No. 6 Flying Training School RAF es una escuela de entrenamiento de vuelo (FTS) dentro del Grupo No. 22 (Training) de la Real Fuerza Aérea que ofrece entrenamiento de vuelo a escuadrones aéreos universitarios [2] y vuelos de experiencia aérea . [3]
La escuela se formó renombrando No. 39 Training School RAF en RAF Spitalgate el 26 de abril de 1920 bajo el No. 3 Group RAF , utilizando Avro 504 Ks y otras aeronaves hasta mudarse a RAF Manston el 21 de septiembre de 1920 bajo el control de la School of Technical Training RAF. La escuela se disolvió el 1 de abril de 1922. [4]
La escuela fue reformada el 1 de abril de 1935 como el Grupo Nº 23 de la RAF . Después de mudarse de la RAF Netheravon , la escuela se convirtió en la primera unidad de vuelo en la RAF Little Rissington en agosto de 1938 con Hawker Audaxes , Hawker Furies , Hawker Harts y Avro Ansons . Pasó a llamarse No. 6 Service Flying Training School el 3 de septiembre de 1939 y se unieron los North American Harvards . El Escuadrón de Entrenamiento Avanzado de la Escuela utilizó varios aeródromos para el entrenamiento de armamento, como RAF Penrhos y RAF Warmwell . El Escuadrón de Entrenamiento Inicial de la Escuela utilizó RAF Kidlington , RAF Windrush , RAF Chipping Norton y RAF Hullavington . Los Airspeed Oxfords se unieron a partir de noviembre de 1940 y la unidad se disolvió al ser redesignada No. 6 (Pilots) Advanced Flying Unit RAF el 1 de abril de 1942. [4] [5]
La unidad se formó en Little Rissington bajo el mando del 23.º Grupo y utilizó los aeródromos Anson, Oxford, Harvard y Blackburn Botha . La unidad utilizó varios aeródromos como RAF Windrush , RAF Chipping Norton , RAF Akeman Street y RAF Moreton Valence como pistas de aterrizaje de relevo junto con RAF Honiley y RAF Chedworth como emplazamientos de destacamento. Se convirtió en el 6.º SFTS el 17 de diciembre de 1945. [6]
La unidad fue reformada de nuevo al No. 6 SFTS en la RAF Little Rissington el 17 de diciembre de 1945 con Harvards, Ansons y Miles Magisters . Desde el 30 de abril de 1946, el 6 FTS estuvo basado en la RAF Ternhill [7] equipado con North American Harvards y de Havilland Tiger Moth y la unidad fue renombrada de nuevo a 6 FTS el 14 de mayo de 1947. La escuela recibió Percival Prentice a fines de 1948; desde julio de 1953, los aviones de entrenamiento con motor de pistón Percival Provost T.1 reemplazaron a ambos tipos. [4] Durante este período, la escuela utilizó RAF Akeman Street , RAF Southrop , RAF Chetwynd , RAF Sleap y RAF High Ercall . El 24 de julio de 1961, la escuela se trasladó a la RAF Acklington , donde se introdujo el avión de caza Jet Provost T.3 y la RAF Ouston fue el aeródromo satélite. La escuela pasó a llamarse No. 6 (Advanced) Flying School RAF durante diciembre de 1966 y cerró nuevamente el 30 de junio de 1968. [8] [4]
La Escuela se reformó el 1 de mayo de 1970 en la RAF Finningley , dentro del Grupo Nº 23 de la RAF como Escuela de Navegación Aérea (ANS). Esta fue una amalgama de los Hawker Siddeley Dominie T.1 del Nº 1 ANS de la RAF Stradishall y los Vickers Varsities del Nº 2 ANS de la RAF Gaydon junto con la Escuela de Entrenamiento Inicial de Tripulaciones de Aviadores de la RAF. El entrenamiento de Oficiales de Sistemas de Armas de bajo nivel (anteriormente conocidos en la RAF como "Navegantes") se llevó a cabo en el Jet Provost a partir de agosto de 1970, utilizando finalmente la variante T.5B que tenía capacidad de combustible adicional en forma de tanques en las puntas de las alas debido al consumo adicional de combustible a bajo nivel. [4] Esta parte de la escuela se conocía como el Escuadrón de Entrenamiento de Defensa Aérea y Bajo Nivel (LLADTS). [9] Los Scottish Aviation Bulldogs se agregaron a partir de enero de 1976 y los Short Tucanos se unieron más tarde. [4] [9]
Durante los años 1960 y 1970, todos los colegios y escuelas de entrenamiento de vuelo de la RAF tenían su propio equipo de acrobacias aéreas Jet Provost. Uno de los equipos de exhibición menos conocidos y publicitados fue el de 6 FTS. Volaron un equipo durante cinco temporadas entre 1962 y 1966 y se lo bautizó extraoficialmente como "Cocks O'the North". [10]
El 14 de agosto de 1993, el LLADTS dio su último adiós al Jet Provost en su función de entrenamiento de navegación cuando cuatro aviones realizaron una formación de "cisne moribundo" sobre el aeródromo. [ cita requerida ]
El 6 FTS también albergó al Escuadrón de Entrenamiento Multimotor (METS) y fue responsable del entrenamiento de Navegación Operativa de todos los pilotos multimotor de la RAF, utilizando aviones biturbohélice Handley Page Jetstream T1. El METS recibió la matrícula del Escuadrón No. 45 (R) en junio de 1992 [4] antes de dejar el 6 FTS y trasladarse al 3 FTS en la RAF Cranwell en octubre de 1995. [ cita requerida ] Durante abril de 1995, el Elemento Tucano se trasladó a la RAF Topcliffe . [11]
La escuela se disolvió el 31 de marzo de 1996 [4] con el cierre de la RAF Finningley . [9]
No. 6 FTS Ala de Navegación Básica (Ala creada en octubre de 1992): [13]
No. 6 FTS Advanced Navigation Wing (ala creada en octubre de 1992): [13]
El 7 de septiembre de 2015, [14] renació el 6 FTS para comandar y gestionar los escuadrones aéreos universitarios y sus vuelos de experiencia aérea asociados en todo el Reino Unido. Esta función se transfirió del 3 FTS debido a la implementación del Sistema de entrenamiento de vuelo militar . Las unidades de entrenamiento de vuelo elemental (EFT) en la Royal Air Force y los otros servicios se actualizaron al Grob Prefect T.1 en 2017, mientras que los escuadrones aéreos universitarios y los vuelos de experiencia aérea permanecerán en el Tutor T.1. [15]
La tarea del 6 FTS es también asegurar el reclutamiento continuo de cadetes de UAS en la Real Fuerza Aérea; aquellos que no se unan tendrán una mejor apreciación por lo militar, que llevarán a sus carreras.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos Cosford
Fuerza Aérea de los Estados Unidos (RAF) Wittering
Cranwell de la Real Fuerza Aérea
Base aérea Woodvale de la Real Fuerza Aérea
Avión Leeming de la Real Fuerza Aérea
Ministerio de Defensa Boscombe Down
Con la reducción de la flota de planeadores para los cadetes del aire del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo (ATC) y la sección de la RAF de la Fuerza Combinada de Cadetes (CCF), el Ministerio de Defensa (MoD) anunció en 2016 su intención de crear dos AEF adicionales: la No. 13 y la No. 14, esta última con base en Irlanda del Norte. [16]
