abolió el cuerpo de apoyo empresarial de barrido de minas y se agregó recientemente el Cuerpo de Apoyo Táctico de Minas y Anfibio, el Centro de Guerra Anfibia y de Minas (AMWC). Además de las operaciones convencionales de barrido de minas, el equipo también desarrollará tácticas para la guerra anfibia y proporcionará educación y entrenamiento a la tripulación de las nuevas fragatas, que tienen una función de barrido de minas. [12] Además, el Comando de la Fuerza de Guerra de Minas fue trasladado al nuevo Centro de Operaciones Marítimas, un nuevo edificio gubernamental del Comando de la Flota de Autodefensa completado en el área de Funakoshi . [13]
