No. 3 Flying Training School es una escuela de entrenamiento militar de la Royal Air Force , que gestiona el entrenamiento de vuelo elemental para la Royal Navy y la Royal Air Force [1] [2] y también el entrenamiento de todas las tripulaciones no piloto de la RAF y es el hogar del Escuadrón Tutor de la Central Flying School .
Aunque la escuela tiene su base nominal en el RAFC Cranwell, [3] solo los pilotos multimotor y los estudiantes del Escuadrón 57 vuelan desde este aeródromo, mientras que los elementos de la Armada tienen su base en la cercana RAF Barkston Heath y los pilotos en formación restantes tienen su base en la RAF Wittering .
El 26 de abril de 1920 se formó por primera vez el 3.º Escuadrón de Entrenamiento en Scopwick (que más tarde pasó a llamarse RAF Digby ) a partir del 59.º Escuadrón de Entrenamiento en el 3.º Grupo. Ese mes, el líder del escuadrón Arthur Harris , más tarde AOC-in-C Bomber Command, fue designado conjuntamente comandante de la estación y de la escuela. Fue transferido al 1.º Grupo el 31 de agosto de 1921, pero se disolvió el 1 de abril de 1922.
La escuela se reformó en la RAF Spitalgate, cerca de Grantham, el 1 de abril de 1928, equipada con Avro 504 N y Armstrong Whitworth Siskins , que luego fueron reemplazados por Avro Tutors , Armstrong Whitworth Atlases y Hawker Harts .
El 16 de agosto de 1937, la escuela se trasladó a la RAF South Cerney , convirtiéndose en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio Nº 3 el 3 de septiembre de 1939, donde permaneció hasta ser redesignada Unidad de Vuelo Avanzada (Pilotos) Nº 3 el 1 de marzo de 1942. Al estallar la guerra, la escuela operaba Harts y Airspeed Oxfords , pero el 24 de junio de 1940 se convirtió en una escuela del Grupo Nº 2, especializándose en el entrenamiento de bimotores utilizando Oxfords. Durante esta parte de su vida, la escuela utilizó una serie de campos de aterrizaje de relevo, incluidos RAF Stormy Down , RAF Bibury , RAF Long Newnton y RAF Wanborough . Con el final de la guerra, la No. 3 (P) AFU fue redesignada No. 3 SFTS nuevamente el 17 de diciembre de 1945 y ahora estaba equipada con North American Harvards . El 24 de abril de 1946, la escuela se trasladó a la RAF Feltwell y el 9 de abril de 1947, su título volvió a ser el No. 3 FTS y continuó operando desde allí hasta el 31 de mayo de 1958, momento en el que utilizaba el Percival Provost T.1.
Entró en la era de los reactores cuando se reformó en la RAF Leeming el 15 de septiembre de 1961, equipado con el Hunting Aircraft Jet Provost T.3. En 1966 se hizo cargo de la Vampire Advanced Training Unit del No. 7 FTS y en diciembre del mismo año se convirtió en el No. 3 (Basic) FTS. En 1971 vio la transferencia de control del No. 22 al No. 23 Group y en diciembre de 1973 se hizo cargo de la School of Refresher Flying de la RAF Manby . En noviembre de 1974 se hizo cargo de otra unidad cuando la RN Elementary Flying Training School llegó desde la RAF Church Fenton , pero con la reducción en la demanda de pilotos y el recorte de la RAF, la escuela se disolvió en Leeming el 26 de abril de 1984.
La encarnación actual de la escuela comenzó el 1 de febrero de 1989 cuando se convirtió en parte de la RAF Cranwell al rediseñar el elemento de vuelo del Royal Air Force College [4] y emprendió el entrenamiento básico de vuelo de algunos graduados del Entrenamiento Inicial de Oficiales en el RAF College Cranwell, ubicado junto a la escuela, mientras que otros graduados fueron a la RAF Linton-on-Ouse. [ cita requerida ] Los Shorts Tucanos comenzaron a llegar a partir de enero de 1991 [5] con el último vuelo del Jet Provost el 29 de octubre de 1991. [6] En 1992, la escuela se hizo cargo del elemento CFS Bulldog, que luego fue reemplazado por el elemento CFS Tutor. También en 1995, los Hawker Siddeley Dominie T.1 y los British Aerospace Jetstream T.1 [7] ( Escuadrón No. 45 (Reserva)) del 6 FTS fueron adquiridos tras el cierre de la RAF Finningley , y el elemento Dominie pasó a ser el Escuadrón No 55 (Reserva) el 1 de noviembre de 1996. [ cita requerida ] El Short Tucano fue retirado del 3 FTS el 31 de marzo de 1995. [8] El Dominie fue retirado del servicio cuando finalizó el entrenamiento de WSO y WSOp el 20 de enero de 2011. El entrenamiento de la tripulación ahora se lleva a cabo en King Airs.
Escuadrones que forman parte del 3 FTS:
Debido a su proximidad y al circuito más concurrido de la RAF Cranwell, las unidades de entrenamiento de vuelo elemental utilizan la RAF Barkston Heath para una cantidad significativa de sus operaciones.
El Escuadrón 674 AAC formó el contingente del Cuerpo Aéreo del Ejército de 3 FTS hasta su disolución en abril de 2021. [2]
