Focke-Wulf Flugzeugbau AG ( pronunciación alemana: [ˌfɔkəˈvʊlf] ) fue un fabricante alemán de aviones civiles y militares antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Muchos de los diseños exitosos de aviones de combate de la compañía fueron ligeras modificaciones del Focke-Wulf Fw 190 . Es una de las empresas predecesoras del actual Airbus .
Historia
La empresa fue fundada en Bremen el 24 de octubre de 1923 como Bremer Flugzeugbau AG por el Prof. Henrich Focke , [a] Georg Wulf [b] y el Dr. rer. pol. Werner Naumann. [c] Casi inmediatamente cambiaron el nombre de la empresa a Focke-Wulf Flugzeugbau AG (más tarde Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH). [2]
Focke-Wulf se fusionó, bajo presión del gobierno , con Albatros Flugzeugwerke de Berlín en 1931. El ingeniero y piloto de pruebas de Albatros Flugzeugwerke, Kurt Tank, se convirtió en jefe del departamento técnico y comenzó a trabajar en el Fw 44 Stieglitz (Jilguero).
El Dr. Ludwig Roselius asumió la presidencia en 1925 y a principios de 1933 pasó el cargo a su hermano Friedrich. En 1938, el consorcio HAG de Roselius aumentó su participación accionaria al 46% y C. Lorenz AG obtuvo el 28%. La empresa se reconstituyó como Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH y ya no tenía que publicar sus cuentas. En ese momento se produjo una importante inyección de capital. [3]
En agosto de 1933, Hans Holle y Rudolf Schubert recibieron poderes sobre la sucursal berlinesa de Focke-Wulf. Luego, en octubre de 1933, Focke-Wulf Flugzeugbau AG Albatros Berlin se registró oficialmente en el Departamento de Comercio. [4]
El Dr. Roselius siempre fue el motor de Focke-Wulf. Él y su colaboradora más cercana, Barbara Goette , se reunían a menudo con el director técnico, el profesor Kurt Tank. Cuando Roselius murió en mayo de 1943, Heinrich Puvogel (más tarde presidente de Focke-Wulf) recaudó 4 millones de RM y continuó ocupándose de los asuntos financieros de Focke-Wulf como jefe de Seehandel AG [5]
Hanna Reitsch demostró el Focke-Wulf Fw 61 , el primer helicóptero totalmente controlable (a diferencia del autogiro ), en Berlín en 1938. [6] El avión de pasajeros cuatrimotor Fw 200 voló sin escalas entre Berlín y la ciudad de Nueva York el 10 de agosto de 1938. realizando el recorrido en 24 horas y 56 minutos. Fue el primer avión en volar esa ruta sin escalas. El viaje de regreso, el 13 de agosto de 1938, duró 19 horas y 47 minutos. Estos vuelos se conmemoran con una placa en la calle Böttcherstraße de Bremen .
El Fw 190 Würger (Alcaudón/pájaro carnicero), diseñado a partir de 1938 y producido en cantidad desde principios de 1941 hasta 1945, fue un caza monoplaza fundamental para la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
ITT Corporation , que había adquirido una participación del 25% en la empresa antes de la guerra, ganó 27 millones de dólares en compensación en la década de 1960 por los daños infligidos a su parte de la planta Focke-Wulf por los bombardeos aliados de la Segunda Guerra Mundial. [9] El coronel Sosthenes Behn , Ludwig Roselius y Barbara Goette superaron a Hitler en 1936 cuando intentó destituir a Roselius como accionista principal de Focke-Wulf AG y siguió la reconstitución que dio como resultado la empresa privatizada Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH. [10] Focke-Wulf se fusionó formalmente con Weserflug en 1964, convirtiéndose en Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), que después de varias fusiones más se convirtió en la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio NV (EADS) . Posteriormente, EADS pasó a llamarse Airbus SE .
A principios de 2021, Focke Wulf Aircraft se volvió a registrar como marca comercial en la UE, el Reino Unido y Australia como minorista de relojes de aviación y productos oficiales asociados de Focke Wulf. [11]
Focke-Wulf Fw P.03.10206 - serie de proyectos de bombarderos estratégicos de largo alcance, 1944.
Focke-Wulf Fw P.03.10221-15 – transporte estratégico de gran capacidad, 1941.
Focke-Wulf Fw P.03.10025: un diseño de 1944 con un ala en flecha, una cola en V inclinada hacia adelante y dos hélices de empuje en la parte trasera.
Focke-Wulf Fw 03.10251: serie de cazas nocturnos y contra el mal tiempo con motor a reacción
Proyecto de caza Focke-Wulf con BMW803: un diseño de 1941 con una cola de doble brazo conectada, alas ligeramente inclinadas hacia atrás y dos hélices de empuje en la parte trasera.
^ Georg Wulf murió durante un vuelo de prueba el 29 de septiembre de 1927.
^ Dr. rer. pol. Werner Naumann no debe confundirse con el Dr. rer. nat. Werner Naumann , secretario de estado del Propagandaministerium de Joseph Goebbel.
Referencias
^ Yenne, William (2003). De Focke-Wulf a Avrocar: armas secretas de la Segunda Guerra Mundial: los avances tecnomilitares que cambiaron la historia . Nueva York: Berkley Books . págs. 281–283..
^
Inicialmente, produjo varios aviones comerciales, generalmente con alas gruesas montadas en lo alto sobre fuselajes voluminosos. "Focke-Wulf" . Consultado el 1 de julio de 2006 .
^ Dieter Pfliegensdörfer; Volker Bergmann; Willi Elmers; Manfred Fittkau; Michael Jung; Michael Lobo; Wolfgang Günther. Wellblech y canal de viento. Arbeit und Geschäfte im Bremer Flugzeugbau von den Anfängen 1909 bis heute. Steintor, 1989, ISBN 3926028513
^ Hanna Reitsch “Fliegen, mein Leben” en la p. 180–198. Deutsche Verlags-Anstalt Stuttgart 1952
^ Gurney, Gene (Mayor, USAF) (1962). "La guerra en el aire: una historia pictórica de las Fuerzas Aéreas de la Segunda Guerra Mundial en combate". Nueva York: Bonanza Books: 219.{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
^ Forjaz, María Cecilia Spina (2005). "Como orígenes de Embraer". Tempo Social (en portugues). 17 (1): 281–298. doi : 10.1590/S0103-20702005000100012 . ISSN 0103-2070.
^ Sampson, Anthony: El Estado soberano , Hodder y Stoughton, 1973, ISBN 0-340-17195-2
^ La Oficina del Gobierno Militar Zona de EE. UU. en la Alemania de posguerra 1946-1949, desclasificada según Orden ejecutiva 12958, Sección 3.5 NND Número de proyecto: NND 775057 por: NND Fecha: 1977
^ "Base de datos global de marcas". branddb.wipo.int . Consultado el 8 de diciembre de 2022 .
enlaces externos
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